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スパディオ空港 バンダル ウダラ スパディオ | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 / 軍事 | ||||||||||
| 所有者 | インドネシア政府 | ||||||||||
| オペレーター | アンカサ プラ II | ||||||||||
| サーブ | ポンティアナック | ||||||||||
| 位置 | クブ・ラヤ、西カリマンタン、インドネシア | ||||||||||
| タイムゾーン | 午前 9:00 ( UTC+07:00 ) | ||||||||||
| 標高 AMSL | 10フィート/3メートル | ||||||||||
| 座標 | 00°09′02″S 109°24′14″E / 0.15056°S 109.40389°E / -0.15056; 109.40389 | ||||||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
 インドネシアのカリマンタン地方 | |||||||||||
  PNK / ウィオー  PNK / ウィオー PNK /WIOO（インドネシア）  PNK / ウィオー PNK /WIOO（東南アジア）  PNK / ウィオー PNK /WIOO（アジア） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2017年） | |||||||||||
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| スパディオ空軍基地 | |
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パンカラン ウダラ (ラヌッド) スパディオ | |
の一部 第1航空作戦司令部 | |
| ポンティアナック | |
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| タイプ |  A型空軍基地 |
| サイト情報 | |
| 所有者 |  インドネシア空軍 |
| 駐屯地情報 | |
| 現在の 司令官 | 空軍元帥レカ・ブディアルサ |
| 居住者 |
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スパディオ空港[1]（IATA：PNK、ICAO：WIOO）は、以前はセイ・ドゥリアン空港またはスンガイ・ドゥリアン空港として知られ、インドネシア西カリマンタン州ポンティアナックにある国内空港です。ポンティアナックのダウンタウンから17キロメートル（11マイル）に位置しています。この空港はPT.アンカサ・プラIIによって管理されており、528ヘクタールを占めています。この空港は西カリマンタンへの主要な入国地点として機能しています。この空港は2023年半ば現在、国内線のみを運航しています。この空港は、国際空港評議会によって2020年にアジア太平洋地域の最高の空港（年間200万〜500万人の乗客）に選ばれました。[2]
空港の名前は、スンガイ・ドリアン空軍基地（空港の旧称）を管轄するパンコウィルド II バンジャルマシンに勤務したインドネシア空軍将校、スパディオ中佐に由来しています。スパディオ中佐は、1966 年にバンドンでヌルタニオ大佐（PNB）とともに飛行機事故で亡くなりました。空港エリアと滑走路は、 TNI-AU （インドネシア空軍）のタイプ B 空軍基地であるスパディオ空軍基地と共有されています。ここは、18 機のホーク 109/209からなるインドネシア空軍のスクードロン ウダラ 1 の本拠地として機能していました。
空港は以前、過剰収容に悩まされていました。2014年から2017年にかけて、より大きく広々としたターミナルを建設する大規模な改修工事が行われ、空港の収容能力が劇的に増加しました。改修後、空港には現在4つのジェットブリッジがあり、さらに3つを建設中です。年間380万人以上の乗客を収容できるようになります。改修には、2020年に滑走路を2,600メートルに拡張および延長することが含まれており（2019/2020年に開始）、2022年末までに運用が開始されます。空港には新しいより高い航空管制塔もあり、エプロンは最大14機の航空機を収容できます。
2024年4月2日、運輸省は同空港の国際空港としての地位を剥奪した。[3]
歴史
この空港はもともと1940年代に建設され、当初はセイ・ドゥリアン空港と名付けられていました。ポンティアナック・スルタン国との合意を得た後、飛行場を建設するための土地がオランダ植民地政府に提供されました。オランダ政府は、飛行場を建設する場所を決定するために、セイ・ドゥリアン地域周辺の調査を開始しました。最終的に、オランダは防衛上の戦略的要素を考慮して、セイ・ドゥリアンに飛行場を建設することを決定しました。当時、オランダ政府は日本帝国との第二次世界大戦に関与していました。
残念ながら、この飛行場の建設が始まる前に、オランダ植民地政府は日本政府に屈服しました。日本軍占領中、日本軍政府はその戦略的重要性を考慮して、この飛行場の建設を進めることを決定しました。日本軍は戦争中、セイ・ドリアンに軍用機を数機駐留させました。1945年に日本が降伏した後、この飛行場はオランダ植民地政府によって短期間奪還され、最終的にインドネシア新政府に引き継がれました。1年かけてインドネシア政府がこの空港を開発し、現在の状態になりました。
インドネシア・マレーシア紛争の最盛期には、マレーシアに近いことから、インドネシア空軍の航空機が数機セイ・ドゥリアン空港に駐留していた。敵対行為が終結した後、同空軍基地はC型基地からB型基地に格上げされた。現在、スパディオ空港にはインドネシア空軍のスクードロン・ウダラ1が駐留しており、ホーク109/209の艦隊が所属している。
1980年代に、この空港はスパディオ空港に改名されました。1970年代には、隣国サラワク州のクチンへの最初の国際便がメルパティ・ヌサンタラ航空によって運航されました。 1980年代には、ガルーダ・インドネシア航空とメルパティ・ヌサンタラ航空によってシンガポールへの便が開始されました。 1989年10月下旬には、マレーシア航空もクチンからポンティアナクへの飛行を開始しました。これらの国際便はすべて、アジア通貨危機のために1998年に廃止されましたが、クチンへの路線は1999年半ばに再開され、バタヴィア航空、カルスター、エクスプレス航空の3つの異なる航空会社によって順次運航されましたが、ウィングス航空がこの路線を運航した直後にエクスプレス航空のサービスは停止されました。2010年代前半から半ばにかけては、シンガポール（バタヴィア航空による運航）とジョホールバル（エクスプレス航空による運航）への便も短期間運航されていました。クアラルンプール行きのフライトも2015年3月下旬にエアアジアによって開始されたが、これらのフライトはCOVID-19パンデミック中に中止された。
拡大
2020年に滑走路は2,600メートルに延長されました。それ以前には、2010年から2011年にかけて滑走路が30メートルから45メートルに拡張されていました。[4]新しいターミナルはエコ空港とグリーンビルディングのコンセプトを採用しており、年間300万人の乗客に対応できます。
新しいターミナルは 2 つのフェーズに分けて建設されました。フェーズ I では、1 年間で 150 万人以上を収容できる、面積 13,000 m2 (140,000 平方フィート) の仮設ターミナルを建設します。フェーズ 1 は 2015 年 6 月に完了しました。
第2フェーズでは、既存のターミナルビルを解体し、第1フェーズの建物の拡張として新しいターミナルビルを建設しました。新しいスパディオ空港ターミナルは合計32,000 m 2 (340,000平方フィート)の面積を持ち、年間300万人の乗客を収容できます。[5]
現在のターミナルビルの収容能力を増強するために建設中の 3 つの新しいジェットブリッジを接続する新しい平行通路。新しい横道は 2023 年までに完成する予定。
航空会社と目的地
乗客
- ^ メダンはバタム便と同じ便名で運航される
統計とトラフィック
渋滞
統計
軍事利用
スパディオ国際空港は、 CAIGウィングロンを運用する第1戦闘飛行隊（ホーク109/209）と第51航空飛行隊（スカドロンウダラ51）も使用している。[22]
事故と事件
- 1973年1月19日、トランスヌサンタラ航空のダグラスC-47B PK-EHCが着陸時に墜落し、その後の火災で破壊された。搭乗していた4人全員が脱出した。[23]
- 2004年11月22日、ポンティアナックからジャカルタへ向かうガルーダ・インドネシア航空501便（ボーイング737-500）の機長スリ・ハルドノ氏は離陸直後に突然体調を崩した。ハルドノ氏は直ちに管制官に空港に戻る許可を求めた。ハルドノ氏は緊急着陸後まもなくコックピットにいたまま死亡した。心臓発作が病気と死因であった。この事件により、空港は40分間一時閉鎖された。この事件で他に負傷者や死亡者はいなかった。[24]
- 2010年11月2日、ボーイング737-400 PK-LIQで運航されたライオンエア712便が着陸時に滑走路をオーバーランし、機体下部に停止した。乗客乗員174人全員が避難スライドで避難したが、負傷者はほとんどいなかった。[25]
- 2012年6月1日、スリウィジャヤ航空のボーイング737-400が大雨の中、滑走路から滑り落ちた。負傷者は報告されていないが、飛行機は修理不能なほどの損傷を受けた。[26]
- 2021年1月9日、スカルノ・ハッタ国際空港からスパディオ国際空港へ向かうスリウィジャヤ航空182便が離陸から4分後にレーダーから消えた。同便はサウザンド諸島沖で墜落したことが当局によって後に確認された。搭乗していた62人の乗客に生存者はいなかった。
参考文献
- ^ “バンダル・ウダラ：SUPADIO - ディレクトラット・ジェンデラル・ペルフブンガン・ウダラ”.
- ^ “2020年 - 規模と地域別ベスト空港”. 2021年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月3日閲覧。
- ^ Expat、インドネシア（2024年4月29日）。「インドネシア、17空港の国際ステータスを剥奪」。インドネシアExpat 。 2024年5月15日閲覧。
- ^ “アンカサ プーラ II セゲラ ペルアス バンダラ スパディオ”. 2013 年 1 月 3 日。2015 年 5 月 18 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年1 月 3 日に取得。
- ^ “バングン ターミナル バル バンダラ スパディオ、アンカサ プラ II ロゴ Rp370 M”. 2014 年 11 月 11 日。
- ^ “BBN 航空 ブカルテ バル ジャカルタ - ポンティアナック ムライ 2024 年 11 月 15 日”. idxチャンネル。2024 年10 月 7 日に取得。
- ^ “BBN航空、ジャカルタ〜ポンティアナック線を開設”. ekonomi.bisnis.com 。2024 年11 月 7 日に取得。
- ^ 「LION AIR GROUP CARRIERS AUG 2024 INDONESIA NETWORK ADDITIONS」AeroRoutes . 2024年8月12日閲覧。
- ^ “ベスト・フェア・ポンティアナック”. www.citilink.co.id。
- ^ “ペネルバンガン ガルーダ ポンティアナック - ジャカルタ ジャディ 8 カリ セハリ”.ベリタトランス。 2013年8月20日。2020年3月25日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 「NAMエア」。
- ^ “Seputar NAM Air Yang Patut Anda Ketahui”.
- ^ “ナム・エア・ピンダ・ルーテ・ペネルバンガン・ダリ・ソロ、マナ・サジャ・ルテンヤ？”.
- ^ “ナム・エア・ブカルテ・アニャル・ダリ・バンダラ・アディ・ソエマルモ・ケ・ルアル・ジャワ、マナ・サジャ？”. 2020年2月12日。
- ^ “ペリタ エア レスミ ブカ ルーテ ジャカルタ - ポンティアナック、テルバン セティアプ ハリ”. kumparanTRAVEL (MSN経由)。 2023 年 7 月 18 日。2023 年7 月 18 日に取得。
- ^ “ジェラン・イムレク2020、スリウィジャヤ・エア・タンバ・ルーテ・ペネルバンガン”.エアマグズ。 2020年1月21日。2020年3月25日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ ab "スーパー エア ジェット ブカルテ ペネルバンガン ポンティアナック - スマラン".代理店のライオンエア。2024 年10 月 28 日に取得。
- ^ 「代理店ログイン」。Lion Air。
- ^ “ウィングス エア テラ メルンクルカン ルーテ バル ポンティアナック (PNK) – パンカラン ブン (PKN) ムライ 28 アグスタス 2024”.レンズサヌサンタラ。 2024 年 8 月 15 日。2024 年8 月 15 日に取得。
- ^ ab "Wings Air Buka Rute dari Pontianak ke Putussibau dan Sintang - Bisnis Tempo.co".
- ^ インドネシア運輸省。 「ラル・リンタス・アングタン・ウダラ・バンダラ・インターナショナル・スパディオ」。2017 年12 月 12 日に取得。
- ^ Rahmat, Ridzwan (2018年2月25日). 「インドネシアが中国からWing Loong I UAV4機を取得」. Jane's Information Group .
第51航空隊は西カリマンタン州ポンティアナック市の近くに拠点を置いており、スパディオ国際空港と滑走路を共有している。
- ^ 「PK-EHC 事故の概要」。航空安全ネットワーク。2010年8 月 26 日閲覧。
- ^ “Tempointeraktif.com - パイロット ガルーダ ディドゥガ メニンガル カレナ セランガン ジャントゥン”. 2007 年 3 月 11 日。2007 年 3 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ Hradecky, Simon. 「事故: Lionair B734、2010年11月2日ポンティアナックにて、着陸時に滑走路をオーバーラン」Aviation Herald 。 2010年11月2日閲覧。
- ^ “インドネシア航空機163機が滑走路から外れ、負傷者なし | ジャカルタ・グローブ”。2012年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月2日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、スパディオ空港に関連するメディアがあります。
- 航空安全ネットワークにおけるPNKの事故履歴