シルバーライン（ピッツバーグ）

シルバーライン
シルバーラインの列車。
概要
所有者	アレゲニー郡港湾局
ロケール	ピッツバーグ
駅	31
サービス
タイプ	ライトレール
システム	ピッツバーグライトレール
オペレーター	アレゲニー郡港湾局
デポ	サウスヒルズビレッジ鉄道センター
車両	シーメンス SD-400、CAF LRV
1日の乗車人数	6,545 (2018)
テクニカル
軌道ゲージ	5フィート 2+1 ⁄ 2 インチ(1,588 mm)ペンシルバニア トロリー ゲージ
電化	架空線、  650 V DC
ルートマップ シルバーラインは銀色で強調表示されます インタラクティブマップを表示 伝説 アレゲニー           アメリカ 19  / PA 65 北側 I-279 アレゲニー川トンネル アレゲニー川の下 ゲートウェイ ウッドストリート ペン駅 時々使用する スチールプラザ パンハンドルトンネル ファーストアベニュー I-376  / US 22  / US 30 (ペン・リンカーン・パークウェイ) トリニティ川 ブラウンライン 837 号 ウェストカーソンストリート ステーションスクエア マウントワシントントランジットトンネル ブラウンライン サウスヒルズジャンクション ■ レッドライン ボッグス モールスステップ マッキンリーパーク ボンエア エッジブルック デニス PA51 ソーミルランブルバード。 アンソニア 南岸 中央 イングルウッド グレンベリー パリ マクニーリー ピッツバーグ キャッスル シャノン 糸紡ぎ車 キラーニー クーリー リンデン グローブ 記念館 ポプラアベニュー 公園 ■ オーバーブルック ジャンクション |ウィロー マーティン・ヴィラ セントアンズ スミスロード キャッスル シャノン ベテルパーク ワシントンジャンクション ■ ブルーライン/ ■ レッドライン サウスヒルズビレッジへ 鉱山3 ヒルクレスト リンデルマー 中心 リトル メスタ サウスパーク マンロー ラティマー サラ ローガン キングススクール ビーグル サンディクリーク PA88 ライブラリーロード 西図書館 ヒックス 楽しい ベテルパーク サウスパーク 図書館 鍵 シルバーラインとの共通線路: その他のサービス 複数のサービス この図: ビュー 話す 編集 ルート図を表示

シルバーラインは、ピッツバーグ ライト レールシステムの路線で、ピッツバーグのダウンタウンからオーバーブルック地区を通ってライブラリーまでを走っています。これは、以前のブルー ライン – ライブラリー支線の改名されたサービスです。

サウスヒルズジャンクションからキャッスルシャノンまでの路線（現在はオーバーブルック線と呼ばれる）は、1872年から1874年にかけてピッツバーグ・アンド・キャッスルシャノン鉄道（P&CSRR）によって最初に建設された。 ^[1] 1905年にピッツバーグ鉄道が路線を借り、1909年から1910年にかけて狭軌から複軌に改軌し、トロッコ用の架空電力を設置した。ワシントンジャンクションの南で路線は2つの支線に分かれ、1つは南西のペンシルベニア州ワシントンに向かうもの（その一部は現在のレッドラインの一部として残っている）、もう1つは南のペンシルベニア州フィンリービルに向かうもので、後にモノンガヒラまで延長され、さらに2つの支線がそれぞれドノーラとシャルルロワに向かい、シャルルロワは後にロスコーまで延長された。^[2]

1953年、ロスコーとドノラの支線が廃止され、モノンガヒラへの幹線が現在の終点であるライブラリーまで短縮された。この路線はピッツバーグ鉄道によって35シャノン-ライブラリーと指定され、 1980年代に路面電車システムをライトレールに再構築する第1段階中に後継の港湾局によってオーバーブルック経由の47Lライブラリーに再指定された。 ^{[3] 1988年、脱線事故により港湾局は}4000シリーズ に改造されなかったすべてのPCC車両を退役させざるを得なくなり、オーバーブルック、ライブラリー、ドレイクの各線で利用できるのは12台の4000 PCCと4台の「スーパー17」のみとなったため、サービスを維持するためにこれらの線のうち少なくとも1台でLRVを使用する必要が生じた。 3 つのうち、ライブラリー線は、わずかな変更のみで大型 LRV を収容するのに最適であることが判明し、ルートは 1988 年 12 月に「ビーチビュー経由 42L ライブラリー」として変更され、再指定されました。名前が示すように、このルートはライブラリー支線を起点としていますが、オーバーブルック回廊では LRV を収容できなかったため、キャッスル シャノンとサウス ヒルズ ジャンクション間の ビーチビュー回廊を横断しています。

1999年から2004年にかけて、港湾局は老朽化したオーバーブルック回廊の全面的な再建に着手しました。この間、ライブラリー支線沿いのリトル停留所は高架プラットフォーム駅に再建され、支線のターミナルも再建されました。ウェストライブラリーの南では、ヒックスとプレザントストリートの停留所が廃止され、シモンズが現在のライブラリー駅に置き換えられました。

オーバーブルック回廊は、線路の複線化や、従来の路面電車の停留所22か所を廃止し、代わりにプラットフォームを備えたLRVスタイルの駅を8か所設置するなどの大工事を経て、2004年6月2日に再開通した。^[4] この時点で、42Lルートは再建された路線に対応するために47Lに戻された。

港湾局は2012年6月25日にライブラリー支線の5つの駅、マーティン・ヴィラ、マイン3、リンデルマー、センター、レイティマーを閉鎖した。^{[5]他に閉鎖されたライブラリー支線の停留所にはレイティマー、ローガン、レナードなどがある。港湾局の新しい色分け路線システムの一環として、47Lは}ブルーライン - ライブラリー に再指定された。

2020年3月15日、ブルーラインのライブラリー支線はシルバーラインに改名されました。^{[6] [7]}

シルバー ラインは、ノース ショアのアレゲニー駅を起点とし、ノース サイドにも停車し、アレゲニー川の下を進み、ゲートウェイ センター、ウッド ストリート、スティール プラザと地下を進みます。その後、ファースト アベニューで地上に出ます。ダウンタウンを出て、パンハンドル ブリッジでモノンガヒラ川を渡り、ステーション スクエアに停車してから、マウント ワシントン トランジット トンネルを通過します。サウス ヒルズ ジャンクションでシルバー ラインはビーチビュー ラインと、マウントワシントンを越えてアレンタウン地区を走っていた旧ブラウン ラインに再び合流します。シルバー ラインは南へ進み、ベルツフーバー、ボン エア、キャリック、ブルックライン、オーバーブルックを通ります。ベセル パークでレッド ラインに乗り換え、ビーチビュー経由で同じ場所に到着します。ワシントン ジャンクションの先で線路は分岐します。シルバー ラインは南へウィローを通り、サウス パークのライブラリーが終点です。

ピッツバーグ ライト レールには、低床式、高床式、地下式の 3 種類の駅があります。高床式と地下式の駅は、列車のドアがプラットフォームと同じ高さにあるため、車椅子でアクセスできます。低床式駅は、ライト レールの車両に乗るために乗客が階段を上る必要があるため、車椅子でアクセスできません。

• シルバーラインのスケジュール