鉱山3 | |||||||||||
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2017年の駅跡。旧駅舎の面影は残っていない。 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ペンシルベニア州ベテルパーク、レイルロード ストリートの 5 番街 | ||||||||||
| 座標 | 北緯40°20′56″ 西経80°01′44″ / 北緯40.3489° 西経80.0290° / 40.3489; -80.0290 | ||||||||||
| 所有者 | 港湾局 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1903 | ||||||||||
| 閉鎖 | 2012年6月25日[1] | ||||||||||
| 再建 | –1987年5月22日[2] | ||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||
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マイン 3 は、ペンシルベニア州ベセル パークにあるアレゲニー郡港湾局のライトレールネットワークの駅でした。この小さな駅は工業団地のすぐ隣に位置し、主に関連企業の労働者のアクセスを提供するために設計されました。
3号鉱山は、システム全体の統合作業の一環として、2012年6月25日に閉鎖された11の停留所のうちの1つでした。[1]
歴史
駅の名前は、現在の工業地帯の場所でかつて操業されていた炭鉱に由来する歴史的な名前である。ピッツバーグターミナル第3炭鉱(モレナウアー炭鉱)は、ピッツバーグターミナル鉄道石炭会社によって1903年に開設され、1938年時点でも石炭を生産していた。[3] [4]この炭鉱は地元経済の発展に重要な役割を果たし、ベセルパークと周辺地域の成長に貢献した。
操業中、この炭鉱は地域の主要な雇用者であり、多くの住民に仕事を提供していました。炭鉱から採掘された石炭は、さまざまな産業プロセスに不可欠であり、この地域の急成長する鉄鋼産業の原動力となっていました。この産業の過去の名残が、炭鉱 3 駅の名称に影響を与え、この地域の豊かな炭鉱の歴史に敬意を表すものとなっています。
閉鎖と影響
マイン 3 駅の閉鎖は、アレゲニー郡港湾局による、ライトレール ネットワーク全体のサービスの合理化と効率化を目指す国境イニシアチブの一環でした。この駅は工業団地の労働者にサービスを提供するという主な機能にもかかわらず、乗客数が比較的少なかったため、閉鎖が決定されました。この統合は、運用コストを削減し、乗客数の多い駅にリソースを再配分することを目的としていました。
遺産
この駅は現在は営業していませんが、その歴史的意義は注目に値します。「Mine 3」という名前は、この地域の炭鉱の歴史と、ピッツバーグ ターミナル No. 3 炭鉱が地元経済で果たした重要な役割を思い出させます。この駅の存在と最終的な閉鎖は、この地域の交通と経済の変動のより広範な傾向を反映しています。
参考文献
- ^ ab 「Eleven T Stops Close June 25」。アレゲニー郡港湾局。2012年6月22日。2012年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月22日閲覧。
- ^ Grata, Joe (1987年5月17日). 「最新のLRTリンクが金曜日にオープン」. The Pittsburgh Press . pp. A1, A16 . 2024年5月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Allegheny County Pennsylvania Coal Mine Index P」2010年8月11日。 2010年8月13日閲覧。
- ^ 「MOLLENAUER、PA(MINE NO. 3)」 。 2010年8月13日閲覧。
外部リンク

