ステーションスクエア駅

ステーションスクエア
ステーションスクエア
ピッツバーグライトレール駅
一般情報
位置	ペンシルベニア州ピッツバーグのカーソンストリートにあるスミスフィールドストリート橋;
座標	北緯40°25′54″ 西経80°00′12″ / 北緯40.4317° 西経80.0033° / 40.4317; -80.0033
所有者	ピッツバーグ地域交通
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	2
工事
構造タイプ	地上
駐車場	160台
アクセス可能	はい
歴史
オープン	1985
乗客
2018	1,304 （平日乗車数）
サービス
以前のサービス
位置
位置

ステーションスクエア駅は、ペンシルベニア州ピッツバーグのサウスショア地区にある複合交通機関の駅で、ステーションスクエアショッピング & エンターテイメントコンプレックス内にあります。ピッツバーグライトレールネットワークのレッドライン、ブルーライン、シルバーラインが乗り入れており、サウスバスウェイの北端です。駅はモノンガヒラインクラインとゲートウェイクリッパーフリートの近くにあります。

歴史

この駅は、近くにあるステーションスクエアショッピング & エンターテイメントコンプレックスにちなんで名付けられました。この駅は当初建設予定ではありませんでした。代わりに、ライトレールシステムが新しく作られた開発地を迂回することになりました。これは、駅を正当化するほどの乗客需要がないと当局が感じたためです。ピッツバーグ歴史ランドマーク財団の会長であり、ステーションスクエアの開発業者でもあるアーサー P. ジーグラージュニアの積極的なロビー活動により、駅は建設されました。ステーションスクエアには毎年 300 万人を超える観光客が訪れます。

もともとダニエル・シファーによって設計・建設されたこの駅には、 1978年に解体されたブレイディ・ストリート橋からピッツバーグ歴史・ランドマーク財団によって救出された手すりが組み込まれています。 1990年代後半に、DRS Architectsが駅を改修し、ブレイディ・ストリート橋の手すりのデザインを反映したガラスの建築ディテールを提供しました。

2018年8月5日、モンラインを走行していたノーフォーク・サザン鉄道の貨物列車がステーションスクエア駅の東で脱線し、貨物線路を塞いだため、運行が中断された。^[2]脱線した車両は丘の斜面を転落し、ライトレールの線路に落下し、ライトレールの線路1,600フィート (490 m)、架空電線4,000フィート (1,200 m)、パンハンドル橋のコンクリートの一部を損傷した。^[3]脱線はTライトレールの列車が駅を出発してから2分後に発生したため、負傷者はいなかった。^[4]エリアの清掃と点検中、マウント・ワシントン・トランジット・トンネルは閉鎖され、列車は旧ブラウンラインを経由してアレンタウンを経由してルート変更された。^[5]下り線は8月23日に開通し、^[6]上り線は修理が完了した後、8月25日に再開された。^[7]連邦鉄道局の調査チームによる予備報告書では、線路の破損が脱線の原因であると判明した。 ^[8]ノーフォーク・サザン鉄道は、市が丘陵地の維持管理を怠っていたとして、2018年12月にこの事故について市に110万ドルの賠償を求める訴訟を起こした。^[9]

接続サービス

Y45 ボールドウィンマナーフライヤー
Y47 カレーフライヤー
Y49 プロスペクトパークフライヤー
Y46 エリザベスフライヤー
39 ブルックライン
41 バウアーヒル
44 ノックスビル
48 アーリントンハイツ
51 キャリック
51L キャリックリミテッド
Y1 大型フライヤー
MMVTAルート A
FACT通勤ルート
モノンガヒラインクライン

参照

参考文献

^ 「システムマップ 2018年冬」。港湾局。
^ コンロイ、アンソニー、ロスタイン、ゲイリー、カークランド、ケビン（2018年8月5日）。「『悲劇が起こる寸前だった』：ステーションスクエアT停留所上で貨物車が脱線」ピッツバーグ・ポスト・ガゼット。 2018年8月9日閲覧。
^ Blazina, Ed (2018年8月9日). 「ノーフォーク・サザン鉄道の脱線事故後、港湾局は線路に『広範囲な損傷』を発見」。ピッツバーグ・ポスト・ガゼット。 2018年8月9日閲覧。
^ ブラッドベリー、シェリー、スメルツ、アダム（2018年8月6日）。「どのくらい近いのか？脱線した貨物列車は港湾局Tに衝突する数分前だったと当局が語る」ピッツバーグ・ポスト・ガゼット。 2018年8月9日閲覧。
^ リンドストロム、ナターシャ（2018年8月6日）。「列車の脱線によりピッツバーグの鉄道や道路の通勤が遅くなる：火曜日に知っておくべき5つのこと」ピッツバーグ・トリビューン・レビュー。 2018年8月9日閲覧。
^ 「Port Authority To Resume Inbound T Service Through Station Square Saturday」KDKA 2018年8月24日2018年8月24日閲覧。
^ 「ステーションスクエアT停留所、貨物列車の脱線後再開」。アルマナック。2018年8月27日。 2019年1月8日閲覧。
^ Blazina, Ed (2018年11月21日). 「Broken track causes Norfolk Southern freight train derailment at Station Square」.ピッツバーグ・ポスト・ガゼット. 2019年1月8日閲覧。
^ Blazina, Ed (2018年12月20日). 「ノーフォーク・サザン、ステーションスクエア上の2016年の地滑りによる110万ドルの損害賠償を求めてピッツバーグを訴える」ピッツバーグ・ポスト・ガゼット。 2019年1月8日閲覧。

外部リンク

Google マップストリートビューの駅

[1] 「システムマップ 2018年冬」。港湾局。

[2] コンロイ、アンソニー、ロスタイン、ゲイリー、カークランド、ケビン（2018年8月5日）。「『悲劇が起こる寸前だった』：ステーションスクエアT停留所上で貨物車が脱線」ピッツバーグ・ポスト・ガゼット。 2018年8月9日閲覧。

[3] Blazina, Ed (2018年8月9日). 「ノーフォーク・サザン鉄道の脱線事故後、港湾局は線路に『広範囲な損傷』を発見」。ピッツバーグ・ポスト・ガゼット。 2018年8月9日閲覧。

[4] ブラッドベリー、シェリー、スメルツ、アダム（2018年8月6日）。「どのくらい近いのか？脱線した貨物列車は港湾局Tに衝突する数分前だったと当局が語る」ピッツバーグ・ポスト・ガゼット。 2018年8月9日閲覧。

[5] リンドストロム、ナターシャ（2018年8月6日）。「列車の脱線によりピッツバーグの鉄道や道路の通勤が遅くなる：火曜日に知っておくべき5つのこと」ピッツバーグ・トリビューン・レビュー。 2018年8月9日閲覧。

[6] 「Port Authority To Resume Inbound T Service Through Station Square Saturday」KDKA 2018年8月24日2018年8月24日閲覧。

[7] 「ステーションスクエアT停留所、貨物列車の脱線後再開」。アルマナック。2018年8月27日。 2019年1月8日閲覧。

[8] Blazina, Ed (2018年11月21日). 「Broken track causes Norfolk Southern freight train derailment at Station Square」.ピッツバーグ・ポスト・ガゼット. 2019年1月8日閲覧。

[9] Blazina, Ed (2018年12月20日). 「ノーフォーク・サザン、ステーションスクエア上の2016年の地滑りによる110万ドルの損害賠償を求めてピッツバーグを訴える」ピッツバーグ・ポスト・ガゼット。 2019年1月8日閲覧。