ブルーライン（ピッツバーグ）

ブルーライン
ブルーライン列車
概要
所有者	ピッツバーグ地域交通
ロケール	ピッツバーグ
駅	24
サービス
タイプ	ライトレール
システム	ピッツバーグライトレール
オペレーター	ピッツバーグ地域交通
デポ	サウスヒルズビレッジ鉄道センター
車両	シーメンス SD-400、CAF LRV
1日の乗車人数	9,239 (2018) [1]
テクニカル
軌道ゲージ	5フィート 2+1 ⁄ 2 インチ(1,588 mm)ペンシルバニア トロリー ゲージ
電化	架空線、  650 V DC
ルートマップ 青線は青で強調表示されます インタラクティブマップを表示 伝説 アレゲニー           アメリカ 19  / PA 65 北側 I-279 アレゲニー川トンネル アレゲニー川の下 ゲートウェイ ウッドストリート ペン駅 時々使用する スチールプラザ パンハンドルトンネル ファーストアベニュー I-376  / US 22  / US 30 (ペン・リンカーン・パークウェイ) トリニティ川 ブラウンライン 837 号 ウェストカーソンストリート ステーションスクエア マウントワシントントランジットトンネル ブラウンライン サウスヒルズジャンクション ■ レッドライン ボッグス モールスステップ マッキンリーパーク ボンエア エッジブルック デニス PA51 ソーミルランブルバード。 アンソニア 南岸 中央 イングルウッド グレンベリー パリ マクニーリー ピッツバーグ キャッスル シャノン 糸紡ぎ車 キラーニー クーリー リンデン グローブ 記念館 ポプラアベニュー 公園 ■ オーバーブルック ジャンクション |ウィロー マーティン・ヴィラ セントアンズ スミスロード キャッスル シャノン ベテルパーク ワシントンジャンクション ■ シルバーラインから図書館まで キャスウェル ハイランド サンタバーバラ ベテル村 ドーチェスター  47D ドレイクへ サウスヒルズビレッジ      ベテルパーク アッパーセントクレア サウスヒルズビレッジ レールセンター 鍵 その他のサービス共有トラック 複数のサービスがトラックを共有 旧駅 バリアフリー駅 アクセス不可駅 乗換駅 この図: ビュー 話す 編集 ルート図を表示

ブルーラインは、ピッツバーグのダウンタウンからオーバーブルック地区を経由してサウス ヒルズ ビレッジ(旧称オーバーブルック経由 47S サウス ヒルズ ビレッジ) までを走るピッツバーグ ライト レールラインです。

サウスヒルズジャンクションからキャッスルシャノンまでの路線（現在はオーバーブルック線と呼ばれている）は、 1872年から1874年にかけてピッツバーグ・アンド・キャッスルシャノン鉄道によって最初に建設された^。[2] 1905年にピッツバーグ鉄道がこの路線を借り受け、1909年から1910年にかけて狭軌から複軌に改軌し、路面電車用の架空電力を設置した。

20 世紀半ばのPCC 路面電車は、1993 年までオーバーブルック線で運行を続けていましたが、同線路の安全性に関する懸念から、PAT は再建のため同線での運行を停止しました。この旧ピッツバーグ鉄道のトロリー線は、現在のライトレール システムの要件に合わせて更新されたことはありませんでした。ライトレール システム開発の第 2 段階に連邦政府の資金提供を受けた後、オーバーブルック線は完全に再建された複線線路として再建され、最新のライトレール車両が運行され、通勤時間が大幅に短縮されました。

この路線は、線路の複線化や、従来の地上トロリー停留所22か所を廃止し、代わりにプラットフォームを備えたLRVスタイルの新しい駅8か所を設置するなどの大工事を経て、2004年6月2日に再開通した。^[3]

この路線はノースショアのアレゲニー駅から始まり、ノースサイドにも停車し、アレゲニー川の下を進み、ゲートウェイ、ウッドストリート、スティールプラザと地下を進みます。その後、ファーストアベニューで地上に出ます。ダウンタウンを出て、パンハンドル橋でモノンガヒラ川を渡り、ステーションスクエアに止まり、マウントワシントントランジットトンネルを通過します。サウスヒルズジャンクションで、ライブラリー支線はビーチビュー線と、マウントワシントンを越えてアレンタウン地区を走っていた旧ブラウンラインと再び合流します。ブルーラインは南に進み、ベルツフーバー、ボンエア、キャリック、ブルックライン、オーバーブルックを通ります。ベセルパークでレッドラインに乗り換え、ビーチビュー経由で同じ場所に到着します。ワシントンジャンクションの先で路線は分岐します。

サウスヒルズビレッジ支線は、ビーチビューを経由して同じ終点に到着するレッドラインを補完するために 1987 年に開設されました。この路線は当初、新しいライトレール車両が老朽化と状態によりオーバーブルック線と互換性がなかったため、PCC、特に4000 シリーズを使用して運行されていました。オーバーブルック線が 1993 年に廃止されたためサービスは中断されましたが、同線が再建され 2004 年に再開された後、サービスが再開されました。

2012年6月25日、港湾局はシステム全体の統合の一環として、サウスヒルズビレッジ支線の2つの駅、サンタバーバラ駅とマーティンヴィラ駅を閉鎖した。^[4]

2020年2月まで、この路線はライブラリー支線を含む36駅で構成されており、ライブラリー支線は後にシルバーラインによって独占的に採用されました。^[5]

ピッツバーグ ライト レールには、低床式、高床式、地下式の 3 種類の駅があります。高床式と地下式の駅は、列車のドアがプラットフォームと同じ高さにあるため、車椅子でアクセスできます。低床式駅は、ライト レールの車両に乗るために乗客が階段を上る必要があるため、車椅子でアクセスできません。

• ブルーラインスケジュール