ブラウンライン（ピッツバーグ）

ブラウンライン
アーリントンアベニュー。
概要
所有者	アレゲニー郡港湾局
ロケール	ピッツバーグ、ペンシルベニア州、米国
サービス
タイプ	ライトレール
オペレーター	アレゲニー郡港湾局
テクニカル
軌道ゲージ	5フィート 2+1 ⁄ 2 インチ(1,588 mm)
電化	750ボルト DC、架空線
最大傾斜	約10パーセント[1]
ルートマップ 茶色の線が茶色で強調表示されます インタラクティブマップを表示 伝説 ■ ■ ■ アレゲニーへ ウッドストリート ペン駅 時々使用する スチールプラザ パンハンドルトンネル ファーストアベニュー I-376  / US 22  / US 30 (ペン・リンカーン・パークウェイ) パンハンドル橋を渡る モノンガヒラ川 837 号 ウェストカーソンストリート ■ ■ ■ ステーションスクエア アーリントンアベニュー ■ ウィリアム ■ ニュートン ■ ロアノーク ■ ニューアーリントン ■ アレン ■ ベルツフーバー ■ カーティン ■ エステラ ■ ハーバーマン イースト・ウォリントン・アベニュー ■ ハーウッドステップス サウスヒルズジャンクション ■ ■ サウスヒルズビレッジへ、 ■ 図書館へ 鍵 アクセス不可駅 バリアフリー駅 乗換駅 この図: ビュー 話す 編集 ルート図を表示

ブラウンライン（旧ルート52 ）は、サウスヒルズジャンクションからマウントワシントンを越えてモノンガヒラ川を渡り、ピッツバーグのダウンタウンまで走り、ウッドストリートで終了するピッツバーグライトレールシステムの支線でした。ピッツバーグライトレールシステムのどのセクションよりも急勾配で、約10パーセントでした。^[1]

52アレンタウン路線は、1971年に48アーリントン線と49ベルツフーバー線の一部を統合して作られた49アーリントン-ウォリントン路線を改名して1984年に作られました。^[2] 2010年4月、52アレンタウンは港湾局によって「ブラウンライン」に改名されました。^[3]

廃止される前、ブラウンラインの運行は大幅に削減され、月曜から金曜のラッシュアワーのみの運行となり、その他の時間帯はバス路線44が代替運行を行っていた。港湾局はブラウンラインの全運行を中止することも検討したが、線路と架線も廃止しない限り、節約効果は限られていただろう。しかし、より重要なのは、ブラウンラインの線路が、マウントワシントントランジットトンネルが閉鎖されたとき（計画的なメンテナンスまたは車両の故障のため）に代替ルートを提供し、レッドラインやブルーラインの運行を継続できたことである。ただし、アレンタウン経由の方がトンネル経由よりも5～8分長くかかるため、スケジュールは遅れていた。 ^[4]

2011年3月27日、ブラウンラインの運行はシステム全体で15%のサービス削減により廃止された。^[5]

この路線は、マウント・ワシントン・トランジット・トンネルが閉鎖されているときには、ブルー、レッド、シルバーの列車が時々運行している。 ^[6]

2021年2月現在、港湾局が新たに発表した25カ年計画には、地域の継続的な成長によりアレンタウン線のサービスを復活させる可能性も含まれています。^[7]

ブラウンラインは、レッドラインやブルーラインに比べてかなり短く、運行本数も少ない。ペンシルベニア州ピッツバーグのアレンタウン地区にサービスを提供していたが、この地域は住宅が密集し、丘陵地帯のため自動車での移動が困難で、一部の地域の道路は冬季にはまったく使用できない。路線はサウスヒルズジャンクションを起点に、ハーバーマン通りとイーストウォリントンアベニューまで上り坂を進む。ウォリントン通りに沿って東に進み、左折してアーリントンアベニューに入り、急カーブの道路を北上し、マウントワシントンの路肩を越える。マッカードルロードウェイとの交差点で私有地に入り、パンハンドル橋（レッドラインとブルーラインも使用）でモノンガヒラ川を渡り、ダウンタウンに入る。途中でファーストアベニュー、スティールプラザ、ウッドストリートに停車する。路線全体がピッツバーグ市内を運行していた。

• ブラウンライン - アレンタウンのスケジュールは2010年4月4日より有効です
• ブラウンライン - アレンタウン路線図
• バス路線 46K 経由のアレンタウン行き補助バスサービス - スケジュール