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サンローラン(フランス語: [ sɛ̃lɔʁɑ̃ ])ⓘ ) は、モントリオール市の区島の北部に位置しています。現在は独立した市ではありませんが、一般的にはヴィル・サン・ローラン（サン・ローラン市）または略称のVSL。
サン・ローラン区は、モントリオールの行政区の中で面積が最も大きい。2016年の人口は98,828人だった。
サン・ローランの歴史は、17世紀末、モントリオールの初代総督メゾンヌーブ、そしてモントリオール島の領主であったスルピス会からジャン・デスカリーに与えられた土地への入植から始まります。彼の3人の息子が1687年にコート・サン・ローランの土地に最初に定住しました。1701年にモントリオール大和平条約が締結された後、さらに19人の入植者が加わり、翌年には礼拝堂を建てました。[ 2 ]
1720年9月20日、サン・ローランはサン・ローラン教区として設立されました。1722年3月3日、その領域が定められ、当時は29軒の住居が点在していました。1735年8月10日、モンテ・サン・ローラン（後のサント・クロワ大通り）とシュマン・ド・ラ・コート・ヴェルテの交差点の隣に新しい教会が建てられました。教区の中心に位置し、コート・サン・ローランとコート・ノートルダムの中間にあるためアクセスが容易で、この教会は村の中心となりました。実際、ヴィル・マリーと北岸を結ぶ軸線であるモンテ・サン・ローラン沿いに、旅行者向けの宿屋や鍛冶屋など、最初の商店が発展しました。
1740年までに、スルピス会が管理していた土地はすべて入植者に譲渡された。1765年には162世帯がそこに住んでいた。ヌーベルフランスがイギリスに割譲された後も、サン・ローランは人口流出を経験せず、スコットランド系の家族がフランス系カナダ人に加わった。1825年、この教区はモントリオール市を除けばモントリオール島で最も人口の多い教区となった。当時は農業が盛んな村で、市場向け園芸が特産品だった。
1806年に落雷で被害を受けたサン・ローラン教会は、1837年に再建された。同年5月15日、ルイ＝ジョゼフ・パピノーは、広場に集まった支持者たちの前で、彼のキャリアにおいて最も重要な演説の一つを行った。
この村の発展は、1847年に聖クロワ神父会が到着したことから始まった。彼らは教会を中心にカナダ本部を建設し、その後1852年には教育機関である産業アカデミーを設立した。サン・ローラン・カレッジと名付けられたこの二言語併用学校の名声は、村全体の名声をも高めることになった。
1885年、サンローランとモントリオールを結ぶグランド・トランク鉄道の開通により、1860年以来主要産業であった採石業を補完する新たな産業が誘致された。
1893年2月27日、教区の都市化された中心部が市の地位を獲得した。当時、住民1,225人に対して家屋は225軒あった。20世紀中、教区は次々といくつかの地域を分割し、それらは後にモン・ロワイヤル町、カルティエヴィル、そしてドルヴァルの一部となった。サン・ローラン市とサン・ローラン教区は、後者が完全に併合される1954年まで共存した。[ 3 ]
1896年、モントリオール・パーク・アンド・アイランド鉄道会社の路面電車が、グラン・アレ・ド・フローレンス（現在のデカリー大通り）沿いにサン・ローランまで延伸した。同年、市長兼開発推進者のエドゥアール・ゴヒエの発案により、市は「シティ・ビューティフル」モデルに倣い、各産業を統合した都市計画を採用した。モントリオールの家族を郊外に誘致するため、特定の汚染産業（屠殺場、蒸留所、ガス工場など）の設立が禁止され、市域は広い並木道で囲まれた奥行きのある区画に分割された。
1900年に電灯が導入され、翌年には水道システムが整備されたことで、この街は近代化された。1912年には、現在のヴィユー・サン・ローラン図書館の場所に、消防署も兼ねた市庁舎が建設された。その10年後には病院が開院した。
1918年10月21日、カナダ初の電化鉄道であるカナディアン・ノーザン鉄道のドゥー・モンターニュ線が、サン・ローランとモントリオール中心部を直結した。[ 4 ]市域内には、ヴェルトゥ（後にモンペリエに改名）、モンクランド、ラザール（後にヴァル・ロワイヤル、さらにボワ・フランに改名）の3つの駅が建設され、ラザールが終点となった。[ 5 ]
1911年、市の西側にボワ・フラン飛行場という飛行場が建設され、カルティエヴィル空港となった。1935年には、ノールドゥイン・アビエーションという小さな工場が設立され、航空産業がそこに拠点を構えた。1942年には、後にカナディアとなるビッカース社の工場も加わった。第二次世界大戦中、この地は著しい成長を遂げた 。数万人の労働者が戦争に従事し、彼らの一部が近隣に居住できるよう、ガーデンシティをモデルにした最初の住宅地、ノルヴィック地区（ノールドゥイン・ビッカースの略）が建設された。
戦後、サンローランは前例のない経済的・人口的ブームを経験した。農業は徐々に衰退していったが、ドルバル空港とメトロポリタン・ハイウェイ、デカリ・ハイウェイのすぐ近くに広大な土地があったため、工業開発が進み、サンローランはモントリオールに次ぐケベック州第2の工業都市となった。工場の傍ら、歴史的中心部の北と西には自動車中心の新しい郊外が発展した。1957年に西側の新しい土地に市庁舎が再建されたことは、都市の重心が移動したことを物語っている。1968年、このカレッジはセジェップ・ド・サンローランとなった。2年後、英語を話す公立カレッジであるバニエ・カレッジが開校した。1960年代と1970年代には、バンガローに加えて、市の郊外に大規模な近代的な住宅開発が行われた。
サン・ローラン地区では、1959年末に路面電車の運行が終了し、バスに置き換えられた。1984年1月9日、地下鉄がデュ・コレージュ駅の開業に伴い、路面電車に取って代わった。2番目の駅であるコート・ヴェルトゥ駅は1986年末に開業した。その後さらに2つの駅が計画されたが、1990年代の予算削減のため実現には至らなかった。
20世紀最後の10年間、都市計画はニューアーバニズムに触発されたプロジェクトによって継続され、緑地や水辺空間が重視されるようになった。ハイテク企業誘致を目的として、1992年には工業団地であるテクノパーク・モントリオールが開設された。現在、テクノパークはカナダ初のサイエンスパークであり、モントリオール市が管理運営し、航空宇宙、ライフサイエンス、製薬、テクノロジー分野の100社以上の企業が集積している。
1988年3月、市役所は大規模な住宅建設プロジェクト「ニュー・サン・ローラン」を開始した。同年、ボンバルディアグループは、所有していたカルティエヴィル空港の閉鎖を利用して、同空港を住宅地に転用することを提案した。ボワ・フラン地区の建設は1993年8月6日に正式に開始されたが、販売が予想より遅れたため、売れ残った土地に2002年6月にゴルフコースが建設された。ゴルフコースは2011年11月に閉鎖され、建設が再開された。[ 6 ]
サン・ローラン市（またはヴィル・サン・ローラン）は、2002年1月1日にケベック党政権によってモントリオール市に合併されました。2004年6月20日、サン・ローランを市として再編する住民投票が行われましたが、分離派は敗北しました。投票者の75%が分離に賛成票を投じましたが、これは有権者全体の28.5%に過ぎず、州が定める必要条件である35%には達しませんでした。
2025年に建設された高速地下鉄網（Réseau express métropolitain）により、この区には4つのライトレール駅が追加され、そのうち3つは既存の通勤鉄道駅に取って代わるものとなった。
サン・ローランは、モントリオール島の北中央部に位置する、モントリオール郊外の行政区の一つです。西はピエールフォンズ・ロクスボロ、北と東はアハンツィック・カルティエヴィル、南はコート・デ・ネージュとモン・ロワイヤル市に接しています。
サン・ローランには、ボワ・ド・リエス自然公園をはじめとする多くの公園がある。
注目すべき地区としては、ボワ・フラン、ヴィユー・サン・ローラン、ノーゲート、サン・ローラン・ノースなどが挙げられる。
出典：[ 7 ]
2016年の移民人口は54％だった。
サンローランは、モントリオール中心部に次いで、大都市圏内で2番目に大きな雇用拠点である。[ 8 ]
エア・カナダ・センター[ 9 ]は、ラ・ロンデル（フランス語で「パック」）としても知られ、エア・カナダの本社[ 10 ]であり、モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港の敷地内、サン・ローランに位置しています[ 11 ] [ 12 ] 。 1990年、同航空会社はコスト削減のため、本社をモントリオール中心部から空港に移転すると発表しました[ 13 ] 。
さらに、エア・トランザットの本社とエア・カナダ・ジャズの地域事務所はサン・ローランにあり、トルドー空港の敷地内にある。[ 14 ] [ 15 ]解散前、ジェッツゴーはサン・ローランに本社を置いていた。[ 16 ]
ボンバルディア・エアロスペースはサン・ローランに水陸両用航空機部門を擁している。[ 17 ]
ノーゲート・ショッピングセンター（ストリップモール）は、カナダで最も古いショッピングセンターです。1949年にサン・ローランに建設され、現在も営業しており、2010年代に改装されました。
1974年から1979年にかけて、ゼネラルモーターズのディーゼル部門のバスは、サン・ローランの工場で製造されていた。
デカリーホットドッグ[ 18 ]（フランス語：Décarie Hot Dogs、創業1969年）[ 19 ]は、サン・ローランにある、昔ながらのダイナーカウンターレストランで、ランドマーク的存在です。
サン・ローランは2つの選挙区に分かれている。
サン・ローラン県は、州内では2つの選挙区に分かれています。
連邦レベルでは、この区全体が連邦選挙区のサン・ローランと完全に一致する。
サン・ローランには、消防署が3つ、警察署が2つ、市裁判所が1つ、図書館が2つ、旧市庁舎（現在は区役所）があります。屋内ホッケーアリーナが2つあり、1つは元NHL選手でホッケー殿堂入りを果たしたレイモンド・ブルクにちなんで名付けられた市営のレイモンド・ブルク・アリーナ、もう1つは多目的スポーツ複合施設です。[ 20 ]また、レンタル可能なリンクがある商業施設のボナベンチャーズ・アリーナもあります。
サン・ローラン地区には、デュ・コレージュ駅とコート・ヴェルトゥ駅という2つの地下鉄駅があり、後者は主要なバスターミナルとしても機能している。メトロのオレンジラインをポワリエ駅に新設し、ボワ・フランREM駅まで延伸する計画がある。
レゾー エクスプレス メトロポリタン、ボワ フラン、デュ ルイソー、モンペリエ、コート ド リエスの 4 つの軽地下鉄駅もサン ローランにあります。
オートルートには、オートルート 15 (デカリー高速道路)、オートルート 40 (トランス カナダ)、オートルート 520、オートルート 13、および二次高速道路 (ルート 117 ) が含まれます。
都市の主要な大通り（マルセル・ローラン大通り、アンリ・ブーラッサ大通り、キャベンディッシュ大通り、コート・ヴェルトゥ大通り、デカリー大通り、ティメンズ大通り）に加えて。
かつてのカルティエヴィル空港はもはや存在せず、現在はボワ・フランと呼ばれる住宅地となっている。
サン・ローランには、英語系（バニエ・カレッジ）とフランス語系（セジェップ・ド・サン・ローラン）の2つのセジェップ（高等専門学校）がある。セジェップ・ド・サン・ローランのキャンパス内には、サン・ローラン美術館と屋内ホッケーリンクがある。かつては、キャンパス内にボウリング場もあった。
マルグリット・ブルジョワ教育委員会（CSMB）は、フランス語圏の公立学校を運営している。[ 22 ]
モントリオール英語教育委員会（EMSB）は、以下の英語圏の公立学校を運営しています[ 23 ]
以前は、モントリオール・ユダヤ人学校の統一タルムード・トーラーのキャンパスが置かれていた。[ 24 ]
ヌナビクで学校を運営するカティヴィク教育委員会は、ここに本部を置いている。[ 25 ]
モントリオール公共図書館ネットワークは、サンローランのヴィユー・サンローラン分館とデュ・ボワゼ分館を運営している。[ 26 ]
サンローラン市は、以下の都市と姉妹都市提携を結んでいます。
{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)ブロシュ、ヨハネ。ソコロフ、ベアトリス (2001)。サンローラン : Du village à la ville (フランス語)。ヴィル・ド・サンローラン。ISBN 2-9801472-2-2。