カルティエヴィル空港

カルティエヴィル空港（旧IATA : YCV、ICAO : CYCV）は、ケベック州サンローラン（現在はモントリオールの自治区）にあった空港である。この空港（1911年に開港し、第一次世界大戦中はボワ・フラン飛行場と呼ばれていた）は1988年に廃止され、ボワ・フラン地区となった。この空港は国道117号線（またはブール・マルセル・ローラン/ブール・ローレンシャン）の隣にあり、ターミナルビルへはブール・アンリ・ブラッサ（旧ボワ・フラン通り）経由でアクセスでき、現在はドゥー・モンターニュ通勤鉄道線のボワ・フラン駅の近くにある。^[1]

10/28滑走路の進入端はボワ・フラン通り (現在のブール・アンリ・ブラッサ西通り) に非常に近かったため、信号が設置され、飛行機が滑走路 28 から離陸する時や滑走路 10 に着陸する時は、航空管制によって自動車の通行が止められました。

1928年にリード・エアクラフト社（その後すぐにカーチス・エアロプレーン・アンド・モーター社となりカーチス・リードとなった）がカーチス・リード・ランブラーの工場を開設し、続いて1935年にノールドゥイン社が航空機工場を開設、続いて1942年にカナディアン・ビッカース社が開設した。一時はカナディア・プラント1がこの飛行場を使用して、完成したCL-215、CL-415、チャレンジャー・ビジネスジェット、カナディア・リージョナルジェットを飛ばしていた。1980年代、近くのドルバル空港からの交通量によりチャーター便や航空学校の運航が危険になることが明らかになったため、この空港は民間および商業の旅客輸送に対して閉鎖され、これによりボンバルディア社が唯一の使用者となった。

ボンバルディアがカナディアを買収する前に、カナディアはすでに空港の所有権を取得しており、区画開発計画を開始していた。^[2]

試験飛行された航空機の中には、カナディアCL-84ダイナバートティルト翼VTOL機もあった。^[3]

参照

飛行場になる前は、ボワ・フラン・ポログラウンドの敷地でした。
第一次世界大戦以前、カルティエヴィル空港はボワ・フラン空港として知られていました。
1918年、イギリス空軍のパイロット、ブライアン・ペック大尉は、ボワ・フランク飛行場からトロントのリーサイド飛行場までカナダ初の航空郵便飛行を行い、120通の手紙を運んだ。 ^[4]
1955年、サンローランの国会議員は空港の名前をサンローラン空港に改名する努力を行った。^[5]
1960年7月27日、ケベック州モントリオールのドルバル空港行きのパンアメリカン航空707便が誤ってカルティエヴィル空港に着陸した。^[6]
最初のCL-600カナディア・チャレンジャー・ビジネスジェットは1978年11月8日にこの空港から飛行した。^[7]
廃止される前、カルティエヴィルはカナダで最も古くから継続して使用されている飛行場でした。1911年6月に初めて使用されました。^[8]

^ 「Bois-Franc」。Wayback Machineに 2005 年 3 月 6 日にアーカイブ 。モントリオール市: サンローラン地区、 2005 年 6 月。2010 年 10 月 31 日閲覧。
^ Gazdag, D. および L. 「カナダ航空におけるティルトローター航空機の潜在的利用」NASA、 1990 年。
^ 「カナダ人が垂直離陸機の試作機をテスト」ニューヨークタイムズ、カナディアンプレス経由、1965年5月8日。
^ ピゴット 2002
^ 「庶民院討論会：公式報告書」カナダ政府、 1955年。
^ 「ジェット機が間違った空港に無事着陸」ニューヨークタイムズ、 1960年7月28日。
^ 「ボンバルディア社、チャレンジャー号初飛行20周年を祝う」ボンバルディア・エアロスペース、 1998年11月18日。
^ モルソン 1990