サン＝アルフォンス＝ド＝グランビー

サン＝アルフォンス＝ド＝グランビー
自治体
La Haute-Yamaska RCM 内の場所。
サン＝アルフォンス＝ド＝グランビー ケベック州南部に位置します。
座標: 45°20′N 72°49′W / 45.333°N 72.817°W / 45.333; -72.817
国	カナダ
州	ケベック
地域	エストリー
RCM	ラ・オート・ヤマスカ
構成	1890年12月30日
政府 [1] [2]
• 市長	マルセル・ゴードロー
• 連邦選挙区	シェフォード
• 州立乗馬	ブロム・ミシスコイ
エリア [1] [3]
• 合計	50.20 km 2 (19.38 平方マイル)
• 土地	49.93 km 2 (19.28 平方マイル)
人口  （2011年）[3]
• 合計	3,125
• 密度	62.6/km 2 (162/平方マイル)
• ポップ 2006-2011	7.1%
• 住居	1,124
タイムゾーン	UTC−05:00 ( EST )
• 夏 ( DST )	UTC−04:00 (EDT)
郵便番号	ジョイ 2A0
市外局番	450と579
ハイウェイA-10	R-139
Webサイト	セントアルフォンス

サン＝アルフォンス＝ド＝グランビーは、カナダのケベック州のラ・オート＝ヤマスカ地域郡自治体内にある自治体です。 2011年のカナダ国勢調査によると、人口は3,125人でした。

2008年10月25日以前は単にサン・アルフォンスとして知られていました。^[4]

モントリオールとシャーブルックのほぼ中間にあるサン＝アルフォンス＝ド＝グランビーの地形は主に平坦で、広大な平野は農業（最も一般的に栽培されているのはトウモロコシ）や放牧のために何世紀にもわたって利用されてきました。この地域は、露頭がランダムに点在する岩場の存在によって特徴付けられます（この岩の一部は、グループ・シントラが所有する自治体の大規模な私有採石場で採掘されています）。混交林も見られますが、住宅地や商業地の拡張のための森林伐採の脅威にさらされています。サン＝アルフォンス＝ド＝グランビーにはヤマスカ川が流れており、多くの小川や溝がそこに流れ込んでおり、橋によって高速道路10号線がその水面上を通行できます。高速道路10号線（出口68）と国道139号線は、グランビーの町との境界付近のこの地域で交差します。

近隣の町は、アンジュ＝ガルディアン、グランビー、ブロモント、ブリガム、コーワンズビル、ファーナム、イーストファーナムで、サン＝ポール＝ダボッツフォードへのアクセスもあります。地域の自転車ネットワーク「ラ・ルート ・デ・シャン」はサン＝アルフォンスを横断し、自転車でさらに多くの町とつながっています。

ここは田園地帯で、野原や混交林、湿地帯が多く、針葉樹、ある種の鳥、魚、哺乳類など一年中活動する動植物が数多く生息している。また、渡り鳥や冬眠鳥のため季節的に活動する種も多く、寒い季節には休眠状態になる植物もいる。このグループには、無脊椎動物、哺乳類、両生類、鳥、爬虫類、草、灌木、樹木、菌類など数千種が生息する。ここで見られる最も印象的な生き物は、オオアオサギやヘラジカである。森林地帯や道路沿いには果実のなる植物が豊富に生育しており、その多様性から、狩猟、罠猟、本草学、春の樹液採取などの目的で人気の場所となっている。

この自治体では、野生種と家畜種に関して、人間と動物の共存が顕著です。これは、野生生物が人間の存在に慣れ、牛や鶏の飼育が重要視され、多くの牧場も設立され、飼い猫が一般的な潜伏動物となっているためです。コロンブスがアメリカ大陸に到着する以前から、人間と自然は長い間この場所で共存してきました。最も重要な搾取と最も大きな損害は、畑を耕すことを決めた最初のフランス人入植者が到着してから、最近の開発まで発生しており、現代の住宅、商業、産業の成長によって加速されています。多くの種類の鳥が鳥の餌箱にやって来て、住宅街で一年中暮らします。多くの住民がケベック州には馴染みのない植物を維持、栽培しており、その結果、多くの近隣地域や自然空間で外来種が生育しています。町の動物にとって最も悲惨な結果は道路建設であり、毎年何千もの動物の命が失われています。

その面積の大部分は農業用に確保されていますが、サン＝アルフォンス＝ド＝グランビー市議会は緑地の重要性を認識しており、2000 年頃に森林の中に遊歩道を開設しました。市有地と私有地には、 ATVやスノーモービルの輸送専用の未舗装道路網が長い間存在してきました。

1800年代、サン＝アルフォンス＝ド＝グランビーとなる地域は植民地化されましたが、1890年までその名前で知られることはありませんでした。 1950年にジョルジュ・D・フラーが所有していた土地に、この地域の子供たちを教育するための一教室の学校が開校しました。1855年頃、スティーブン・レオナルド・ハンガーフォードによって製材所のハンガーフォード・ミルズが建設され、その後アメリカ人の親戚であるジョセフ・B・ハンガーフォードに売却され、トーマス・ファーガソンが引き継ぐまでの15年間ハンガーフォードが経営しました。この製材所はグランビー郡区の一部でした。

1870 年までに別の製粉所(小麦粉用) が登場し、この 2 つの製粉所の周囲でサン＝アルフォンス村はゆっくりと発展しました。家が建てられ始め、空間は 4 つのゾーンに分割され、多くの労働者が雇用されてその領土全体に道路を敷設しました。

サン＝アルフォンスを建設した労働者の多くは、グランビー町でも働いていました。

サン＝アルフォンス教区は、1875年2月6日、サン＝ティアサント教区の司教シャルル・ラ・ロックによって布告された。地域住民の要請により、日曜日のミサには牧師が出席することとなった。シャルボノー修道院長はアダムズヴィルとサン＝アルフォンスの牧師となり、教会近くの聖職者用住宅（1881年に拡張）の期間中、3か月間地元の人々の家に住んだ。1890年12月30日、サン＝アルフォンス自治体は、サン＝アルフォンス・デュ・カントン・ド・グランビー教区の住民の請願により、明確な独立した自治体となった。1891年3月16日、町の学校で6人の議員と市長からなる最初の市議会が選出された。1985年に市庁舎が建設される前は、市議会は町の学校の部屋を借りて会議を開いていた。

1897 年、町の教会は落雷に見舞われ、牧師がピエール A. サンピエールだったときに火災が発生しました。彼は 12 人の教区民の協力を得て被害を最小限に抑え、祭壇の聖アンナ像は残さないことにしました。火災の痕跡は残りましたが、教会は完全には破壊されませんでした。モロー司教は手紙の中で、聖アンナが建物を救ったと書いています。

1905年頃、町は鉄道と鉄道駅（サンジョルジュ通りにオネイズム・ボワヴェールが建設、3階建てで雑貨店、ホテル、所有者の家族の住居があった）を中心に成長しました。農民は家畜を歩いて連れてきて貨車に乗せました。牛乳や木材などの地元の商品はすべて列車で輸送され、モントリオールで販売されました。その後、駅は売却されて移転し、町に到着または町から出発する製品の 倉庫としても機能しました。

1925 年から 1929 年にかけて、サン＝アルフォンスの橋が修復され、市議会は 6e ランに新しい橋を建設しました。3e ラン (現在のパレント ラン) の橋と町の橋 (中央の柱が追加されました) も改良されました。

1940年代、ケベック州首相モーリス・デュプレシは、ロクストン・ポンド、サント・セシル・ド・ミルトン、アンジュ・ガルディアン、サン・アルフォンス、サン・ヴァレリアンの電力協同組合が協力して、地方の電化を実施し、その地域でプロジェクトを実施した。協同組合は、競争する代わりに、シェフォードのサン・ヴァレリアン電力協同組合を設立し、1947年に発足した。アルベール・ルクールが所有していた土地に空港が建設されたが、3年後にグランビーに売却された。1962年にカントン高速道路が開通したことで、この事業は終了した。

1951 年、オメル・ベダールが村の中心部に 3 階建ての建物を購入し、新鮮な肉を販売する新しい雑貨店がオープンしました。この店は人気の場所で、生活必需品のすべてが揃いました。1957 年までに 3 つのアパートも建てられました。

1963年、市議会は、市と高速道路の出口38（現在の68）を結ぶ国道139号線の予備計画を受け取り、料金所も設置することになりました。工事は2年かかりました。料金所は、1988年の通行料廃止後に改装され、エストリ観光協会に生まれ変わりました。

市庁舎は1986年にようやくRue PrincipaleとRoute 139の交差点にオープンし、同年5月16日に新しい建物で最初の公開セッションが開催されました。^[5]

人口動向: ^[6]

母国語（2006年）^[7]

1971年から2012年まで、クレマン・ショワニエールはサン＝アルフォンス＝ド＝グランビーの市長を務めました。彼は唯一の市長候補者であったため、41年間（死去するまで）その職に就きました。

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