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グレゴリー・ハロルド・“ボックス”・ジョンソン（1962年5月12日生まれ）は、元NASA宇宙飛行士で、アメリカ空軍の退役大佐です。ジョンソンはSTS-123とSTS-134の2回の宇宙飛行経験者です。最初のミッションではパイロットを務め、国際宇宙ステーションにきぼう補給モジュールとデクスターロボットアームを届けました。ジョンソンは、2011年5月16日に打ち上げられ、2011年6月1日に着陸したSTS-134ミッションのパイロットにも任命されました。グレッグ・ジョンソンは、いくつかのミッションでCAPCOMを務めるなど、NASAで数多くの役割も担ってきました。グレゴリー・H・ジョンソン（アメリカ空軍退役大佐）は、2018年3月10日まで宇宙科学振興センター（CASIS）の社長兼事務局長を務めていました。現在はロッキード・マーティンで働いています。[ 1 ]
ジョンソンはイギリス、グレーターロンドンのサウスルイスリップで生まれた。[ 2 ]彼は1980年にオハイオ州フェアボーンのパークヒルズ高校（現在のフェアボーン高校）を卒業した。彼はボーイスカウトアメリカ連盟のイーグルスカウトである。[ 3 ] 彼は1984年にアメリカ空軍士官学校で航空工学の理学士号、 1985年にコロンビア大学で飛行構造工学の理学修士号、 2005年にテキサス大学オースティン校で経営学修士号を取得した。ジョンソンは旧姓カリ・M・ハーボーと結婚している。彼らにはマシュー、ジョセフ、レイチェルの3人の子供がいる。
ジョンソンは1984年5月に米国空軍士官学校から任官を受け、テキサス州リース空軍基地でパイロット訓練を受けた。1989年にF-15Eイーグルの任務に選ばれるまで、T-38Aの教官パイロットとして勤務した。F-15Eの初期訓練を終えた後、ジョンソンはノースカロライナ州シーモア・ジョンソン空軍基地の第335戦闘飛行隊に配属された。1990年12月、ジョンソンはサウジアラビアのアル・ハルジに派遣され、砂漠の嵐作戦を支援するために34回の戦闘任務を遂行した。1992年12月、彼は再びサウジアラビアに3か月間派遣され、サザン・ウォッチ作戦を支援するためにさらに27回の戦闘任務を遂行した。1993年、彼はエドワーズ空軍基地の空軍テストパイロット学校に選抜された。卒業後、彼はエドワーズ空軍基地の第445飛行試験飛行隊に配属され、F-15C/E、NF-15B、T-38A/B航空機の操縦と試験を行った。彼は50種類以上の航空機で5,000時間以上の飛行時間を記録している。 「ボックス」という名前の由来は謎だった。テキサス大学の経営管理学生グループとのインタビューで、ジョンソンは「ボックス・ジョンソン」という名前の由来は砂漠の嵐作戦での任務にあると述べた。ジョンソンは背中を負傷し、早期に帰国することになった。彼は持ち物をすべて箱に入れ、アメリカに連れ戻された。その箱は、仲間の兵士たちが彼が家にいることを思いながら見つめるように、兵舎に残された。しばらくして、彼らは箱に「ボックス・ジョンソン」と書き、その名前が定着した。[ 1 ]
1998年6月にNASAに選抜された彼は、同年8月に訓練を開始した。2000年に宇宙飛行士候補生訓練を修了。初期訓練と評価の後、宇宙飛行士候補生は宇宙飛行に配属される前に、飛行乗務員運用局内で技術的な任務を与えられる。2000年、ジョンソンは飛行乗務員運用局（FCOD）局長の技術補佐官に任命された。この職務と並行して、ジョンソンはスペースシャトルコックピットアビオニクスアップグレード（CAU）評議会にも配属され、将来のスペースシャトルミッションに向けてコックピットディスプレイの再設計を行った。CAUにおける彼の設計および評価業務は現在まで続いている。
2001年、ジョンソンはFCODからスペースシャトル支部に異動となり、STS-100とSTS-108の乗組員への直接支援、緊急時対応計画および手順の責任者、上昇手順の開発など、さまざまな役職を歴任した。また、2003年のコロンビア号事故の原因究明調査では、複数の「特別チーム」の主要メンバーとして活躍した。ジョンソンは、上昇中に外部燃料タンク（ET）の発泡体破片がシャトルの先端熱保護システムに重大な損傷を与える可能性があることを最終的に証明した、ET発泡体衝撃試験チームの宇宙飛行士代表を務めた。2004年、ジョンソンは宇宙飛行士安全支部の副部長に任命され、スペースシャトル、ISS、T-38の安全性のあらゆる側面を担当し、特に3つの機体すべてにおいて宇宙飛行士の安全性を高めるための具体的な運用手順と技術の改善に重点を置いた。 2005年、ジョンソンはNASAの最新宇宙船である有人探査機の設計と試験を支援する乗組員代表に任命された。ジョンソンは2008年3月11日に打ち上げられたSTS-123のパイロットを務めた。ジョンソンはミッションの主要ロボットアームオペレーターに選ばれた。[ 4 ] [ 5 ]
彼は2009年2月1日に空軍を退役し、その後も民間人としてNASAに勤務し続けた。
ジョンソンは、スペースシャトル・エンデバーの最終飛行であり、スペースシャトル計画の最後から2番目の飛行であるSTS-134のパイロットだった。
ジョンソン氏は、2005年スティーブン・D・ソーン・トップフォックス安全賞、2005年マコームズ・ビジネススクール学長賞（学業優秀賞）、NASA優秀業績賞、1996年ボビー・ボンド中将賞（空軍最優秀テストパイロット賞）を受賞しています。ジョンソン氏は、米国空軍テストパイロット学校と米国空軍士官学校の優秀な卒業生です。軍事勲章としては、殊勲飛行十字章、功労勲章（2個）、航空勲章（4個）、航空功績勲章（3個）、空軍表彰勲章、空軍業績勲章（2個）などがあります。
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