SSワヘヘ（1922）

1927年のワヘヘ
歴史
名前	ワディゴ（1922） ワヘヘ（1922–40） 帝国市民（1940–41）
同名の人物	ディゴ族（1922年） ヘヘ人（1922年～1940年）
所有者	ヴォールマン・リニエAG（1922年～1940年） 陸軍運輸省（1940～41年）
オペレーター	ヴォールマン・リニエAG（1922年～1940年） P ヘンダーソン & Co (1940–41)
登録港	ハンブルク（1922–33） ハンブルク（1933–40） ロンドン（1940–41）
ビルダー	ライハーシュティーク Sw & Mf、ハンブルク
発売	1922
完了	1922年8月
故障中	1941年2月3日
識別	コード文字RCQH (1922–34) コールサインDHZD (1934–40) コールサイン GLCB (1940–41) イギリス公式番号167505 (1940–41)
運命	U-107の魚雷攻撃を受けて沈没
一般的な特徴
トン数	4,690  GRT（1922～1934年） 4,709 GRT（1934～1940年） 4,683 GRT（1940～41年） 2,686  NRT（1922–34） 2,771 NRT（1934–40） 2,736 NRT（1940–41）
長さ	361.2 フィート (110.1 メートル)
ビーム	50.3 フィート (15.3 メートル)
深さ	23.7 フィート (7.2 メートル)
設置電力	336 NHP
推進	1 × 4倍膨張エンジン ネジ×1
スピード	10ノット（19 km/h）
容量	乗客は少なくとも12人（ワヘヘ、エンパイア市民）
クルー	69 +2 DEMS砲手 (「帝国市民」)

クラス=notpageimage|

エンパイアシチズンの沈没位置。

Wahehe は4,690 GRT の貨物船で、1922 年にハンブルクのReiherstieg Schiffswerfte und MaschinenfabrikによってWoermann Linie AG のためにWadigoとして建造されました1934 年頃に 冷蔵貨物船に改装されました

1939年に戦争が宣言されたとき、ワヘヘは海上でスペインのビゴに避難した。ワヘヘは1940年2月にビゴを出航しドイツを目指したが、イギリス海軍に拿捕された。ワヘヘは戦利品と宣言され、戦争輸送省に引き渡され、エンパイア・シチズンと改名された。1941年2月3日、ワヘヘはU-107の魚雷攻撃を受けて沈没した。

この船はハンブルクのReiherstieg Schiffswerfte und Maschinenfabrikで建造された。^{[1]この船は}Wadigoとして起工され、1922年8月にWaheheとして完成した。^{[2]この船は最初は}Digo族、後にHehe族にちなんで命名された。両名はタンガニーカ地方の部族であり、1918年までドイツ領東アフリカであり、Woermann Linieは依然としてこの地域と貿易を行っていた。

船の登録上の全長は361.2フィート（110.1メートル）、全幅は50.3フィート（15.3メートル）、深さは23.7フィート（7.2メートル）でした。総トン数は4,690  GRT、新燃油サーマルタンクは2,686  NRTでした。^[3]

この船は1本のスクリューを持ち、336 NHP ^[3]の4重膨張エンジンで駆動され、10ノット（19 km / h）の速度を実現しました。^[2]

ヴァーヘヘはハンブルクのヴェルマン・ライン社向けに建造された。^{[1]ドイツと}アフリカ間の航路で使用された。^[4]ハンブルクで船籍が登録され、 RCQHというコード文字が与えられた。^[3] 1922年9月14日、ヴァーヘヘは第一次世界大戦終結後にイギリスのサウサンプトンに寄港した最初のドイツ定期船となった。^[5] 1927年11月27日、ヴァーヘヘはフランスのブローニュ港に入港中に桟橋に衝突し、船体から水が漏れた。^[6] 1930年11月3日、ヴェーザー川河口でドイツのトロール船ランゲオーグと衝突し、数名の死者を出して沈没した。^[7]

1934年、ワヘヘは冷蔵貨物船に改造された。総トン数4,709トン、新トルコリラ2,771トンとなり、船体コードはコールサインDHZDに置き換えられた。^[8] ワヘヘは1939年9月3日の戦争宣言前にハンブルクを出港した。ワヘヘと他のドイツ商船数隻は公式には中立国であったスペインのビゴに避難した。^[9]

1940年2月9日から10日の夜、月明かりが最も少なかった夜、^[10]ドイツの商船アルカス、モレア、オリザバ、ロストック、ワヘヘ、ワンゴニは連合国によるドイツ封鎖を突破しようとビゴを出港した。^[9]フランス海軍とイギリス海軍の哨戒艦隊は早くも2月11日にモレアとロストックを拿捕したが^[9]、ワヘヘは11日間も拿捕を逃れた。

2月21日、ワヘヘはアイスランド南東^[11]の62°50′N 14°20′W / 62.833°N 14.333°W / 62.833; -14.333 ^{[12]を航行し、}ノルウェー海に向かっていたところ、巡洋艦マンチェスター[ 1  ^]と駆逐艦キンバリー^[1]およびカンダハール^[13]に拿捕された。イギリス海軍はワヘヘの乗組員に対し、もしワヘヘを自沈させた場合、救助は行わないと通告した^{[1] 。}キンバリーからの一団がワヘヘに乗り込み、ワヘヘは戦利品としてオークニー諸島のカークウォールに護送された^{[13] 。その後、}ワヘヘはクライドまで曳航され、3月8日に到着した^{[12] 。}

ワヘヘは運輸省に引き渡され、エンパイア・シチズンに改名された。同船はP・ヘンダーソン社によって管理された。船籍はロンドンに変更された。同船には英国公式番号167505、コールサインGLCBが与えられた。同船の総トン数は4,683トン、総航行距離は2,736マイルと記録されている。^[14] エンパイア・シチズンは第二次世界大戦中、いくつかの船団に参加した。

OG 33

OG33船団は1940年6月9日に海上で結成され、ジブラルタルに向かっていた。エンパイア・シチズンは一般貨物を積んでスペインのラスパルマスに向かっていた。^[15]

OB279

OB279船団は1941年1月28日にリバプールを出港し、1941年2月2日に海上で解散した。エンパイア・シチズンはシエラレオネのフリータウンとビルマのラングーン行きの一般貨物を積んでいた。^[16] 2月3日ドイツ時間01:45、エンパイア・シチズンはギュンター・ヘスラー指揮下のU-107の魚雷により、58°12′N 23°22′W / 58.200°N 23.367°W / 58.200; -23.367で魚雷攻撃を受けた。ゆっくりと沈没し、乗組員と乗客は船を見捨てた。02:33に別の魚雷が発射され、その後すぐに船尾から沈没した。合計で乗組員66名と乗客12名が死亡した。コルベット艦HMSクラークアは5人の乗組員を救助し、ロンドンデリー港（デリー）に上陸させた。^[11]エンパイア・シチズンで亡くなった人々はロンドンのタワーヒル記念碑で追悼されている。^[17]