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| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | リアルレーシング | ||||||||
| デザイナー | ステファン・フォーバー | ||||||||
| 前任者 | リアルARC1 | ||||||||
| 技術仕様[1] [2] | |||||||||
| シャーシ | カーボンファイバー/ケブラー モノコック | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,800 mm (71 インチ) リア: 1,600 mm (63 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,800 mm（110インチ） | ||||||||
| エンジン | フォード-コスワース DFR 3,494 cc (213.2 cu in)、90° V8、NA、ミッドエンジン、縦置き | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | リアル6速マニュアル | ||||||||
| 重さ | 500 kg (1,100 ポンド) | ||||||||
| 燃料 | 標準 | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | リアルレーシング | ||||||||
| 注目のドライバー |  クリスチャン・ダナー.svg/500px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} グレゴール・フォイテク ベルトラン・ガショー ピエール＝アンリ・ラファネル フォルカー・ワイドラー | ||||||||
| デビュー | 1989年ブラジルグランプリ | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
リアルARC2 は、リアル レーシングが製造し、1989 年の F1 シーズンに出場したF1 レーシングカーです。コスワース DFR V8 エンジンを搭載していました。最高成績は、クリスチャン ダナーが運転した1989 年のアメリカ グランプリで4 位に入った ときでした。
発達
リアル・レーシングは、1988年にグスタフ・ブルナーが設計した整然としたリアルARC1で走り、3ポイントを獲得していた。[3] 1989年には、前年の車両をベースにしたARC2と名付けられた新しいシャシーが、ボブ・ベルとマーティン・グッドリッチの意見を取り入れてステファン・フォーバーによって設計された。[4]シャシーは、フロントとリアにコニ製ダンパーを備えたダブルウィッシュボーン・プルロッド・サスペンションで構成されていた。シャシーのホイールベースは2,840ミリメートル（112インチ）、フロントトレッドは1,800ミリメートル（71インチ）であった。リアトレッドはそれより短く、1,600ミリメートル（63インチ）であった。[5]
ARC2はコスワースDFR 3.5リッターV8エンジンを搭載していた。[5]このエンジンは595馬力、最高回転数は11,000rpmと評価されていた。[6]ルーカス点火システムが使用され[6] 、グッドイヤータイヤを履いていた。スポンサーはリアル・レーシングの親会社であるリアル、タバコブランドのマールボロ、ラ・サンクだった。[5] 1989年シーズンに向けて合計3台のシャシーが製造された。[3]
レースの歴史
リアル・レーシングは、前シーズンにアンドレア・デ・チェザリスのために1台のマシンを走らせたが、1989年には2台のマシンに拡大した。デ・チェザリスは1989年にBMSスクーデリア・イタリアに移籍し、比較的経験豊富なドイツ人のクリスチャン・ダナーが代わりに走った。2台目のマシンを運転したのは、F1初心者のフォルカー・ワイドラーだった。[1]
ダナーはシーズン開幕戦のブラジルグランプリでARC2を17番グリッドに余裕で送り出し、ギアボックスの問題でリタイアしたにもかかわらず、レースでは14位に終わった。これは、この車の年間最高の予選パフォーマンスであることが証明された。ここから両ドライバーは予選通過に苦戦した（ワイドラーの場合は予備予選）。ダナーはシーズン序盤に3レースしか予選通過できなかった。モナコでは12位でフィニッシュしたが[1] 、次のアメリカでのレースではポイント圏内でフィニッシュした。グリッド最後尾から、消耗戦に見舞われたレースの恩恵を受けて、ダナーは4位でフィニッシュした[3] 。次のレースでは8位になったが、これがARC2にとって最後の順位となった[1] 。
ダナーはその後7レースのグリッドに立てず、ポルトガルグランプリ後にチームを去った。彼の代わりのドライバーは、まず1レースのグレゴール・フォイテック、そしてその年の最後の2レースのベルトラン・ガショーだったが、どちらもレースに出場できなかった。もう1台の車に乗っていたワイドラーは、9レースの予選に進めず、10位から除外された。彼に代わってピエール＝アンリ・ラファネルが出場したが、彼も結果は芳しくなかった。[1]
ダナーがアメリカで獲得した3ポイントにより、リアル・レーシングはコンストラクターズ・チャンピオンシップで13位となった。[1]シーズン終了後、チームはF1から撤退した。[3]
完全なF1結果
(キー) (太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)
* 完走はしたものの、完走はできなかった
注記
- ^ abcdef "Rial ARC2". Statsf1 . 2021年7月18日閲覧。
- ^ ヘンリー1989年、76、85頁。
- ^ abcd Nye 1992、313ページ。
- ^ ヘンリー1989年、102ページ。
- ^ abc ヘンリー1989年、85ページ。
- ^ ヘンリー1989年、76ページ。