| 生まれる | 1965年3月27日 チューリッヒ、スイス |
|---|---|
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 | |
| 活動年数 | 1989 – 1990 |
| チーム | ユーロブラン、リアル、ブラバム、オニキス |
| エントリー | 22(7回出場) |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| キャリアポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最初のエントリー | 1989年ブラジルグランプリ |
| 最後のエントリー | 1990年ハンガリーグランプリ |
グレゴール・フォイテック(ドイツ語発音: [ˈɡʁeːɡoːɐ̯ ˈfo.iːtɛk] ; 1965年3月27日生まれ)は、スイスの元レーシングドライバー。1986年のスイスF3選手権で優勝。F3000にステップアップした彼は、1988年にブランズハッチでレースを中止させるクラッシュを引き起こしたとして広く非難され、レースの再スタートで1周目に2度目の大クラッシュが発生し、ジョニー・ハーバートが脚に重傷を負った。フォイテックは22回のF1グランプリに出場し、1989年3月26日にデビューした。チャンピオンシップポイントは獲得しなかった。 1992年にフォイト・エンタープライズから2回のCARTスタートを切ったが、両レースとも機械的な問題で敗退した。
現在、彼はアルテンドルフにある家族経営のフェラーリとマセラティのディーラー、フォイテック・オートモービルの経営に携わっている。[1]
F1キャリア
1989年: ユーロブルンとリアル
フォイテックは1989年のブラジルグランプリでデビューしたが、ターボがF1から禁止されたため、エントリー数は39台に増えた。13台が予選に出場しなければならず、ユーロブルンは1988年に成績が振るわなかったため、フォイテックは1988年の車を改良したER188Bでセッションに出場しなければならなかった。フォイテックがメイン予選に進出したのはブラジルでの第1戦の1度だけであり、そこでは予選落ちとなった。11ラウンドを終えた後、フォイテックはユーロブルンチームを辞めた。
スペイングランプリで、フォイテクはクリスチャン・ダナーに代わってリアルチームに招集された。しかし、リアルチームはシーズンの成績が悪く、数人のクルーがチームを去っていた。さらに、メイン予選セッションへの出場は確実だったものの、リアルARC2は競争力がなく、次に遅い車と約5秒遅れていた。チームと1レースだけ出場したが、フォイテクのリアウィングが高速で破損し、激しくクラッシュした。彼はすぐにチームを脱退した。
レース記録
国際フォーミュラ3000の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)
F1世界選手権の完全な結果
(鍵)
† ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% を完走したため、レースに出場しました。
完全なCART結果
参考文献
- ^ "Foitek Automobile − Über uns (ドイツ語)".フォイテック自動車。2021 年8 月 15 日に取得。
- ^ 「Gergor Foitek – 1992 CART Results」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年8月16日閲覧。
- Grandprix.com プロフィール
- Racing-Reference の Gregor Foitek ドライバー統計
- DriverDB.com の Gregor Foitek の経歴概要
外部リンク
- フォイテック自動車
