ライン川・マース川・スヘルデ川デルタ

ライン・マース・スヘルデ川デルタは、オランダのライン川、マース川（オランダ語：マース川）、スヘルデ川の合流によって形成された河川デルタです。スヘルデ川デルタは、ライン・マース川デルタとは別のデルタであると考えられる場合もあります。その結果、多数の島、支流、支流名が生じ、 1つの連続した流れのように見える水路でも、異なるセクションに多数の別々の名前が付けられることがあります。例：ライン →バイランズ運河→パナーデンス運河→ネーデルライン→レック → ニューウェ・マース →ヘット・スヒュア→ニューウェ・ウォーターウェグ。ライン川がほとんどの水を提供しているため、「ライン・デルタ」という用語が一般的に使用されていますが、この名前はアルプスライン川がボーデン湖に流れ込むデルタにも使用されます。ある計算によれば、ライン川・マース川・スヘルデ川デルタは25,347 km ² (9,787 平方マイル) の面積を誇り、ヨーロッパ最大のデルタとなっている。^[1]

ライン川・マース川・スヘルデ川デルタは、3つの川が主要な航行水路であるため、経済的に極めて重要である。デルタは、北海からドイツおよび中央ヨーロッパの 内陸部（および程度は低いがフランス）への入り口である。デルタ内の主要港は、ロッテルダム、アントワープ（ベルギー）、フリシンゲン、アムステルダム（アムステルダム・ライン運河経由）、ゲント（ゲント・テルヌーゼン運河経由）である。デルタ内の陸地は、オランダのデルタ工事によって洪水から守られている。

ライン川デルタの形状は、2つの分岐によって決まります。1つは、ミリンゲン・アーン・デ・ラインで、ライン川がワール川とネーデルライン川に分かれ、2つ目は、アーネム付近で、ネーデルライン川からアイセル川が分岐することです。これにより、3つの主要な川が形成されますが、そのうち2つは頻繁に名前が変わります。最大で南の主要支流はワール川として始まり、ボーフェン・メルヴェーデ（「上流メルヴェーデ川」）、ベネデン・メルヴェーデ（「下流メルヴェーデ川」）、ノールト川（「北の川」）、ニューウェ・マース川（「新マース川」）、ヘット・シューア（「裂け目」）、ニューウェ・ウォーターウェグ（「新しい水路」）と続きます。中間の流れはネーデルライン川として始まり、次にレーク川に変わり、次にノールト川に合流して、ニューウェ・マース川を形成します。北の流れは、アイセル湖に流れ込むまでアイセル川という名前のままです。さらに 3 つの川が大量の水を運びます。ボーフェン川からベネデン川に変わる南支流から分岐するニューウェメルヴェーデ川(「新しいメルヴェーデ川」)、ベネデン川からノールト川に変わる南支流から分岐するアウデ マース川(「古いマース川」)、そしてアウデ マース川から分岐する ドルチェ キル川です。

聖エリザベスの洪水（1421年）以前は、マース川は現在のメルヴェーデ川とアウデ・マース川の境界線のすぐ南を北海に流れ込み、ワール川やレク川とともに群島のような河口を形成していました。多数の湾、河口のように伸びた川、多くの島々、そして海岸線の絶え間ない変化からなるこのシステムは、今日では想像しがたいものです。1421年から1904年まで、マース川とワール川はさらに上流のホリンヘムで合流し、メルヴェーデ川を形成しました。洪水防止のため、マース川は閘門によってワール川から分離され、「ベルクセ・マース」と呼ばれる新しい出口に迂回され、その後、アマー川がかつてのホランズ・ディープ湾に流れ込みました。

河口の北西部 (フック・オブ・ホラント周辺) は、現在ではライン川の水のみを運んでいるという事実を無視して、今でもマースモント(「マース川の河口」)と呼ばれています。これが、さまざまな支流の紛らわしい名前の由来かもしれません。

現在のデルタの水文地形は、デルタの主支流、分断された支流 (ホランゼ アイセル、リンゲ、フェヒトなど)、および小川や小川によって特徴付けられます。多くの川が閉鎖 (「ダム」) され、現在では多数の干拓地の排水路として機能しています。デルタ工事の建設により、20 世紀後半にデルタは根本的に変わりました。現在、ライン川の水は、ニューウェ メルヴェーデ川、ニューウェ水路 (ニューウェ マース)、ドルツェ キル、スパイ、アイセル川の 5 か所で海、または現在は海から切り離されたかつての海湾に流れ込んでいます。

ライン・マース川デルタは、河川の堆積だけでなく潮流によって形成された潮汐デルタです。つまり、高潮は深刻なリスクとなります。強い潮流によって広大な土地が海に引き裂かれる可能性があるからです。デルタ工事が建設される前は、潮の影響はナイメーヘンまで顕著でしたが、デルタ工事による規制措置が施行された今日でも、潮は内陸まで影響を及ぼしています。たとえば、ワール川では、ブラーケルとザルトボンメルの間で、最も内陸への潮の影響が見られます。

ユリウス・カエサルの時代にはすでに、「バタヴィ島」はローマ人に知られていました。その東端は、ライン川がアウデ・ラインとワールに分かれる地点で、当時はライン川の2つの主要な支流でした。ワール川はローマ時代にマース川に流れ込んでいました。

大プリニウスの『博物誌』には、ライン川の異なる河口の間のデルタ地帯にある「ガリア諸島」に住む部族の一覧が載っている。まず、バタヴィア人やカナネファテス人の大きな島について言及している。次に、ヘリニウス川の河口（マース川の主要河口で、ワール川（ラテン語：ヴァカリス）も流れていたとされる）とフレヴム（旧ライン川の北の港）のローマ要塞の間の100ローママイルにわたって広がっているという他の人々の一覧を挙げている。[2] フレヴムのローマの城塞はタキトゥスによって言及されており、今日ではフェルゼン^と同一視されている。 [ ^3]詳細はもはや明らかではないが、明らかにここは北海に近づくほどの古アイジュ川の延長線があったこともあった。 ^{[4]しかし、}ポンポニウス・メラはフレヴォという言葉を、現代のゾイデル海の地域にあった淡水湖を指すのにも使っており、メラは特にライン川が流れ込んでいると述べている。したがって、プリニウスが言及したライン川の河口は湖への排水路だったのかもしれないし、あるいは沿岸のフレヴムに流れ込む水が湖を経由して沿岸に流れ込んだのかもしれない。おそらく最初は古代のフェヒト川、あるいはアイセル川を経由したのだろう。しかしアイセル川はドルススによって人工的にライン川と合流しており、フレヴスと呼ばれていた場所からはかなり離れている。スエトニウスは、この水路は当時もドルススの溝と呼ばれていたと述べている。 ^[5]一部の著者は、プリニウスが言及する河口はフリー川であり、湖の主な水が北海に流れ込むフェルゼンよりずっと北にあると主張している。^[6]

実際には使者は5人います。

• Haringvlietdam (ハーリングヴリートを堰き止めるダム)
• Nieuwe Waterweg (ロッテルダムと北海を結ぶ運河)
• アムステルダムとエイマイデンを結ぶ北海運河
• Afsluitdijk は、ゾイデル海を堰き止めており、2 か所 (デン オーベルのシュテビンスルイゼンとコルンヴェルデルツァントのローレンツスライゼン) に放水水門があります。

• ライン川・マース川・スヘルデ川デルタにおける学術研究の最新状況

北緯51°43′50″ 東経4°42′57″ / 北緯51.730431° 東経4.715881° / 51.730431; 4.715881