Loading article…
ランジャン・ダット | |
|---|---|
 | |
| 第7航空将校東部航空軍司令官 | |
| 在任期間 ：1966年10月28日～1968年3月31日 | |
| 社長 | サルベパリ・ラダクリシュナン ・ザキル・フサイン |
| 首相 | インディラ・ガンディー |
| 先行 | イェシュワント・ヴィナヤク・マルセ |
| 後継者 | ヒレンドラ・ナート・チャタジー |
| 第5航空将校訓練司令部 | |
| 在任期間 ：1959年3月23日～1960年4月12日 | |
| 社長 | ラジェンドラ・プラサド |
| 首相 | ジャワハルラール・ネルー |
| 先行 | カンワール・ジャスワント・シン |
| 後継者 | スレンドラ・ナス・ゴヤル |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1921年9月30日 ベンガル州、イギリス領インド |
| 死亡 | 2009年8月13日（享年87歳）インド、タミル・ナードゥ州 チェンナイ |
| 配偶者たち） | クロード・マリー・ダット・ド・カヴェイ（結婚?、2010 年死去） |
| 子供たち | アイシャ・ダット、シュニス・ダット |
| 親族 | ジャッキー・シュロフ（義理の息子） タイガー・シュロフ（孫） |
| 母校 | RAF クランウェル |
| 受賞歴 | ヴィールチャクラ |
| 兵役 | |
| 忠誠 |  イギリス領インド（1940年～1947年）インド（1947年～1968年） |
| 支店/サービス | .svg/500px-Air_Force_Ensign_of_India_(1945%E2%80%931947).svg.png){kind=small} インド空軍 インド空軍 |
| 勤続年数 | 1940–1968 |
| ランク | 空軍中将 |
| ユニット | イギリス空軍第32飛行隊、 イギリス空軍 第94飛行隊、イギリス空軍第4飛行隊、 インド空軍第1飛行隊、インド空軍 第20飛行隊、イギリス空軍 第10飛行隊、インド空軍 第8飛行隊、 インド空軍第2飛行隊 |
| コマンド | 東部航空軍団 訓練司令部 第1空軍士官学校 第1飛行隊IAF |
| 戦闘/戦争 | |
ランジャン・ダット空軍中将（ VrC、1921年9月30日または1922年 - 2009年8月13日）は、インド空軍の元空軍将校である。彼は、東部航空軍の空軍司令官として最後に務めた。それ以前は、ヒンドゥスタン航空機株式会社のマネージングディレクターを務めていた。
1940年、ダットは作戦訓練と飛行隊勤務のため英国に派遣された24名のインド人パイロットの1人であった。そこで彼は戦闘機訓練に選ばれ、その後1941年の夏をイギリス海峡を通る船団護衛や、バトル・オブ・ブリテン後にはイギリス空軍第32飛行隊でハリケーン飛行に従事した。その年の後半には北アフリカと中東で勤務し、その後インドに戻り北西国境のペシャワールにあるインド空軍第4飛行隊に加わった。そこで彼はダタケル作戦でミランシャーから出撃した。1944年6月、彼はリサルプルの訓練部隊でインド人初の飛行教官の1人となった。翌年、彼は英国のイギリス空軍タングミア基地で飛行リーダーコースを修了し、その後ミンガラドンのインド空軍第8飛行隊に飛行隊長として加わった。
その後、作戦グループの上級職に就き、ダットは1947年から1948年にかけてのインド・パキスタン戦争でいくつかの航空任務を指揮した。1950年1月26日、彼は2度目のヴィル・チャクラ勲章を受章した。
幼少期と教育
ランジャン・ダットは1921年9月30日[1]または1922年に生まれました。 [2]彼はインドのデラドゥンにあるプリンス・オブ・ウェールズ王立インド陸軍士官学校で教育を受けました。[1]彼は16歳の時に個人レッスンを受けて民間パイロット「A」ライセンスを取得しました。[2]
軍歴
第二次世界大戦
1940年8月、ダットはラホールの初期訓練航空団の第4期パイロットコースから選抜され、他の23名のインド人パイロットとともに英国に渡り、バトル・オブ・ブリテンを支援するための作戦訓練と飛行隊任務に就いた。[3]彼らはX分隊として知られるようになった。[4]このグループで最年少だった彼は、後に、この選抜に応募するために生年月日を間違って提出したことを認めた。[3]グループの活動はメディアで広く報道された。[3] P&Oの定期船SSストラサラン号の乗客名簿には、グループが1940年10月6日にイギリスのリバプールに到着したことが記録されている。 [5] 10月8日にロンドンに到着すると、ダットとグループは航空大臣サー・アーチボルド・シンクレアの歓迎を受け、シンクレアは各人に「我々の側で戦ってくれることを誇りに思う」と結ぶ手紙を手渡した。[6]その日、グループはイギリス空軍アクスブリッジ基地に配属され、その後ダットは他のほとんどの隊員とともにプレストウィックの第12初等飛行訓練学校に送られ、タイガーモスの操縦訓練を受けた。[4]彼はウィルトシャー州ハラビントン空軍基地の第9業務飛行訓練学校で上級訓練を修了し、1941年4月16日に飛行士の資格を取得した。 [3]ダットを含む8人のインド人がイギリス空軍サットンブリッジ基地の第56 OTUで戦闘機訓練を受けるよう選抜された。[4]その後、バトル・オブ・ブリテンの後、彼はイギリス海峡を通る船団護衛やイギリス空軍第32飛行隊でのハリケーン操縦に4か月近く従事した。[3] [7]
英国で1年間過ごした後、ダットはエジプトに拠点を置くイギリス空軍第94飛行隊に配属された。[8] [9]彼は、最初のグループのマヒンダー・シン・プジ、ミアン・モハメド・ラティーフ、エドウィン・ナズィルッラーと共に、1941年後半に北アフリカと中東で勤務した。[8]インドに帰国後、彼は北西国境のペシャワールでインド空軍第4飛行隊に加わった。 [9]第4飛行隊は1942年2月1日に正式に編成され、当初は1940年の最初の24名のインド人パイロットのうち、プジ、ラティーフ、ナズィルッラー、シブ・デヴ・シン、オム・プラカシュ・サンギから主に構成されていた。[9]彼らはラホールからウェストランド・ライサンダー4機を入手し、 1942年2月23日までにコハトへの移動を完了した。 [9] 1942年3月までに、飛行隊には19人の士官と40人のパイロットがいた。[9] 1942年5月、ダットはダタケル作戦でミランシャーから数回の出撃を行い、これは8月中旬まで続いた。[9] 1942年末、彼はトリチノポリのタイガースとしても知られる第1飛行隊の飛行士に配属された。[7]
1944年6月、ダットはリサルプールにあるイギリス空軍第151（戦闘機）作戦訓練部隊でインド人初の飛行教官の一人となった。[2] [7]彼はビルマ戦役に参加し、ハリケーンを操縦した。[10] [11]彼は短期間、イギリス空軍 アラカン基地第20飛行隊に配属され、インパール作戦に参加した。[2]彼は後に1944年に新設されたインド空軍第10飛行隊に加わり、ボブ・ドーのカナダ人飛行隊司令官の後任となった。[a] [説明が必要]。[12]ダットは飛行隊の最初の作戦ツアーの間そこに留まった。[11] 1945年8月、イギリスのイギリス空軍タングメア基地で飛行リーダーコースを修了した後、ダットはミンガラドンのインド空軍第8飛行隊に飛行隊司令官として加わった。[13] [14]そこで彼はヴィック編隊をフィンガーフォー編隊に置き換えた。[13] 1946年3月、ダットはインド空軍第1飛行隊の飛行隊長に昇進した。[1] [b] 1947年の初め頃、ダットの指揮下でタイガースはホーカー テンペストに転換した。[16]
-
ダットのグループは1940年10月8日にロンドン駅に到着した。 -
プレストウィックでは、地図を持っている最前列右から2番目のダット -
プレストウィックでは、ダットが左端に座った
.png/500px-Indian_pilots_(1940).png)
,_tea.png/500px-Indian_pilots_(UK,_1940),_tea.png)
独立後
1947年8月、インド分割に伴い、ダットはインドに移住した。[1] 11月、彼はパラムの第1作戦グループの上級航空参謀（SASO）に任命され、 1947年から1948年のインド・パキスタン戦争でいくつかの航空任務を指揮し、[10]キシャンガンガ橋への攻撃出撃も行った。[1] 1948年8月1日、彼はグループキャプテンの代理階級に昇進し、第1作戦グループのSASOとして継続した。[1]
ヴィールチャクラ
1950年1月26日、インドが共和国となったことに伴い、最初の勇敢勲章が発表された。ダットは1947年のインド・パキスタン戦争での勇敢な役割に対してヴィル・チャクラ勲章を授与され、授与日は1948年11月2日であった。
引用文は次の通りである: [17]
官報通知: 2 Pres 50、26-1-50
授与発効日: 1948年11月2日
引用
グループキャプテン（現在は空軍副元帥）ランジャン・ダット
1594年GD(P)
グループキャプテン（現在は空軍副元帥）のランジャン・ダット（1594）は、SASO本部第1（作戦）グループに勤務している間、あらゆる機会を利用してカシミール作戦に参加しました。
この将校は、キシェンガンガ橋への攻撃を 3 回指揮し、見事な成果をあげました。最初の攻撃では、橋を渡る敵軍と物資の移動が一時的に停止しました。橋が修復され、重防護中型「高射砲」で強化された後、移動が再開されると、彼は 2 度目の別の編隊を指揮しました。編隊の攻撃を容易にするため、彼は機銃を低く構えて砲台を沈黙させました。彼の航空機が敵の砲火に当たったにもかかわらず、彼は正確に攻撃し、砲台のうち 1 つを破壊しました。
彼は4機の編隊を率いて、前日に自分の機がひどく撃たれたという事実にもひるむことなく、再びキシェンガンガ橋を攻撃した。この出撃でも彼の機は激しい対空砲火で損傷したが、彼は正確かつ断固とした攻撃を行い、橋に直撃弾を命中させてかなりの損害を与えた。任務後、彼は素晴らしい技量で、ひどく損傷した機を無事に基地に帰還させた。また、ギルギットとスカルドゥへの偵察出撃と攻撃も大成功を収めた。
カシミール作戦中に彼が果たした優れた貢献により、彼はヴィル・チャクラ勲章を授与された。
その後のキャリア
1951年7月1日、ダットはアンバラの第1空軍士官学校（第1AFA）の司令官に任命された。9月、彼は士官学校のセカンデラバードへの移転を指揮した。彼は1952年にアンドーヴァーのRAFスタッフカレッジを「連邦防衛」の論文で卒業した。[2] [10] 1953年4月1日、彼は実質的なグループキャプテンに任命された。[1] 1957年、彼はIAFのホーカーハンターの購入の評価に貢献した。 [18] 1954年10月、彼は作戦部長に任命され、航空本部に異動した。[19]
航空階級
4年間の在任期間を経て、1958年5月28日に空軍准将に昇進し、航空本部の政策・計画担当空軍将校に任命された。これは短い在任期間であったが、翌年3月にバンガロールの訓練司令部を指揮する空軍将校に就任した。1960年4月、この職は 2つ星に昇格し、空軍将校最高司令官に改名された。ダットは空軍副元帥に昇進した。
その年の終わりまでに、ダットはヒンドゥスタン航空機株式会社（HAL）の取締役に任命された。HALでは、クルト・タンクが設計したHAL HF-24マルーツ、そして後にMiG-21の調達を指揮した。[1]
ダットはHALのMDとして6年間の長期在任を経て、1966年10月にシロンの東部航空軍の航空司令官に任命された。彼は2年間AOC-in-Cを務め、空軍階級の任期を終えて1968年5月31日に退役した。[1]
私生活
ダットはベルギー出身のクロード・マリー・ド・カヴェイと結婚した。[20]彼らの娘はアイーシャ・ダットで、ジャッキー・シュロフと結婚しており、彼の孫はタイガー・シュロフである。[20]
しかし、ダットは最初にラティナ・ローリーと結婚しました。二人の間にはシュニス・ダットという息子が一人いました。ランジャン・ダットはシュニスが亡くなるまでの数年間、そして亡くなるまでの間、シュニスの世話を受けていました。
賞と勲章
ダットは北アフリカと中東でアフリカ星章を授与されるほど長く勤務した。[8]その後、彼はヨーロッパ航空乗務員星章を授与される資格を得た。[21] 1950年1月26日、彼はヴィル・チャクラ勲章を授与された。[10] [22]
死
ダットは2009年8月13日にチェンナイで亡くなった。[1]
脚注
- ^ 任期が満了したか、昇進したのかもしれない。[12]
- ^ インド空軍第1飛行隊は1933年に編成され、1945年から1950年にかけてロイヤルの接頭辞を付けられ、パキスタン分割（1947年）でパキスタンの支配下に入り、独立直前に解散したが、その後インドによって再編成され、1953年に第15飛行隊として編成された。[15]
参考文献
- ^ abcdefghij 「Air Vice Marshal Ranjan Dutt: wartime RAF pilot and Indian Air Force chief」。The Times 。 2022年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月27日閲覧。
- ^ abcde Nair, KS「Air Vice Marshal Ranjan Dutt (1594)」。2022年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月28日閲覧。
- ^ abcde Nair, KS 2019. 第2章 1939-40年: ヨーロッパにおける戦争、pp. 42-70
- ^ abc Goodrum, Alastair (2019). 「6. 異国の地とイギリスの空」. School of Aces: The RAF Training School that Won the Battle of Britain . Amberley Publishing Limited. pp. 130–150. ISBN 978-1-4456-8618-9。
- ^ 「英国とアイルランド、入国旅客リスト、1878-1960」。1940年の旅客リスト。1940年10月9日。 2022年12月29日閲覧– ancestry.co.uk経由。
- ^ 「航空大臣がインド人パイロットを歓迎」。ザ・スコッツマン。1940年10月9日。2ページ – 英国新聞アーカイブより。
- ^ abc 「ランジャン・ダット空軍副元帥1594の勤務記録」Bharat Rakshak。2022年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月27日閲覧。
- ^ abc Nair, KS 2019. 第3章 1941年: そして3人になった - 第2、第3飛行隊の編成、p. 99
- ^ abcdef モハン、PVS ジェガン (2010)。 「第4飛行隊（1942年2月～1943年6月）」。インド空軍のウェストランド・ライサンダー。ハイドラバード: ジェイガン・ピラリセッティ。 21～32ページ。
- ^ abcd 「プレス情報」(PDF)。インド政府。ニューデリー。1966年9月1日。 2022年12月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年12月28日閲覧。
- ^ ab Nair, KS 2019. 第6章 1944年：ビルマへの帰還、pp. 213-251
- ^ ab Doe, Helen (2015). 「8. ビルマのジャングル上空での戦い」。『戦闘機パイロット：バトル・オブ・ブリテンのエース、ボブ・ドーの生涯』。ストラウド、グロスターシャー：Amberley Publishing Limited。p. 162。ISBN 978-1-4456-4612-1。
- ^ ab Nair, KS 2019. 第8章 1945年：ラングーンへの帰還、pp. 314-320
- ^ Nair, KS (2020年8月14日). 「第二次世界大戦の本当の終結とそれをリングサイドで見ていたインド人軍人」. The Wire . 2022年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月29日閲覧。
- ^ イクバル、アーシク・アーメド（2022年）。「2. 団結の強さ：航空とインド分割1946-1947」。飛行機と現代インドの形成。オックスフォード大学出版局。119-122ページ。ISBN 978-0-19-286420-8。
- ^ シン、ランビール (2014).アルジャン・シン元帥、DFC の人生と時代。プラバート・プラカシャン。 56～57ページ。ISBN 978-93-5048-896-6。
- ^ “Gallantry Awards | Ministry of Defence, Government of India”. www.gallantryawards.gov.in . 2023年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月4日閲覧。
- ^ ボウマン、マーティンW.（2021）。「1.ハンターヒステリー」ホーカーハンターを飛ばした男たちヨークシャー：ペンアンドソード航空。p。25。ISBN 978-1-5267-0572-3。
- ^ “Bharat Rakshak.com の空軍副元帥ランジャン・ダット 1594 GD(P) の勤務記録”.バーラト・ラクシャク。2023 年1 月 4 日に取得。
- ^ ab 「タイガー・シュロフのハンサムな外見は、彼のグジャラート、トルコ、ベルギーのルーツに由来していることをご存知ですか？」ヒンドゥスタン・タイムズ。2021年3月2日。2023年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月1日閲覧。
- ^ Nair, KS 2019. 第9章 1945年:降伏後の作戦と1946年、333ページ
- ^ “TDA - The Defence Aspirant Academy”. www.tdaacademy.in . 2022年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月29日閲覧。
文献
- ナイア、KS (2019)。『忘れられた少数：第二次世界大戦におけるインド空軍』ノイダ、UP：ハーパーコリンズ。pp. 42–70。ISBN 978-93-5357-067-5。
さらに読む
- サプル、ソムナート（2014年7月15日）。戦闘の伝承：インド空軍1930-1945：インド空軍1930-1945。ニューデリー：KW Publishers Pvt Ltd。ISBN 978-93-85714-34-4。
外部リンク
- 1940 年 10 月 8 日、ロンドン到着( YouTube ( British Pathé ))
- 1940 年、イギリス空軍プレストウィック基地に駐留するインド空軍志願予備隊パイロットのYouTube 動画(British Pathé)
- 「インド空軍ギャラリー」。Bharat Rakshak 。 2022年12月31日閲覧。