Loading article…
ヴィック編隊は軍用機用に考案され、第一次世界大戦中に初めて使用された編隊である。3機またはそれ以上の航空機が密集編隊を組んで飛行し、先頭機が頂点に立ち、残りの飛行隊は左右に梯形に並び、全体が「V」の字に似ている。編隊の名前は、当時イギリス空軍の音声アルファベットで「V」に使用されていた用語に由来している。
このフォーメーションは現在でも使用されていますが、状況によっては置き換えられたり、置き換えられたりしています。
歴史
第一次世界大戦が始まった頃、軍用機に最も効率的な編隊を組むことについてはほとんど考えられていなかった。各国の陸軍や海軍から集められた飛行士のグループは、まるで騎兵隊や艦隊のように縦列で前方を飛行した。しかし、すぐにいくつかの理由から、これは非効率であることがわかった。第一に、リーダーとその中隊は、リーダーに従うという漠然とした指示以外は互いに連絡が取れなかった。第二に、地上からの対空砲火を受けると、飛行隊は一斉に方向転換して編隊を分散させたり、結束は維持しているものの固定された地点で砲火にさらされている騎兵や艦隊のように、リーダーを一点の周りで追ったりした。その解決策は、密接な V 字編隊で飛行することだった。これにより、航空機は攻撃を受けた場合に突然 180 度方向転換することができ、編隊はそのままで危険から逃れることができたが、編隊内での位置は逆転した。[1]
この編隊により、パイロットは互いの姿が見え、手信号で通信でき、視界不良や雲の中でも一緒にいることができました。後に、爆撃機や偵察機が戦闘機の攻撃を受けたとき、ヴィックは優れた防御特性を持っていることが証明されました。編隊を維持するために内側を向くパイロットは、攻撃者を互いから見落とすことができ、観測員/後部銃手は連動射撃を使用して互いを守ることができました。
ヴィックは、すべての主要空軍が採用した基本的な飛行編隊でした。フランス空軍はこれをシェブロンと呼び、ドイツ帝国陸軍航空隊はケッテと呼んでいました。戦間期から第二次世界大戦まで、この編隊は標準編隊のままでした。
基本ユニットは、ビック 1 機に 3 機のセクションが乗っていた。2 つのセクションが 1 飛行隊、2 つの飛行隊が 1 飛行隊を構成していた。飛行隊は後方に一列に並んで飛行し、ビック 1 機が他のビック 1 機の後ろに続くため、実質的には飛行隊長が敵を探す唯一の人物となった。
第二次世界大戦が勃発した時点では、ほとんどの空軍の爆撃機と戦闘機編隊の両方でヴィックがまだ使用されていましたが、フィンランドとドイツの空軍の戦闘機部隊は、より柔軟で攻撃的な2機（ロッテ）と4機（シュヴァルム）の組み合わせに変更していました。彼らは、1組（リーダーとウィングマン）と4機（2組）の「フィンガーフォー」配置 で構成されていました。
ドイツ空軍のパイロットは、イギリス空軍がバトル・オブ・ブリテンでヴィック編隊を採用したことを非難していたが、実際には連合軍のパイロットにできることは他にほとんどなかった。ドイツは侵略者として、いつどのように攻撃するかを選択する権利を持っており、スペイン内戦での経験に基づいて、それに応じて戦術を変更し、発展させていた。戦闘司令部は、戦闘が終わるまで即興で対応することしかできず、その後、検討して変更を加えた。暫定的な方法として、イギリス空軍は4機の編隊が互いに後ろを飛ぶライン・アスターン編隊を採用した。ドイツ空軍は、これを 「イディオテンライヘン（馬鹿の列）」と呼んで軽蔑した[2]。
第66飛行隊のパイロットであり、将来エースとなるボブ・オクスプリングは次のようにコメントした。
「英国の戦いで我々の戦術に多くの間違いがあったことは分かっていたが、練習してきたことをすべて変更するのは大変なことだった。
一日に3回も4回も戦闘をしていた私たちには実験する時間などありませんでした。しかも、私たちは飛行学校を卒業したばかりの新人パイロットを採用しており、彼らはかろうじて旧式の密集編隊を使用する訓練を受けていました。彼らには根本的に異なるものに対処することは不可能だったのです。」[3]
さらに、戦闘機司令部の主な目的は、依然として防御用のケッテで飛行している爆撃機を迎撃することであったため、それらを攻撃するための最適な編隊は、各戦闘機が異なる爆撃機と対峙するように、対応する3機のヴィックであった。[4]
これは後にドイツ空軍も下した結論でもあった。アメリカ陸軍航空隊のヴィックの密集したボックス編隊の爆撃機に直面したドイツ軍パイロットは、ケッテに戻って対処した。[5]
RAF はヴィックの構造にいくつかの変更を加えました。パイロットは編隊をオープンにすることを学び、飛行隊の最後尾のヴィックには観測を改善するためにウィービングの任務が与えられましたが、ウィービングによる死傷者は依然として高いままでした。
作戦が終わると、戦闘機司令部は2本指4本指の配置を実験して採用したが、識別を容易にするために梯形飛行や一列後方飛行も可能だった。 第242飛行隊のダグラス・ベイダーは4本指の配置を実験し、それが有益であることを発見した。1941年までに、この配置はイギリス空軍で一般的に使用されるようになった。[6]
1942 年にアメリカ陸軍航空隊が到着し、昼間爆撃の戦略がとられました。集中した防御射撃に頼る密集した爆撃機編隊が目標まで勝利を収めると予想されました。爆撃機の最も基本的な編隊は、3 機の「V」字型で、「エレメント」と呼ばれていました。これらのエレメントを積み重ねて、「戦闘ボックス」と呼ばれる防御爆撃編隊を構成しました。戦闘ボックスには、完全な飛行隊、グループ、または航空団全体が参加し、強力な火力を生み出し、相互支援を提供できましたが、戦闘機の護衛がなければ、死傷者は依然として高いままでした。
ヴィック層は現在でも使用されています。
注記
- ^ フランクス、pp 53-4
- ^ ホームズ p 61
- ^ ホームズ p 64
- ^ 価格 p 25
- ^ スピック p 57
- ^ バーンズ pp 150–152