ラリーエストニア

ラリーエストニア
状態	アクティブ
ジャンル	モータースポーツイベント
日付	7月
頻度	年間
場所	タルトゥ、オテパー、エルヴァ
国	エストニア
開館	2010
最新	2024
Webサイト	ラリーエストニア
2024 ラリー エストニア

ラリー・エストニアは、エストニアで毎年開催されるラリーイベントです。国内最大かつ最も知名度の高いモータースポーツイベントで、ラリーのために特別に整備された同国南部の滑らかな砂利道を走ります。セレモニースタートとフィニッシュはタルトゥ市で行われ、ラリー本部とサービスパークは通常、タルトゥのエストニア国立博物館に置かれます。2014年から2016年まで、ラリー・エストニアはFIAヨーロッパラリー選手権の1ラウンドでした。ラリー・エストニアは2019年に公式WRCプロモーションラリーとなり、2020年に世界ラリー選手権カレンダーに加わりました。

スポンサーの関係でマッドクロックラリーエストニアとして知られる第1回イベントは、2010年にエストニアラリー選手権の一環として開催されました。この大会は、すべてのスペシャルステージを制したマルコ・マルティンとクリスト・クラーグが優勝しました。翌年、このラリーはオート24ラリーエストニアとして知られるようになりました。マッズ・オストベルグとヨナス・アンダーソンは、フォード・フィエスタRS WRCを駆って2011年と2012年に連続優勝し、ラリーエストニアで初の2度目の優勝者となりました。地元ドライバーのゲオルグ・グロスは、コ・ドライバーのライゴ・モルダーとともに、フォード・フォーカスRS WRC 08で2013年にラリーに優勝しました。

2014年、ラリー・エストニアはヨーロッパラリー選手権の1ラウンドとなった。^[1] オット・タナックとライゴ・モルダーがフォード・フィエスタR5を駆ってラリーに勝利した。2014年大会はERCラリー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。^{[2] [3]} 2015年、アレクセイ・ルキヤヌクとアレクセイ・アルナウトフは、 R4スペック（ERC-2カテゴリー）の三菱ランサーエボXを駆り、カイェタン・カイェタノヴィッチとコ・ドライバーのヤロスワフ・バランが駆るよりパワフルなR5スペックのフォード・フィエスタを相手に総合優勝を果たし、歴史に名を残した。 ^[4] 2016年、ルキヤヌクとアルナウトフは優勝を守りそうだったが、最後から2番目のステージでトップからクラッシュし、シュコダ・ファビアR5を駆るラルフス・シルマシスとマーリス・クルシュに優勝を譲った。^[5]

このイベントは2017年に休止状態となり、2018年にスポンサーの関係でシェル ヘリックス ラリー エストニアに名称を変更して復活した。このラリーは、世界ラリー選手権の ワークスチームがラリー フィンランドに向けて準備を進める中で、人気のイベントとなった。2018年大会は、新型トヨタ ヤリスWRCがWRCシリーズ以外の大会に初めて参戦した年となった。^[6] オット タナックとマルティン ヤルヴェオヤは、16ステージ中11ステージで優勝して圧倒的な勝利を収め、タナックにとって2度目のエストニア ラリー優勝となった。2019年、ラリー主催者はWRCプロモーターと契約を結び、エストニア ラリーは史上初の公式WRCプロモーションイベントとなり、^{[7] [8]} 2022年から世界ラリー選手権の一部となる野望を明らかにした。^[9] WRCのすべてのメーカーチームがこのイベントに参戦したため、エストニア ラリーは世界ラリー選手権以外では最大のラリーとなった。オット・タナックとマルティン・ヤルヴェオヤは、2つのスペシャルステージを除く全ステージで優勝し、圧倒的な強さでまたも優勝を果たした。^[10]タナックにとっては3度目のエストニアラリー優勝、コ・ドライバーのヤルヴェオヤにとっては2度目の優勝となった。2019年のラリーには52,000人以上のファンが来場し、2018年より25%増加した。このイベントは100か国以上でテレビ放映され、ソーシャルメディアでも大ヒットとなり、WRCとイベントチャンネルで2,580万回のインプレッションと270万回の動画視聴を記録した。

2020年の非選手権ラリーであり、WRCプロモーションラリーとしては2回目となるこのイベントは、2020年のWRCカレンダーに、シリーズ第8戦ケニアのサファリラリーの1週間後、次のラリーフィンランドの2週間前に組み込む予定だった。^{[11]しかし、2月に、イベント主催者が国内統括団体である}エストニアオートスポーツ連合（EAU）と合意に達することができなかったため、2020年大会はキャンセルされたと発表された。 ^[12]紛争の主な争点は競技登録料であり、EAUは1月に、ラリーが予定されていた7月のスタートのわずか6か月前に、2,000ユーロから100,000ユーロへと5,000パーセント値上げした。主催者が述べたように、そのレベルの料金を支払うことは、法的にも予算的にも不可能だった。^{[13] [14]}

3月にはCOVID-19パンデミックの拡大により、世界ラリー選手権の6ラウンドが中止となった。選手権の主催者は、当初のカレンダーにはなかったイベントをスケジュールに追加することを検討していると発表した。^[15]エストニアは、イベント開催に関心を示していた国の一つだった。^[16] 2020年7月2日、WRCプロモーターは、シーズンが更新されたカレンダーで再開し、9月4日から6日の間に新規参入のラリーエストニアが再開ラウンドを開催すると発表し^{[17] [18]、}エストニアはWRCで選手権ラウンドを開催する33番目の国となった。 ^[19]

このラリーは、COVID-19パンデミックによる半年間の中断を経て世界ラリー選手権が復活したことを示し、 1973年に選手権が創設されて以来600回目のイベントとなった。^{[20] [21]}ウォームアップイベントで優勝した地元の人気選手、タナックとヤルヴェオヤは、3年連続で母国を制覇する決意を固めていた。^[22]現世界チャンピオンは週末を通して印象的なスピードを見せ、ラリーのほぼ全体をリードし、母国でヒュンダイに初の勝利をもたらした。 ^[23]チームメイトのクレイグ・ブリーンとポール・ネーグルは、安定したパフォーマンスで2位に入り、ヒュンダイの1-2フィニッシュを果たした。^[23]このイベントは広く賞賛され、FIAメンバーの一部からは史上最高のWRCイベントの1つと見なされている。2020年版は、わずか63日間でコロナ対策のWRC初イベントを成功させたことで、WRCチームスピリット賞を受賞した。^[24]

昨年の成功を受けて、ラリー・エストニアは12ラウンドの選手権の第7戦として2021年のWRCカレンダーに組み込まれました。 ^[25]地元の観客を前に、地元の人気ドライバーであるタナックとヤルヴェオヤは、1年前の成功を再現することに熱心でした。^[26]彼らがラリーをリードするまでにそう長くはかかりませんでした。^[27]しかし、金曜日の午前のループで2つのステージ連続でダブルパンクが発生し、彼らはヒーローからゼロに転落しました。 ^[28]交換するスペアホイールがなくなり、金曜日はそれ以上進むことができなくなりました。^[29]タナックとヤルヴェオヤの問題の後、カッレ・ロバンペラとヨンネ・ハルトゥネンが彼らに勝利争いで有利な状況をもたらしました。^[30]クレイグ・ブリーンとポール・ネーグルの追撃をかわし、^[31]彼らは徐々にリードを広げ、最終的に1分を切ってWRC初優勝を果たしました。^[32]ロバンペラは20歳290日でWRCイベントで優勝した最年少ドライバーとなり、ヤリ-マティ・ラトバラの22歳313日の記録を破った。^[33]ブリーンとネーグルは2位でシーズン初の表彰台を獲得し、チームメイトのティエリー・ヌービルとマルタイン・ワイダエはシーズン5度目の3位で表彰台を逃した。^[34]

2022年版は、全13ラウンドの選手権の第7戦として予定されていた。^{[35]ラリー・エストニアは、WRCのハイブリッド動力の}ラリー1車両にとって初の高速グラベルラリーとなり、なかなかの見ごたえのあるレースとなった。1年前、カッレ・ロバンペラはエストニアで優勝し、WRC最年少のラリー優勝者となった。今回、21歳のフィンランド人は、4日間のグラベルロードレースをトヨタのチームメイトであるエルフィン・エバンスに1分00.9秒差で終えた。最初はエバンスが優勢だったが、ロバンペラは金曜日の雨に濡れた最後のスピードテストでトップに立った。土曜日の朝に車のセットアップを微調整した後、彼は7回連続でファステストタイムを記録し、ウェールズ人との差を広げてアドバンテージを2倍以上に広げた。日曜日の最終レグも雨で滑りやすいコンディションとなったが、ロバンペラは妥協するつもりはなかった。彼は最終のパワーステージで驚異の22.4秒差で勝利し、最大のボーナスポイントを獲得した。彼の圧倒的な強さは、ラリーの24回のテストのうち14回で勝利したことからも明らかだ。ロバンペラとコ・ドライバーのヨンネ・ハルトゥネンは止められない勢いを維持し、フィンランドのクルーは2022年シーズンの6回のラリーで5回目の優勝を果たした。地元の英雄オット・タナックはヒュンダイi20でさらに54.8秒差で表彰台を獲得し、ステージ優勝は1回のみだった。彼はハンドリングの問題と格闘し、前のドライバーたちを脅かすようなことは決してなかったが、エストニアで4回優勝している彼は、残りのドライバーの中で最高の成績を収めるには十分すぎるほどだった。^[36]

ラリー・エストニアは4年連続でWRCカレンダーに組み込まれ、2023年大会は全13ラウンドの選手権の第8ラウンドとして予定されていた。^[37]オット・タナックとマルティン・ヤルヴェオヤは大会前の優勝候補だったが、地元での勝利の望みはラリーが始まる前に打ち砕かれた。木曜日のシェイクダウンで問題が発生したため、土壇場でエンジン交換を余儀なくされ、オープニングステージ前に5分のペナルティを受けた。

カッレ・ロバンペラとヨンネ・ハルトゥネンはエストニア・ラリー3連覇を果たした。フィンランドの2人は、金曜日のオープニングループを終えてトップに立ったヒュンダイのティエリー・ヌービルとマルティン・ウィダエに52.7秒差をつけ、4日間のグラベルロードレースを終えた。ロバンペラはその日のうちにトップの座を奪い、土曜日には9連続でファステストタイムを記録して優位に立った。ロバンペラは日曜日の最終レグでも無敵であり、トヨタGRヤリスで4つのスピードテストすべてに勝利し、その過程でパワーステージのボーナスポイントを最大限に獲得した。彼の圧倒的な強さは、ラリーの21のスペシャルステージのうち15で優勝するほどだった。^[38]ロバンペラとハルトゥネンは最後の2日間で13連続でファステストタイムを記録した。 WRCで同様の支配が最後に見られたのは、2005年のツール・ド・コルスでセバスチャン・ローブとダニエル・エレナが全12ステージで優勝したときだった。^[39]

2023年2月、WRCプロモーターは、ラリー・リエパーヤがヨーロッパラリー選手権から昇格し、2024年に新しい名前のラリー・ラトビアで世界ラリー選手権イベントを開催することを発表し^[40]、カレンダー上でラリー・エストニアに取って代わるのではないかとの憶測が飛び交った。2024年のWRCカレンダーは2023年10月に発表され、ラリー・ラトビアは13ラウンドの選手権の第8ラウンドとなり、ラリー・エストニアはカレンダーから削除された。^{[41] 2023年11月、FIAは}2024年シーズンのヨーロッパラリー選手権カレンダーを発表し、7年間の中断を経て、ラリー・エストニアは8ラウンドの選手権の第4ラウンドとしてカレンダーに組み込まれた。^[42]主催者はまた、ラリー・エストニアが2025年に再びWRCカレンダーの一部になることを発表した。^[43]

• WRCイベントの太字の年月
• イタリック体の年はERCイベントを示す

• 2014 ERC ラリー・オブ・ザ・イヤー
• 2014年 タルトゥ年間最優秀スポーツイベント^[44]
• 2020年 タルトゥ年間最優秀功績賞^[45]
• 2020 WRC旭化成チームスピリット賞^[46]
• 2022年 FIA環境認証3つ星評価^[47]

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