クアッドシティーズ国際空港

クアッドシティーズ国際空港
クアッドシティーズ国際空港
	IATA : MLI; ICAO : KMLI; FAA LID : MLI; WMO : 72544;
まとめ
空港の種類	公共
所有者	ロックアイランド郡
オペレーター	ロックアイランド郡メトロポリタン空港公社
サーブ	クアッドシティーズ、東アイオワ、西イリノイ
位置	イリノイ州モリーン
標高 AMSL	590 フィート / 180 メートル
座標	北緯41°26′55″ 西経90°30′27″ / 北緯41.44861° 西経90.50750° / 41.44861; -90.50750
公共交通機関へのアクセス	クアッドシティーズメトロリンク
Webサイト	qcairport.com
地図
	; FAA空港図
滑走路
統計（2023年）
総乗客数
総乗客数	537,000
航空機の運航	43,366
ベース航空機（2021年）	85
	出典：FAA

クアッド・シティーズ国際空港（IATA : MLI、ICAO : KMLI、FAA LID : MLI ）は、イリノイ州ロックアイランド郡の公共空港で、モリーンの南3マイル（5km）、一部はブラックホーク・タウンシップ、一部はコール・バレー・タウンシップに位置している。^[1] 2012年には「イリノイ州最優秀空港」に選ばれた。^[2]アイオワ州スコット郡のダベンポートとベッテンドルフ、イリノイ州ロックアイランド郡のモリーンを含むクアッド・シティーズ大都市圏にサービスを提供している。

この空港には国際商業旅客便は運航されていないが、正式な入国港であり、外国貿易地域と米国税関事務所があり、国際貨物輸送と国際一般航空旅客便が運航されているため、国際空港として指定されている。

空港は、クアッドシティーズ国際空港の北の境界であるロック川沿いにあるクアッドシティーズ水上飛行機基地の真南にあります。

歴史

現在のクアッド・シティーズ国際空港があるフレーニング・フィールドは、障害物のない平坦で草地が広がる120エーカー（49ヘクタール）の敷地があり、理想的な飛行場として選ばれた。この空港は1919年秋、初の東海岸から西海岸への飛行の管制地点に選ばれ、開業当初から話題となった。1927年8月18日には、モリーンでチャールズ・リンドバーグと彼の有名な飛行機、スピリット・オブ・セントルイスを迎えるために、グーゲンハイム・ツアー（全米を巡る商業航空プロモーションツアー）に約1万人が集まった。1929年、フィービー・オムリーは、モリーンで製造された唯一の飛行機であるヴェリー・モノクーペに乗って、空港上空の高度記録を樹立した。この飛行機は今でも旅客ターミナルに展示されている。

1947 年、7 つの郡区の投票により、ロックアイランド郡のメトロポリタン空港局が設立されました。

1957 年に、搭乗者と降機者の数が初めて集計され、合計 59,701 人が記録されました。^{[引用が必要]}

空港は1961年と1968年に大規模な改修工事が行われ、手荷物受取所からレストラン、搭乗エリアまであらゆるものが追加されました。

現在の空港ターミナルは、1954年に建設された構造に増築する方が新しいターミナルを建設するよりも費用がかかるという調査結果を受けて、1985年に完成した。1100万ドルをかけて建設された新しいターミナルへの移転により、航空会社の施設が拡張され、1979年から1986年の間に航空会社の数は2社から7社に増加した。^[3]

AccessAir、Air Midwest、AirTran Airways、America West Airlines、American Airlines、Allegiant Air、Chicago Air、Midway Connection、Northwest Airlines、Ozark Air Lines、Pan American World Airways、Skyway Airlines、Trans World Airlines、United Airlines、SkyWest Airlines、およびSun Country Airlinesがクアッドシティーズに飛んでいます。ミシシッピバレー航空がかつてこの空港に本社を置いていました。^[4] 1990年代前半から中頃はターボプロップ機が一般的で、Northwest Airlinkやその他の航空会社はSaab 340Bを使用していました。航空会社はターボプロップ機をより新しいリージョナルジェット機に置き換えました。Allegiant AirのエアバスA319とエアバスA320はオーランド、ラスベガス、クリアウォーター、フェニックス/メサに飛んでいます。

現在、モリーンから主要路線のジェット機を飛ばしている老舗航空会社は一つもありません。直近の主要路線は、2013年にデルタ航空のA319とA320がアトランタに就航したことです。2000年代初頭にアメリカン航空がTWAを買収した後、2002年から2003年までアメリカン航空のMD-80がセントルイスに飛んでいました。TWAは1950年にモリーンに就航したオザーク航空を引き継ぎました。(モリーンの最初のジェット機は1966年のオザークDC-9でした。)

ユナイテッド航空のボーイング 727 と 737 は 1995 年までデンバーまで直行便で運航していました。ユナイテッド航空のモリーン行きのフライトは 1930 年代に始まりました。リパブリック DC-9 は 1986 年からデトロイトとミネアポリスの両方に就航していましたが、後継のノースウエスト航空は 1989 年に撤退しました。アメリカウエスト航空の 737 は 1987 年から 1992 年までフェニックスに就航し、ブラニフ航空は 1940 年代から 1959 年までモリーンに就航していました。

2001 年、ターミナルは大規模な改修と拡張工事を受け、2 つの新しいコンコース、より広い手荷物受取所、新しいレストラン、ギフトショップができました。このプロジェクトにより、ターミナルの規模は 2 倍になりました。新しいコンコースはフィラデルフィアの建築会社 DPK&A が設計しました。

2014年、元航空貨物ビルに、より大規模な米国税関・国境警備局施設が開設された。この施設は、一般航空便で到着する国際旅客の手続きを行う。航空会社はこの施設を利用していない。処理室、面接室、農産物検査用のスペース、オフィススペース、米国への入国を禁止されている旅客や法執行機関に拘留・移送されている旅客の留置室がある。^{[5]プロジェクトの第2フェーズでは、空港が国際チャーター便の直行便を開設した場合に備えて、建物の残りの部分を改修して国際ターミナルまたは連邦検査局を建設する。}ロックアイランドのギア・ディスマー・アーキテクツが施設を設計した。

2021年3月30日、同空港は2000万～4000万ドルの費用をかけて再度大規模な改修工事を行うと発表した。今回の改修工事では、1985年に最後に改修された発券エリアを更新・拡張する。その他の変更点としては、TSA検査場の拡大、屋内外の庭園と水景を備えた展望デッキ、空港全体のモダンな座席と電源、屋根付き駐車場上部の屋外ソーラーパネルなどがある。この発表と同時に、空港名がクアッドシティ国際空港からクアッドシティーズ国際空港に変更され、新しいロゴも付けられた。ミネアポリスの建築会社アライアンスが改修工事を設計した。^[6]

空港は、この改修のための資金の一部を2021年のインフラ投資・雇用法から受け取りました。改修は2023年に開始される予定です。^[7]

2007年には同空港の乗客数記録が樹立され、484,212人が搭乗、481,930人が降機し、合計966,142人となった。^[8]この合計は前年の911,522人という記録を上回った。2008年には乗客数が減少し、搭乗または降機した乗客は957,087人となった。^[9] 2013年には乗客数は763,416人にまで減少した。^[10]

設備

クアッド・シティーズ国際空港は2,021エーカー（818ヘクタール）の敷地を有し、3本の滑走路を有する。^[1]^[11]

9/27: 10,002 フィート × 150 フィート (3,049 m × 46 m)、コンクリート、ILS
13/31: 7,301 フィート × 150 フィート (2,225 m × 46 m)、アスファルト/コンクリート
5/23: 5,016フィート×150フィート（1,529メートル×46メートル）、コンクリート

クアッドシティーズ国際空港は、長い滑走路、ILS、高輝度照明を備えており、ほぼあらゆる天候であらゆる航空機に対応できます。空港関係者は、この空港はエアバス A380にも対応できる可能性があると主張しています。この飛行場は、誘導路 H の延長など、過去数年間で多くの変更が行われています。滑走路 5/23 は、使用可能な 5,015 フィート (1,529 m) に拡張されました。

最長の滑走路である滑走路9/27は、2011年に再建されました。この計画には、現在の誘導路Pである、一時的な6,500フィート（2,000メートル）の平行滑走路（10/28）が含まれていました。新しい滑走路9/27には、新しい舗装、新しい路肩の建設、誘導路の追加、および滑走路9用の新しいグライドスロープキャプチャ効果キットが含まれています。費用は3,400万ドルで、一時的な滑走路が誘導路になった2012年後半に完了しました。^[12]

2022年、同空港は空港のレイアウト変更のための再建工事を開始した。計画では滑走路5/23を1500フィート短縮し、同空港の主要商業滑走路である滑走路9/27に平行する新しい誘導路を追加する。1000万ドルのプロジェクトはFAAの全額出資による。^[13]

空港の最初の管制塔は、古い (1954 年頃の) 旅客ターミナルの上にありました。現在の管制塔は、空港の南側、固定基地運営会社 Elliot Aviation の近くにあり、毎日午前 5 時 30 分から午後 10 時 30 分までスタッフが配置されています。その他の時間帯は、オーロラから離れたシカゴ航空管制センターが空域の管制を行っています。

この空港は、入国税関サービスがある国際空港として指定されています。外国貿易ゾーンと米国税関事務所が空港内にあり、国際貨物の輸入と輸出が可能です。税関国境警備局の事務所は、最も東側の旧貨物ビルに最近オープンしました。利用可能なランプごとに 3 つの貨物施設があり、空港は拡張可能です。BAX Global、DHL、UPS Supply Chain Solutions など、多くの航空貨物会社が空港内にあります。

空港の固定基地運営者（FBO）には、エリオット・アビエーションとQCIAエアポート・サービスが含まれる。^[14]

2021年、同空港では28,181機の航空機が運航され、1日平均77機が利用した。内訳は、一般航空が61% 、エアタクシーが21% 、航空会社が14%、軍用が3%であった。2021年12月時点では、85機の航空機が同空港に駐機しており、そのうち単発機が55機、多発機が18機、ジェット機が11機、ヘリコプターが1機であった。^[1]

サービス

ターミナルにはフルサービスのエアホストレストランがあります。また、フルサービスのバー、パラダイスギフトショップ、靴磨きサービス、郵便ポスト、郵便受けもあります。地元や地域のモダンアートや現代アートを展示するアートギャラリーが、セキュリティチェックポイントの近くにあります。手荷物受取所の近くには観光案内所があり、乗客に地元の観光情報や道順を提供しています。空港全体で無料の無線インターネット（ Wi-Fi ）が利用できます。 ^[15]

コンコース A と B の間にあるセキュリティチェックポイントの先には、スナックバー、ラウンジ、バー、Gevalia Kaffe コーヒーショップがあります。コンコース B には CNBC ニュースとギフトショップがあります。マイレージラウンジの Destination Points は、年間約 8 回以上飛行機に乗る地元および地域の旅行者が利用できます。また、乗客がコンピューターをセットアップしたり、仕事をしたり、電子機器を充電したりするために利用できるワークステーションもいくつかあります。

ターミナルから駐車場を挟んだ向かい側の空港敷地内にホテルが2軒ある。3階建てのハンプトン・イン＆スイーツは2006年に、4階建てのホリデイ・イン・エクスプレスは2014年にオープンした。 ^[16]^[17] 到着客を迎えに空港内をうろつく人の数を減らすため、2008年に空港の入口道路に隣接して携帯電話待機エリアが作られた。^[18] 統合レンタカー施設は2014年10月にオープンした。空港にはターミナルの2階にTSAオフィスがあり、イリノイ州南部の空港の管理機能を果たしている。

航空会社と目的地

統計

地上輸送

空港への公共交通機関はクアッド・シティーズ・メトロリンクが提供している。ルート20はモリーンのダウンタウンから空港まで毎日運行している。^[25]

参照

参考文献

^ abcd FAA Airport Form 5010 for MLI PDF、2021 年 12 月 30 日に発効。
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外部リンク

クアッドシティーズ国際空港公式サイト
FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 12 月 26 日より有効
2024 年 12 月 26 日に発効する MLI の FAA ターミナル手順
この空港のリソース:
- KMLIのAirNav空港情報
- MLIのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- KMLI の SkyVector 航空図
- FAA の現在の MLI 遅延情報

[FAA-1] FAA Airport Form 5010 for MLI PDF、2021 年 12 月 30 日に発効。

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[7] テスケ、グレッチェン（2023年1月4日）。「クアッド・シティーズ国際空港は今年4000万ドルの改修工事を予定。今後の見通しは？」クアッド・シティ・タイムズ。 2023年5月25日閲覧。

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