平壌国際空港

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	平壌国際空港ターミナルサービス基地

平壌国際空港
朝鮮語	釜山教育委員会
ハンチャ	平壌国際飛行場
改訂ローマ字表記	平壌国際ビヘンジャン
マッキューン・ライシャワー	平壌クッチェピヘンジャン

平壌国際空港

ポルトグジュペリ
平壌国際空港; ポルトグジュペリ
	ターミナル2
	IATA : FNJ; ICAO : ZKPY; 世界気象機関: 47058;
まとめ
空港の種類	公共
所有者	北朝鮮政府
サーブ	平壌、北朝鮮
位置	北朝鮮平壌市順安区龍峰里
ハブ	高麗航空
標高 AMSL	34メートル/111フィート
座標	北緯39°13′26″ 東経125°40′12″ / 北緯39.22389° 東経125.67000° / 39.22389; 125.67000
地図
	FNJ /ZKPY 北朝鮮の位置
滑走路
	出典：米国国防総省FLIP

ピョンヤン国際空港(韓国語: 평양 국제비행장 ;ハンチャ: 平壤國際飛行場; RR : ピョンヤングクチェビヘンジャン; MR : ピョンヤンククチェピヘンジャン) ( IATA : FNJ、ICAO : ZKPY )、ピョンヤンとしても知られています順安国際空港(韓国語: 평양 순안 국제공항 ) ^[2]は、北朝鮮の首都、平壌にサービスを提供する主要国際空港です。市の蘇南区にあります。 2020年、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響で空港は国際旅行に対して閉鎖されたが^{[3] 、2023年に}高麗航空による北京とウラジオストクへの運航再開とともに再開された^[4]。

歴史

幼少期

日本統治時代には、平壌に2つの空港が建設された。平壌空軍基地は1940年代に大日本帝国によって建設され、1950年代まで使用された。2つ目の空港である美林空港も、1940年代に大同江の東に大日本帝国軍によって建設された。しかし、第二次世界大戦後、より新しい空港が必要となり、順安飛行場が建設された。美林空港は軍用飛行場として存続し、平壌空軍基地は政府用と住宅用に再開発された。

朝鮮戦争中、1950年後半、国連軍が大量の物資を順安に輸送した際、同空港は7週間にわたって占領された。1953年5月13日、米空軍が徳山ダムを爆撃したため、空港は水没した。休戦協定が締結された2ヵ月後、北朝鮮政府は空港の修復と拡張を開始した。^[5]

ソ連の航空会社アエロフロートは1980年代にモスクワとハバロフスクに飛んでいた。^[6] 1990年代には高麗航空もモスクワへの直行便を運航し、そこからベルリンとソフィアまで運航していた。^[7]

1989年に平壌で開催された第13回世界青年学生祭典では、祭典の国際参加者の到着に対応するために臨時ターミナルビルが建設された。^[8]

2000年代以降の発展

ロシアン・スカイ航空は2000年代半ば、ロシア国内から平壌へのチャーター便をIl-62MとIl-86で運航していた。^[9]^[10]^[11] 中国南方航空はピークシーズンのみ北京発着のチャーター便を定期運航していたが、2006年10月に運航を永久に停止した。^[12] 2008年3月、中国国際航空はボーイング737で北京へのサービスを週3日再開したが、 ^[13]需要不足のため2017年11月22日に運航を停止した。^[14] 高麗航空、^[15] 大韓航空、アシアナ航空も平壌から韓国東海岸のソウルと襄陽へのチャーター便サービスを提供していた。これらの便は国境を越えて親戚を訪ねる韓国人によって利用された。これらのサービスは、2008年に韓国の太陽政策が終了した後に停止されました。^[11] 2018年6月、中国国際航空は北京首都国際空港から平壌へのサービスを再開しました。^[16]

2011年初頭までに、国際線を扱う暫定施設が既存ターミナルのすぐ南に建設された。2012年初頭までに、金正恩が狭く時代遅れとみなした既存ターミナルの解体が始まった。2012年7月、彼は新ターミナルの建設を命じた。^[17]これに加えて、メインターミナルの北側に新しい管制塔とVIPターミナルも建設された。^[18]このプロジェクトは「スピード作戦」の一部となり、迅速に完成させるために数千人の労働者が動員された。^[19] 2017年9月15日、韓国標準時午前6時30分頃、北朝鮮は空港から火星12型ミサイルを発射した。ミサイルは3,700キロメートル（2,300マイル）を飛行し、最高高度770キロメートル（480マイル）に達した。^[20]

インフラストラクチャー

平壌国際空港には2つの旅客ターミナルがある。ターミナル1は2016年1月にオープンし、国内線のみを取り扱っている。^{[21]ターミナル2}^[21]とつながっており、国際線ターミナルは2015年7月1日にオープンした。^[22]ターミナル2にはジェットブリッジと少なくとも12のチェックインカウンターがある。^[23]^[24]設備には免税店、コーヒーバー、ニューススタンド、インターネットルーム^[24]^[25]のほか、スナックバー、薬局、CD/DVDショップ、電気製品店がある。上層階にはビュッフェを備えたビジネスクラスラウンジと屋外展望エリアもある。

空港には2本の滑走路があり、1本は17/35と指定されており、長さ3,425メートル×幅60メートル（11,237フィート×197フィート）である^[26]^[1]^[27]^[2]^{[過剰な引用]}。もう1本は01/19と指定されており、長さ4,000メートル×幅60メートル（13,120フィート×200フィート）である^{[1] 。}

聯合ニュースは2016年9月、平壌空港に整備施設が建設されたと報じた。滑走路17/35から約1キロメートル（0.62マイル）離れたこの施設には、航空機格納庫や高官や高麗航空の従業員用のアパートなどがある。^[28]

建設期間中、格納庫のような建物には空港の基本的なサービス（手荷物受取所）、免税店、書店/土産物店が設けられていた。^[29]

航空会社と目的地

アクセス

空港は市街地から約25キロメートル（16マイル）離れており、^[32]平壌-雁川高速道路で約30分のドライブです。^[33]さらに、韓国国鉄平義線の順安駅は、平壌空港ターミナルビルから800メートル（2,600フィート）離れています。^[34]

事件

1958年2月16日、大韓航空のダグラスDC-3型機が釜山発ソウル行きの飛行中に北朝鮮への連行を要求する8人のハイジャック犯にハイジャックされ、北朝鮮に着陸した。乗員34人全員が生き残った。^[35]
1970年3月31日、日本航空のボーイング727-89（JA8315 ）が東京発福岡行きの飛行中に北朝鮮への連行を要求する9人のハイジャック犯にハイジャックされ、北朝鮮に着陸した。乗員115人全員が生き残った。^[36]
2006年8月15日、高麗航空のツポレフTu-154B-2（おそらくP-561）が北京からの着陸時に滑走路事故で軽微な損傷を負ったが、致命傷には至らず、後に修理された。^[37]

ギャラリー

旧ターミナル。（2006年）
ビジネスクラスラウンジ
免税店と座席、空港内
現在のターミナル内部
高麗航空ツポレフ Tu-204-300 (P-632) 平壌順安第 2 ターミナル
平壌空港第2ターミナル
食料品店と出発案内板
旧ターミナル内部

参照

参考文献

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外部リンク

ウィキメディア・コモンズの蘇南国際空港に関連するメディア

空港の360°バーチャルツアー – 北朝鮮360度写真プロジェクト
航空安全ネットワークにおける FNJ の事故履歴

[dodflip-1] DoD Flight Information Publication (Enroute) – Supplement Pacific, Australasia and Antarctica . セントルイス、ミズーリ州:国家地理空間情報局. 2021. pp. B-271–B-272.

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[3] 「衛星画像、北朝鮮の航空機整備レベルが「異常」と示す」エコノミック・タイムズ。2023年5月24日。ISSN 0013-0389 。2023年7月16日閲覧。

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[29] 「北朝鮮、平壌に新国際空港建設へ急ピッチ」Traveller 2014年10月24日。

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[jt25jun2015-32] 「順安平壌空港の地図」2015年6月25日。 2021年2月18日閲覧。

[33] 韓国ラフガイド。ラフガイド。2015年。ISBN 978-0-241-24637-5。

[34] “平壌～北京間国際列車－平壌→定州”. www.2427junction.com 。2017 年6 月 21 日に取得。

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