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プーラウ・ウビン（ウービン）、または単にウビンとも呼ばれるこの島は、シンガポールの北東、プーラウ・テコンの西に位置する島です。1960年代には、プーラウ・ウビンには数千人の入植者が住んで花崗岩採石場を支えていましたが、2012年時点では村人は約40人しか残っていません。 [ 1 ]シンガポールに残る数少ない農村地帯の一つであり、豊かな自然の動植物が生息しています。この島は、バードライフ・インターナショナルによってウビン・カティブ重要野鳥生息地（IBA）に指定されており、絶滅危惧種を含む多くの渡り鳥や留鳥が生息しています。[ 3 ]現在、この島は国立公園局によって管理されていますが、以前は島のさまざまな地域を12の機関が管理していました。[ 4 ]
プーラウ・ウビンという名前は、マレー語で文字通り「花崗岩の島」を意味し、そこに多くの放棄された花崗岩採石場があることを説明しています。プーラウは「島」を意味し、ウビンはジャワ語で「四角い石」を意味すると言われています。マレー人にとって、この島はプーラウ・バトゥ・ウビン、つまり「花崗岩の石の島」としても知られています。島の岩はかつて床タイルを作るのに使われており、ジュビンと呼ばれていましたが、それが短縮されてウビンになりました。
この島は、台湾語の福建語ローマ字表記で「石の丘」を意味するtsio̍h-suannとして知られています。最高地点は、高さ75mのBukit Puaka（マレー語で幽霊の丘）です。[ 5 ]
伝説によると、プーラウ・ウビンはシンガポールから来た3匹の動物（カエル、ブタ、ゾウ）がジョホールの海岸にたどり着く競争を挑んだときにできたという。失敗した動物は石になってしまう。3匹とも多くの困難に遭遇し、ジョホールの海岸にたどり着くことができなかった。そのため、ゾウとブタは一緒にプーラウ・ウビンになり、カエルはプーラウ・セクドゥ、つまりカエル島になった。[ 6 ]
プーラウ・ウビンは、1828年のシンガポール島のスケッチに「プーロ・オビン」として、またフランクリンとジャクソンの地図に「ポー・ウビン」として初めて地図に登場しました。シンガポールがイギリスによって建国されて以来、この島は花崗岩で知られています。島内の数多くの花崗岩採石場は、地元の建設業界に花崗岩を供給しています。花崗岩の露頭は、溝や溝状の側面がそれぞれの花崗岩の岩板に溝や隆起を作り出しているため、海から見ると特に壮観です。これらの特徴は、ジョン・ターンブル・トムソンの1850年の絵画「シンガポール近郊のプーロ・ウビンの溝のある石」に描かれています。
ホースバーグ灯台の建設には、プラウ・ウビン島産の花崗岩が使用された。 1850年と1851年に、トンカンと呼ばれる小型船が、島から灯台の建設地であるペドラ・ブランカまで、巨大な岩塊（30フィート×20フィート）を運んだ。
その後、花崗岩はシンガポール・ジョホール橋の建設にも使用されました。現在、採石場のほとんどは稼働しておらず、徐々に植物が生い茂ったり、水が溜まったりしています。採石の他に、かつては農業と漁業が島の住民の主な生業でした。この島はセラット・テブラウ（テブラウは大型魚の一種）とも呼ばれています。
1970年代には花崗岩採石場が閉鎖され、仕事が減ったため、住民が去り始めた。[ 7 ]
都市再開発庁（URA）の1993年のマスタープランでは、2030年までに島とプラウ・テコン島をシンガポール本土と結ぶMRT路線と、島にHDBアパートを建設する計画が示されていた。2013年、これらの計画はURAの改訂版マスタープランから削除され[ 8 ]、当局は島の開発計画はないと発表された[ 9 ] 。
1990年代、政府はウビン島の南東端にある岬と100ヘクタールの湿地帯であるチェク・ジャワの埋め立て計画を承認したが、2001年に計画が公表されると、国民の批判を浴び、シンガポール国民は政府に対し、チェク・ジャワの生物多様性を保全するよう訴えた。2001年12月に自然保護活動家のボランティアが行った生物多様性調査の結果、政府は計画を延期し、国家開発省は、必要がない限り島は開発されないと表明した。[ 10 ]
URA 2011 のコンセプトプランでは、シンガポールの人口が690 万人を超えた時点で、プラウ ウビン島が開発される予定である。[ 4 ]この計画によると、HDB フラットと橋が建設され、島と本土およびプラウ テコン島を結ぶ予定である。しかし、政府は、可能な限り長く島を現状のまま保存するとも述べている。[ 11 ]
プラウ・ウビンの木造家屋の集落や木造の桟橋、のんびりとした住民、豊かで保護された野生生物、放棄された採石場やプランテーション、そして手つかずの自然は、近代産業時代や大規模な都市開発以前に存在した古き良きシンガポールの村の最後の証人となっている。
1880年代、カラン川出身のエンドゥット・セニンに率いられた多くのマレー人がこの島に移住し、島に繁栄するマレー人コミュニティが始まったと言われている。
プラウ・ウビン島のかつての村落の多くは、その村落に最初に定住した人物にちなんで名付けられたか、その地域の何らかの特徴にちなんで名付けられました。カンポン・レマンはレマンにちなんで名付けられ、カンポン・チク・ジャワはジャワという名のシンガポール人にちなんで名付けられ、カンポン・ジュルトンはチャンギの人々とジュルトンの木にちなんで名付けられました。1910年代には、この島にはドイツ人が経営するコーヒー農園が数多くありました。1914年に亡くなったドイツ人居住者の1人は、ドイツ人少女の祠で記念されています。[ 12 ]第二次世界大戦中の日本軍によるマラヤとシンガポールの侵攻中、この島は1942年2月7日の夜、シンガポールへの陽動攻撃として大日本帝国陸軍に占領されました。島の征服において、少数の兵士と原住民が抵抗し、少数の日本兵が死傷しました。日本軍は島で大混乱を引き起こし、多くの地元住民を処刑したり負傷させたりしました。
1950年代から1970年代にかけて、島には2,000人が住んでいました[ 13 ]。 1952年には、増加する子供たちのために、中国人住民からの寄付金でビンキアン学校が設立されました。それ以前は、村のワヤン舞台で授業が行われていました。かつては生徒数が400人に達していましたが、シンガポール本土の発展に伴い、生徒数は減少しました。学校は1985年に閉校し、2000年4月2日に解体されました。また、1956年頃にはカンポン・メラユに私立のマレー語学校がありましたが、1970年代後半に閉校しました[ 14 ] 。
プラウ・ウビンは、いくつかのキャンプ場の建設に適していることが判明しました。アウトワード・バウンド・シンガポール（OBS）は、1967年にゴー・ケン・スイ博士によってプラウ・ウビンに設立され、国家警察士官候補生隊（NPCC）は、カンポン・バルとカンポン・ノールディンの間にある25ヘクタールのキャンプ地を開設しました。[ 15 ]このキャンプはキャンプ・レジリエンスと呼ばれ、中学2年生と3年生のNPCC士官候補生が3日間2泊の訓練滞在を行います。中学2年生のNPCC士官候補生はアドベンチャー・トレーニング・キャンプ（ATC）に行き、中学3年生のNPCC士官候補生はサバイバル・トレーニング・キャンプ（STC）に行きます。正式には2004年8月10日に開設されました。[ 16 ]
2005年6月3日、シンガポール政府は鳥インフルエンザの流行を受け、島内で家禽を飼育しているすべての農家に対し、2005年6月17日までにシンガポール本土へ家禽を輸送し、政府認可の農場で飼育するよう命じた。その見返りとして、地元住民にはHDB（シンガポール住宅開発庁）の公営住宅が提供されたが、島内に住み続けることも選択できた。
2012年現在、この島にはわずか40人しか住んでいない。[ 13 ]
ウビンタウンは島で唯一の集落です。ウビン桟橋の近くに位置するこの村には、島を訪れる観光客を主な顧客とする多くの商店があり、村の中心部には様々な自転車店、レストラン、食料品店が点在しています。[ 17 ]村の中心部には、村の寺院（佛山騰都白公寺）が管理する中国オペラの舞台もあります。これはシンガポールに残る最後の3つの中国オペラ舞台の1つです。この舞台は中国南部の寺院の特徴であり、寺院の神々に捧げる重要な祭りの際に中国オペラや歌劇が上演されます。 [ 18 ]
近年になってようやく開発や計画の対象となったものの、プーラウ・ウビン島はサマーキャンプやアウトドア活動などのレクリエーション活動でシンガポールからの観光客に人気を博している。[ 19 ]自然への関心が高まるにつれ、プーラウ・ウビン島への訪問者数は年々増加しており、国立公園局によると、年間約30万人が訪れると推定されている。[ 20 ]チェク・ジャワを含むプーラウ・ウビン・レクリエーション・エリアは、地元観光客向けに作られた。このエリアは、1,020ヘクタールのプーラウ・ウビン島のうち約700ヘクタールを占めている。
島内の様々な人気観光スポットの中でも、チェク・ジャワは5000年前にはサンゴ礁だった場所で、ほぼ手つかずの自然が残されています。湿地帯は独特で、一つのエリアに複数の生態系が見られ、アメフラシ、ホヤ、タコ、ヒトデ、タコノマクラ、魚類、海綿動物、コウイカ、ウミウシなど、他の島々に匹敵する多様な海洋生物が生息しています。
マングローブ林の中には遊歩道が整備されており、訪れる人々は植物や海洋生物を間近で観察することができる。干潮時には、限られた人数ではあるが干潟を歩くことが許可されている。有名な中国寺院である佛山騰頂白公廟も、多くの人が訪れる人気のスポットである。
マウンテンバイクはウビン島で人気のアクティビティで、この島にはシンガポールのマウンテンバイクコースの1つであるケタム・マウンテンバイクパークがあり、 2007年に建設されました。[ 21 ]コースは約8キロメートルの長さで、標高差があり、開けた草原から鬱蒼としたジャングルまでさまざまな地形が特徴で、各セクションの難易度を示す標識がきちんと設置されています。島を訪れる人の多くは自分の自転車を持参しますが、ウビンタウンにはレンタル自転車の販売業者がたくさんいます。
シンガポール本島からウビン島へは、チャンギ・ポイント・フェリーターミナル（旧チャンギ・ビレッジ桟橋）から小型船で10分ほどで行くことができます。2008年に片道運賃が1人あたり2.00シンガポールドルから2.50シンガポールドルに値上げされ、2015年9月7日からはさらに3.00シンガポールドルに値上げされました。2022年6月からは4.00シンガポールドルとなっています。小型船は1隻につき12人まで乗船でき、船長は定員に達するまで乗客を待ちます。待ちたくない人は、小型船を貸し切るために48シンガポールドルを支払えば、待たずに乗船できます。
島内の移動手段は自転車で、レンタル料金は自転車の状態やギアの数などによって、1日あたり8.00シンガポールドルから27.00シンガポールドルまで幅があります。 [ 22 ]
島内には公共交通機関はありません。島内を長距離移動するには、島内のタクシーサービス（小型バスが運行）を利用して景勝地に行くことができます。[ 23 ]
プラウ・ウビン島は、シンガポール本土とは異なる独自の車両登録制度を運用しており、車両ナンバープレートには「PU」という接頭辞が付き、緑色のプレートに白い文字で表示されています。[ 2 ]島内の自家用車はプラウ・ウビン車両制度に基づいて登録され、本島で登録された車両に適用される所有権証明書（COE）の要件が免除されます。 [ 24 ]
国立生物多様性センターは、シンガポール野生生物保護区、南洋理工大学、研究者のマーク・クレマデスとン・スン・チャイと提携し、かつてシンガポールで絶滅したが、その後プラウ・ウビンやチャンギなどの場所で再び定着し始めたオリエンタル・パイド・サイチョウ（Anthracoceros albirostris）の繁殖と回復を支援するサイチョウ保護プロジェクトを実施した。[ 25 ] [ 26 ]
サイチョウは営巣のために木の洞を必要とします。しかし、シンガポールでは、雌のサイチョウとその雛が収容できるほど大きな木の洞はあまり多くありません。そこで、プーラウ・ウビン島とチャンギ島に人工巣箱を設置したところ、効果を上げています。巣箱の中にはビデオカメラも設置され、これらの鳥の行動や摂食パターンをより深く理解できるようになっています。
2009年5月以来、国立生物多様性センターは、国立公園局のボランティアや、ワイルド・シンガポール、チームシーグラスなどの自然保護団体とともに、ウビン島を含む複数の場所で、タツノオトシゴ（Hippocampus kuda）とヨウジウオ（Syngnathoides biaculeatus）の個体群を保全管理目的でモニタリングするプロジェクトを開始しました。収集されたデータは、個体群の規模、個体の成長率を推定し、自然生息地における移動を追跡するのに役立ちます。
ウビン島は、田舎のカンポンの魅力と自然遊歩道で知られ、訪問者数が急増しており、先月は約4万7000人が島を訪れた。これは、過去11月の平均訪問者数2万5000人と比較して大幅な増加だと、NParksは述べている。
プーラウ・ウビンの大部分は現在、シンガポール国立公園局（NParks）によって管理されている。NParksによると、この島には年間30万人以上の観光客が訪れる。