Loading article…
プロスペクトパーク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ニューヨーク市地下鉄駅（高速鉄道） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 北行きのR46 Q列車が到着 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーション統計 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 住所 | エンパイア・ブールバード & フラットブッシュ・アベニュー ブルックリン、ニューヨーク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自治区 | ブルックリン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | フラットブッシュ、プロスペクト レファーツ ガーデンズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°39′41″ 西経73°57′45″ / 北緯40.661507° 西経73.962461° / 40.661507; -73.962461 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分割 | B（BMT）[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | BMTブライトン線 BMTフランクリンアベニュー線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | B  （平日のラッシュアワー、正午、夕方早い時間帯） 質問  （全回） ス （全回） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通 |  ニューヨーク市バス: B16、B41、B43、B48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | オープンカット | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム2面 の相互乗り入れ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4（通常運行3） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1878年7月2日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 現在の駅: 1919年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 |  ADA対応 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 逆 方向 転送 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 渋滞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 2,150,487 [2]  3.5% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 423人中154人[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
プロスペクトパーク駅は、ニューヨーク市地下鉄BMTブライトン線の急行駅です。ブルックリン区フラットブッシュのリンカーン ロード、レファーツ アベニュー、エンパイア ブールバード、オーシャン アベニュー、フラットブッシュ アベニューの間に位置し、クラウン ハイツとの境界近くにあります。フラットブッシュの一部であるプロスペクト レファーツ ガーデンズが駅に隣接しています。プロスペクト パークとブルックリン植物園に停車するこの駅には、 Qトレインとフランクリン アベニュー シャトルが終日運行しており、平日にはBトレインも運行しています。
歴史
この駅は、1878 年 7 月 2 日にブルックリン、フラットブッシュ、コニーアイランド鉄道が、当時はプロスペクト パークのウィリンク入口として知られていた場所にブライトン線の臨時北端駅として開設したときに開業しました。1878 年 8 月 18 日、この路線は北のベッドフォード ターミナルまで完成し、ロング アイランド鉄道に接続されました。
1918年、マンハッタン橋とモンタギュー・ストリート・トンネルへの新しい地下鉄の接続に対応するために、駅の改築が始まった。この改築は、同年11月1日にマルボーン・ストリートの脱線事故の一因となった。当時新しくできたカーブで高架の車両が脱線し、現在は使われていない南行きの外側の線路につながっていた。少なくとも93人が死亡し、米国で最も死者数の多い列車事故の1つとなった。[3] [4] [5]
1920年8月1日、フラットブッシュ・アベニューの下のトンネルが開通し、ブライトン線とマンハッタンのブロードウェイ地下鉄が接続された。 [6] [7]同時に、同線とフルトン・ストリート高架鉄道との以前の線路の接続は切断された。マンハッタンからの地下鉄列車とフランクリン・アベニューからの高架列車がブライトン線の駅に停車し、コニーアイランドへの路線を共有した。[7] [8]この駅の南側では、ブライトン線で急行列車が運行されていた。[5]
プロスペクト パーク駅は、ブルックリン ドジャースが1957 年シーズン後にロサンゼルスに移転するまで、同チームの本拠地であったエベッツフィールドの最寄り駅でした。スタジアムは、ベッドフォード アベニューとサリバン プレイスの交差点に位置し、東に 3 ブロック、北に 1 ブロックのところにあります。現在、そのエリアにはエベッツ フィールド アパートメントが建っています。
1993年4月、ニューヨーク州議会はMTAに96億ドルの資本改善費を支給することに同意した。資金の一部は、ニューヨーク市地下鉄の約100の駅の改修に使用される予定であり、[9] [10]プロスペクトパークもその1つである。[11] MTAは1990年代半ばにプロスペクトパーク駅の1200万ドルの改修を実施した。改修の第1段階は1992年11月から1994年8月にかけて行われ、駅のタイル張りのフリーズと黄色のタイル壁の修復、エンパイア・ブルバードの入口の修復、プロスペクトパーク動物園を暗示する装飾的な門の追加が含まれた。第2段階にはリンカーンロード入口の改修が含まれていた。[12]改修は1996年に完了した。 [13] 1999年、MTAはリンカーンロード入口の上のスペースを、そのスペースの改修を計画していた保育園に60万ドルでリースした。[14]
この駅は、2008年10月15日にニューヨーク市警が容疑者を強姦した疑いで逮捕した場所であり、刑事訴訟とニューヨーク市警に対する訴訟の両方に発展した。関与した警官全員が無罪となり、訴訟は棄却された。[15] 2019年11月、当局はマルボーンストリート事故を記念してプロスペクトパーク駅の北口にブロンズの記念碑を設置した。[16] [17]
駅のレイアウト
このオープンカット駅には4本の線路と2つの島式ホームがある。[18]両方のホームには、緑色のフレームと両側に伸びる支柱が付いた赤い天蓋がある。1本おきに、白い文字で書かれた標準的な黒い駅名板がある。
この駅にはQトレインとフランクリン・アベニュー・シャトルが常時停車し、 Bトレインも平日の日中のみ停車する。[19]中央の急行線はBトレインとQトレインが使用する。北行きの各駅停車線はシャトルの南端駅であるため、シャトルの発着に使われる。南行きの各駅停車線は列車の留置や工事による経路変更にのみ使用される。[18]北の次の停車駅はBトレインとQトレインの場合はセブンス・アベニュー、シャトルの場合はボタニック・ガーデンである。南の次の停車駅は、各駅停車Qトレインの場合はパークサイド・アベニュー、急行Bトレインの場合はチャーチ・アベニューである。 [19]
駅の北端では、B列車とQ列車がフラットブッシュ・アベニューの下のトンネルに下り、IRTイースタン・パークウェイ線と並行して走り、ディカルブ・アベニューでBMTフォース・アベニュー線と合流する一方、シャトルは北東にカーブし、フランクリン・アベニューに向かう短いトンネルの後に開削ルートとなる。[18]この端でプラットフォームはベージュ色のコンクリート壁で2つのセクションに分かれている。
駅の南端には、ブライトン線がオーシャンパークウェイへの4線路線になるための渡り線と分岐器がある。B列車は急行線に留まりブライトンビーチまで走行し、Q列車は各駅停車線に乗り換えてコニーアイランド・スティルウェルアベニューまで走行する。[18]
アートワーク
1994年に制作されたこの作品は、スーザン・チュニックによる「ブライトン・クレイ・リリーフ」と呼ばれています。駅の出入り口両方に、プロスペクト・パークを象徴する葉を描いた陶器のタイルが貼られています。この作品はパークサイド・アベニューにもあります。[20]
出口
駅には出入口が2つある。常設のものは南端にある。各プラットホームからは幅2倍の階段1本とADA対応エレベーターがベージュ色の地上階の駅舎まで通じている。駅舎はリンカーンロード高架の北側、オーシャンアベニューとフラットブッシュアベニューの間のプラットホーム上にある。各プラットホームのエレベーターは、それぞれのプラットホーム上のガラス張りの通路で駅舎とつながっている。[21]駅舎内には改札口、方向間の自由な乗り換えを可能にする待合室、トークンブースがある。[22]さらに、駅舎の入り口のすぐ隣に私立の幼稚園がある。
駅の北端にあるもう一つの出入口には人がいない。トンネル入口の各プラットフォームから2つの階段が待合室に通じており、そこには回転式改札口の列と出口専用の回転式改札口が1つあり、中二階に通じている。中二階にあった臨時の切符売り場は2010年に撤去された。改札の外には、オーシャンアベニューとレファーツアベニューの間のフラットブッシュアベニュー西側にある2つの建物の間にある装飾的な柵のある小さな広場に通じる階段が1つある。[ 22]出口から交差点を斜めに渡ると、ブルックリン植物園の南西入口がある。[23] 2019年に設置されたマルボーンストリートの難破船のブロンズ銘板[16]が北口の外の壁に設置されている。[24] [25]
参考文献
- ^ 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書草案（SDEIS）（PDF） 。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。pp. 1–2。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
- ^ ab 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ Cudahy, Brian (1999). The Malbone Street Wreck、ニューヨーク：フォーダム大学出版局。p. 81。
- ^ ブルックリン・デイリー・イーグル、1919年10月27日、10ページ。
- ^ ab Walsh, Kevin (1998年10月4日). 「フランクリン・アベニュー・シャトルの伝説」. remembered-ny.com . 2016年7月21日閲覧。
- ^ 「新しい地下鉄路線が開通、クイーンズとモンタギュー・ストリートの地下鉄で運行開始」。ニューヨーク・タイムズ。1920年8月1日。ISSN 0362-4331。2022年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月3日閲覧。
- ^ ab 「モンタギュー・ストリート・チューブ、ブライトン地下鉄運行開始」。ブルックリン・デイリー・イーグル。1920年8月1日。53ページ。2018年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月3日閲覧。ブルックリン公共図書館、newspapers.com経由。
- ^ ケネディ、ランディ（2003年9月30日）。「トンネルビジョン、ショートライン、スモールトレイン、リトルグラフィティ」。ニューヨークタイムズ。ISSN 0362-4331 。2018年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月3日閲覧。
- ^ Benenson, Joel (1993年4月1日). 「Albany deal to save the $1.25 fare」. New York Daily News . p. 1059. 2023年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月28日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ フェイソン、セス（1993年4月3日）。「MTAの96億ドルのパッケージは再建計画に不可欠」ニューヨークタイムズ。ISSN 0362-4331 。2023年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月28日閲覧。
- ^ 「Stop the Fussing」。Newsday。1993年5月28日。56ページ。2023年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月28日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ポスティング：プロスペクトパーク駅；鉄細工とモザイクが改装された市営地下鉄駅を明るくする」ニューヨークタイムズ。1994年8月28日。ISSN 0362-4331 。2023年5月6日閲覧。
- ^ ヘイズ、コンスタンス・L.（1996年12月29日）。「地下鉄からのメモ：駅の改修工事は続く。タイルの上で足元にご注意を」。 ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2023年5月6日閲覧。
- ^ バーンズ、ジュリアン E. (1999 年 8 月 8 日)。「近隣レポート: プロスペクト レファーツ ガーデンズ; 地下鉄駅で子供を降ろして仕事へ」。ニューヨーク タイムズ。ISSN 0362-4331。2023年5 月6 日閲覧。
- ^ シフレル、スコット; ヘイズ、エリザベス; シエマスコ、コーキー (2010年2月22日). 「マイケル・ミネオのソドミー裁判の評決：陪審員は警官全員をすべての罪で無罪と判断」。ニューヨーク・デイリー・ニュース。ニューヨーク。2012年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月20日閲覧。
- ^ ab Rivoli, Dan (2019年11月2日). 「交通当局がニューヨーク史上最悪の地下鉄事故を追悼」. Spectrum News NY1 . 2019年11月3日閲覧。記念碑のクローズアップを含む2分間のニュース動画付き。
{{cite news}}: CS1 メンテナンス: 追記 (リンク) - ^ バローネ、ヴィンセント（2019年11月1日）。「当局が市内で最もひどい地下鉄事故を記念して銘板を設置」amNewYork 。 2019年11月3日閲覧。
- ^ abcd Dougherty, Peter (2006) [2002]. Tracks of the New York City Subway 2006 (第3版). Dougherty. OCLC 49777633 – Google Books経由。
- ^ ab 「地下鉄路線図」（PDF）。メトロポリタン交通局。2021年9月。 2021年9月17日閲覧。
- ^ アートワーク: ブライトン クレイ リリーフ (スーザン チュニック)
- ^ 「MTA アクセシブル交通ガイド」MTA.info 2011 年6 月 1 日閲覧。
- ^ ab 「MTA 近隣地図: パーク スロープ/プロスペクト パーク」(PDF) . mta.info .メトロポリタン交通局. 2015 . 2015 年8 月 2 日閲覧。
- ^ ベレンソン、リチャード J.、デモース、ニール (2001)。プロスペクト パークとブルックリン植物園の完全図解ガイドブック。シルバー ライニング ブックス。p. 108。ISBN 978-0-7607-2213-8。
- ^ Geberer, Raanan (2019年11月1日). 「101年後、ニューヨークで最悪の地下鉄事故が記憶される」ブルックリン・イーグル。2019年11月12日閲覧。
- ^ ザガレ、リエナ（2019年11月1日）。「決して忘れない：ニューヨーク史上最悪の地下鉄事故から101年、マルボーン事故がついに記念される」BKLYNER 。 2019年11月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、プロスペクト・パーク (BMT ブライトン線)に関連するメディアがあります。
- nycsubway.org – BMT ブライトン線: プロスペクト パーク
- nycsubway.org — スーザン・チュニックによるブライトン・クレイ・リリーフ・アートワーク (1994)
- ステーションレポーター — Bトレイン
- ステーションレポーター — Qトレイン
- ステーションレポーター — フランクリンシャトル
- 地下鉄マニア — プロスペクトパークの写真
- MTA の Arts For Transit — プロスペクト パーク (BMT ブライトン線)
- Google マップ ストリートビューから見たリンカーン ロードの入り口
- Google マップ ストリート ビューから見たフラットブッシュ アベニューの入り口
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム