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| スプリット港 | |
|---|---|
.jpg/500px-Port_of_Split_in_Croatia_(48608601531).jpg) スプリットのシティポート | |
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| 位置 | |
| 国 | クロアチア |
| 位置 | スプリット |
| 座標 | 北緯43°30′18″ 東経16°26′32″ / 北緯43.505079° 東経16.442156° / 43.505079; 16.442156 |
| 国連/LOCODE | HRSP [1] |
| 詳細 | |
| 運営者 | スプリット港湾局 ルカ dd スプリット トラジェクトナ ルカ スプリット dd |
| 港湾局長 | ヨシュコ・ベルケト・バコタ |
| ルカ・dd・スプリット会長 | ドラガン・ザネティッチ |
| トラジェクトナ・ルカ スプリットDD会長 | トニ・メドヴィドヴィッチ |
| 統計 | |
| 船舶の到着 | 23,468 (2019) [2] |
| 年間貨物 トン数 |  2,040,547トン（2020年）[2] |
| 年間コンテナ量 | 6,822TEU （ 2019年）[2] |
| 旅客交通 | 580万人（2024年）[2] [3] [4] |
| ウェブサイト www.portsplit.hr | |
スプリット港（クロアチア語：ルカ・スプリット）は、クロアチアの中央ダルマチア地方の都市スプリットにある港です。この港はもともと 、ヴィス島から来たギリシャ人入植者によって設立された交易拠点で、その後ローマ人に占領されました。この港は中世を通じて繁栄しましたが、18世紀後半から19世紀初頭にかけて、リエカ港がこの地方の主な交易および輸送拠点を引き継ぐと、衰退しました。この衰退は、スプリット港の伝統的な市場であったオスマン帝国の衰退と、オーストリア帝国の支配の拡大にも起因していました。
2017年現在、この港はクロアチア最大の旅客港、アドリア海最大の旅客港[5]、地中海で11番目に大きな港[6]であり、年間旅客数は約500万人です。2010年までに、スプリット港には毎年18,000隻の船舶が到着しました。この港はスプリット港管理局（PSA）によって管理されています。2000年代後半、PSAと港湾運営会社のTrajektna Luka Split ddとLuka dd Splitは、旅客と貨物の交通量を増やすことを目的とした投資計画の実施を開始しました。この計画は2015年までに完了する予定で、この港は年間最大700万人の旅客を処理できるようになります。
事業運営
スプリット港はクロアチア最大の旅客港であり、地中海で3番目に大きな旅客海港です。[7]港はスプリット港管理局によって管理されており、主要コンセッション保有者のTrajektna Luka SplitとLuka dd Split、および11の二次コンセッション保有者に港湾施設の使用または港でのサービス提供のコンセッションが付与されています。主要コンセッション保有者はそれぞれシティポートスプリットとヴラニッチ・ソリン湾地域を運営しており、二次コンセッション保有者は港のヴラニッチ・ソリン地域で活動しており、ターミナルはカシュテラに拠点を置いています。後者は、Dalmacijacement、PROplin、Brodomerkur、Trast、Tehnospoj、Dujmovača、Žitni Terminal、INA、Profectus、Eko Kaštelanski Zaljev、OMVの各社です。[8]旅客および車両の輸送は、 Jadrolinija、Krilo Shipping Company、Krilo - Kapetan Luka、Split Expressによって行われていますが、2009年にはJadrolinijaの旅客輸送量シェアは85％に達しました。2009年、旅客輸送量全体は3,995,846人に達し、前年と比較して3.3％の減少を示しました。[9]この港は8つの島へのフェリー航路と、近隣の島々を結ぶ9つの追加の旅客船航路を運航しています。観光シーズンには1日あたり最大2,000台と1,000台の車両を運ぶブラチ島とフヴァル島への輸送リンクがあり、またヴィス島、ラストヴォ島、コルチュラ島、ショルタ島、ドルヴェニク・ヴェリキ島、ドルヴェニク・マリ島への輸送リンクもあり、広い地域に定期的な輸送リンクを提供しています。[10] 2009年、フェリー航路の年間平均1日あたりの輸送車両数は1,698台でした。夏のピークシーズンには、その量は平均して合計3,812台に増加します。[11]
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2008年、スプリット港には合計16,527隻の船舶が入港し、270万トンの貨物が取り扱われた。[12] 2008年、スプリット港の主要貨物委託会社であるLuka dd Splitは、積み替え量の大幅な増加を記録した。その年の最初の9か月で、同社は276,000トンの貨物を扱い、同社が達成した成長率20%を示した。年間を通じて予測される貨物量は、6,170TEUを含む345,000トンと推定され た。この成長は2007年後半に行われた投資によって可能となり、業務量の増加により2008年の最初の9か月間で約240万クーナ（325,000 ユーロ）の利益がもたらされた。 [13]港湾業務全体は成長を続けており、2010年までに18,000人の入港が記録された。[7]スプリット港湾局長はヨシュコ・ベルケト・バコタである。[14]
交通施設
スプリット港はアドリア海沿岸のスプリット半島と一連の島々に守られた湾に位置している。港湾施設にはスプリット、ソリン、カシュテラのターミナルやその他の構造物があり、いずれも海岸線約15キロメートル（9.3マイル）に沿って位置している。港はクロアチアのA1高速道路とD1国道が走る国際E道路網のE65とE71で接続されている。[15] [16]また、港はクニンとカルロヴァツを通る非電化単線鉄道でザグレブとも接続されている。 [17] [18]
港はいくつかのターミナルで構成されています:
- スプリット港 -ヨット、漁船、客船、航行安全船、帆船、タグボート、水上飛行機、フェリーを扱っており、旅客ターミナルと鉄道リンク、28のバースがあり、長さ250メートル（820フィート）、喫水7.9メートル（26フィート）までの船舶を収容できる[19]
- レスニク・ディヴリェ旅客ターミナル -わずか950メートル（3,120フィート）離れたスプリット空港への船の乗客の移動を容易にするために設計されました。ターミナルは、最大40メートル（130フィート）、最大喫水4.5メートル（15フィート）の船舶を収容できる単一のバースで構成されています[20]
- ヴラニッチ・ソリン港 -コンテナ貨物ターミナルとして使用され、5つのバース、ロールオン/ロールオフランプ、冷蔵倉庫とオープンストレージエリアを含む8つの保管倉庫で構成されています。ターミナルは、最大198メートル（650フィート）、最大喫水10.2メートル（33フィート）の船を収容できます。施設はスプリット市の北にあるヴラニッチ地区にあり、鉄道と独自のトラックターミナルで結ばれています。 [21]ターミナルはフリーゾーンで構成されており、貨物の積み替えと商品の処理に税制優遇措置が認められています。[22]ターミナルは19.8ヘクタール（49エーカー）のエリアをカバーしています。[23]
- カシュテラ湾A - 港湾管理者の指示に従って船舶の係留のために確保されている[24]
- カシュテラ港B - 二次コンセッション業者（ルカ・dd・スプリット以外）が使用する貨物ターミナル。通常は自社の輸送ニーズに使用し、喫水8.2メートル（27フィート）までの船舶を収容できる[25]
- カシュテラ湾C - 係留船、害虫駆除船、漁船などの係留場所。ターミナルは喫水11.6メートル（38フィート）までの船舶を収容可能[26]
航空会社と目的地
2016年8月13日現在、唯一の航空会社であるEuropean Coastal Airlinesが運航を停止しているため、定期便はありません。
歴史
スプリット港跡地で最初の交易拠点はアスパラトスで、紀元前4世紀にヴィス島から来たギリシャ人移住者によって設立されました。交易拠点の位置が選ばれたのは、天然の良港に位置し、アドリア海の多くの島々と、サロナに代表されるイリュリア人が住む広大な内陸地に近いことからでした。その後、この地域はローマ帝国の一部となり、[27]ローマ帝国の衰退後、沿岸部はビザンチン帝国の支配下に入り、 10世紀初頭にクロアチア王国に吸収されました。 [28] 1102年、クロアチアとハンガリー王国は同君連合で合併しました。[29] 12世紀までに、スプリットは内陸地との交易路と、アドリア海と地中海一帯の海上貿易路を発達させていました。[17]ヴェネツィア共和国は1428年までにダルマチアとスプリット市を完全に支配した。[30] 16世紀、スプリットはバルカン半島の中心的な海上貿易拠点であり、オスマン帝国、インド、ペルシャからヴェネツィア共和国へ、またその逆の商品が輸送されていた。ヴェネツィアの陥落後、スプリットは1797年から1806年までハプスブルク家とオーストリア帝国の統治下となり、 1813年にオーストリア帝国が復活するまでフランス第一帝政の支配下となった。 [31]その時期に、貿易ルートはアドリア海の他の港、特にリエカ港に移り、都市の経済が低迷した。[17]
19世紀後半、スプリット市とその周辺地域の経済は回復し始め、スプリットはすぐに内陸部と近隣の島々を結ぶ中央ダルマチアの中心地となった。これにより、新しい防波堤やスプリット・クニン鉄道の建設など、市の港とその交通網の発展が促進された。1925年には、鉄道はゴスピッチ経由でリエカ・ザグレブ鉄道と接続され、近代的な港の開発が可能になった。1957年以来、[32]スプリット港の貨物ターミナルは市内中心部からソリンとカシュテラ地域の工業地帯に移転されたが、旅客輸送は今でも中心部に位置する港を使用している。[17]
将来の拡張
2011年現在、スプリット港の施設は国内および国際旅客輸送に特化するように近代化される予定である。その結果、聖ニコラス桟橋は拡張され、夏季用のバースが2015年までに追加される予定である。レスニク・ディヴリェ旅客ターミナルは、第2段階の建設の枠組みの中で拡張され、2014年末までにさらに2つのバースが追加される予定である。2つの旅客ターミナルの拡張は、年間700万人の旅客輸送能力を達成することを目指している。全長300メートル（980フィート）のクルーズ船を収容できる2つの新しいバースも計画されており、建設には1億クーナ（1,330万ユーロ）の費用がかかると見込まれている。[33] [34]ヴラニッチ・ソリン湾のコンテナターミナルも近代化され、そのインフラがアップグレードされる予定である。港の他の部分でも、比較的小規模な修理が行われる予定である。[35]
参照
参考文献
- ^ 「Unlocode (HR) - クロアチア」service.unece.org . 2020年4月24日閲覧。
- ^ abcd 「輸送 - モルスキム・ルカマの輸送」、DZS
- ^ 「Statistike」.
- ^ 「スロボドナ・ダルマツィア」.
- ^ Risposte Turismo:アドリア海観光レポート 2017 Archived 31 March 2021 at the Wayback Machine、p. 24
- ^ ヨーロッパで最も混雑する港のリスト#最も混雑する旅客港
- ^ ab ペタル・ドリッチ (2010 年 7 月 3 日)。 「Premijerka Kosor otvorila produljeni Gat sv. Duje u Splitu」[コソル首相、スプリトに拡張された聖ドムニウス桟橋を開く]。スロボドナ ダルマチヤ(クロアチア語) 。2011 年10 月 3 日に取得。[永久リンク切れ ]
- ^ 「ターミナルの許可業者」。スプリット港湾局。2009年11月26日。 2011年10月3日閲覧。
- ^ 「Brodari 2009」[海運会社 2009] (クロアチア語)。スプリット港湾局。2011年10月3日閲覧。
- ^ 「Plovidbeni red za 2011. godinu」[2011年の航海スケジュール]（クロアチア語）。沿岸海運局。2011年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月26日閲覧。
- ^ 「2009年のクロアチアの道路の交通量調査」(PDF)。Hrvatske ceste 。2010年5月。 2011年7月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年9月26日閲覧。
- ^ 「統計年鑑 - 2008年」(PDF)クロアチア統計局2009年 2011年10月3日閲覧。
- ^ 「Luka Split nastavlja sa rastom prometa」[Luka Split の売上高は増加し続けている]（クロアチア語）。Limun.hr。2008年10月17日。2012年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月3日閲覧。
- ^ 「Lučke uprave」[港湾当局]（クロアチア語）。海洋・運輸・インフラ省（クロアチア） 。 2011年10月3日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ “Pravilnik o označavanju autocesta, njihove stacionaže, brojeva izlaza i prometnih čvorišta te naziva izlaza, prometnih čvorišta i odmorišta” [高速道路の標識、チェーン数、インターチェンジ/出口/休憩エリアの番号と名前に関する規制] (クロアチア語)。ナロドネ・ノヴィネ。 2003 年 5 月 6 日。2011 年8 月 24 日に取得。
- ^ 「主要な国際交通動脈に関する欧州協定」（PDF）。国連欧州経済委員会。2008年3月28日。 2011年8月24日閲覧。
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- ^ 「Strateški plan Ministarstva mora, prometa in infrastrukture za razdoblje 2011.-2013」[海洋・運輸・インフラ省の2011～2013年戦略計画]（クロアチア語）。海洋・運輸・インフラ省（クロアチア）。2010年8月6日。 2011年12月12日閲覧。
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- ^ 「旅客輸送ターミナル RESNIK-DIVULJE」 スプリット港湾局2011年10月3日閲覧。
- ^ 「Berths」. Luka dd Split . 2011年10月3日閲覧。
- ^ 「フリーゾーン」 Luka dd Split . 2011年10月3日閲覧。
- ^ 「基本情報」 Luka dd Split . 2011年10月3日閲覧。
- ^ 「Kastela Basin - Basin A」。スプリット港湾局。 2011年10月3日閲覧。
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- ^ ドブリラ・ステラ (2011 年 2 月 7 日)。 「Splitska luka za 100 milijuna kuna gradi dva veza za ploveće Hotele」[スプリト港、水上ホテル用のバース2つを建設]。ヴィジェスニク（クロアチア語）。 2012 年 6 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年10 月 4 日に取得。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、スプリット港に関連するメディアがあります。
- スプリット港湾局公式ページ（クロアチア語）
- NOAAマップ
- 分割へのアプローチ #54201
- クロアチア自動車クラブ
- スプリット旅客港（フェリー乗り場）のウェブカメラ