RVシクリアク

シクリアク号は、障害のある人を含め、航海ごとに最大24人の科学者と学生を収容でき、学際的な研究を実施したり、遠隔操作水中探査機を含む探査に教室の学生がブロードバンドでリアルタイムに仮想的に参加できるようにしています。シクリアク号は、海底からの堆積物サンプルの採取、遠隔操作水中探査機、科学機器の昇降のための柔軟なウインチ群の使用、広範な研究機器セットを使用した水柱全体と海底の調査をサポートしています。この船は、海洋哺乳類や漁業作業のための水中放射騒音シグネチャの低減など、可能な限り環境への影響を最小限に抑えるように設計されています。^{[ 6 ]}

これまでに建造された最も先進的な研究船の1つであるシクリアク号は、広範な科学設備を備えています。2,100平方フィート（200^平方メートル）の組み込み型実験室に加えて、4,360平方フィート（405平方メートル^）の後部デッキには、20フィートの科学コンテナを4つ収容できます。さらに、シクリアク号には、船尾のAフレームなどの柔軟な船外ハンドリング装置や、後部デッキの多数の科学用ウインチとクレーンが装備されています。また、船底にさまざまなセンサーを展開するための格納式トランスデューサーセンターボード（ドロップキール）も備えています。^{[ 6 ]}  

シクリアクは全長261フィート（80メートル）、最大幅52フィート（16メートル）です。排水量3,665ロングトン（3,724トン）で、喫水は18フィート9インチ（5.715メートル）です。氷に覆われた海域での運用を想定して設計されたこの船は、傾斜した砕氷船型の船首を持ち、船体は船尾よりも船首の方が2フィート広く、氷の抵抗を軽減しています。^{[ 17 ]}乗組員は20名、船舶技術者は2名です。^{[ 6 ]}      

シクリアク号は、ディーゼル発電機がプロペラに接続された電気モーターに電力を供給するディーゼル電気パワートレインを備えています。動力源は、 1,800 kW (2,400 hp)の16 気筒MTU 4000 シリーズ高速ディーゼルエンジン2 基と1,310 kW (1,760 hp)の12 気筒MTU 4000 シリーズ高速ディーゼルエンジン2 基です。^{[ 18 ]}シクリアク号は、垂直軸を中心に 360 度回転できるWärtsiläブランドの耐氷アジマススラスタである Icepod 推進装置を搭載した最初の船舶の 1 つです。Zドライブスラスタは「牽引」方式で、流体力学的効率を向上させるためにプロペラが船の進行方向を向いています。さらに、「缶マウント」方式で、船をドッキングさせることなくスラスタを切り離して持ち上げてメンテナンスすることができます。^{[ 4 ]}低速での操縦を補助するためにバウスラスターも装備されている。 ^{[ 17 ] [ 19 ]}    

シクリアクの静水での最高速度は14.2ノット（26.3 km/h、16.3 mph）です。さらに、厚さ2.5フィート（0.76 m）までの一年氷を2ノット（3.7 km/h、2.3 mph）の一定速度で砕くことができ、これが船名の由来となっています。また、動的測位機能も備えています。^{[ 6 ]}シクリアクの航続日数は45日間で、10ノット（19 km/h、12 mph）で18,000海里（33,000 km、21,000 mi）を航行できます。^{[ 4 ]}