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 キール運河のアメラ、2019年
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ビルダー | |
| ヤード番号 | 1296 |
| 発売 | 1988年5月[1] |
| 洗礼を受けた | 1989年1月8日[1] |
| 取得した | 1988年11月26日[1] |
| 使用中 | 1988年～現在 |
| 識別 | |
| ニックネーム | 2002–2019:エレガントなエクスプローラー |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴（構築時） | |
| クラスとタイプ | クルーズ船 |
| トン数 | 38,848 GT |
| 長さ | 674.2 フィート (205.5 メートル) |
| ビーム | 91.8 フィート (28.0 メートル) |
| 下書き | 23.6 フィート (7.2 メートル) |
| デッキ | 9つの乗客デッキ |
| スピード |
|
| 容量 | 乗客740人 |
| クルー | 460 |
| 一般的な特徴（2002-2019） | |
| 容量 | 乗客835人 |
| クルー | 443 |
| 一般的な特徴（アメラとして） | |
| クラスとタイプ | ロイズレジスタークルーズ船 |
| トン数 | 39,051 GT |
| 長さ | 672.57 フィート (205.0 メートル) |
| ビーム | 95.14 フィート (29.0 メートル) |
| 下書き | 23.78 フィート (7.25 メートル) |
| デッキ | 9つの乗客デッキ |
| 設置電力 | Wärtsilä-Sulzer、4 × 7.179 PS |
| スピード |
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| 容量 | 乗客835人 |
| クルー | 440 |
MSアメーラ（旧称 ロイヤル・バイキング・サン、シーボーン・サン、プリンセンダム）は、フェニックス・ライゼンが運航するクルーズ船です。1988年にロイヤル・バイキング・ライン向けにロイヤル・バイキング・サンとして進水し、1994年にキュナード・ライン向けに同名で運航を開始しました。 1999年にシーボーン・クルーズラインがこの船を買収した際に、シーボーン・サンに改名されました。 2002年にシーボーンはこの船をホーランド・アメリカ・ラインに譲渡し、同社はプリンセンダムに改名しました。2018年にプリンセンダムはフェニックス・ライゼンに売却され、2019年にデビューしました。
歴史
1988年～1999年:ロイヤルバイキングサン
ロイヤルバイキングライン
この船は1988年にロイヤル・バイキング・ライン社のロイヤル・バイキング・サンとして進水した。名付け親のジェームズ・スチュワートとグロリア・スチュワートによって命名され[2] [3]、就航当時は艦隊最大の船であった。[4]
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キュナードライン
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1994年、ロイヤル・バイキング・ラインが運航を停止した際に、キュナード・ラインがロイヤル・バイキング・サンとロイヤル・バイキングのブランドを買収した。キュナードは引き続き同じ名前で同船の運航を続け、当初は船のオリジナルの塗装を維持した。後にキュナードは煙突を自社の色に塗り直したが、ロイヤル・バイキングのロゴはそのまま残した。 [5] 1996年4月、同船はアカバへ向かう途中、シャルム・エル・シェイク沖約15マイルの紅海の岩礁に衝突し、船体に穴が開いた。[6]
1999–2002:シーボーンサン
1999年、カーニバル・コーポレーションはキュナードとシーボーンを合併し、ロイヤル・バイキング・サンをシーボーンに移管した。[7]大規模な改修後、同船はシーボーン・サンに改名された。[7] [8]シーボーンでの最後のクルーズは2002年の南米一周航海であった。
2002～2019年:プリンセンダム
2002年、シーボーン・サンは姉妹ブランドのホランド・アメリカ・ラインに移管され、シーボーンは小型船に注力することを選択した。[9]プリンセンダムと改名され、運航開始前に改装が行われた。
2007年2月1日、プリンセンダムはホーン岬付近で高さ12メートル（39フィート）の巨大な波に襲われ、40人が負傷し、入院が必要な人もいたと報告された。[10]
2012年3月22日、プリンセンダム号はポルティマオに向かう途中、 8人を乗せて沈没しているポルトガルの漁船ダリオ号から遭難信号を受信した。船が到着したとき、ダリオ号の乗組員は救命いかだに乗っていた。ポルトガル沿岸警備隊はプリンセンダム号に漁師たちを救助し、ヘリコプターで8人を岸まで運ぶのを待つよう指示した。 [11]
ホランド・アメリカ社での勤務中、この船は南極へのクルーズを実施し[12] 、喫水線からの高さが低いためキール運河を通過することができた[13] 。
2019年～現在:アメラ
2018年7月、ホランド・アメリカ社はプリンセンダムがフェニックス・ライゼン社に売却されたと発表した。[14]しかし、同船はホランド・アメリカ社に再びチャーターされ、2019年7月1日まで定期航海を継続した。[14]
2019年7月2日、プリンセンダムはハンブルクのブローム・アンド・フォスで6週間の改装工事を開始し、2019年8月12日にブレーマーハーフェンに向けて出航した。[15] 2019年8月16日、ブレーマーハーフェンでフェニックス・ライゼン社のベテラン従業員であるペトラ・カイザーによってアメーラと改名され、 [16]その後ドーバーに出航し、アントワープ、アムステルダム、ノルウェーのフィヨルドを巡る処女航海に出発し、初シーズンのクルーズを行った。[17] [18] 2019年10月から地中海クルーズを運航した。[18]
参考文献
- ^ abcd (スウェーデン語) Fakta om Fartyg: M/S ロイヤル バイキング サン (1989)、2007 年 12 月 7 日閲覧。
- ^ 「新しいロイヤルバイキングサンがカリフォルニアへ出航」ロサンゼルスタイムズ。1989年1月。
- ^ ヘンフィル、メアリー・アン。「偉大な船を祝福するゴッドマザー」バッファローニュース。 2022年6月26日閲覧。
- ^ 「キュナードラインクルーズ船のポストカード」。
- ^ 「ロイヤル・バイキング・サン、非公式キュナード・アーカイブに登場」Chriscunard.com、2019年7月11日。
- ^ ルシーナ・ボール・モクスリー (1996)。『旅の印象：黄金文明の発見』インディアナポリス：ギルド・プレス・オブ・インディアナ、73 ページ。ISBN 1-878208-93-4。
- ^ ab Kalosh, Anne (2018年7月2日). 「Holland AmericaのPrinsendamがPhoenix Reisenに売却されました」. Seatrade Cruise News .
- ^ 「アーカイブ: ロイヤルバイキングサン」。クルーズ業界ニュース。2011年7月16日。
- ^ 「Seabourn Sun To HAL」。Findarticles.com。2009年6月2日。2008年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月14日閲覧。
- ^ Liu, Paul C. (2007). 「異常波遭遇の年表」(PDF) . Geofizika . 24 (1): 57–70 . 2012年10月8日閲覧。
- ^ 「プリンセンダム、救助作戦に成功 | Holland America Blog」。2016年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Holland America LineのMS Prinsendamにとって忙しい一年」。Offshore Energy。2014年8月7日。
- ^ 「プリンセンダムがキール運河を通過」。ホランド・アメリカ・ライン。2009年6月23日。
- ^ ab 「Holland America Cruise Ship Leaving the Fleet in 2019」。cruisefever.net 。 2018年7月2日。 2018年7月2日閲覧。
- ^ 「大規模な改修 - MS プリンセンダムがMS アメーラに」Rheinhold & Mahla 2019年8月23日。
- ^ スミス、アレックス（2019年10月18日）。「コロンバスクルーズセンターブレーマーハーフェンがクルーズ乗客記録を更新」クルーズ＆フェリー。
- ^ 「ブレーマーハーフェンでMSアメーラの命名式」BSMクルーズサービス。2019年8月19日。
- ^ ab “フェニックス・ライセン、ブレーマーハーフェンのクリステン・アメーラ”.クルーズ・コッテリル。 2019年8月19日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 8700280に関連するメディアがあります。
- ロイヤルバイキングサンのビデオクリップ
- 「ロイヤル・バイキング・サン」。クリス・キュナード・ページ。2010年2月9日。 2019年7月9日閲覧。
