ピーター・コックス

ピーター・コックス

1997年ル・マン24時間耐久レースの表彰台に立つコックス。
国籍	オランダ語
生まれる	( 1964-02-23 )1964年2月23日（60歳） オランダ、アイントホーフェン
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	1996 – 1997、1999 – 2000、2002 – 2010
チーム	デビッド・プライス・レーシング、チームBMWモータースポーツ、オランダでのレーシング、スパイカー・スクワッドロン、プロドライブ・レーシング、コンバース・メンXチーム、アストン・マーティン・レーシング、IPBスパルタク・レーシング、若手ドライバーAMR
最高の仕上がり	3位（1997年）
クラスの勝利	1 ( 2003 )

ペトルス・ディオニシウス・ランベルトゥス・テオドラス・コックス^{[1] （1964年2月23日}アイントホーフェン生まれ）は、オランダ出身のレーシングドライバーである。

コックスは1978年にカートレースを始め、1982年までに5つのタイトルを獲得しました。1983年に自動車レースに転向し、マールボロ・フォーミュラ・フォード・チャレンジで優勝し、翌年にはベネルクスとダッチ・フォーミュラ・フォード2000選手権でそれぞれ2位と3位になりました。彼のシングルシーターレースのキャリアは何度か中断されましたが、1989年にベネルクス・フォーミュラ・オペル選手権で優勝してようやく軌道に乗りました。

1990年、コックスはイギリスF3選手権に出場し、2勝して3位になった。1991年には F3000に昇格し、2シーズンにわたってそこで活躍し、1レースで優勝した。

F1のシートを見つけることができなかったコックスは、 BMWを運転してツーリングカーに移り、1993年にオランダシリーズで5つのレースに勝利してチャンピオンシップのタイトルを獲得しました。1995年に彼はドイツスーパーツーリング選手権でBMWのワークスドライバーになり、シリーズで2位になり、スパ24時間でも優勝しました。1996年に彼はBMWモータースポーツに参加し、イギリスツーリングカー選手権に数回出場しましたが、努力はマクラーレンF1 GTRの開発プログラムに集中し、 BPRグローバルGTシリーズでレースに勝利しました。翌年、彼はFIA GT選手権で車を運転し、もう一度優勝しました。彼はまた、ディーゼルエンジンのBMWでスパ24時間でクラス優勝を果たしました。

1998年から2000年にかけてコックスはツーリングカーに復帰し、ホンダのワークスドライバーとなった。1998年と1999年にはBTCCにフル参戦し（1999年には総合7位）、 2000年にはユーロSTCで2位を獲得した。翌年、 BMWでカーリー・モーターズチームに加入し、プロドライブ・ フェラーリ550マラネロでFIA GT選手権のワンオフレースでも優勝した。

コックスはその後もプロドライブに所属し、2002年にラグナセカALMSレースのGTSクラスで優勝、2003年にはル・マン24時間レースで優勝した。2004年と2005年には、プロドライブ（フェラーリとアストンマーティンDBR9）やライターエンジニアリング（ランボルギーニムルシエラゴ）など、いくつかの異なるチームでレースに出場した。2006年には、FIA GT、ル・マン、ル・マンシリーズ、ALMS で、メンXチーム、アストンマーティン、スパイカーの間で時間を分割して過ごした。

ピーター・コックスは2007年と2008年にランボルギーニのワークスドライバーとしてFIA GT選手権とADAC GTマスターズに出場しました。2007年にはアストンマーティンのワークスで、2008年にはIPBスパルタク・ランボルギーニでル・マン24時間レースに出場しました。2010年にはアローズ・レーシングのランボルギーニLP560で セパン12時間レースに優勝しました。

ピーター・コックスは2016年にアキュラNSX GT3の開発ドライバーを務め、2017年のピレリ・ワールド・チャレンジではリアルタイム・レーシングとしてこの車を運転する予定です。

彼の娘ステファン・コックスもレーシングドライバーです。

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(キー) (太字のレースはポールポジションを示します – すべてのレースで 1 ポイントが付与されます) (斜体のレースは最速ラップを示します) (* はドライバーが少なくとも 1 周フィーチャーレースをリードしていることを示します – 1998 年以降は 1 ポイントが付与されます)

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† ポイント対象外

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^†ポイント対象外

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• ピーター・コックス公式サイト
• DriverDB.com の Peter Kox の経歴概要
• コックスレーシング公式サイト