ロイヤルロード

王の道は、紀元前5世紀にアケメネス朝のダレイオス大王によって貿易のために再編・再建された古代の幹線道路である。^[1]ダレイオス1世は、スーサからサルディスまでの広大な帝国西部の迅速な交通を容易にするためにこの道路を建設した。^[2]アンガリウムの騎馬伝令は、スーサからサルディスまで1,677マイル（2,699 km）を9日間で旅することになっていた。この旅は徒歩では90日かかった。^[3]

コース

道路の経路はヘロドトスの著作^[4] 、考古学的研究、その他の歴史的記録から再構築されました。

歴史

この街道は帝国の主要都市を結ぶ最短ルートでも容易なルートでもなかったため、考古学者たちは街道の最西端の部分は元々アッシリア王によって建設されたものかもしれないと考えている。なぜなら街道は旧帝国の中心部を突き抜けているからだ。現在のイラン北部に位置する街道の東側の部分はヘロドトスには記されていなかった。彼のペルシャに対する見方は西方のイオニア系ギリシャ人のそれだったからである。^[5]イラン中央高原を横切る王の街道の一部、例えばホラーサーン街道はシルクロードとして知られる主要交易路と一致している。

しかし、ダレイオス1世は既存の道路網を改良して、今日知られている王の道とした。ローマ人によるその後の道路改良は、ゴルディオン[ ^6]付近の区間で、石の縁石で囲まれた幅6.25メートルの固く詰まった砂利敷きの路床で、約1677マイルに及ぶ統一された道路として各部分を結び、主に郵便道路として機能していた。111の郵便局が維持され、新鮮な馬が供給され、王国のピラダジと呼ばれる騎馬の使者を中継する迅速な通信手段が利用されていた。

1961年、アメリカ哲学協会の助成金を受けて、SFスターはゴルディウムからサルディスまでの道路を辿り、古代の橋台による川の渡り道を特定した。 [ ^7]

遺産

ギリシャの歴史家ヘロドトスは、「このペルシャの使者より速く旅するものはこの世に存在しない」と記している。ヘロドトスがこれらの使者を称賛した「雪も雨も暑さも夜の暗さも、これらの使者は定められた巡回を速やかに完了するのを妨げることはない」という言葉は、ニューヨークのジェームズ・ファーリー郵便局に刻まれており、米国郵政公社の信条と考えられることもある。

有名な引用文に出てくる比喩的な「王道」

プロクロスによれば、ユークリッドはプトレマイオス王が数学のより簡単な学習法を求めたのに対し、「幾何学に王道はない」と答えたと言われている。^{[8]同じ文は、}アレクサンダー大王にメナケムスが答えたものとも言われている。^[9]

チャールズ・サンダース・パースは、著書『私たちの考えをいかに明確にするか』（1878年）の中で、「論理に王道などなく、真に価値のある考えは、細心の注意を払って初めて得られる」と述べています。

ジークムント・フロイトは、夢を「無意識への王道」（「無意識への王道」）と表現したことで有名です。

カール・マルクスは、1872 年の『資本論』フランス語版 (第 1 巻) の序文で、「科学には王道はない。科学の険しい道を疲れるほど登ることを恐れない者だけが、科学の輝かしい頂点に到達するチャンスがある」と書いています。

『ロマンスへの王道』（1925年）はリチャード・ハリバートンの最初の著書であり、アンドラからアンコールまでの若き日の彼の世界旅行を描いています。

参照

注記

^ グラフ、デヴィッド F. (1994)。「ペルシャ王道システム」。継続性と変化: アケメネス朝最後の歴史ワークショップ 1990 年の議事録。 8. ナビジェ・オーステンを支持するオランダ研究所。 167–189ページ。ISBN 90-6258-408-X。
^ フォックス、ロビン・レーン（1973年）。アレクサンダー大王。ロンドン：ペンギン。p.96。ISBN 0-86007-707-1。
^ キア、メルダッド (2016).ペルシャ帝国: 歴史百科事典。サンタバーバラ: ABC-CLIO。 p. 127.ISBN 978-1610693912。
^ ヘロドトス『歴史』第 52-54 巻、第 8 章 98 節。ヘロドトスは旅程表を持っていたようだ。カルダー、WM (1925)。「ヘロドトスの王道」。古典評論。39 (1/2): 7–11。doi :10.1017/ S0009840X0003448X。S2CID 162371707ヘロドトスは、アナトリアを通るルートをハリュス海峡を渡るように辿ったのは部分的に誤りであったと示唆し、彼がパラサングで記した全体的な距離はほぼ正確であるものの、彼が記述した区間の距離は地理的な事実とは何の関係もないと示した。
^ 「小アジアのエーゲ海沿岸出身のギリシャ人ヘロドトスは、彼が関心を寄せていたギリシャ世界に直接つながるネットワークの一部のみを報告したようだ」とロドニー・S・ヤング（1963年）は述べている。「王道のゴルディオン」アメリカ哲学会紀要107 （ 4）：348-364。JSTOR 985675。
^ゴルディオンの近くでは、この道はフリギア時代の 古墳の周りを巻いていたことから、後フリギア時代のものと特定された: Young, Rodney S. (1956). 「1955 年のゴルディオンでの作戦: 予備報告」. American Journal of Archaeology . 60 (3): 249–266. doi :10.2307/500152. JSTOR 500152. S2CID 192962099p. 266「The Royal Road」;および61（1957：319および図）。
^ スター、SF（1963年）。「トルコにおけるペルシャ王道」。アメリカ哲学協会年鑑1962年。フィラデルフィア。pp.629-632。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません発行者 (リンク)
^ プロクルス、57ページ
^ 「メナエクムス - 伝記」。

参考文献

Lockard, Craig A. (2008)。『社会、ネットワーク、移行、グローバル史』。ボストン、マサチューセッツ州：ホートン・ミフリン。
「ペルシャの王道」。リウィウス：古代史に関する記事。 2021年3月6日閲覧。
「王道」。イラン商工会議所協会のイランの歴史。2006年5月5日閲覧。
「ペルシャ・ロイヤル・メール（アーカイブ）」。Rivers From Eden。2014年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月2日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのロイヤルロードに関連するメディア

[1] グラフ、デヴィッド F. (1994)。「ペルシャ王道システム」。継続性と変化: アケメネス朝最後の歴史ワークショップ 1990 年の議事録。 8. ナビジェ・オーステンを支持するオランダ研究所。 167–189ページ。ISBN 90-6258-408-X。

[2] フォックス、ロビン・レーン（1973年）。アレクサンダー大王。ロンドン：ペンギン。p.96。ISBN 0-86007-707-1。

[3] キア、メルダッド (2016).ペルシャ帝国: 歴史百科事典。サンタバーバラ: ABC-CLIO。 p. 127.ISBN 978-1610693912。

[4] ヘロドトス『歴史』第 52-54 巻、第 8 章 98 節。ヘロドトスは旅程表を持っていたようだ。カルダー、WM (1925)。「ヘロドトスの王道」。古典評論。39 (1/2): 7–11。doi :10.1017/ S0009840X0003448X。S2CID 162371707ヘロドトスは、アナトリアを通るルートをハリュス海峡を渡るように辿ったのは部分的に誤りであったと示唆し、彼がパラサングで記した全体的な距離はほぼ正確であるものの、彼が記述した区間の距離は地理的な事実とは何の関係もないと示した。

[5] 「小アジアのエーゲ海沿岸出身のギリシャ人ヘロドトスは、彼が関心を寄せていたギリシャ世界に直接つながるネットワークの一部のみを報告したようだ」とロドニー・S・ヤング（1963年）は述べている。「王道のゴルディオン」アメリカ哲学会紀要107 （ 4）：348-364。JSTOR 985675。

[6] ^ゴルディオンの近くでは、この道はフリギア時代の 古墳の周りを巻いていたことから、後フリギア時代のものと特定された: Young, Rodney S. (1956). 「1955 年のゴルディオンでの作戦: 予備報告」. American Journal of Archaeology . 60 (3): 249–266. doi :10.2307/500152. JSTOR 500152. S2CID 192962099p. 266「The Royal Road」;および61（1957：319および図）。

[7] スター、SF（1963年）。「トルコにおけるペルシャ王道」。アメリカ哲学協会年鑑1962年。フィラデルフィア。pp.629-632。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません発行者 (リンク)

[8] プロクルス、57ページ

[9] 「メナエクムス - 伝記」。