チャパル・ハネ(ペルシア語: چاپارخانه、IPA: [ tʃɒːˈpɒːɾ xɒːˈne ]、訳「宅配便所」 )は、アケメネス朝ペルシア帝国の郵便局でした。
キュロス大王によって設立され、後にダレイオス大王によって発展したアケメネス朝ペルシア帝国の広範な郵便サービス網は、古代近東の主要都市のほとんどで王室の主要な通信手段として機能した。各チャパル・ハーネは主に王道沿いに位置しており、王道は古代の幹線道路で、西のサルディス(現在のトルコ)と東のスーサ(現在のイラン)の間でペルシアの使者が迅速に移動できるように、ダレイオス大王によって再編成および再建された。[ 1 ] [ 2 ]
ギリシャ語でアンガロス(ἄγγαρος)とも呼ばれる使者は、王道沿いに1日乗馬できる間隔で配置された駅で交代で勤務した。騎手は専ら大王に仕え、このネットワークのおかげで、スーサからサルディス( 2,700 km または 1,700マイル)までメッセージをわずか9日で運ぶことができた。これは徒歩で約90日かかるのと比べて大幅な短縮である。 [ 3 ]このように、チャパルは基本的に速達使者であり、ルート上の各駅で新鮮な物資と馬が提供されたため、自分で物資を調達したり馬の休息を待ったりする遅延をなくし、旅を大幅に加速させることができた。
ラテン語でアンガリウムとして知られる古代ペルシアの郵便制度は、その驚くべき効率性でギリシャ・ローマ世界で称賛され、結果としてローマ帝国でクルスス・プブリクス(文字通り「公共の道」)として採用された。[ 4 ] [ 5 ]チャパルハーネは、オスマン帝国で公式の通信を提供する郵便サービスと、軍隊の宿泊拠点として使用された。 [ 6 ]
ヘロドトスは紀元前440年頃、『歴史』の中でチャパル・ハネについて記述している。王の道と、その沿線にある様々なチャパル・ハネについての記述は、第5巻にある。
さて、問題の道の正確な記述は次のとおりです。道の全長に沿って王室の宿場と立派な隊商宿があり、道は全行程にわたって人が住む地域を通り、危険はありません。リディアとフリギアには、94.5パラサンの距離内に20の宿場があります。フリギアを出る際にはハリス川を渡らなければなりません。川を渡る前に必ず通過しなければならない門があります。この駐屯地は強力な部隊によって守られています。渡河を終えてカッパドキアに入ると、28の宿場と104パラサンを経てキリキアの国境に到達します。そこでは道は2組の門を通過し、それぞれの門には警備兵が配置されています。これらを後にしてキリキアを進むと、15.5パラサンの距離内に3つの宿場があります。キリキアとアルメニアの境界はユーフラテス川で、船で渡る必要があります。アルメニアには休憩所が 15 ヶ所あり、距離は 56.5 パラサンです。警備員が配置されている場所が 1 ヶ所あります。この地域には 4 つの大きな川が流れており、すべて船で渡らなければなりません。最初の川はティグリス川です。2 番目と 3 番目の川は同じ名前ですが、これらは異なる川であるだけでなく、同じ場所から流れ出ているわけでもありません。私が最初の川と呼んだ川はアルメニアに源流があり、もう 1 つはその後マティエニア人の国から流れ出ています。4 番目の川はギュンデス川と呼ばれ、これはキュロスが360 本の水路を掘って分散させた川です。アルメニアを出てマティエニア人の国に入ると、4 つの駅があります。これらを過ぎるとキッシアに到着し、そこでは11の停留所と42.5パラサンを経て、別の航行可能な川であるチョアスペス川にたどり着きます。その川岸にスーサの街が築かれています。こうして停留所の総数は111に増え、サルディスとスーサの間には実際にこれだけの数の休憩所があります。[ 7 ]
第8巻では、彼は使者たちについて次のように述べている。
ペルシア人はこの巧みな方法を考案したが、彼らよりも速く旅を成し遂げる人間はいない。彼らは、旅全体の日数に応じて、一定数の馬と人を配置し、各人と馬に1日分の旅を割り当てていると言う。雪も雨も暑さも夜の闇も、それぞれに与えられた任務を最大限の速さで遂行することを妨げることはない。まず最初の人が馬に乗って、託されたメッセージを2番目の人に届け、2番目の人が3番目の人に届ける。その後、ヘパイストスのためにギリシャ人が行う松明レースのように、メッセージは一人から一人へと手渡されていく。ペルシア人は、このような馬の走りをアンガリウムと呼ぶ。[ 8 ]
このアンガリウムの説明文は、「雪も雨も暑さも夜の闇も、これらの配達人が定められた配達を迅速に完了するのを妨げることはない」と訳され、ニューヨーク市のジェームズ・A・ファーリー・ビル(かつてニューヨーク市にあった米国郵政公社の主要支局)に刻まれていることで有名である。
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