ポール・ポベレズニー

ポール・ポベレズニー
1977年、大西洋横断飛行50周年を記念して、EAAのスピリット・オブ・セントルイスのレプリカのテスト飛行後にチャールズ・リンドバーグに扮したポベレズニー氏
生まれる	( 1921-09-14 )1921年9月14日 米国カンザス州レブンワース郡
死亡	2013年8月22日(2013-08-22)（享年91歳） オシュコシュ、ウィスコンシン州、米国
休憩所	ウィスコンシン州オシュコシュ
職業	軍用飛行士、航空起業家、航空機設計者
知られている	実験航空機協会（EAA）とエアベンチャーの創設者であり、航空機アマチュア製作と草の根航空の先駆者
配偶者	オードリー・ポベレズニー
子供たち	トム・ポベレズニー ボニー・ポベレズニー
両親）	ピーター・ポベレズニー ジェティ・ダウディ
受賞歴	以下を参照してください

ポール・ハワード・ポベレズニー（1921年9月14日 - 2013年8月22日）は、アメリカの飛行家、起業家、航空機設計者でした。彼は1953年に実験航空機協会（EAA）を設立し、人生の大半を自家製航空機の推進に費やしました。

ポベレズニーは、米国で航空機の自作の伝統を普及させた最初の人物として広く考えられている。EAAの設立とウィスコンシン州オシュコシュでの組織の年次大会を通じて、彼は何百万人もの人々が草の根航空に参加するよう刺激を与えたという評判を得た。20世紀後半から21世紀初頭にかけての米国の一般航空産業の成長と持続は彼の功績によるものだと多くの人が考えている。 ^{[1] [2] [3] [4]} 1989年から2009年までのEAA会長としての任期の最後の20年間、彼は息子でアクロバットパイロットでありEAA会長でもあるトム・ポベレズニーと緊密に協力し、組織を拡大し、青少年向けの航空教育プログラムやEAA博物館など、いくつかの新しいプログラムを組織内に創設した。

ポベレズニーは軍の飛行士（軍が提供する7種類のパイロットウィングをすべて取得）としての長年の経験に加えて、インストラクター、航空ショー、航空レース、テストパイロットでもあり、自作の設計やEAAが製造したEAA複葉機などのさまざまな航空機のテスト飛行を頻繁に行っていました。彼は人生の70年以上を500種類以上の航空機で過ごし、1999年にアメリカ航空の殿堂入りを果たしました。 ^[5]彼はまた、 2002年にライト兄弟記念トロフィーを受賞し、フライング誌の「航空の英雄51人」のリストで4位にランクされ、リスト発表当時、存命の人物の中で最高位でした。^[3]ポベレズニーは2013年に91歳で癌のため死去しました。

ポール・ポベレズニーは、ウクライナ移民でテレボヴリアで生まれ育ったピーター・ポベレズニー^{[6] [7]}と、アメリカ南部出身のジェティ・ダウディ^{[8] [9] [10]の3人兄弟の長男である。}カンザス州レブンワース郡で生まれたポールは、ウィスコンシン州ミルウォーキーのタール紙でできた小屋で貧しい生活を送り、学校に通うまで室内配管の経験はなかった。幼い頃から航空に興味を持ち、航空機設計の最初の教育体験として模型飛行機を作った。その後、高校でWACOプライマリー・グライダーとポーターフィールド35単葉機から始めて飛行機の操縦と修理を学び、高校卒業後はアメリカン・イーグル複葉機を操縦した。大学には進学したことがなかったポベレズニーは、イーグルの操縦と整備を学んだことが、大学教育に最も近い経験だったと述べたことがある。^[12]

ポベレズニーは1953年にウィスコンシン州ヘイルズコーナーズの自宅で実験航空機協会を設立した。当初は自宅の地下室で主に航空機の自作組織として始まったが、後に国際的に一般航空のあらゆる側面を網羅するようになった。ポベレズニーは1989年にEAA会長を退任し、2009年まで同組織の会長を務めた。2017年現在、同組織には100か国以上に約20万人の会員がいる。^{[13] [14]}

1953 年、EAA は 2 ページのニュースレター「The Experimenter」 (後にSport Aviationに改名) を発行しました。このニュースレターは、ポールとその妻オードリー・ポベレズニー、および他のボランティアによって最初に発行され、執筆されました。現在は月刊誌となっているこの雑誌は、実験的な自家建造や、アンティーク、戦争、クラシック航空機など、その他の一般的な航空関連の話題に焦点を当てています。^{[引用が必要]}

ウィスコンシン州オシュコシュで開催されるEAAの年次大会およびフライイン（現在はEAAエアベンチャーオシュコシュとして知られている）には、毎年60万人を超える参加者、1万機の航空機、1,000のさまざまなフォーラムやワークショップが集まり、この種のイベントとしては世界最大規模となっている。第1回は1953年に現在のミルウォーキーのティマーマンフィールドで開催され、集まった航空機はほんの一握りだった。1950年代後半に向けて、イベントはティマーマンフィールドでは収容しきれなくなったため、イリノイ州ロックフォード市営空港（現在のシカゴロックフォード国際空港）に移転された。^{[15]そこでフライインの参加者は増え続けたが、ロックフォード空港では収容人数が少なすぎたため、1970年にオシュコシュの}ウィットマン地域空港に移転された。

ポールの息子でアクロバット世界チャンピオンのトム・ポベレズニーは、1977年から2011年8月まで毎年開催されるEAAエアベンチャーコンベンションの議長を務め、1989年から2010年9月までEAAの会長を務めた。2009年3月、ポールはEAAの会長を退任し、息子がこれらの職務を引き継いだ。トムは、父親とともに20年以上にわたって組織とコンベンションを率い、その急速な成長に大きな影響を与えた。^[16]

EAAは、技術カウンセラープログラム、フライトアドバイザープログラム、青少年航空入門プログラム（ヤングイーグルス）、民間航空パトロール（ナショナルブルーベレー）の一環としてのナショナルカデット特別活動プログラムなど、組織内での数多くの航空プログラムと活動の創出を生み出しました。さらに、エアベンチャーはウィスコンシン州周辺地域に年間約​​2億ドルの経済効果をもたらし[ ^{17] 、ドイツの}タンコッシュやフロリダのサンアンドファンなどの同様のイベントや、先駆的なホームビルダーであるリチャード・ヴァングランスヴェンが設立した航空機キット産業協会などの同様の組織の設立に影響を与えました。

ポベレズニーは、ウィスコンシン州空軍州兵とアメリカ空軍に30年間勤務し、第二次世界大戦と朝鮮戦争にも従軍した。退役時には中佐の階級で、軍が定める航空部門7つ、すなわちグライダーパイロット、サービスパイロット、等級パイロット、連絡パイロット、上級パイロット、陸軍航空士、指揮パイロットの資格をすべて取得した。

ポベレズニーは生涯で500種類以上の航空機を操縦し、その中には170機以上の自作機も含まれた。^{[18] [5] 1936年、16歳の時に寄付された}WACOプライマリーグライダーを贈られ、航空の世界と出会い、それを改造して独学で操縦を学んだ。^[19]高校の教師がそのグライダーを所有しており、ポベレズニーに修理費を払うと申し出た。彼はそれを父親のガレージに運び、飛行機の製作/修理に関する本を借り、すぐに修復を完了した。友人が自分の車でグライダーを牽引し、ポベレズニーが操縦した。彼が牽引ロープを放すとグライダーは約100フィートまで上昇し、アルファルファの畑に穏やかに着陸した。 [20] 1年後、ポベレズニーは17歳で1935年製ポーターフィールドで単独飛行し、すぐにアメリカンイーグル複葉機の共同所有者となった。 [ ^{21 ]}

第二次世界大戦から帰国後、ポベレズニーは自分の飛行機を買う余裕がなかったため、自分で飛行機を作ることにした。^{[3] 1955年、彼は雑誌}「メカニックス・イラストレイテッド」に一連の記事を書き、その中で、個人が設計図を購入して自宅で飛行機を作る方法について説明した。雑誌には、数年前に彼が200ドルで権利を購入したアマチュア製作の飛行機（そして「ホームビルド」として販売された最初の飛行機）であるベイビーエースを製作している彼自身の写真も掲載された。これらの記事は非常に人気を博し、ホームビルドの概念は世界中で称賛された。^{[2] [3]}

彼は数機の自作航空機を設計、改造、製造し、そのキャリアを通じて 30,000 時間以上の飛行時間を達成しました。彼が設計、製造した航空機には以下のものがあります。

• アクロスポーツI＆II
• 「リトルオードリー」
• ポベレズニー P-5 ポベレズニー スポーツ
• ポバージュニアエース
• ポベルピクシー
• ポーカースーパーエース

ポベレズニーは1971年に、ミシガン州パークサイド高校の生徒たちが製作したEAA複葉機「パークサイドイーグル」の初飛行試験を行った。 ^[22]

彼が1977年から2003年にかけて航空ショーや航空レースで飛行した1944年製のノースアメリカンF-51Dマスタング（ポールI）は、オシュコシュのEAA航空博物館に展示されている。^[23]

1996年、ポベレズニーは娘のボニー、その夫チャック・パーナル、ビル・ブレイクとチームを組み、EAAの設立を含むポールとオードリーの初期の頃を振り返る『Poberezny: The Story Begins』を執筆した。 ^[24]ポール・ポベレズニーは2013年8月22日、ウィスコンシン州オシュコシュで癌のため91歳で亡くなった。^{[25] [26]}オシュコシュにある彼の邸宅はエアクラフト・スプルース・アンド・スペシャルティ社によって保存されており、2017年夏から一般公開されている。^[27]オードリー・ポベレズニーは2020年11月1日に95歳で亡くなり、^[28]トム・ポベレズニーは2022年7月25日に75歳で亡くなり、EAAとそれを設立したポベレズニー家との最後の直接的なつながりが断ち切られた。^[29]

外部ビデオ
2005 年ジュニア アチーブメント米国ビジネス殿堂入りしたポール ポベレズニーの回顧展

1971年、ポベレズニーはスポーツ航空を推進する個人に贈られるデュアン・アンド・ジュディ・コール賞の初受賞者となった。^{[30] 1978年、}実験テストパイロット協会の名誉会員に任命され、^{[31] [32]} 1986年にウィスコンシン航空の殿堂入りを果たし、^[33] 1987年には全米航空協会（NAA）から航空界の長老に選ばれた。1997年には国際航空宇宙殿堂入りを果たし、 ^[34] 1999年にはオハイオ州デイトンの全米航空の殿堂入りを果たした。^[35] NBAAの2001年には航空功労賞、2002年にはライト兄弟記念トロフィーを受賞した。 2008年、ウィスコンシン州歴史協会は彼を「ウィスコンシン州の歴史を作った人」と名付け、州の歴史に対する彼のユニークな貢献を称えた。^[36]フライング・マガジンは、2013年の航空界の英雄51人リストでポベレズニーを第4位にランク付けし、ボブ・フーバー、アメリア・イアハート、ジミー・ドーリットル、さらにはチャック・イェーガーなどの人物を上回った。^[3]このリストが発表された当時、彼の死のわずか1か月前に、ポベレズニーはリストで最高位の存命人物であった。

多くの著名な航空関係者は、ポベレズニーの遺産が一般航空産業の成熟と航空擁護運動全体に極めて重要であったと称賛している。ラジオのニュースキャスターでパイロットのポール・ハーベイは、ポベレズニー一家は「空を囲もうとする者に対して戦闘的に防壁を築いた」と述べ、航空ショーのパイロットであるジュリー・クラークは、ポベレズニーが自分や「数え切れないほど多くの人々に航空の推進に携わるよう刺激を与えた」と指摘した。 ^{[4] 1980年代半ばに自家製設計で}シーラス・エアクラフトを設立したウィスコンシン州出身のクラップマイヤー兄弟も、ポベレズニーとEAAが成功に不可欠であったと評価している。

EAA は航空への情熱を維持し、育む原動力となってきました。この業界への情熱と情熱がなければ、60 年代から 70 年代にかけての GA の大きな発展は見られなかったでしょうし、おそらく GA は 80 年代後半から 90 年代まで存続できなかったでしょう。ポールは航空の創造性と忍耐力を認め、育み、促進する組織を創設しました。EAA は [アランと私] に何か違うことを夢見る機会を与え、その夢の実現に向けた道を示してくれました。

— デール・クラップマイヤー^[4]

• ワン・シックス・ライト（2005年のドキュメンタリー）
• プロジェクト・スクールフライト
• ティモシー・プリンス
• バート・ルータン
• スティーブ・ウィットマン

• EAA - スピリット・オブ・アビエーション公式サイト
• ポール・ポベレズニー公式 EAA 経歴
• 全米航空殿堂入りプロフィール
• ウィスコンシン航空殿堂の伝記
• FirstFlight.org の経歴 (2006 年 3 月確認)
• ライト賞の発表 (2006 年 3 月確認)
• ニューヨークタイムズ紙のポベレズニー死亡記事