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| ポベレズニー P-5 ポベレズニー スポーツ | |
|---|---|
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| P-5 ポバースポーツの展示 | |
| 役割 | 自家製航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| デザイナー | ポール・ポベレズニー、ノーム・ポベレズニー、ロン・デュアメル |
| 初飛行 | 1959年7月7日 |
| 建造数 | 1 |
P -5 ポバースポーツは、実験航空機協会の創設者ポール・ポベレズニーが設計した初期の低翼 自家製航空機です。当時製造された 1 機は、国中のすべての EAA 支部で飛行されました。
設計と開発
ポバースポーツの最初の図面は、1956年11月号の実験雑誌に掲載されました。[1]
ポバー スポーツは、支柱支柱付きの低翼のテイルドラッガー航空機です。
胴体はエース・ベイビー・エースの改造版である。着陸装置はJ-3カブのもの。布張りの アルミニウム製の主翼は、高翼のラスコム・エアクラフトの設計によるものである。昇降舵はプッシュプルチューブで制御される。[2]
運用履歴
ポバースポーツは1959年のEAA大会で発表された。部品調達中、ポベレズニーはC-47を使ってラスカムの翼を拾い上げ、飛行中にエルロンの作業を開始した。[3]アンダース・「アンディ」・リュングベリは後にこの飛行機で全米72か所を巡り、国内のEAA支部を訪れた。このツアーは沿道のアマチュア無線家によって放送され、モニターされた。[4]この飛行機は1975年にウィスコンシン州オシュコシュのEAAエアベンチャー博物館 に寄贈された。 [5]
仕様（ポベレズニー P-5 ポベスポーツ）
実験者からのデータ
一般的な特徴
- 定員: 1
- 長さ: 18 フィート 1 インチ (5.51 m)
- 翼幅: 23 フィート 1 インチ (7.04 メートル)
- 高さ: 6 フィート (1.8 m)
- 翼面積: 88平方フィート (8.2 m 2 )
- 自重: 570 ポンド (259 kg)
- 総重量: 900 ポンド (408 kg)
- 燃料容量: 18 USガロン (68リットル)
- 動力源:コンチネンタル C-85 1基、85馬力 (63kW)
パフォーマンス
- 巡航速度: 110 ノット (130 mph、210 km/h)
- 翼面荷重: 10.2 ポンド/平方フィート (50 kg/m 2 )
参照
類似した役割、構成、時代の航空機
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 Poberezny P-5 Pober Sportに関連するメディアがあります。
- ^ 実験者。 1956年11月。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 実験者。 1957 年 11 月。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ スポーツアビエーション。1960年1月。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ スポーツアビエーション。1960年6月。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ “Poberezny P-5 Sport”. 2023年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月7日閲覧。