パタクセントリバー海軍航空基地

パタクセント・リバー海軍航空基地 (PAX) は、複数の埋立地やその他の歴史的な廃棄物処理場を運営していました。埋立地には、固形廃棄物と有害廃棄物が受け入れられました。これには、使用済み油吸収剤、溶剤、塗料、不凍液、シンナー、農薬、写真ラボ廃棄物、下水処理場の汚泥、浄化槽廃棄物などが含まれていました。1950 年代後半にはDDTが散布され、1962 年から 1989 年にかけては、殺菌剤、殺虫剤、除草剤などのさまざまな農薬が使用され、地表水と地下水が汚染されました。基地の住宅は 4分の 1 マイル以内にありました。^{[ 3 ]}

1994年5月、PAXはスーパーファンドプログラムの国家優先リストに追加された。^{[ 2 ]}

2022年現在、汚染土壌を除去した後、いくつかの地域は「浄化済み」とみなされているが、埋立地ガスや地下水の監視と処理、土地利用規制や制度的規制（例：魚の消費制限）などの維持管理活動が継続されている。残りの地域では、調査と対策の選択活動が継続されている。^{[ 2 ]}

例えば、2021年4月、海軍はパタクセント川再生諮問委員会の会議で、ウェブスター飛行場の地下水から84,757 pptのPFOSが検出されたことを明らかにした。 ^{[ 4 ]： 24}

1937年以前、この地域はマタポニー、サスケハナ、シダーポイントなどの大規模な農園、多数の小作農や分益小作農の土地、そしていくつかの別荘地からなる肥沃な農地でした。シダーポイントのコミュニティには、いくつかの教会、郵便局、ガソリンスタンドがありました。古い家屋のいくつかは現在、そこに駐留する海軍関係者の宿舎として使用されています。^{[ 5 ]}

1937年、海軍航空局は、それまでダールグレンやノーフォーク、ワシントン海軍工廠、ワシントンDCのアナコスティア海軍航空基地、ペンシルベニア州フィラデルフィアの海軍航空機工場など複数の場所で実施されていた航空試験プログラムを統合しようとした。シーダーポイントは、海岸線沿いの人里離れた場所にあり、航空交通の混雑から十分に離れており、兵器試験のための十分なスペースがあることから選ばれた。^{[ 5 ]}

1950年代から1960年代にかけて、基地は試験の中心地となり、アメリカ海軍テストパイロット学校（1958年）、兵器システム試験部（1960年）、推進システム評価施設など、数々の施設が建設された。また、この基地はV-22オスプレイの試験施設としても利用された。

パタクセント・リバーは、海軍機の試験における役割に加え、1950年代から1970年代にかけて、輸送飛行隊VR-1、TACAMO飛行隊VQ-4、大西洋空挺訓練部隊AEWTULANT、VW-11、VW-13、VW-15、およびVP-8、VP-44、VP-49、VP-24、VP-30、VP-68を含む多数の哨戒飛行隊の作戦基地としても機能した。

1965年までに、パタクセント・リバー海軍航空基地に拠点を置く偵察飛行隊VQ-4は、24時間体制の指揮・移動任務（TACAMO）を遂行するために、特殊通信機器を搭載したロッキードC- 130の使用を開始した。VQ-4は、国家指揮センターと弾道ミサイル潜水艦隊の間で長距離超低周波通信中継を提供した。1967年には、2機のLTV A-7コルセアIIがパタクセント・リバー海軍航空基地からフランスのエヴルーまで大西洋を横断し、7時間強で3,327海里を飛行した。これは、軽攻撃ジェット機による非公式の長距離無給油飛行であった。

イギリスとの協力により、イギリス空軍の飛行隊がパックスリバー基地へ大西洋を越えて訪問するようになった。

1970年代、パタクセント・リバー海軍航空基地（NAS Patuxent River）では研究開発が急速に進展した。グラマンF-14トムキャット、マクドネル・ダグラスAV-8BハリアーII垂直離着陸機、ロッキードP-3オライオンなどは、NAS Patuxent Riverで厳格な試験評価プロセスを受けた主要な航空機プログラムのほんの一例に過ぎない。ヘリコプタープログラムも1970年代に大きな節目を迎えた。NAS Patuxent Riverの海軍航空試験センター（NATC）は、掃海などの新たな役割に向けたヘリコプターの開発と試験に参加した。ベルAH-1スーパーコブラ攻撃ヘリコプターの運用受入試験の最終飛行は、NATC Patuxent Riverで行われた。

1992年1月、パタクセント・リバー基地は海軍航空戦センター（NAWCAD）の航空機部門を買収した。同基地には既に海軍試験航空団大西洋（NTWL）が駐在しており、これは1991年に設立された海軍航空戦センターの支部で、ワシントンD.C.に本部を置いていた。NTWLの任務は兵器の開発と改良であった。これら2つの部隊の連携により、パタクセントにおける航空機の研究開発は飛躍的に発展した。

研究の最前線にある多数の新しい実験施設が設立されました。^{[ 9 ]}有人飛行シミュレーター、航空機無響試験施設、航空戦闘環境試験評価施設、航空機試験評価施設、およびスティーブン・A・ヘーゼルリッグ大尉飛行試験施設。施設は、米国海軍テストパイロット学校の校舎、航空サバイバル訓練センターのプール施設、および新しい航空管制塔の建設により拡張されました。

基地の社会インフラも整備されてきた。2013年には、新しい大規模な児童育成センターが完成した。

2014年9月、ハイディ・フレミング大尉はパタクセント・リバー海軍航空基地初の女性司令官となり、2016年までその職を務めた。^{[ 10 ] [ 11 ]}

研究者たちは将来に向けて、無人飛行の方向を見据えている。