VP-68

パトロール隊68
VP-68 パッチ
アクティブ	1970年11月1日～1997年1月16日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍予備隊
タイプ	飛行隊
役割	海上パトロール
ニックネーム	ブラックホークス
飛行した航空機
パトロール	SP-2H ネプチューン P-3A/B/C オリオン

VP-68は、アメリカ海軍予備隊の哨戒飛行隊であった。この飛行隊は1970年11月1日にメリーランド州パタクセントリバー海軍航空基地に設立された。1985年に母港はワシントン海軍航空施設に移った。この飛行隊は26年間の任務を経て1997年1月16日に解散した。1972年以降、この飛行隊の愛称はブラックホークスであった。この飛行隊は28回の主要な海外派遣を行った。^[1]

• 1970年11月1日: メリーランド州パタクセントリバー海軍航空基地に、SP-2Hネプチューンを操縦する海軍航空予備隊の陸上哨戒飛行隊として VP-68 が設立されました。新しい飛行隊は、大西洋海軍航空予備軍司令官および大西洋艦隊航空予備隊航空団司令官の運用管理下に入りました。VP-68 は、1970年半ばに行われた海軍航空予備隊の大規模な再編の結果として設立されました。予備軍飛行隊のコンセプトの下、12 の陸上海軍予備哨戒飛行隊が結成され、ほぼ同じ組織と人員レベルで通常の海軍飛行隊のラインに沿って構成されました。12/2/1 コンセプトでは、12 の VP 飛行隊が 2 つのコマンド、COMFAIRESWINGLANT と COMFAIRESWINGPAC の下にありました。新しい飛行隊は、ワシントンDCのNASアナコスティアに拠点を置く既存の予備飛行隊VP-68A1とVP-68A2の要素で構成されていました。
• 1971年: VP-68は、SP-2HからP-3Aオリオンに移行した最初の東海岸予備飛行隊となった。
• 1973年7月～8月: VP-68はスペインのロタ海軍基地に配備されました。VP-68は地中海、カディス湾、ジブラルタル海峡で活動する最初のP-3A予備飛行隊となりました。
• 1975 年 7 月～8 月: VP-68 は、アゾレス諸島のNAF ラジェスに配備され、訓練のためにミニ DET 年次実動任務を遂行した最初の予備飛行隊でした。飛行隊の乗組員は艦隊司令官の作戦統制下に配置され、艦隊と同等の作戦即応基準を課せられました。
• 1980 年 5 月 3 日: VP-68 は、キューバ難民危機の際にフロリダとキューバ間の海域での捜索および哨戒活動を支援するために分遣隊を編成する任務を負いました。USSサイパン 、他の数隻の海軍艦艇、および利用可能なすべての哨戒飛行隊が、フロリダ海峡を通って米国に向かうキューバ難民の大規模な海上輸送に対する人道的捜索救助支援活動を提供しました。海軍艦艇は、この任務を遂行するために、毎年行われる統合訓練演習「ソリッド シールド」から転用されました。VP-68 分遣隊の活動は 1980 年 5 月 17 日に終了し、この部隊に人道奉仕勲章が授与されました。
• 1983年8月: VP-68は予備哨戒飛行隊として初めて実弾搭載のMK-46魚雷を投下した。
• 1984 年 8 月: VP-68 は最初の P-3B TAC/NAV MOD 航空機を受け取り、新しい航空機への移行訓練を開始しました。TAC/NAV MOD はより強力なエンジンと改良された航空電子機器を備えていました。1982 年の IRDS/HACLS 改造により、航空機に赤外線探知機能とハープーン発射機能が追加されました。この航空機の近代化は、予備軍を現役軍と運用面で互換性を持たせるという海軍の方針に沿ったものでした。
• 1985 年 4 月 1 日: VP-68 は、ベル ボーイング V-22 オスプレイティルトローター V/STOL プログラムのためにパタクセント リバー航空基地にスペースを確保するため、パタクセント リバー航空基地からメリーランド州ワシントン空軍基地に移転されました。移転中、飛行隊は P-3A から P-3B TAC/NAV MOD 機体への移行を継続し、1985 年 11 月に作業を完了しました。
• 1991 年 4 月: VP-68 は移行訓練のために最初の P-3C アップデート I を受け取り、飛行隊の 8 機のうち最後の 1 機は 1991 年 11 月に受け取りました。移行訓練は 1992 年 12 月に完了しました。P-3C UI には、コンピュータ メモリが 7 倍に増加し、オメガ ナビゲーション システム、改良された DIFAR、および追加の戦術表示センサー ステーションが搭載されていました。
• 1992 年 6 月: 5 名の乗組員からなる分遣隊が 2 週間の ADT のために展開し、その間に飛行隊の残りの隊員は NAF ワシントンで P-3C UI 移行訓練を完了しました。
• 1993 年 3 月～4 月: 4 名の乗組員からなる派遣隊が、海上警備作戦に参加するためにスペインの NS ロタとシチリア島のNAS シゴネラに派遣されました。5 名、2 名、10 名の乗組員が 1 週間間隔でこの派遣隊に同行しました。海上警備作戦は、旧ユーゴスラビア諸国に対する国連決議を支援するために実施されました。
• 1994 年 5 月 15 日: 予備哨戒航空隊で初めて事故のない飛行時間 100,000 時間を達成した飛行隊となった。
• 1994 年 10 月: VP-68 は最初の P-3C UII.5 航空機を受け取り、残りの 7 機の P-3C UI 航空機の交換中に移行訓練を開始しました。P-3C UII.5 には、改良された電子システム、新しい統合音響通信システム、改良された MAD、標準化された翼パイロン、および改良された翼燃料タンク通気口が備わっていました。
• 1995 年 4 月～5 月: VP-68 は、旧ユーゴスラビア諸国に対する国連シャープ ガード作戦の制裁を支援するため、シゴネラ海軍航空基地に派遣されました。8 週間の期間中、飛行隊は 46 回の武装任務を含む 670 時間の飛行を行いました。
• 1997年1月16日: 飛行隊はワシントン空軍基地で解散された。^[1]

飛行隊は、以下の日付で最初に以下の航空機を受領しました: ^[1]

• SP-2Hネプチューン– 1970年11月
• P-3Aオリオン– 1971
• P-3B TAC/NAV MODオリオン– 1984 年 8 月
• P-3C UIオリオン– 1991 年 4 月
• P-3C UII.5オリオン– 1994年10月

• 海上哨戒機
• ロッキード P-3 オリオンの派生型一覧
• 非活動的なアメリカ海軍航空隊の一覧
• アメリカ海軍の航空隊一覧
• アメリカ海軍航空隊辞典の飛行隊一覧
• アメリカ海軍の歴史

この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Aviation Squadronsのテキストが組み込まれています。