第35空挺旅団（イスラエル）

第35空挺旅団
空挺旅団の記章
アクティブ	1955年～現在
国	イスラエル
支店	イスラエル陸軍
タイプ	空挺部隊
役割	空挺歩兵 特別偵察
サイズ	4個大隊
の一部	第98空挺師団 （予備）、 歩兵軍団
モットー	!אחרי לצנחנים (私の後、空挺部隊へ!)
色	栗色のベレー帽、赤と白の旗
行進	「コル・ハズマン・ツァンチャン」（常に空挺部隊）
マスコット	翼蛇（シュフィフォン）
エンゲージメント	スエズ危機 （ミトラ峠） 六日間戦争 消耗戦 ローズ作戦 エンテベ作戦 第二次インティファーダ 2006年レバノン戦争 ガザ戦争（2008-2009） ブラザーズ・キーパー作戦 2014年ガザ戦争 イスラエルとハマスの戦争
司令官
現在の 司令官	アミ・ビットン大佐
著名な 指揮官	アリエル・シャロン、ラファエル・エイタン、モシェ・ヤアロン、アビブ・コハヴィ、ヘルツィ・ハレヴィ
記章
フラグ

第35空挺旅団（ヘブライ語：חֲטִיבַת הַצַּנְחָנִים、Hativat HaTzanhanim）は、イスラエル軍の空挺歩兵 旅団である。イスラエル陸軍の歩兵軍団の主要部分を形成し、1950年代以降、特殊作戦を実行してきた歴史がある。旅団の兵士は、歩兵軍団のピンが付いた栗色のベレー帽と赤褐色のブーツを着用している。

旅団特有の伝統として、旅団の兵士はシャツの上にチュニックとベルトを着用する。イスラエル国防軍は常時、第55、第226、第551  、第646の4つの予備空挺旅団を維持しており、その下士官は第35旅団で 義務的な兵役をすでに終えた予備兵で構成されている。

1949年、ハイム・ラスコフはマハルニク大尉のトム・デレク・ボーデンに空挺部隊学校の設立を依頼した。ボーデンはヘブライ語を話す秘書のエヴァ・ハイルブロナーの助けを借りて訓練マニュアルを書き、イギリス軍の余剰装備を使って兵士を訓練した。ボーデンは1950年にイギリスに戻った。 ^{[1] [2] [3]}

この旅団は1950年代半ばに、エリート歩兵旅団を編成するために、コマンド部隊101が第890大隊（イスラエル国防軍の空挺コマンド部隊）と統合されたときに創設された。新しい部隊は、偵察部隊やコマンド部隊に不可欠な特性である軽量で小型の自動射撃を提供するIMI ウージーサブマシンガンを主力武器として装備していた。^[4]

空挺旅団創設の目標は次の通りでした。

1. エリートの指導力を持つこと。
2. 他の部隊内での戦闘スキルを革新し、向上させる。
3. 次世代の軍司令官や将校を育成する。

空挺旅団の初代指揮官はアリエル・シャロンであった。

空挺旅団が実戦でパラシュート降下を行ったのは、1956年のシナイ戦争の1回のみである。第6次中東戦争（1967年）では、この部隊の予備兵が第55空挺旅団として編成され、エルサレム旅団、ハレル旅団、機甲部隊とともにエルサレムの占領に参加した。嘆きの壁と神殿の丘を占領したのは第55旅団の空挺部隊であり、これらの場所はユダヤ人にとって神聖であるため、イスラエル国民はこれを歴史的瞬間かつ戦争のハイライトとみなした。

空挺旅団は長年にわたり、シャウル・モファズ、モシェ・ヤアロン、ベニー・ガンツ、アヴィヴ・コチャビなど、将来のイスラエル参謀総長を輩出してきた。

空挺部隊への入隊は任意であり、2日間の厳しい選抜プロセス^[5]に合格する必要があります。選抜プロセスには、体力テスト、精神面の準備、リーダーシップスキル、グループでの協力能力などが含まれます。毎年、旅団には定員の5倍の応募者が集まります。空挺部隊の新兵は1年間の訓練を受けますが、4分の1以上が脱落します。^[6]

空挺部隊の訓練コースには、体力トレーニング、クラヴ・マガの訓練、厳しい戦闘スキル、幅広い武器の専門化、野戦技術、重装備での長距離行軍、ナビゲーションやカモフラージュを含む数週間の生存訓練、ヘリコプター訓練、降下訓練、他の部隊との連携、近接戦闘、市街戦などが含まれる。このコースは4か月の基礎歩兵訓練から始まり、その後「ベレー行進」で終了する上級訓練が続き、新兵は完全な戦闘装備で80キロ行進し、その後イスラエル国防軍に入隊する。^[7]

空挺旅団は、イスラエルに対するフェダイン攻撃への報復としてアラブ領土に行われた一連の報復攻撃である報復作戦で重要な役割を果たした。1955年、空挺旅団第890大隊はエルカヤム作戦を遂行し、ガザ地区のハーン・ユニス地域のエジプト軍陣地を攻撃して成功した。その後、ボルケーノ作戦が行われ、ナハル旅団およびゴラニ旅団の歩兵と空挺部隊が協力して、エジプト・イスラエル国境のエジプト軍陣地を襲撃して成功した。

これは1948年の第一次中東戦争と、同年後半にシナイ半島のエジプト軍基地を破壊したエゲド作戦以来最大のイスラエル軍の作戦であった。1955年12月、ナハル旅団とギヴァティ旅団の歩兵隊が増強した空挺部隊がオリーブの葉作戦を実行し、イスラエルを砲撃していたシリア国境沿いの砲台を攻撃して破壊した。1956年には、空挺部隊がブラックアロー作戦を実行し、ガザ地区のエジプト軍基地を襲撃し、エジプト軍の救援車列を待ち伏せした。

スエズ危機は、ミトラ峠の東側への空挺大隊全体の降下から始まった。旅団部隊の残存メンバーは、敵領土の奥深く 200 km にわたる 300 km のルートに沿って移動し、大隊と合流した。この突破には 28 時間かかり、その間に部隊は無人のクンティラを一掃し、タマドとナクルでエジプト軍との 2 つの短いが激しい戦闘を戦った。

この作戦中の主要な空挺部隊の活動は、ミトラ峠の戦いであった。峠に入った空挺部隊の偵察パトロールは、圧倒的な敵軍に捕らえられた。エジプト軍は地形上の優位性を生かし、地形の優位な場所や陣地から戦った。戦闘に加わった数で劣勢の援軍は、仲間を救出するために必死に戦った。夜が明けると、エジプト軍は敗走したが、その代償として空挺部隊員 38 名が死亡し、100 名以上が負傷した。敵の損失は 260 名と推定された。

空挺部隊はシナイ戦役中に再び降下し、スエズ湾南東岸のアトゥールに降下した。旅団の残りは陸路でラス・スダールを制圧し、アトゥールで仲間と合流した。その後、南東に移動してシナイ半島南端のシャルム・エル・シェイクに向かい、南西に移動していた第9旅団と連携して典型的な挟撃作戦で同地を制圧した。戦争終結後、空挺部隊はヘリコプターの運用に重点を置いた再編成と訓練に専念した。

少なくとも49人のエジプト人捕虜が空挺旅団によって処刑された。将校のアリエ・ビロは「ラス・スダールへ移動しなければならなかった」ため処刑を命じた。^[8]

六日間戦争の間、 ORBATの数が今や大幅に増加した空挺部隊は、シナイ半島、ユダヤ、サマリア、ゴラン高原のすべての前線で戦った。空挺部隊と装甲部隊は、背後からエジプト第 7 師団が厳重に守るラファの陣地を突破し、部隊は大きな損害を被った。負傷者の撤退中にさらに多くの兵士が戦死した。翌日、部隊はガザに入った。後に少将に昇進したダニー・マット指揮下の空挺部隊は、敵の後衛にあるウム・カテフ砲兵陣地にヘリコプターで着陸した。

ある大隊が第 7 イスラエル国防軍機甲師団とスエズ運河に最初に到達する栄誉を競い合った。ベテラン空挺部隊員のアハロン・ダビディが最初にスエズ川岸に到着した。六日間戦争中、空挺部隊員はシャルム・エル・シェイクに到達し、同様にゴラン高原への攻撃に参加した。ヨルダンによる東エルサレムの併合からの奪還中、3 つの宗教の聖地を保護し、損傷を回避するためにかなりの注意が払われた。このため、空挺部隊員は死傷者という大きな代償を払った。^[要出典]

106mm無反動砲を搭載したジープを装備したサイェレト・ツァンハニム偵察空挺部隊は、エジプトの装甲部隊に対して破壊作戦を展開した。^[9]フィルダン橋の戦いでは、空挺部隊はアレクサンドリア港の貨物船のすぐそばで数十台のT-55戦車を破壊した。 ^[10]

六日間戦争後、空挺部隊はエジプトの侵入者に対する追撃と報復作戦に参加し、様々な戦線で消耗戦に巻き込まれた。1968年3月21日、空挺部隊と装甲車がヨルダンのカラメにある司令部を襲撃し、250人のヨルダン兵士を殺害した。1968年12月12日、ヘリで降下した空挺部隊がベイルート空港を襲撃し、レバノンの航空機を破壊した。この襲撃はイスラエルの航空機に対する度重なるテロ攻撃への報復として行われた。1969年12月23日、空挺部隊はルースター53作戦に参加し、ソ連のレーダー基地を丸ごとエジプトから空輸してイスラエルに輸送した。^[11]

1970年1月、旅団はロドス作戦の先鋒となり、エジプトのシャドワン島を占領した。この襲撃でイスラエル兵3名が死亡し、空挺部隊は36時間島に留まり、62名のエジプト人捕虜と捕獲したデッカのレーダー装置を持って島を去った。^[12]

1972年5月12日、ハイジャックされたサベナ航空機がイスラエルのロッド空港（現在のベングリオン空港）に着陸し、その後、エルアル航空の飛行技術者に変装した空挺部隊が航空機を襲撃し、乗客を救出した。

1973年4月9日の夜、「青春作戦」の最中、参謀総長アムノン・リプキン・シャハク中将率いる選抜空挺部隊がベイルート市内および近郊のさまざまな地点に降下し、公表された外国の報道によると、彼らはそこでモサド工作員が雇った待機中の車と合流した。これらの情報源によると、兵士たちは疑いを持たれることなくベイルートを車で通ったという。

彼らは、パレスチナ解放人民戦線の本部と、1972年にファタハと黒い9月によるミュンヘンでのイスラエル選手虐殺の責任者であるPLO高官3人の住居を同時に攻撃した。完全な奇襲で、本部での激しい抵抗にもかかわらず、すべてのチームが任務を遂行し、イスラエル空軍のヘリコプターによって救出された。戦闘中にイスラエル兵2人とPFLP戦闘員数十人が死亡した。

ヨムキプール戦争では、空挺部隊が戦争中最も困難な戦闘のいくつかで戦った。シナイでは、装甲部隊に配属された空挺部隊が、包囲された「ブダペスト」前哨基地を救出し、エジプト軍を壊滅させた。LAW ミサイルを装備した空挺部隊は、エジプトの装甲部隊の突撃を阻止するのに貢献した。ダニー マット旅団の空挺部隊は、シャロン将軍の師団の先鋒として運河を渡り、橋頭保を築いた。他の空挺部隊は、彼らのためのルートを開こうとして、巨大な「チャイニーズ ファーム」要塞に突入した。

シャロン将軍とアダン将軍の師団の空挺部隊と装甲部隊は、3日間にわたり何度も攻撃を試み、ついに突破して仲間を救出した。激しい戦闘の間、イスラエル国防軍の兵士たちは倒れた仲間を避難させるために平地を駆け抜け、その過程で敵の攻撃の犠牲になることも多かった。「チャイニーズ・ファーム」をめぐる戦いは、エジプト軍が橋頭保に迫るのを阻止し、最終的に橋頭保へのアクセスポイントを開くことに成功した。

スエズ運河の西岸では、空挺部隊がスエズ市で戦闘を繰り広げ、イスマイリア市に進軍した。シリア戦線では、空挺部隊がヘリによる作戦でヘルモン山の山頂を占領した。他の部隊はゴラン高原のクネイトラとテルシャムスを制圧し、シリア領への侵攻で装甲歩兵として活動した。ヨムキプール戦争後、空挺部隊と他の歩兵部隊は空挺部隊長と歩兵将校の指揮下に入った。

ナイトガウン作戦として知られる作戦中、サイェレト・ツァンハニム空挺部隊はバグダッド・ダマスカス幹線道路沿いのカスル・アル・ハイル近くの草地の空き地に降ろされた。^{[13]彼らはイラク軍の}T-62戦車旅団がゴラン高原の戦場に向かう途中で渡ろうとしていた橋に向かった。 ^[14]空挺部隊はイラク軍の装甲車両を正面から攻撃し、渋滞を引き起こした。サイェレト・ツァンハニム空挺部隊は、閉じ込められた旅団を後方からも攻撃し、機関銃とRPGで旅団を壊滅させた。^[15]

その後、空挺部隊は破壊されたイラク軍戦車で満たされた橋の下に爆薬を設置し、橋を破壊した。^[16]これにより、イラク軍の重要な増援部隊がゴラン高原の前線に到達するのを防ぎ、その過程でイラク軍戦車旅団を破壊した。^[17]ナイトガウン作戦は、イスラエルがこれまでに実施した特別作戦の中で最も小規模なものの1つであり、また最も重要なものの一つであった。^[18]約12名の空挺部隊がイラク軍戦車旅団を破壊した。^[19]

1976年7月4日の朝、ダン・ショムロン准将率いる対テロ人質救出作戦が、ウガンダのエンテベでハイジャックされたエールフランス機の乗客乗員102名の救出に成功した。マタン・ビルナイ大佐率いる空挺部隊は、民間空港の確保、滑走路の清掃と確保、イスラエル機の護衛と給油を任務としていた。ロッキードC-130ハーキュリーズ輸送機4機で輸送された特殊部隊は、エンテベ空港に気付かれずに着陸し、ハイジャック犯とウガンダの協力者を不意打ちすることに成功した。作戦中にハイジャック犯7名全員とウガンダ兵数十名が死亡した。

襲撃後、襲撃部隊は航空機に戻り、人質を乗せ始めたが、ウガンダ軍の銃撃を受けた。イスラエル軍はAK-47で反撃し、ウガンダ軍に死傷者を出した。この短時間だが激しい銃撃戦で、イスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相の兄、ヨナタン・「ヨニ」・ネタニヤフ中佐が胸を撃たれ死亡した。彼はこの作戦で死亡した唯一のイスラエル軍特殊部隊員だった。人質3人が死亡し、1人がウガンダに残され、約10人が負傷した。救出された102人の人質は襲撃後間もなく、ケニアのナイロビ経由でイスラエルに空輸された。

空挺部隊は、悪名高い海岸道路虐殺の後に実行された1978年のレバノン侵攻に参加し、一時的に南レバノンからPLOテロリストを一掃した。イスラエル国防軍が撤退し、散発的な攻撃が再開されると、空挺部隊はレバノンの基地に対する予防的襲撃に参加した。この襲撃は、テロリストのバランスを崩し「逃走中」にして、イスラエル国内での作戦遂行を阻止することを目的としたものだった。

空挺部隊は1982年のレバノン戦争で重要な役割を果たした。^[20] レバノン戦争はイスラエル国防軍の戦闘能力を証明し、ヨム・キプール戦争、リタニ作戦、その他の作戦の教訓に基づいて改訂された空挺部隊の戦闘教義を試した。空挺部隊は市街地と山岳地帯の両方で、戦争のあらゆる分野でシリア軍と空挺部隊と戦った。彼らは効率的に、他の軍団、海軍、空軍と完全に連携して活動した。

最もよく知られている作戦の一つは、シドン北部のアワリ川河口での上陸作戦であり、そこから空挺部隊は山岳地帯を抜けてベイルート郊外へと前進した。その前進の過程で、彼らはシリア軍の特殊部隊と交戦した。^[21]

空挺部隊は第二次インティファーダで重要な役割を果たした。空挺部隊は防衛盾作戦に参加し、ジェニンの戦いやナブルスの戦いに参加した。

空挺部隊はガザ戦争（2008-2009年）の地上作戦に参加した。この旅団は戦争中、重要な役割を果たした。^{[22] [23]}

旅団は2006年のレバノン戦争に参加した。空挺部隊は重要な戦闘に参加した。空挺部隊は、戦争で最初の本格的な戦闘となったマルーン・アル・ラスの戦いに参加し、イスラエル国防軍が町の大部分を占領した。空挺部隊は、ビント・ジュベイルの戦い、アイタ・アシュ・シャブの戦い、および方向転換作戦11にも参加した。

2014年のガザ戦争中、空挺旅団は特にハーン・ユニス地域で地上作戦に参加した。旅団は戦争中にハマス戦闘員141人を殺害し、4つのトンネルを発見したとされている。^[24]この戦争では8人の空挺部隊員が死亡し、そのうち1人は戦闘外での手榴弾爆発で死亡した。^{[25] [26] [27] [28] [29]}

第 35 空挺旅団は、イスラエル国防軍の第 98 師団の一部であり、「火力部隊」としても知られています。旅団は 3 つの正規大隊で構成され、それぞれ毒蛇の名が付けられています。解散した第 101 部隊の番号を持つ第 101 大隊は、旅団の最初の大隊です。第 202 大隊は旅団の 2 番目の大隊であり、第 101 大隊と一致するように番号が付けられました。第 890 大隊は旅団の 3 番目の大隊ですが、実際にはイスラエル国防軍の最初の空挺大隊でした。旅団は、旅団の 3 つの専門部隊を組み合わせたサイェレット 大隊を運用しています。

空挺旅団の兵士は、赤いベレー帽、空挺部隊の翼、赤茶色の革のブーツ、そして通常の歩兵の服装とは見た目が少し異なる空挺部隊のチュニック（イェルキット）を着用していることで区別されます。

空挺旅団はM4カービンを使用している。^[31]

主な記念碑は、国道沿いの テルノフ空軍基地から西に1.5キロのゲデラとレホヴォトの間にあります。^[32]空挺部隊の特殊作戦を記念する ブラックアロー記念碑はメファルシム・キブツの 近くにあります。シュトゥラ・モシャブの近くには、 1982年のレバノン戦争で戦死した兵士を追悼するギヴァト・ハラバティムがあります。

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  2015年、ゲデラ近くの空挺部隊の主要記念碑
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  2011年、メファルシム近くのブラックアロー記念碑
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  2018年、エルサレムのライオンズ門近くにある空挺部隊の記念碑

• ドゥヴデヴァン
• IDF倫理規定
• マグラン

ウィキメディア・コモンズには、空挺旅団に関連するメディアがあります。

• 空挺旅団の公式ウェブサイト
• 空挺旅団の賛美歌がYouTubeで公開