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| ジャングル作戦 | |||||||
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| 冷戦と中央・東ヨーロッパにおける反共産主義の反乱の一部 | |||||||
 ジャングル作戦の最終段階で使用されたドイツのジルベルメーヴェ級モーターボート3隻 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
 イギリス西ドイツスウェーデンデンマークアメリカ合衆国    |
 ソビエト連邦 ポーランド人民共和国 | ||||||
| 指揮官とリーダー | |||||||
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ハリー・S・トルーマンヘンリー・カー ジョン・ハーヴェイ・ジョーンズハンス・ヘルムート・クローゼ ラインハルト・ゲーレン グスタフ6世アドルフ フレデリック9世 |
ヴィクトル・アバクモフ ラヴレンチー・ベリヤ ボレスワフ・ビエルト | ||||||
| 強さ | |||||||
| Eボート
2隻、 モーターボート3隻 | ソ連の巡視船 | ||||||
| 死傷者と損失 | |||||||
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3人のエージェントが殺害された[2] 数人のエージェントが捕らえられた | 未知 | ||||||
ジャングル作戦は、冷戦初期の1949年から1955年にかけて英国秘密情報部（MI6）が実施した、諜報員やレジスタンス活動家を秘密裏にポーランドやバルト諸国に送り込む計画だった。工作員は主にポーランド、エストニア、ラトビア、リトアニアからの亡命者で、英国やスウェーデンで訓練を受け、共産主義政府に対する反ソ連抵抗組織（呪われた兵士、森の兄弟）と連携することになっていた。この計画の海軍作戦は、英国海軍の管理下にあるドイツ機雷掃海管理局のドイツ人乗組員によって遂行された。アメリカが支援するゲーレン組織も東欧からの工作員の徴用に参加した。しかし、MGBがネットワークに侵入し、ほとんどの工作員を捕らえるか、裏切った。
歴史
1940年代後半、MI6はロンドンのチェルシーにバルト諸国に派遣されるエージェントを訓練する特別センターを設立した。この作戦は「ジャングル」というコードネームで呼ばれ、MI6の北欧部門の責任者ヘンリー・カーとバルト部門の責任者アレクサンダー・マッキビンが指揮を執った。エストニアのグループは、ナチスドイツによるエストニア占領中に武装親衛隊大佐も務めたアルフォンス・レバネが率い、ラトビアのグループは元ドイツ空軍将校ルドルフ・シラライスが率い、リトアニアのグループは歴史学教授スタシス・ジマンタスが率いた。[3]
ゲーレン機構は1946年に西ドイツにアメリカ占領当局によって設立された諜報機関で、ドイツ国防軍の東方外国軍（Fremde Heere Ost ）の元隊員によって運営されていたが、この作戦のために東ヨーロッパの亡命組織からも工作員を採用した。 [4]工作員は、改造された第二次世界大戦時のEボートを使用して、イギリス占領下のドイツから発足した隠れ蓑組織「イギリスバルチック漁業保護サービス（BBFPS）」の名の下に輸送された。イギリス海軍司令官アンソニー・コートニーは以前から旧Eボートの船体の潜在能力に驚嘆しており、海軍情報部のジョン・ハーベイ・ジョーンズがこのプロジェクトの責任者となり、イギリス海軍にはまだP5230とP5208の2隻のEボートがあることを発見した。否認の余地を残すため、元ドイツEボートの船長ハンス・ヘルムート・クローゼとドイツ機雷掃海局のドイツ人乗組員がEボートの乗組員として採用された。[1] [5]
工作員は、通常デンマークのボーンホルム島を経由して、エストニアのサーレマー島、ラトビアのウジャヴァとベンツピルス、リトアニアのパランガ、ポーランドのウスカに潜入し、そこではロンドンからソ連が領有権を主張する海域に入るよう船舶に最終的な無線信号が送られた。船舶は通常、闇に紛れて沖合数マイルの目的地に向かい、ディンギーに乗った陸上部隊と合流した。時には、帰還する工作員がこれらの合流地点で迎えられることもあった。
フェーズ
作戦はいくつかの段階に分かれて展開した。最初のエージェントの移送は1949年5月に行われ、キールで6人のエージェントが船に乗り込んだ。船にはクローゼとドイツ人乗組員が乗っていた。乗船していたイギリス人士官、ハーベイ・ジョーンズ少佐とショー少佐は、スウェーデン南部のシムリスハムンで船の指揮をスウェーデン人士官に引き渡した。その後、ドイツ人乗組員はエーランド島の掩蔽壕を経由して東へ進み、クライペダ北方のパランガに到着し、午後10時30分頃に到着した。岸から300メートル以内の地点で、6人のエージェントはゴムボートで下船し、岸に向かった。船はゴスポートに戻り、シムリスハムンでイギリス人士官を拾い、ボルクムで燃料補給した。[1]
最初の作戦の成功に続いて、MI6はゴムボートによる即席の上陸作戦を数回実施した。1949年11月1日には2人のエージェントがベンツピルスに上陸し、1950年4月12日には3人のエージェントがベンツピルスの南に上陸し、12月には2人のエージェントがパランガに上陸した。[1]
1950年後半、英国海軍情報部とMI6はより恒久的な組織を創設し、クローゼは14人の船員を雇い、ハンブルク・フィンケンヴェルダーに船を置いた。こうして、「英国バルチック漁業保護サービス」は、ソ連による西ドイツの漁師への嫌がらせを理由に、信憑性のあるカバーストーリーとして考案された。この作戦は、エストニアのサーレマー島から東ドイツのリューゲン島までのバルチック沿岸の視覚および電子偵察という副次的な任務を伴って発展した。この目的のために、船は航続距離を延ばすために追加の燃料タンクと、 COMINTおよびELINT用の大規模なアンテナ一式と米国製の機器で改装された。この段階では、1951年から1952年にかけて4回の上陸が行われ、16人のエージェントが潜入し、5人のエージェントが回収された。[1]
1952年8月、2隻目のEボートが、第二次世界大戦中にクローゼの下で従軍した元副官であるEGミュラー中尉の指揮の下、燃料補給・補給船およびシギント作戦の僚艦として就役した。この期間中、8人のポーランド人エージェントが海上気球を使用して潜入した。[1]
1954年から1955年にかけて、3隻のドイツ製新型ジルベルメーヴェ級モーターボートが旧式のEボートに取って代わりました。[1]これらはシルバーガル（ドイツ語名ジルベルメーヴェ、艦長HHクローゼ）、シュトルムガル（ドイツ語名シュトゥルムメーヴェ、艦長E.G.ミュラー）、ワイルドスワン（ドイツ語名ワイルドシュヴァン、艦長D.エアハルト）と命名されました。[6] [1]これらは西ドイツ国境警備隊のためにブレーメン＝フェーゲザックのリュルセン造船所で建造されましたが、ポツダム条約で許可された速度を超えているという口実で、フランスとイギリスの当局はクローゼの任務のためにこれらの船を没収しました。 1955年2月、ブリュスターオルトからリエパーヤへのシギント掃討作戦中、クライペダ沖でソ連の巡視船と15分間の交戦があった。エアハルトのワイルド・スワンはソ連軍の砲撃を受けたが、ドイツの巡視船は最高速度で逃走した。[1]
操作が危険にさらされる
この作戦は、主にイギリスの「ケンブリッジ・ファイブ」から提供された情報を通じて、ソ連の 防諜によって大きく損なわれた。大規模な対抗作戦「ルルセン-S」（Eボートの製造元であるルルセンにちなんで名付けられた）では、 MGB / KGBは現場に送り込まれた42人のバルト海エージェントのほぼ全員を捕らえるか殺害した。彼らの多くは二重スパイとして潜入し、バルト海抵抗勢力を著しく弱体化させた。
エストニアに派遣されKGBに捕らえられた工作員の一人、マルト・メンニクは自伝『絡み合った網：エストニアの英国スパイ』を執筆し、死後3年経った2001年に出版され、2008年には英語に翻訳された。この本には、失敗した作戦中および作戦後の彼の経験が記されている。[7]
MI6は、エージェントの損失が増え、作戦が危険にさらされているという疑いがあったため、1955年に作戦を中止した。最後の任務は、1955年4月のサーレマー島への上陸だった。[8] MI6のクールラントでの作戦全体が大失敗と見なされている一方で、クローゼの任務は、 SIGINTと侵入の海軍的側面に関する限り、成功と見なされている。 [1]モーターボートは1956年に新設のドイツ海軍 に引き渡された。[1]
参照
注記
- ^ abcdefghijkヘス 、シグルド（2001）。「ハンス・ヘルムート・クローゼと英国バルチック漁業保護局（BBFPS）の秘密作戦1945-1956」。インテリジェンス史ジャーナル。1 （2）。LIT Verlag Münster：169–178。doi ：10.1080 /16161262.2001.10555054。ISBN 9783825806439.S2CID 162499902 。
- ^ ドリル、スティーブン（2002年）。MI6 ：女王陛下の秘密情報部の秘密の世界の内側。サイモン＆シュスター、292ページ。ISBN 0743217780
- ^ ラール、マート;ティナ・エッツ。トーヌ・パーミング (1992)。森の戦争: エストニアの生存闘争、1944 ～ 1956 年。ハウエルズハウス。 p. 211.ISBN 0-929590-08-2。
- ^ ヘーネ、ハインツ、ゾーリング、ヘルマン（1972年）。『将軍はスパイだった：ゲーレン将軍とスパイ組織の真実』ニューヨーク：カワード、マッキャン＆ゲオヘガン。pp. 150-53。ISBN 0698104307
- ^ ピーブルズ、カーティス (2005)。『トワイライト・ウォリアーズ』。海軍研究所出版。pp. 38–39。ISBN 1-59114-660-7。
- ^ “Die Schnellboot- Seite - S ボート連邦 GE 海軍”. s-boot.net。 2016 年 1 月 15 日にオリジナルからアーカイブされました。2016 年 1 月 15 日に取得。
- ^ マーニック、マート (2008).もつれたウェブ: エストニアの英国スパイ。タリン：Grenader Publishing。ISBN 978-9949-448-18-0. 2017年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月27日閲覧。
- ^ アダムス、ジェファーソン (2009)。ドイツ諜報の歴史辞典。スケアクロウ・プレス。p. 235。ISBN 9780810855434。
参考文献
- ヘス、シグルド。英国バルチック漁業保護局（BBFPS）とハンス・ヘルムート・クローゼの秘密作戦 1949-1956。 インテリジェンス史ジャーナル第 1 巻第 2 号（2001 年冬）要約全文
- 秘密のEボート作戦の記録 英国軍用動力ボート協会（2004年）
- ジャングル作戦: 1945 - 56 年にバルト諸国で失敗したイギリスの SIS 作戦 (latvianhistory.com より)
- （リトナイ語で）アルヴィダス・アヌシャウスカス。ウジミルシュタス・デサンタス。 Slaptos Šaltojo karo istorijos (忘れられた上陸作戦。冷戦の秘密の物語)。情報: ビリニュス。 2019年。ISBN 9786094800610