デイビッド作戦

デイビッド作戦（1940年）
ベルギーの戦いの一部
1940 年 5 月 10 日、BEF のイギリス軍が国境を越えてベルギーに侵入した。
日付 1940年5月10日～24日 位置 ベルギー 結果 ドイツの勝利
交戦国
フランスイギリスベルギー	ドイツ
指揮官とリーダー
ジョルジュ・モーリス・ジャン・ブランシャール ゴート卿	フョードル・フォン・ボック

ダビド作戦は、第二次世界大戦中のベルギーの戦いの開始時にイギリス海外派遣軍（BEF）がベルギーに展開した作戦のコードネームである。1940年5月10日、ドイツ軍が中立国ベルギーに侵攻したのと同じ日に、BEFはフランス最高司令部の計画に従い、フランス・ベルギー国境の準備した防衛線から前進し、ベルギーの奥深くに新たな陣地を構えた。フランス軍とベルギー軍が両側に防衛線を形成し、BEFはドイツ歩兵師団の攻撃を食い止めることができたが、これが陽動作戦であることに気付いていなかった。機動力に優れたドイツ機甲師団の主攻撃はもっと南にあったからである。完全な包囲を避けるため、BEFとその同盟軍は一連の戦闘撤退を余儀なくされ、5月24日までに当初の国境の位置に戻った。しかし、ドイツ軍の先鋒部隊は彼らの背後の海岸に到達し、補給線を遮断したため、数日後にイギリス遠征軍 はダンケルクから撤退することになった。

戦間期、フランスの軍事計画者はフランスの国境を強化するという考えを採用し、マジノ線の工事は1930年に開始された。1932年、フランス北東部国境は要塞化すべきではないと戦争最高評議会は決定した。低地では適切な構造物を建設することが技術的に困難であり、フランスは1920年以来ベルギーと軍事同盟を結んでいたからである。したがって、この地域でのドイツの侵攻からフランスを守るにはベルギーを守るのが最善であると決定された。これには戦闘がフランス領土で行われないという利点があり、国境地域の重要な工業都市を保護することができる。この戦略は1936年にベルギーが中立を宣言しフランスとの軍事同盟を放棄したことで挫折した。これは、ドイツが侵攻した場合、両軍はもはや防衛計画を調整することができなくなったことを意味した。^[1]

フランスの計画立案者は、ベルギー国内に防衛線を3 つ想定していた。最も明白なのは、ドイツとのベルギー国境を走るアルベール運河沿いだった。しかし、中立宣言以来、フランス軍は侵攻が始まってからでないとベルギー領内に進入できないと思われ、その場合、防衛線が制圧される前に展開する時間が足りなくなる。2 つ目の選択肢は、ゲントからアントワープまで続くスヘルデ川 (フランス語でエスコー) 沿いの防衛線だった。エスコー川を防衛する (エスコー計画または「プラン E」と呼ばれる) には、ブリュッセルやその他の主要工業地帯を含むベルギー領土の大部分をドイツに明け渡すことになるが、これは手ごわい自然の障害物である。最後の可能性は、ディル川沿いに防衛線を形成することであり、これはディル計画または「プラン D」と呼ばれていた。この方法はベルギーの資産をより多く保護し、エスコー線よりも短いが、川自体ははるかに小さく、場所によっては小川とほとんど変わらない。さらに、ディール川はマース川まで伸びておらず、途切れることのない線を形成していない。ワーヴルの町の東には、自然の障害物のない40キロメートル（25マイル）の平原があり、「ジャンブルー峡谷」と呼ばれていた。^[2]

1939年9月にフランスに展開すると、ゴート卿将軍の指揮するベルギー遠征軍はフランス第1軍集団に編入され、海峡沿岸からマジノ線の西端までのベルギー・ルクセンブルク国境沿いのフランスの防衛に責任を負っていた。この集団にはまた、第1軍（ジョルジュ・モーリス ・ジャン・ブランシャール将軍指揮）と第9軍（アンドレ・コラップ将軍 指揮）が含まれていた。これらすべての部隊は北東戦線の総司令官ジョルジュ将軍の総指揮下にあった。^[3]ベルギー遠征軍が保持するフランス・ベルギー国境の部分はアルマンティエールから西はメナンに向かい、その後南にマウルデで国境がエスコー川（スヘルデ川のフランス語名）と交わる地点まで伸び、リールとルーベの周りに突出部を形成していた。^{[4]イギリス軍は塹壕、武器庫、}トーチカで自軍の陣地を強化し始め、これがゴート線として知られるようになった。^[5]

当初、フランス軍司令官モーリス・ガムランはプランE、すなわちエスコー線への前進を支持し、1939年10月24日に出された指令では、ドイツ軍の攻撃前に第1軍集団がベルギーに展開できる場合にのみ、ダイル川への前進が考慮されると述べた。一方、ベルギーは、KW線として知られていたダイル川の要塞化を試行的に開始しており、より慎重なジョルジュの反対にもかかわらず、ガムランの意見は変わった。11月9日、ヴァンセンヌでの連合軍司令官会議は、プランD、すなわちダイル川への前進の採用に合意し、 11月17日の最高軍事会議で確認された。イギリス軍はベルギーへの前進に懐疑的だったが、フランス軍に比べてイギリス軍の規模が小さいことを考えると、ゴートは同意する以外に選択肢はほとんどないと感じた。^[6]

1940年1月、メッヘレン事件で、秘密侵攻計画書を積んだドイツ軍機がベルギーに不時着した。この計画書は、ドイツ軍が1914年のシュリーフェン計画を再現してベルギー経由で攻撃を仕掛けるというガムランの疑念を裏付けるものであったが、同時に、ガムランが以前から示唆していた中立国オランダの一部を占領する計画があることも明らかにした。おそらくこの情報に影響されたのか、^[7] 3月にガムランはD計画を「ブレダ案」に改訂し、アンリ・ジロー将軍率いるフランス第7軍をルーアンの予備軍から移動させ、イギリス遠征軍の左翼国境に配置することにした。侵攻の際には、第7軍は北上してブレダでオランダ軍と合流し、アントワープへの進路がドイツ軍の手に落ちないように守ることとした。^[8]計画の最終版では、ベルギー軍はドイツ軍の前進を遅らせ、その後アルベール運河からアントワープからルーヴァンまでのディル川に撤退することになっていた。ベルギー右翼では、BEFがルーヴァンからワーヴルまでのディル川の約12マイル（20km）を9個師団で防衛し、BEFの右翼の第1軍はワーヴルからジャンブルー峡谷を越えてナミュールまでの22マイル（35km）を10個師団で守備することになっていた。第9軍はナミュールの南、ムーズ川沿いに第2軍の左翼（北側）に陣取ることになっていた。^[9]

1940年3月までに、イギリス遠征軍は最初の展開以来2倍の394,165人まで規模を拡大した。1940年5月までに、イギリス遠征軍の戦闘序列は、第1軍団、第2軍団、第3軍団の10の歩兵 師団、イギリス遠征軍航空部隊の約500機のイギリス空軍（RAF）派遣隊、および先進航空打撃部隊（AASF）長距離爆撃機部隊で構成されていた。これらは、第5歩兵師団、第1陸軍戦車旅団、第1軽機甲偵察旅団を含む司令部部隊の予備軍、および砲兵、通信隊、開拓者、兵站および医療部隊を保持する総司令部（GHQ）によって指揮された。[ ^10]

1940年5月10日午前1時から、フランスの本部、グラン・カルティエ・ジェネラル（GQG）は、ブリュッセルとルクセンブルクから、ドイツ軍の侵攻がまもなく始まるという情報を受け取り、午前4時35分、ドイツ軍のフランスおよび低地諸国への侵攻が始まった。ガムランは午前6時30分に起こされ、ダイル計画の開始を命じた。「デイビッド作戦」という暗号語により、ダイル計画のイギリス側が開始された。第12王立槍騎兵連隊の装甲車に先導されたイギリス軍の前衛部隊は、5月10日午後1時に国境を越え、沿道にはベルギー民間人の群衆が声援を送った。^[11]イギリス遠征軍に割り当てられたダイルの区間は、ルーヴァンから南西のワーブルまで、約22マイル（35キロメートル）の距離であった。ゴートは、北に第2軍団の第3師団、さらに南に第1軍団の第1、第2師団の3個師団のみで前線を配置することに決めていた。 ^[12]イギリス陸軍の野戦教本で推奨されている二重の正面を守るために、いくつかの大隊を残した。^[13]イギリス遠征軍は、90時間、ほぼ4日間で完了する予定の移動で、3つの前線師団を移動させるのに十分な自動車輸送手段を持っていた。残りのイギリス遠征軍の師団は、エスコー川までずっと深く防御できるように配置されていた。自動車輸送が利用可能になるまで、目標に向かって行軍する必要があった。^[14]

ルーヴァンの北の川岸に到着した第3師団は、割り当てられた陣地の一部がすでにベルギー軍に占領されていることに気付いた。ブルックがベルギー国王に直接訴えたにもかかわらず、ベルギー軍はイギリスの同盟国のために出動することを拒否し、最終的にはジョルジュから直接撤退命令が出されなければならなかった。^[15]ディル川の川岸に配置されたイギリス歩兵大隊は5月11日に到着し始め、塹壕を掘り始めた。それまでにベルギー軍が構築していた防御は、散在するいくつかのトーチカといくつかの有刺鉄線だけだった。^{[16]これらの準備は、ドイツ軍の偵察パトロールを遠ざけるために川の西側で活動していた}軽戦車とブレン輸送車の防護網によって守られていた。5月14日に前線部隊がすべて配置に就き、橋が爆破されると、それらは撤退した。^[17]

ドイツ軍がイギリス遠征軍の前線に初めて現れたのは5月14日の午後、3個ドイツ歩兵師団の偵察部隊が自動車やオートバイで到着したときだった。彼らは明らかにイギリス軍の陣地に気付いておらず、数か所で身を隠さずにダイル川に近づいたため、小火器や大砲の格好の標的となった。夕方遅くには、戦線の一部がドイツ軍の野砲で砲撃されたが、これは多くのイギリス軍にとって敵の砲火を経験する初めての経験だった。ドイツ軍の組織的な攻撃は5月15日に始まり、ドイツ第19歩兵師団によるルーヴァンへの攻撃はバーナード・モントゴメリー少将指揮下の第3師団によって撃退された。師団戦線の左翼では、第1擲弾兵連隊が前線を放棄して川の西に少し走るダイル運河の背後に撤退せざるを得なかったが、そこで戦線は持ちこたえた。翌日の夜明け、2時間にわたる集中砲火の後、ルーヴァン駅と隣接する貨物ヤードに決死の攻撃が行われたが、戦闘が長引いた後、ドイツ軍は第1ロイヤルアルスターライフル連隊と第1キングズオウンスコティッシュボーダー連隊の反撃で撃退された。^[18]さらに南では、川の幅はわずか15フィート (4.6 m) ほどで、戦車の渡河は防げたものの、歩兵の決死の攻撃には効果が薄かった。ワーヴル近郊のイギリス遠征軍線の南側でのそのような攻撃の際、第2ダラム軽歩兵連隊のリチャード・アナンド少尉は、破壊された橋を渡ろうとするドイツ第31歩兵師団の兵士に手榴弾を繰り返し投げつけて阻止し、最終的に撤退命令が出た後も手押し車に乗った負傷兵を救出しようとしたことで、ヴィクトリア十字章を受章した。^[19]ディル川を渡ったドイツ軍の橋頭保はすべてイギリス軍の反撃によって撃退されるか、効果的に封じ込められたが、^[20] 5月16日の朝までに、はるか南で起きた出来事により、ゴートはイギリス遠征軍をエスコー川まで撤退させるよう命令を受けた。^[21]

フランス第7軍は北方面から前進し、前衛部隊は5月11日にブレダに到着した。彼らはムールダイクの橋がドイツ空挺部隊に占領され、南北オランダの連絡が遮断され、オランダ軍はアムステルダムとロッテルダム方面に北退却せざるを得なくなったことを知った。フランス軍は第9装甲師団と衝突し、第25自動車化歩兵師団の前進はドイツ歩兵、戦車、Ju 87（シュトゥーカ）急降下爆撃機によって阻止され、第1軽機械化師団は撤退を余儀なくされた（フランス軍の重戦車はまだアントワープ南部で列車に乗っていた）。ブレダ作戦は2日も経たないうちに阻止され、5月12日、ガムランは第7軍に作戦を中止してアントワープを援護するよう命じた。第7軍は5月12日にアントワープから20マイル（32 km）離れたベルヘン・オプ・ゾーム-トゥルンハウト運河線から10マイル（16 km）離れたリエールまで撤退し、5月14日にオランダ軍は降伏した。^{[22] [23]}

ベルギーでは、アルベール運河の防衛線はエバン・エマール要塞を基礎としていたが、ドイツ軍グライダー部隊が屋根に着陸して5月11日の正午までに要塞を占領したため突破され、マーストリヒトではマース川にかかる2つの橋が占領された。この惨事により、ベルギー軍は5月12日にアントワープからルーヴァンまでの防衛線に向かって撤退を余​​儀なくされたが、フランス第1軍が到着して塹壕を掘るには時期尚早であった。^[24]フランス騎兵隊は5月11日にジャンブルー峡谷に到達し、士官らは、その地域はベルギー軍によって予想されていたよりもはるかに防御が緩いと報告した。対戦車防御は構築されておらず、塹壕やコンクリートの要塞はなかった。いくつかのコアンテ要素（鋼鉄の障壁）はあったが、それらを守るはずの対戦車地雷はなかった。コアンテ部隊の一部は配置が悪かったため、フランス軍将校はドイツ軍に彼らをどこに配置するか尋ねたのかと尋ねた。プリウはビロテとジョルジュにディル計画を破棄してエスコー計画に戻すよう説得しようとしたが、第1軍集団が移動していたため、ジョルジュは計画変更を断念した。一方ブランシャールは第1軍の前進を加速し、5月14日に1日早く到着するよう命じられた。^[25]

5月15日、ドイツ軍はディル線沿いに第1軍を攻撃し、ガムランが避けようとしていた交戦を引き起こした。第1軍はジャンブルーの戦い（5月14日〜15日）で第16装甲軍団を撃退したが、GQGは彼らが直面していた攻撃が陽動であることに気付くのが遅すぎた。ドイツ軍の主力攻撃はもっと南で、B軍集団が防御の薄いアルデンヌを突破していたからである。^[26]

5月16日、第1軍集団は、ドイツ軍の第2軍と第9軍に対する突破によって閉じ込められるのを避けるために、ディルラインから撤退するよう命令を受けたが、5月20日、ドイツ軍はイギリス海峡沿岸のアベヴィルに到達し、北軍を切り離した。^[27]

イギリス遠征軍の撤退計画は、夜陰に紛れて部隊が前線を薄くし、ドイツ軍に悟られる前に段階的に秩序だった撤退を行うというものだった。5月16日/17日の夜の目標はシャルルロワからヴィレブルーク運河（イギリス遠征軍はセンヌ線として知っていた）、翌夜はモーブージュからテルモンドまでのダンドル川とエスコーからアントワープ（ダンドル線）、そして最後に5月18日/19日にはオーデナルデからフランス国境のモルデまでのエスコー（エスコー線）だった。撤退命令はイギリス軍にとって驚きと苛立ちをもって迎えられた。彼らは持ちこたえたと思っていたが、他の場所で状況が悪化していることに気づいていなかった。^[28]幸運にも、イギリス遠征軍の訓練には敵と接触しながら撤退するという複雑な任務が含まれていた。この作戦は軍事史家ジュリアン・トンプソンが「戦争で最も成功させるのが難しい局面の一つ」と評した。午後9時に開始され、備蓄弾薬を使い果たしたイギリス砲兵の激しい砲撃に掩蔽され、撤退はほぼ計画通りに進んだ。イギリス軍戦線の左端では、近隣のベルギー軍が早期に撤退したために状況が複雑になり、ドイツ軍は第1コールドストリーム近衛連隊の側面を迂回し、撤退ルート上にあるヘレント市を占領することができた。道路を一掃するには銃剣突撃を含む激しい戦闘が必要となり、近衛連隊の死傷者120名が出た。戦線を最後に離れたのは軽戦車と輸送車に乗った師団騎兵連隊であった。^[29]その後の通信途絶により、第2軍団の北西に位置するベルギー軍との連携が完全に失われ、両者の間に危険な隙間ができたが、幸運にもドイツ軍が発見して攻撃する前にイギリス軍の軽装甲車によってカバーされていた。^[30]

エスコー川のイギリス軍戦線では、北から第44、第4、第3、第1、第42、第2、第48師団の7個イギリス遠征軍師団が最前線に配置されていた。イギリス軍師団は、5月21日の朝に壊滅的な砲撃で攻撃を開始した9個ドイツ歩兵師団と対峙していた。その後まもなく、歩兵の攻撃が前線全体に沿って開始され、ゴムボートで、または破壊された橋の残骸をよじ登って運河となった川を渡った。^[31]エスコー川の戦線は多くの場所で突破されたものの、ドイツ軍の橋頭保はすべて、強力だが犠牲の大きいイギリス軍の反撃によって押し返されるか封じ込められ、残りのドイツ軍は5月22日の夜までに川を渡って撤退するよう命じられた。エスケルメス村近郊で行われたイギリス軍の反撃の一つは、近衛擲弾兵連隊第3大隊のハリー・ニコルズ伍長が指揮したもので、ニコルズは捕虜となり、後にヴィクトリア十字章を授与された。^[32]

5月22日のゴートと軍団指揮官との会議で、エスコー・ラインを長く維持することはできず、翌日の5月23/24日の夜に撤退が計画されることで合意された。その一方で、イーペルでの混乱した一連の会議で、ガムランから指揮を引き継いだばかりのマクシム・ウェイガン将軍は、レオポルド国王とビロットに、ベルギー軍がリース川を守り、5月23/24日にイギリス軍が国境防衛のゴート・ラインまで撤退するという新しい防衛線を提案した。これにより、5月26日にイギリス遠征軍がA軍集団の脆弱な側面を南に攻撃できるようになると期待されていた。ウェイガンは、ベルギー軍が1914年と同じように、より短い防衛線であるイーゼル川まで撤退することを望んでいた。しかしレオポルドはベルギー領土を放棄する気はなく、今にして思えば、長期戦をするつもりはなかったのかもしれない。ゴートは会談が予定されていたことを知っていたが、司令部での通信障害により時間も場所もわからず、最終的にベルギーの参謀に居場所を突き止められた。ウェイガンはゴートが到着する前に立ち去っており、ゴートが故意に欠席したと思っていた。最後の会談で、ゴートがウェイガンに困難を説明できないまま、ウェイガンの計画は承認された。ビロテは司令部に戻る途中の交通事故で致命傷を受け、さらなる混乱を招いた。^[33]

5月17日から、ゴルトはイギリス遠征軍の無防備な南側面をB軍集団から守るため、即席の陣形を整え始めた。これらの部隊は海岸沿いのグラヴリーヌからサントメール、ベテューヌ、ラ・バッセを通る運河、いわゆる運河線を利用した。この線より前方では、アラスの町は決意を固めたイギリス軍守備隊によって守られており、彼らを支援するため、ゴットの唯一の重装甲部隊である第1軍戦車旅団が率いる小規模な部隊が5月21日に南方を攻撃した。アラスの戦いはドイツ軍に衝撃を与えたが、実質的にはほとんど成果をあげなかった。^[34]

エスコーからの撤退は南端では順調に進み、軽装甲車が再び効果的な後衛を務めた。しかし、極北では第44師団は全部隊との連絡に苦労した。大隊以下の無線はなく、野戦電話回線は激しい砲撃と爆撃で遮断されていたため、伝言は伝令や車両で送らなければならなかったが、その多くが敵の砲火の犠牲となった。この作戦で初めて、ドイツ軍は夜間も前進を続け、第44師団と隣接する第4師団は戦って脱出しなければならなかった。^[35]

5月24日、イギリス遠征軍は出発地点に戻ったが、今度は前方だけでなく後方にも敵がおり、補給も絶たれていた。^[36]前日、兵士たちは半分の食料しか与えられていなかった。^{[37]さらに、イギリス空軍の航空部隊のほぼすべてがイングランドに撤退していたため、航空支援の提供はさらに困難になり、さらに、航空努力の多くは}ブローニュとカレーでの戦闘支援に向けられていた。^[36]前線が短く国境の防御が強かったため、ゴートは第2師団と第48師団をリールに向けて移動させ、運河線の防衛を強化することができた。^[38] 5月25日、撤退の必要性が明らかになったため、ブルックの第2軍団はイープル・コミーヌ運河に防衛線を形成するよう命じられ、イギリス遠征軍の主力が海岸に向かって撤退できる保護された回廊を作ろうとした。これがダンケルクの戦いの始まりであった。^[39]

ベルギーのダヴィド作戦に参加した連隊に授与された戦闘栄誉には、「1940年北西ヨーロッパ」、「ダイル」、「エスコーへの撤退」、「エスコー防衛」などがある。^[40]