BMP-1 変異体のリスト

これは、 BMP-1 歩兵戦闘車両(IFV)の正式な派生型と名称の完全なリストです。原産国別に分類されています。ここに記載されていない多くのフィールド変更が存在する可能性があります。

• BMP (Ob'yekt 764) – BMP-1 のオリジナルの主なプロトタイプは、チェリャビンスク トラクター工場 (ChTZ)の設計局によって開発され、1965 年に製造されました。Ob'yekt 765Sp1 と比較すると、Ob'yekt 764 は 4 mm 高くなり、最大水泳速度は 10 km/h、最大航続距離は短く (道路で 550 km)、乗員の武装用の発射口の数も少なくなっています (6 つ)。この車両には、第 1 転輪と後部フェンダーの後ろに湾曲したショックアブソーバーがあり、フェンダーには 2 つの工具収納ボックスがありました。新しい車両の生産を開始するにあたり、戦闘室と兵員室の設計が改良されました。BMP-1 とは異なり、Ob'yekt 764 では水泳にウォータージェットを使用していましたが、車内のスペースを節約するためにこれが取り外されました。 Ob'yekt 764は主燃料タンクも大型化していたが、BMP-1では主燃料タンクが小型化され、一部が兵員室の下に配置されていた。^[1]
  • Ob'yekt 765 – 改良された Ob'yekt 764。
  • Ob'yekt 765には、8人の乗客のためのアクティブロケーションシステムが装備されていました。これは1960年代半ばに開発されました。砲塔は車体後部に移動されました。また、車体中央のボールマウントに7.62 mm PKT汎用機関銃3挺が追加されました。3つのプロトタイプが製造されました。^[2]

    

    • BMP (Ob'yekt 765Sp1) (Sp はspecsifikatsiya (仕様)の略) – 機首部分が短く、車体上部の傾斜プレートが大きい初期型。フェンダー上の 2 つの工具収納ボックスは取り外された。スイムベーンは 7 枚から 4 枚に減らされ、フェンダーの輪郭は水平に近づいた。砲塔後部の車体屋根の排煙口は外側に移動され、車体後方を向くように向きが変更された。後部屋根の兵員用ハッチを開くために使用されていた単一のトーションバーは、ツイン トーションバー システムに置き換えられた。側面の射撃口は装甲板の上方に移動され、射撃口で使用された武器の仰角が上がった。車重は 12.6 トン。1966 年から 1969 年にかけて製造された。西側諸国の情報源によっては誤ってBMP-Aと呼ばれることがある。 NATOはこれをBMPモデル1966と命名した。^{[1] [3]}
      • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp2) – 標準生産型の重量は13トン。1969年から1973年にかけて製造された。1970年代半ばから生産された車両は、車体が高くなり、内部のスペースが広くなったほか、機首部分の形状が変わったため、車体も20cm長くなり、浮遊能力が向上した。砲塔後方の三角形の空気取り入れ口は、車両が浮いているときに上がる円形の伸縮式シュノーケルに置き換えられた。ルーフハッチも若干再配置され、操縦席の左前側にあった空気取り入れ口は取り外され、NBCセンサーカバーは砲塔に近い内側に移動された。砲塔の左側には目立つNBCフィルターカバーがあり、PKMポートは再設計された。NATOはこれをBMPモデル1970と呼んだ。^[1]
        • BMP-1（Ob'yekt 765Sp2）には、73mm主砲の安定化システム、9S428対戦車誘導ミサイル（ATGM）発射装置の半自動誘導装置、改良されたNBCシステム、より強力なエンジン、改良された自動装填装置、改良された暗視装置が装備されていました。^[1]
          • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp3) – Ob'yekt 765Sp2 の若干改良型で、重量が 200 kg 増加した。前任者とは異なり、弾薬には OG-15V HE-Frag 弾が使用されていた。1PN22M1 照準器の代わりに新型の 1PN22M2 照準器 (HE-Frags OG-15V 弾に使用する追加の接線スケール OG 付き) が装備され、交通信号システム (マーカーライト 6 個と停止灯 1 個) も装備された。M3 オートローダーは取り外された。1973 年から 1979 年にかけて製造された。NATO はこれをBMP M1976と命名した。^[4]
            • BMP-1S – 実験的なプロトタイプには、標的のレーザー指示と敵の光学機器へのダメージを与えるための AV-1 装置が指揮官席に装備されていました。1970 年代に開発およびテストされ、ATGM ランチャーの弾薬は 4 発から 9M14M 2 発に削減され、乗員数も 8 人から 7 人に削減されました。
            • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp8) - この派生型は、290発の弾丸を携行できる30mm AGS-17「プラミヤ」自動擲弾発射機を追加装備していた。多数のBMP-1 (Ob'yekts 765Sp1-765Sp3) 歩兵戦闘車が、予防修理や大規模修理の際にこのモデルにアップグレードされた。このような歩兵戦闘車は、8人ではなく最大7人の兵士を乗せることができた。西側諸国の情報源では「BMP-1G」と呼ばれることもあるが、これはソ連の公式名称ではない。NATOはこれをBMP M1979/1と名付けた^[2]。
            • BMP-1 – 砲塔後部に81mm 902V「トゥチャ」発煙弾発射機6基を装備。西側諸国の情報源ではBMP-1Mと呼ばれることが多いが、これはソ連の公式名称ではない。^[3]
              • BMP-1 – 1970年代から2000年代にかけての大規模修理中に、ベラルーシのバリソフにあるベラルーシ第140修理工場によって近代化されました。近代化パッケージには、SACLOS誘導の9M113「コンクルス」（ AT-5 スパンドレル）、9M113M「コンクルス-M」（AT-5B スパンドレル B）、9M111「ファゴット」（AT-4 スピゴット）、および9M111-2「ファゴット」（AT-4B スピゴット B）ATGMを発射できるピントルマウントの9P135M-1 ATGMランチャー、および新しい電子パルス赤外線妨害耐性兵器システムが含まれていました。

                

            • BMP-1P (Ob'yekt 765Sp4) – BMP-1 の最初の本格的な近代化。1973 年のヨム キプール戦争と3 年後のアンゴラ内戦での BMP-1 の戦闘使用を分析した後、1970 年代半ばに開発されました。SACLOS 誘導の 9M113「コンクルス」(AT-5 スパンドレル) と 9M113M「コンクルス-M」(AT-5B スパンドレル B) 対戦車誘導弾を発射できる半自動制御のピントル マウント式 9P135M ランチャーを追加することで火力が強化され、装甲貫通力が向上し、武器の射程が延長されました。新しい対戦車誘導弾ランチャーは、砲手が武器を使用するために砲塔上部の開いたハッチに立たなければならず、敵の攻撃にさらされ、NBC 状況では BMP-1P のNBC 防御スイートがもたらす価値が失われるため、操作がやや困難でした。マリュートカの装填ハッチは通常溶接で閉じられ、マウントは取り外されています。特別なNBC防護カバーが砲塔、車体、エンジン室上部アクセスハッチ、車長および運転手用ハッチの内側と外側、および運転手席の下に設置されました。ベトナム戦争中の装甲戦闘車両（AFV）の使用を分析した後、ナパーム弾に対する防護のための新しい消火システムが搭載されました。車体の左側と砲塔の前部に追加の機関銃射撃口があり、射撃口の数が7つから9つに増加しました。空襲に対する防御のため、以前の9M32「ストレラ-2」の代わりに、同等の性能を持つ2発の9M32M「ストレラ-2M」（SA-7b「グレイル」Mod 1）または9M313イグラ-1（SA-16ギムレット）ミサイルが追加されましたが、RPG-7対戦車ロケット推進擲弾発射機に置き換えられることもありました。BMP-1Pの重量は13.4トンです。1979年から1983年にかけて製造されました。NATOはこれをBMP M1981と命名しました^{[2] [3] [4]}
              • BMP-1P (Ob'yekt 765Sp5) - 後期生産型で、砲塔後部に6基の81mm 902V「トゥチャ」発煙弾発射機を装備し、砲塔装甲を増設した（一部の車両では発煙弾発射機または砲塔装甲の増設が欠落している）。一部の車両にはKMT-10地雷除去装置が装備されていた。西側諸国の情報源では、発煙弾発射機を装備したBMP-1PはBMP-1PMと呼ばれることが多いが、これはソ連の公式呼称ではない。KMT-10を装備したBMP-1PはBMP-1PM1、砲塔装甲を増設したBMP-1PはBMP-1PM2と呼ばれることもあるが、これらはソ連の公式呼称ではない。^{[2] [3]}
                • BMP-1PG (G はgranatomyot 、グレネードランチャーの略) は、砲塔上部の左側に 290 個のグレネードを積載できる AGS-17「プラミヤ」自動グレネードランチャーを追加装備した BMP-1P です。BMP-1PG は、自前の野戦改造からヒントを得ました。ソビエト・アフガニスタン戦争に参加した一部の乗組員は、主砲が使用する OG15V HE-Frag 弾の破片効果が極めて低いことを補うために、砲塔上部にグレネードランチャーを溶接しました。車両の重量は 13.6 トンで、通常の 8 人ではなく最大 7 人の兵士を乗せることができます。新しい 9K34「ストレラ 3」携帯式防空システムが、兵員室に搭載されました。1970 年代末に短期間生産されました。この車両はソ連軍に配備されたが、多くが輸出された。NATOはこれをBMP M1979/2と命名した。^[3]
                • BMP-1PG (G はグラナトミョート(擲弾発射機)の略) - 近代化はクルガン工廠によって行われた。2 つの派生型がある。1 つ目は BMP-2 の履帯と駆動スプロケットを備えている。2 つ目は、シャーシのマイナーな改良と BMP-2 の浮力サイドスカート/泥除けを除いて 1 つ目は同じである (多くの BMP-1P が 2 つ目の派生型に改造された。また、BMP-2 の戦闘室全体が取り付けられた)。BMP-1PG は、ロシア軍によって、効率の点で BMP-2 と同じであると見なされている。一部の BMP-1P は、定期的な大規模修理中に戦車修理工場で BMP-1PG に再設計され、一部は主要製造業者「クルガンマシュザヴォード」によって BMP-1PG に再設計された。^{[2] [5]}
            • BMP-1D (D は「desantnaya」、つまり「突撃」の略) – この車両は、1982 年にアフガニスタンで活動するソ連の突撃大隊向けに製造された近代化された BMP-1 です。「アフガン」型としてよく知られています。車体側面には 5 ～ 6 mm 厚の鋼鉄製装甲板が取り付けられ、サスペンションは側面ごとに 5 枚のプレートで覆われ、車長席と運転席の下には地雷に対する防御のための追加装甲があります。この改造により、BMP-1D の側面装甲は、アフガニスタンのムジャヒディーンが使用する DShK およびブローニング M2 重機関銃から発射される 12.7 mm 徹甲弾 (標準の BMP-1 の側面装甲を貫通可能) や、より大きな砲弾の破片にも耐えることができます。追加装甲には穴が開けられており、輸送中の歩兵が発射口から小火器を使用できるようにしています。兵員室上部のハッチに発射口が追加され、車体後部の屋根に収納箱が取り付けられた（一部の車両には装備されていなかった）。 追加装甲の使用により、対地圧力は0.65 kg/cm ²に増加し、最大射程距離は500 kmに減少し、水陸両用能力が危険にさらされた。 9S428対戦車ミサイル発射装置は、野外環境ではAGS-17「プラミヤ」自動擲弾発射装置に置き換えられることが多かった。^{[1] [3] [6] [7]}
  • Ob'yekt 768 – 1972年に開発・製造されたBMP-1の部品を利用した実験的な歩兵戦闘車です。73 mm「ザルニツァ」半自動滑腔砲と12.7 mm同軸重機関銃を装備した新しい2人乗りの砲塔が搭載されました。元の設計では、車長用ハッチの上に7.62 mm PKT汎用機関銃を装備した小型回転砲塔が含まれていましたが、プロトタイプには含まれていませんでした。また、SACLOS誘導の9M113「コンクルス」（AT-5 スパンドレル）と9M113M「コンクルス-M」（AT-5B スパンドレル）対戦車誘導ミサイルを発射できるピントルマウント対戦車誘導ミサイルランチャーも装備していました。主砲用に40発、同軸機関銃用に500発、対戦車誘導ミサイル4発を搭載していました。 Ob'yekt 768は、大幅に改良された機首部分と、追加の転輪で強化されたサスペンションを備えていた。履帯には、水泳時の牽引性能を高めるために流体力学的グリルが装備されていたが、石による損傷のため取り外すことが決定された。重量は13.6トンで、乗員は3名（+ 7名の兵士）であった。プロトタイプはクビンカ戦車博物館に保存されている。^[2]
    • Ob'yekt 769 – Ob'yekt 768 シャーシをベースに 1972 年に製造された実験的な歩兵戦闘車。30 mm 2A42 機関砲と 7.62 mm PKT 同軸機関銃を装備した新しい砲塔を装備。2 つ目の PKT は車体上部の小型回転式砲塔に搭載。また、SACLOS 誘導の 9M113「コンクールス」(AT-5 スパンドレル) および 9M113M「コンクールス-M」(AT-5B スパンドレル) 対戦車誘導弾を発射できるピントルマウント対戦車誘導弾発射装置も装備。主砲用に 500 発、機関銃用に 2000 発、対戦車誘導弾 4 発を搭載。流体力学グリルを備えた履帯は水泳に使用。この戦車には321馬力（239kW）のディーゼルエンジンが搭載され、重量は13.8トン、乗員は3名（および騎兵7名）であった。オブイェクト769用に開発された砲塔は後に若干改良され、BMP-2に搭載された。この試作車はクビンカ戦車博物館に保存されている。^[2]
  • Ob'yekt 680 は、BMP-1 の部品を利用した実験的な歩兵戦闘車である。1972 年に開発、製造された。重量は 13 トンで、乗員は 3 名 (および騎兵 7 名) であった。武装は 30 mm 2A38 機関砲と、完全に新しい砲塔に取り付けられた PKT 機関銃であった。2 つ目の PKT 機関銃は車長用ハッチの上に設置された。主砲用に 500 発、機関銃用に 4000 発の弾丸を搭載していた。この試作車はクビンカ戦車博物館に保存されている。^[2]

    

  • Ob'yekt 675 は、BMP-1 の部品を利用して戦闘特性を強化した実験的な歩兵戦闘車であり、1974 年にテストされました。2 人乗りの砲塔には、2 面安定化システムを備えた 30 mm 2A42 機関砲と 7.62 mm PKT 同軸機関銃 1 丁が装備されていました。2 つ目の機関銃は車長用ハッチの上に取り付けられていました。車両には主砲用に 500 発、機関銃用に 2,000 発の弾丸が搭載されていました。また、ピントルマウント式の9P135M-1対戦車ミサイル発射装置も装備されており、SACLOS誘導式の9M113「コンクルス」（AT-5 スパンドレル）と9M113M「コンクルス-M」（AT-5B スパンドレルB）のほか、9M111「ファゴット」（AT-4 スピゴット）対戦車ミサイルと9M111-2「ファゴット」（AT-4B スピゴットB）対戦車ミサイルを発射することができた。この車両は4つの「コンクルス」対戦車ミサイルまたは6つの「ファゴット」対戦車ミサイルを搭載できた。対戦車ミサイル誘導装置は砲塔の上部にあり、対戦車ミサイル発射装置とは別になっている。この歩兵戦闘車の重量は13.6トンで、乗員は3名（+ 7名の兵士）であった。^[2]
  • Ob'yekt 681 – BMP-1 歩兵戦闘車の部品も利用した実験的な歩兵戦闘車。1977年に開発・製造された。重量は13.6トンで、乗員は3名（+ 7名の兵士）。武装は、2面安定装置付きの73mm「ザルニツァ」半自動滑腔砲、12.7mm NVST同軸重機関銃、7.62mm PKT機関銃、9P135M対戦車ミサイル発射装置。主砲に40発、同軸機関銃に500発、機関銃に2400発を搭載。^[2]
  • BMP-2 (Ob'yekt 675) – BMP-1 をベースに戦闘能力を強化し、30 mm 2A42 機関砲を装備した新型の 2 人乗り砲塔を装備した歩兵戦闘車。

• BMP-1K (Ob'yekt 773) (K はkomandirskaya (指揮)の略) - 1972 年に開発された、自動車化歩兵連隊向けの BMP-1 の指揮型。最も一般的な BMP-1 改造の 1 つ。生産は 1973 年に開始。標準装備はそのまま。兵員室は野戦用テーブルと地図ボードを収容できるように再設計されました。3 人の士官が座れるスペースがあります。追加アンテナ、R-123 M および R-111 無線機、GPK-69 ナビゲーション システムを備えています。左後部ドアと潜望鏡を除くすべての射撃口は塞がれています (すべての機関銃射撃口は車体右側のすべての射撃口とともに溶接で閉じられています)。一部には GLONASS ナビゲーション システムが装備されています。NATO はこれをBMP M1974と命名しました。3 つのサブ バリアントがあります: ^{[1] [3] [4]}
  • BMP-1K1 – 2 台の R-123M 無線機を搭載した BMP-1 の小隊指揮型。
  • BMP-1K2 – R-123M無線機2台を搭載したBMP-1の中隊指揮型。^[3]
  • BMP-1K3 – R-123M 無線機 1 台と R-130M 無線機 1 台を搭載した BMP-1 の大隊指揮型。
• BMP-1 km – BMP-1の改良型コマンド型。^[3]
• BMP-1PK – 自動車化歩兵連隊向けのBMP-1Pの指揮型。R-126、R-107、および2台のR-123M無線機を搭載。量産時にはBMP-1Kに代わった。車両右側の射撃口と潜望鏡は塞がれている。一部の歩兵戦闘車にはGLONASSナビゲーションシステムが装備されている。Ob'yekt 765Sp5をベースにした車両は、西側諸国の情報源では「BMP-1PKM」または「BMP-1PMK」と呼ばれることがあるが、これらはソ連の公式名称ではない。3つのサブバージョンがある: ^[3]
  • BMP-1PK1 – BMP-1P の小隊指揮型。
  • BMP-1PK2 – BMP-1P の中隊指揮型。
  • BMP-1PK3 – 車両後部の右側に伸縮式マストを装備した BMP-1P の大隊指揮型。

• BMP-1KSh (Ob'yekt 774、9S743) (KSh はkomandno-shtabnaya (指揮および参謀)の略) - 自動車化ライフルおよび戦車連隊向けの BMP-1 の指揮および参謀型で、TNA-3 ジャイロスコープ航法装置、2 台の R-111、1 台の R-123MT、および 1 台の R-130M 追加無線機、ならびに電信および電話装置を備えています。武装は AMU「ホークアイ」10 m の伸縮マストに置き換えられ、砲塔は固定されました。また、車体右後部にAMU「ホークアイ」アンテナ部品用の管状ケース、2つのルーフハッチの代わりに車体後部ルーフ中央にセットされたAB-1P/30 1kWボックス型ポータブルガソリン電気発電機（砲塔のすぐ後ろのルーフハッチは2つ残る）、後部に4つの昇降式ホイップアンテナ（左に2つ、右に2つ）を備えていた。車重は13トンで、乗員は3名+4名。武装は7.62mm PKT機関銃1丁。ソ連軍で正式に就役したのは1972年だが、生産は1976年まで開始されなかった。アフガニスタンとチェチェンで使用された。BMP-1KShには3つの派生型があり、その1つが「ポトク」-2で、それぞれ異なる追加装備（R-137、R-140、またはR-45無線機を含む）を備えていた。 NATOはこれをBMP M1978と命名した。^{[4] [8]}
  • BMP-1KShM – BMP-1KShの近代化。改良された新しい航法装置と無線装置が搭載された。BMP-1KShとBMP-1KShMの外見上の違いはわずかである。チェチェンでの対テロ作戦で広く使用された。^[2]
    • MP-31 (BMP-76) - BMP-1KShMの改良型で、より強力な5kW発電機、車体後部の追加アンテナ、発電機付近の左側にギアボックスを装備。砲撃管制に使用。PASUV「Manyevr」自動野戦防空指揮装置の一部。^[3]

• BRM-1 (Ob'yekt 676) – 1960年代末、ソ連軍は、広範囲な電子偵察装置を搭載できる、現代の戦場に適した偵察車両を探し始めました。PT -76水陸両用軽戦車やBRDM-2水陸両用装甲偵察車など、ソ連軍の既存の偵察車両には、標準的な視覚装置しか装備されていませんでした。BMP-1は、水陸両用能力、優れた操縦性、強力な武装、広々とした車体、NBC防護システムを備えていたため、新しい偵察車両のプラットフォームとして選ばれました。BMP-1ベースの偵察車両の開発は、 1960年代から1970年代にかけてチェリャビンスクトラクター工場 (ChTZ)で開始され、後にクルガンエンジニアリング工場 (KMZ) によって継続されました。その結果、新型 BRM-1 は 1972 年にソ連軍に正式に配備され、最初の BRM-1 が偵察小部隊に引き渡された 1973 年に生産が開始されました。この車両には、車体後部に移動された幅広で低姿勢の 2 人乗り砲塔が装備され、M3 オートローダーと 9S428 ATGM ランチャーは装備されていませんでした (一部の車両には ATGM ランチャーが装備されていました)。また、車体後部には 4 つではなく 2 つの小さなルーフ ハッチがありました。砲塔の屋根の後方開放ハッチから砲塔の屋根上に延長できる PSNR-5K (1RL-133-1)「トール マイク」地上監視レーダー (最初のシリーズの BRM-1 には地上監視レーダーが装備されていませんでした)、1D8 レーザー距離計、座標記録装置付きの TNA-1 または TNA-3 ジャイロスコープ ナビゲーション デバイス、追加の R-123M、R-130M、R-148、および R-014D 無線がすべて装備されています。無線範囲は、標準の 4 m ホイップ アンテナを使用した場合最大 50 km、車体後部に運搬された無線マストを使用した場合最大 300 km です。指揮官が操作する PSNR-5K「トール マイク」レーダーには、地形調査とターゲット追跡の 2 つのモードがあります。この車両は、7000メートル先までの車両と2000メートル先までの人員を探知でき、使用しないときは砲塔内に収納できる。距離計算用のドップラーレーダーは1993年以降に搭載された。自動車化小銃、戦車、砲兵部隊の各偵察中隊に1台ずつ割り当てられた。乗員は3名から6名に増加した（砲塔に座る車長と砲手、車体先端部に座る運転手と航法士、車体後部に座る観測員2名）。一部の車両には、81mm 902V「トゥチャ」発煙弾発射機が装備された。NATOはこれをBMP-RおよびBMP M1976/1と呼んだ。^{[1] [3] [9]}
  • BRM-1 – アンテナが砲塔後部に移動された。^[3]

    

  • BRM-1K (BRM はboevaya razvedyvatel'naya mashina (戦闘偵察車)、K はkomandirskaya (指揮) の略) - BRM-1 の改良指揮型が同時に開発されました。BRM-1 のすべての装備と装備に加えて、いくつかの新しい装備があります。マストアンテナが装備され、後期生産モデルには 81 mm 902V「Tucha」発煙弾発射装置が 6 基 (両側に 3 基ずつ) あります。戦場の照明に使用される 50 mm フレアが装備されています。発射口の数は 8 基から 3 基 (車両の両側に 1 基ずつ、後部に 1 基ずつ) に削減されました。装備は、DKRM-1 レーザー距離計、ERRS-1 無線方向探知機、PPChR 放射性化学物質検出装置、WPChR 軍用化学物質検出装置、IMP-1 地雷探知機、AB-1-P 1 kW 箱型ポータブル石油発電機です。昼夜観測装置は、TNPO-170A 13 台、TNPK-240A 1 台、TNPT-1 2 台、TVNE-1PA 2 台、1PN33B 夜間双眼鏡 1 組で構成されています。航行装置には、TNA-3 ジャイロスコープ装置、1G11N ジャイロコンパス、1T25 測量装置があります。BRM-1K は 1972 年にソ連軍に配備され、1973 年に生産が開始されました。搭載弾薬は、73 mm 2A28 Grom 低圧滑腔砲用に 20 発に減らされました。この車両の重量は13.2トンである。NATOはこれをBMP M1976/2と命名した。^{[1] [3] [10]}
    • 2S17-2 ノナSV – BRM-1Kをベースにしたソ連の試作120mm自走砲。 ^[要出典]

• PRP-3「ヴァル」（Ob'yekt 767, 1ZhZ） （PRPはpodvizhnoy razvedyvatel'niy punkt （移動偵察所）の略）は、BMP-1を砲兵偵察車両に改造したものです。ソ連軍に1970年に配備されました（生産は1972年にクルガン工廠で、1979年にルブツォフスク工廠で開始）。この車両には、2台のR-123MまたはR-108無線機と光学装置が装備されており、砲兵/誘導ミサイルの目標指示、射撃調整、および/または砲兵/迫撃砲の位置特定などの役割を果たすことができました。通常のBMP-1よりも後方に配置された、新しい大型の2人乗り砲塔の前にボールマウントされたPKT機関銃1丁で武装していました。砲塔には前方に開く一体型ハッチが2つありました。両方のハッチには観察用の潜望鏡があり、各ハッチの前には大きな光学装置がありました。砲塔の右側にはシャッター付きのハウジングがあり、光学装置を収納していました。砲塔後部の左側にある円形のハッチ カバーには、J バンドで動作し、探知範囲 20 km、追跡範囲 7 km の 1RL126「スモール フレッド」対砲兵/監視レーダー用の長方形の折り畳み式アンテナがありました。また、1V44/1G13M/1G25-1 ナビゲーション システム、1D6/D6M1 レーザー距離計、10P79 視覚装置、1PN29 暗視装置、および 9M41 照明ミサイル 20 基を搭載した 90 mm 2P130-1 ランチャーがありました。乗員は 3 名から 5 名に増加しました。 1両のPRPは砲兵/誘導ミサイル大隊（牽引式または自走式）と砲兵連隊の目標捕捉砲台に配備された。BMP -SONとも呼ばれる。NATOはBMP M1975の名称を与えた。^{[1] [3] [4]}
  • PRP-4「ナード」（Ob'yekt 779、1V121） PRP-3「ヴァル」の後継車であり、1980年代にソ連軍に配備された。これはPRP-3の改良版で、1A30M無線機1台とR-173無線機2台、1G25-1/1G13/KP-4航法システム、1D11M-1アクティブパルスレーザー測距装置、1PN59熱視装置、1PN61アクティブパルス暗視装置が装備されていた。1RL-133-1「トールマイク」格納式戦場監視レーダーが1RL-126「スモールフレッド」セットに代わった。この車両には、光学装置を収納する砲塔の両側に保護マウントが装備されていた。PRP-4には、新しい電子情報処理機器と、車両が停止している間も使用できる自己完結型電源も装備されていた。 2P130-1ミサイルランチャーは取り外された。歩兵戦闘車はルブツォフスク工場で生産された。^[3]

• • • PRP-4M「デイテリイ」（Ob'yekt 779M、1V145） - 1988年に開発されたPRP-4「ナード」の近代化バージョンです。1PN71熱赤外線視覚装置（最大3,000メートルの範囲を乗員に提供します）、1D14潜望鏡レーザー距離計、1D13ポータブルレーザー偵察装置、およびレーダーハッチの後ろの砲塔屋根の中央にある砲塔アンテナマウントを備えています。^[3]
      • PRP-4M「デイテリー」 - BMP-2に似せるために偽の砲防盾とオフセット砲身を装備。^[3]
        • PRP-4MU (Ob'yekt 508) – 最新のシリアルアップグレードで、1RL-133-3 格納式戦場監視レーダー (探知範囲最大 12,000 m)、1D14 潜望鏡式レーザー距離計 (探知範囲最大 10,000 m)、T-235-1 U データ送信装置などの新装備が搭載されています。左側の光学ハウジング フラップは上部でヒンジで留められています。ルブツォフスク工兵工場は 1980 年代から PRP ファミリーのすべての車両を PRP-4MU レベルにアップグレードし始めました。PRP-4MU は連隊レベルで使用されています。昼夜を問わず、またあらゆる気象条件下で移動および静止したターゲットを探知できます。^[3]

• BMP-1PO（ソ連の公式名称ではない）–後部ドアの内側に弾薬ラックがあり、アンテナマウントが前方に移動されている。^[3]

• PPO-1 (PPO はpodvizhnoy punkt obucheniya (移動式訓練所)の略) – これは BMP-1 を改造した運転訓練車両です。CTZ 設計局によって開発されました。砲塔は取り外され、代わりに屋根に取り付けられた 8 つの訓練生ステーションが設置され、両側に 3 つずつ、中央に 2 つ設置されています。各ステーションには、キューポラの前部に取り付けられた 2 つの TNPO-170 潜望鏡と 1 つの MK-4 照準器、および R-124 インターコムの A-2 ユニット (双方向無線で使用) が装備されています。教官は、3 つのカセット レコーダー、AGU-10-3 アンプ、3 つのスイッチ、外部スピーカー、およびマイクを備えたコンソールを使用します。訓練中、各小隊には 2 台の標準 BMP-1 と 1 台の PPO-1 が装備されます。教官と訓練生の 1 人が交代で情報を送信し、残りの訓練生はスピーカーで聞きます。BMP-PPOという名称でも知られています。^{[1] [3]}

• BREM-2 （BREMはbronirovannaya remonto-evakuatsionnaya mashina （装甲整備回収車）の略） – 砲塔が取り外され、装甲板に置き換えられました。車両には、積載量1.5トンの荷台、車体上部に設置された積載量1.5トン（追加装備で7トン）のクレーン、車体内部に設置された積載量6.5トン（ブロック滑車で19.5トン）の牽引ウインチが装備されています。また、車体上部と側面には追加の修理・回収装置が搭載されています。この装置には、牽引バー、200メートルのロープ、重機、電気溶接装置、掘削工具が含まれます。車体前部にはブルドーザーブレードがあり、クレーン使用時にBREM-2を支えるために使用されます。この車両は1982年に開発された。主な役割は、野外条件下でのBMPファミリーの歩兵戦闘車の修理と回収である。1,000発の弾丸を携行できるPKT機関銃を装備し、6基の81 mm 902V「トゥチャ」発煙弾発射器（標準のTDA熱煙発生装置に加えて）を備えている。重量は13.6トンで、乗員は3名である。後期型BREM-2 ARVには、BMP-2の浮力サイドスカート/泥除けが装備されている。1986年以降、一部のBMP-1は国防省の戦車修理工場でBREM-2 ARVに改造されている。^{[11] [12]}
• BREM-Ch は、チェコスロバキア製の VPV ARV のソ連での呼称であり、その設計は BREM-2 にヒントを得ています。非公式の呼称であるBREM-4 は、チェコスロバキア製の VPV を受け取ったソ連軍部隊で使用されています。

• IRM「ジューク」 [ru] (IRMはinzhenernaya razvedyvatel'naya mashina – 工兵偵察車、ジュークはカブトムシの略) – 1970年代に開発された、陸上および河川偵察用の全地形型戦闘工兵車。生産は1980年にBMP-1とBMP-2の両方の部品を使用して開始された。1986年から50台のIRMが生産された。ただし、サスペンションは新しい車体、追加のロードホイール1つ、および油圧ショックアブソーバー1つが備わっていた。4つの加圧室があり、エンジンは後部にある。車体上部に3つのハッチがあり、下部に緊急用ハッチが1つある。 IRM には、泳いだり操縦したりするためのリングカバー付きの引き込み式プロペラが 2 つと、泥から脱出するための 9M39 固体エンジン 16 基 (各推力 312 kg、重量 6.3 kg) を収めたケースが 2 つ装備されています。特別偵察装置は、R-147 無線機 2 台、PIR-451 潜望鏡 1 台、TNPO-160、TNP-370、TNV-25M 潜望鏡観測装置、AGI-1s 水平線表示器、DSP-30 ポータブル潜望鏡距離計、PAB-2M ポータブル照準円、TNA-3 ジャイロスコープ航法装置 1 台、自動記録装置と 3 つのソナー変換器を備えた EIR エコー深度計、RShM-2 河川型広域地雷探知機、RVM-2M および IMP-2 ポータブル地雷探知機、土壌の横断可能性を分析するために使用される PR-1 ポータブル貫入計、この車両には、車体前部に金属製地雷を探知するための 2 本のアームが装備されています。使用しないときは格納できます。地雷探知アームは、油圧式で 3 分以内に作動位置に移動できます。地雷探知機は、障害物に遭遇するか金属製の物体を検知すると、車両を完全に停止させます。PIR-451 潜望鏡は、車長席の車両前部右側に装備されています。1.5 m まで伸長でき、垂直方向に最大 750 mm 移動できます。IRM には、空気再生システム、自動消火器、1,000 L/分の容量を持つ水ポンプ、自動 NBC 防護システム、エンジン熱煙発生器も装備されています。重量は 17.2 トンで、乗員は 6 名です。全長 8.22 m、全幅 3.15 m、全高 2.40 m です。地上高は 420 mm です。路上での最高速度は時速52km、遊泳速度は時速12km。小型砲塔に1,000発の弾丸を装填できるPKT機関銃を装備。西側諸国では、IRMは2S1グヴォズディカ自走榴弾砲をベースにしていると考えられていたが、1986年にその真の起源が明らかになった。^{[1] [2] [3]}
  • IPR （IPRは、エンジニア水中偵察機の略）は、水障壁の偵察に使用されるIRM「ジューク」の派生型です。シュノーケル、ノーズセクションのバラストタンク、2つの大きなバラストタンクと2つの小さなバラストタンク、および潜水装置用のエアロックタンクが装備されており、最大運用深度8メートル、最大深度15メートルでの水中偵察が可能です。「ムロムテプロヴォズ」機関車工場で少数生産されました。^{[3] [13]}

• BMP-1「ラズベジカ」 - BMD-2の砲塔を搭載したBMP-1。30mm機関砲を搭載する予定だった。1990年代末にチェリャビンスクトラクター工場で開発されたが、設計段階から出ることはなかった。^[3]
• BMP-1-30 – BMP-1の近代化。試作機は1997年に製造され、試験された。BMP-1の標準シャーシに、30 mm 2A42機関砲を備えたBMD-2砲塔と、360馬力（268 kW）のUTD-230ディーゼルエンジン（路上最高速度は70 km/hに向上）を装備していた。主砲用に300発の弾丸を搭載している。BMP-1-30の重量は13.8トンで、乗員は3名（+ 8名の兵士）である。^{[2] [3]}
• BMP-1 – イスラエルが開発したOWS-25R一人乗りオーバーヘッドウェポンステーションを試験的に装備し、25mmエリコンKBA機関砲、2基のATGM用ATGMランチャー、7.62mm同軸機関銃を装備し、6基の発煙弾発射装置を装備していた。^[3]
• BMP-1M – BMP-1 の近代化モデルで、重量は約 13 トンです。1990 年代末にトゥーラ計器工学設計局 (KBP) によって開発され、車両の戦闘効率を 5 ～ 7 倍に高めました。ミサイル ポッド、30 mm 2A72 多目的機関砲 (地上および空中の目標の両方に対して使用可能)、および 7.62 mm PKTM 同軸機関銃を備えた TKB-799「クリーバー」1 人乗り兵器ステーションが装備されています。ミサイル ポッドは兵器ステーションの右側に搭載されており、通常はレーザー妨害耐性射撃管制システムを備えた 9M133 コルネット(AT-14 スプリガン) または 9M133F「コルネット」対戦車ミサイルを 4 基搭載していますが、これを取り外して9K38 イグラ(SA-18 グラウス) 地対空ミサイルのポッドに置き換えることもできます。この戦車は主砲用に300発、機関銃用に2000発、対戦車誘導弾4発を搭載しています。また、2面安定装置、距離測定/熱/レーザーチャンネルと外部センサー付き弾道計算機を備えた1K13-2望遠照準器を備えた最新のコンピュータ制御射撃管制システムも備えています。コンピュータシミュレーションにより、BMP-1MはアメリカのM2/M3ブラッドレーよりも火力効率が優れていることが証明されました（テストされた側面には、対戦車誘導弾のパワー、昼夜条件での対戦車誘導弾と機関砲の有効範囲、移動中の対戦車誘導弾の発射が含まれていました）。これらのシミュレーションでは、BMP-1MはM2ブラッドレーとの戦闘で1.3倍の頻度で勝利しました。最初のBMP-1Mは1998年にクビンカのAFV研究所でテストされました。2台のBMP-1MがアブダビのIDEX'99国際展示会で初めて公開されました。 BMP-1Mの近代化改修版は輸出市場にも提供されている。^{[2] [3]}
• BMP-1 –トゥーラ計器工学設計局 (KBP)が開発した「Bakhcha-U」兵器ステーションを装備。2000 年代に設計されました。「Bakhcha-U」兵器ステーションは、100 mm 2A70 ガン/ミサイル ランチャー (BMP-3 に装備されているものと同じ)、30 mm 2A72 オートキャノン、7.62 mm PKTM 同軸機関銃で武装しています。
• BMP-1AM バスルマニンは、ウラルヴァゴンザヴォード（UVZ）研究開発会社（国営企業ロステクの子会社）が開発したBMP-1のアップグレード版です。BMP-1AMは、オリジナルの砲塔をBTR-82Aの砲塔に交換したもので、2A72 30 mm機関砲、カラシニコフ PKTM 7.62 mm中型機関銃、902V トゥチャ発煙弾発射装置を備えています。砲塔にはTKN-4GA昼夜複合照準システムが装備されます。2A72機関砲は空中炸裂弾を使用できます。2018年に承認された、ロシアの最新のBMP-1アップグレードです。ロシア軍は、すべてのBMP-1とBMP-1PをBMP-1AMレベルにアップグレードする予定です。^{[14] [15] [16] [17] [18] [19]}

• BTZ-3 （BTZはbronirovanny toplivozapravshchik（装甲給油車）の略）は、第一次チェチェン戦争中に開発されたBMP-1を装甲給油車に改造したものです。2台の試作車が製造されました。BTZには、3,000リットルの燃料タンクと100リットルのエンジンオイルタンク、燃料油ポンプ、燃料供給装置、消火システムが装備されています。試作車の1台はチェチェンで効果的に使用されました。生産開始の準備が整いました。
• RM-G (Ob'yekt 507) (RM-G はremontnaya mashina – gusenichnaya – 履帯式修理車両の略) – 1995 年からルブツォフスク工廠で製造された BMP-1 を修理車両に改造したものです。技術偵察のほか、戦車や歩兵戦闘車の日常的な修理や回収に使用されます。RM-G には、1 トンの積載プラットフォーム、車体後部の上部構造、車体前部にある 3 トンの KU-3 クレーンが装備されています。上部構造には、小型の赤外線サーチライトと 6 基の 81 mm 902V「Tucha」発煙弾発射装置 (両側に 3 基ずつ) が装備されています。武装は 7.62 mm PKT 機関銃 1 丁です。 RM-Gには、さまざまなツール、電気溶接および診断装置、戦車や歩兵戦闘車のエンジンを始動するためのRM-G電力供給システムも装備されています。^{[2] [3]}

• BRM-1 km – BRM-1Kをベースにした30mm主砲塔を搭載した近代化されたロシアの戦闘偵察車両。 2023年には少なくとも4台が南部軍管区で運用される。 ^{[20] [21]}

• PRP-4A アルゴスこれは光学電子偵察車両です。PRP-4ファミリーの中では最新型のもので、装備がアップグレードされ、現在運用・生産されています。2009年からロシア陸軍に供給されており、輸出も可能です。^{[22] [23] [24] [25]}

• ATM「ベレジーナ」 （ATMはavariyno-transportnaya mashinaの略）は、廃止されたBMP-1を民間の多目的緊急輸送車両に改造したもので、暖房とガラス張りの乗員室と乗客室が組み込まれています。500kgの積載量を持つ荷台を備えています。「ベレジーナ」は、1990年代初頭に、手が届きにくい場所への商品や乗客の輸送、現場での溶接、道路車両の牽引を目的として設計されました。
  • ATM「ベレジナ-2」 - ATM「ベレジナ」の改良版で、修理ツールが追加され、VG-7500発電機で駆動する新しい電気溶接装置が装備されています。燃料タンクはスペースを節約するために車両の外側に移動されました（15人の乗客用）。この車両はもはや水陸両用ではありません。これは第140戦車修理工場で製造されています。「ベレジナ-2」の全重量は13トンです。^{[2] [3]}
• LPM-1 （LPMはleso-pozharnaya mashina（森林消防車）の略）は、サンクトペテルブルクのロシア運輸工学研究所と第140戦車修理工場の協力により誕生した。1992年から2001年にかけて小規模生産され、25台が製造された。LPM​​-1には、2000リットルの水タンク、600リットル/分の容量を持つNShN-600N消火ポンプ、プラウ、および1つまたは2つの遠隔消火ホースが装備されている。誤ってPPM-1と呼ばれることもある。^{[2] [3]}
  • LPM-2 – BMP-1 を大規模な民間消防車両に改造したもので、激しい森林火災や泥炭火災に使用されます。開発は 1995 年に開始されました。LPM​​-2 は 5000 リットルの水タンクを備えた新しい大型の上部構造を持ち、NShN-600N 消防ポンプ、ATs-40(131)137 消防車両からのメイン消防ホース 1 本とリモート消防ホース 2 本、PKL-70 搭載型溝掘りプラウ、および R-123M VHF 無線が装備されています。BMP-1 のサスペンションは大幅に変更され、地上高は 480 mm に増加し、車両重量は 18.5 トン (水を含む) です。乗員は 2 名 (および消防士 4 名) です。LPM-2 はブリュッセルの消防設備展示会で金メダルを獲得しました。キプロスはこれらの車両を数台発注する予定で、トルコはすでに一定数を購入している（トルコの専門家がチェコのIFEX消防ホース2本と新しいドアを設置した）。この車両は第140戦車修理工場で製造されている。^[2]
• ザイサン2は、 12人の緊急対応チームと救命装備をアクセス困難な場所に輸送するために使用されている民間緊急車両に改造されたBMP-1です。技術的事故や自然災害の際の救助活動に使用できます。ウスチ・カメノゴルスクの戦車修理工場で開発されました。重量は10トンです。^{[2] [3]}
• タイガはBMP-1を改造した土木用伐採トラクターです。モーター駆動の9トンウインチと伐採用油圧ブルドーザーブレードを装備しています。ウスチ＝カメノゴルスクの戦車修理工場で開発されました。重量は8トンです。^{[2] [3]}

• BMP-1 – 砲塔がZU-23-2高射砲に交換された。アフガニスタンの山岳地帯での火力支援に使用された。これらの車両はアフガニスタン国軍によって運用された。^[3]

• BMP-1-ZU - いくつかのBMP-1は、ミサイル発射装置の代わりに砲身上に低仰角のZU-23-2機関銃を装備するように改造された。この銃は砲塔内部から砲手によって操作され、砲塔の周囲に張られたベルトによって給弾される。このタイプの改造は少なくとも4回行われ、そのうち1つは第二次ナゴルノ・カラバフ戦争中にアゼルバイジャンに鹵獲された。^[26]

• BMP-1 – 第 140 修理工場で BMP-1P にアップグレードされた歩兵戦闘車です。2000 年代に近代化された車両には、最新の砲照準機構、最新の照準器、妨害に強い半自動赤外線射撃管制システムが装備されています。
• BMP-1 – 2A42コブラオーバーヘッドマウントガンターレットを装備、モジュール式、一人乗り砲塔。スロバキアとベラルーシの共同プロジェクトです。^[3]
  • BMP-1 -上記と同様に2A42コブラを装備し、BMP-2の浮力サイドスカート/泥除けも装備。^[3]
  • BMP-1 – 上記と同様に2A48コブラを装備しているが、車体側面に追加装甲と爆発反応装甲（ERA）を装備している。^[3]

• BMP-1KShM-9S743 – マイナーチェンジされた MP-31 のブルガリア版。
• BMP-2+ – BMP-1をBMP-2レベルにアップグレードしたもの。30mm 2A42機関砲、UDAR-M対戦車誘導弾、7.62mm PKT機関銃、および3基のTucha 902発煙弾発射器を装備したBM1有人砲塔を装備している。BM1はウクライナのKBA-105シュクヴァル砲塔の改良型である。また、新しい無線機とGPS衛星ナビゲーションシステムを備えており、オプションでアップリケ装甲、赤外線照準器、AGS- 17、30mm自動擲弾発射器、およびSTANAG互換の30mm機関砲を装備することができる。^[27]

• 86式戦車- BMP-1 (Ob'yekt 765Sp3) の中国製コピー。ソ連の9M14「マリュートカ」のコピーであるHJ-73「レッドアロー73」対戦車ミサイル用の対戦車ミサイル発射装置を装備。ソ連のUTD-20のコピーである6V150式ディーゼルエンジンを搭載。装備には、A-220A無線機 (ソ連のR-123Mのコピー)、A-221A通信機 (ソ連のR-124のコピー)、7.62 mm機関銃2挺、40 mmロケット推進擲弾 (RPG) 発射装置、HN-5またはQW-1 MANPADSが含まれる。工業呼称はWZ-501。 ^{[28] [29]}
  • WZ-501 – 兵員室を高くしたNBC偵察車両に改造された。^{[3] [30]}
  • WZ-501 – 戦場監視車両に改造された。^[28]
  • YW-501 – WZ-501の輸出型。
  • NFV-1 (N はNORINCO、F はFMC、V-1 は Vehicle 1 の略) – 1980 年代に中国の NORINCO 社と米国の FMC 社が共同で行ったプロジェクトの成果である輸出型。その目的は、改造された Type 86 車体に、FMC の大型垂直平板砲塔 (面取りされた前面を持つ)「シャープシューター」を装備することだった。武装は、2 面安定化システム付きの25 mm M242 ブッシュマスター機関砲と、7.62 mm M240同軸機関銃 (主砲の左側) だった。この車両は主砲用に 344 発の弾丸を搭載し、そのうち 200 発は「即戦力」で、144 発は保管されている。機関銃用に 2,300 発の弾丸を搭載している。砲は電気機械システムによって水平面および垂直面で動かされるが、手動で動かすこともできる。砲は -7° から +44° の間で上下に動かすことができる。砲手は М36E3 デュアルモード昼夜照準器と、砲塔の前面と側面にある 4 つの潜望鏡視野ブロックを備えている。また、追加の潜望鏡視野ブロックを砲塔の後部に取り付けることもできる。履帯はわずかに変更されている。これらの変更の結果、車体の重量は 13.6 トンに増加し、最大航続距離は 460 km に減少した。車体の幅も 2.97 m に、高さも 2,248 m に増加した。試作車は 1986 年 11 月に初めて公開された。米国政府が中国とのさらなる協力を禁止したため、試作段階から出ることはなかった。^{[3] [28] [31]}
  • 86式戦車-1980年代末に中国と米国のFMC社が共同で設計した86式の改良型。ライセンスを受けた25mm M242ブッシュマスター機関砲と同軸7.62mm 59式機関銃を装備した1人乗りオーバーヘッドマウント砲塔を装備。オーバーヘッドマウント砲塔はZSL92装輪歩兵戦闘車のものと同じ。主砲用に400発、機関銃用に2000発を搭載。6V150の強化版である新型6V150F 29.41リッターディーゼルエンジンを搭載。400馬力（298kW）を発揮。最高速度は時速70kmに向上。履帯が若干変更。車重は13.6トンに増加。350両が生産された。工業呼称はWZ-501A。86-1型とも呼ばれる。^{[3] [28] [32]}

    

  • 86A型- 近代化改修型で、30mm機関砲を装備した新型砲塔を装備しているが、HJ-73対戦車ミサイル用の対戦車ミサイル発射装置はそのまま残され、砲塔の屋根の右側に配置されている。砲塔には3基の発煙弾発射装置が2基装備されていた（砲塔の両側に1基ずつ）。86Gai型と呼ばれることもある。Gは改良型を意味するGaiの略で、全体的にはBMP-2とほぼ同等である。^[28]
  • 86B型- 中国海軍歩兵向けにNORINCO社が開発した派生型。若干高めの車体、水陸両用キット、排気延長部、艦首延長部、大型トリムベーン、船体後部の船外機マウントによる遊泳性能の向上、車体前部右側のエンジン空気取り入れ口の上昇、車体前後の取り外し可能なポンツーン、高いシュノーケル、流線型化のための大型サイドスクリーンを特徴とする。また、砲塔には3基の発煙弾発射装置を2基追加（砲塔の両側に1基ずつ）することで改良された。工業呼称はWZ-501C。^{[3] [28] [33]}
  • WZ-502 – 迫撃砲を装備したWZ-501。^[3]
  • WZ-503 - WZ-501を装甲兵員輸送車に改造したもの。砲塔がなく、兵員室が高くなっている。乗員数は8名から13名に増加した。車両の武装は車長/砲手が操作する中央に取り付けられた12.7 mm重機関銃1挺。試作段階を終えることはなかった。^{[3] [28] [34]}
    • WZ-506 - WZ-503を装甲部隊の師団指揮官または連隊指揮官用の装甲指揮所に改造したもの。人員室には6人の隊員、4台の無線機、補助発電機を収容できる。4つのホイップアンテナで識別できる。^{[3] [28] [34]}
  • WZ-504 (タイプ504) - 兵員室は兵器室に置き換えられ、兵器室には昇降式兵器ステーションが組み込まれ、兵器ステーションの屋根の下に4基のHJ-73「レッドアロー73」有線誘導式ATGMレールランチャーが取り付けられ、光学照準器が装備されている。使用しないときはランチャーをコンパートメント内に収納できる。車両は16基のATGMを搭載している。試作段階から脱することはなかった。^{[3] [28] [34]}
  • WZ-505 - WZ-501を改造した装甲救急車で、兵員室を高くし、機関銃1丁を装備した。^{[3] [34]}

• BMP-1は、車体後部のオープントップの上部構造に122mm D-30榴弾砲を搭載した自走榴弾砲に改造されました。 ^[35]
• BMP-1は車体後部にオープントップの砲塔を備え、D-30榴弾砲を装備した自走榴弾砲に改造された。^[36]

チェコスロバキアのBMPモデル^[37]

• BVP-1 (BVP-1 はbojové vozidlo pěchoty – 1 – 「歩兵戦闘車両 – 1」の略) – BMP-1 のチェコスロバキアでの名称。
  • BVP-1は砲塔後部に6基のMD発煙弾発射装置を装備し、BVP-2の浮遊サイドスカート/泥除けを装備している。^[3]
  • BVP-1K – BVP-1 のコマンド バージョン。
  • BPzV「スヴァタヴァ」 （BPzVはbojové průzkumné vozidlo 「偵察戦闘車両」の略） - 基本型BVP-1をベースにした偵察車両。敵陣後方での独立した偵察または戦闘を目的としていた。指揮官席に受動観測システム、改良された武装、防御および機動性、PSNR-5K「トールマイク」外部三脚レーダー、NNP-21観測システム、砲塔後部に追加の902S 8連装発煙弾発射装置を装備。乗員は3名から5名に増加。^{[38] [39]}
  • BVP-1「ストロップ」 - 砲塔を30mm PLDvK vz.53/59対空砲2基に交換したBVP-1。1980年代半ばに開発。2人乗り砲塔の右前方に新しい車長用ハッチがある。砲塔はBVP-1よりも後方にあり、ハッチがないため、乗員は後部ドアから入る。砲塔の前方下部には、武器の制御に関連するさまざまな照準器のハウジングがある。チェコスロバキア軍はこの車両を評価したが、採用には至らなかった。アンゴラ内戦中にアンゴラ軍とキューバ軍が数台使用したのが見られた。^[3]
  • Vz.85 ShM-120 PRAM-S ( samohybný minomet ) – 射程距離 504 m から 8036 m の 120 mm 自動装填式 1982 年型自走迫撃砲。BVP-1 シャーシに搭載され、車両後半部の低い砲郭上部構造に搭載されています。機械化部隊に継続的な火力支援を提供することが役割です。この迫撃砲の発射速度は 18 ～ 20 発/分で、5 分間に 40 発、10 分間に 70 発を発射できます。総弾数は HE、SMK、ILL 弾 80 発で、うち 21 発は自動装填装置に装填されます。迫撃砲の他に、車両には9M113コンクールス（AT-5スパンドレル）対戦車誘導弾、12.7mmNSV T重機関銃、RPG-75対戦車擲弾発射機、F1手榴弾、モデル58 7.62mmサブマシンガンが装備されている。^[3]
  • BVP-1 AMB-S ( ambulantní vozidlo ) – 砲塔がなく、兵員室と担架4台分のスペースを備えた装甲救急車。兵員​​室の上には小さな赤外線サーチライトがある。BVP-1 AMB-Sの名称はチェコ軍で現在も使用されているが、スロバキア軍が使用するBVP-1 AMB-Sの名称は異なる（詳細はスロバキアの項を参照）。 ^[3]

• VPV (VPV はvyprošťovací pásové vozidloの略) – ZTS マーティン研究開発研究所で開発された ARV コンバージョン (BVP-I から)。1984 年に工場 (現在はスロバキア) で生産が開始されました。5 トンの動力付きクレーン、大型ウインチ、通常よりも幅の広い兵員室を備えています。砲塔上部と兵員室のハッチは取り外されています。車両はエンジン、車長室、運転手室、修理/貨物室の 4 つの区画に分かれています。乗員は車長/クレーン オペレーター、運転手/溶接工/投石工、兵站担当者/整備士で構成されています。車両はピントル マウントの 7.62 mm PKT 機関銃で武装しています。多くの VPV は BVP-2 に基づいています。^[3]
  • SVO (SVOはsamohybný výbušný odminovačの略) - 地雷除去車両に改造されたBVP-1。砲塔はなく、後部兵員室に24x245 mm Cv-OŠ-SVO FAEロケット弾用のヘッジホッグ型ランチャーが装備されている（各ロケットの重量は41.5kg）。最初に発射されたロケットの射程は350メートルから530メートル、最後のロケットの射程は250メートルから430メートルである。24発のロケット弾はすべて64秒以内に連続発射できる。除去エリアは5メートル×100メートルの通路である。オペレーターは車体後部の右側に作業ステーションを持つ。車両の戦闘重量は13.5トンから13.83トンに増加した。^[3]
  • 「ブールIII」 – 砲塔が引き込み式拡声器システムを備えた高くなった台座に置き換えられた心理作戦車両。後部には潜望鏡を備えたキューポラがある。BMP -1Bという名称でも知られている。^[3]
  • OT-90 – OT-64Aの砲塔を搭載した装甲兵員輸送車の派生型で、14.5mm KPVT機関銃と7.62mm PKT機関銃を装備しており、水陸両用ではありません。
    • DTP-90 （DTP-90はdílna technické pomoci – 90の略） - OT-90の保守バージョンであり、砲塔は車体上部のさまざまな収納ボックスに置き換えられています。^[3]
      • DTP-90M (DTP-90 はdílna techniké pomoci – 90の略) – 高めのルーフ ラインと軽量クレーンを備えた、より特殊なメンテナンス バージョンです。
    • DP-90 （DP-90はdělostřelecká pozorovatelna – 90の略）はOT-90の砲撃指揮バージョンです。主武装が取り外された固定式BMP-1砲塔を備えています。^[3]
    • MU-90 (MU-90 はminový ukladač – 90 – 「地雷敷設機 – 90」の略) – OT-90 の地雷敷設型。砲塔のない車体には、砲塔リングの上の屋根に収納庫がある。兵員室には、100 個の PT Mi-U および PT Mi-Ba-III 対戦車地雷を収納できるラックと、右側後部ドアの底部に取り付けられた地雷敷設シュートが装備されているが、地表にのみ敷設できる。また、車体の左後部にアンテナが 1 本取り付けられている。^[3]
    • OZ-90またはOT-90ZDR ( zdravotní ) – 救急車 – 砲塔のない OT-90。
    • VP-90 （VP-90はvelitelská pozorovatelna – 90の略）はOT-90の指揮・偵察バージョンで、R-123M、R-107T、RF-10無線機を装備している。2つの発射口が残っており、1つは車体右側中央、もう1つは後部左側にある。また、後部右側にはスリムマストアンテナ用のベースがある。^[3]
    • ZT 90 – OT-90をベースにしたARV。^[3]
    • ZV-90 – 戦車やトラックのバッテリーを充電するステーションです。車体の屋根に補助動力装置（APU）が搭載されています。^[3]

チェコ共和国のBMPモデル。^[37]

• BVP-1MA – チェコがBVP-1を近代化したもので、前面に突出した張り出しのあるドイツ製のKuka E8一人乗り砲塔と、8基の発煙弾発射器（砲塔の両側に4基ずつ、計2基）を搭載している。武装は小型の円形マズルブレーキ付きの30mm Mk 44ブッシュマスターII機関砲。砲手席は砲塔後部にある。新型のサイドスカート/泥除けを装備。また、ヘッドライトに保護装置が追加され、ハンドレールも装備されている。前面に2つのバックミラー、後部に4つのストップライトと2つの方向指示灯を装備している。BVP -1MBという名称でも知られている。^[3]
• タニア– プラハのキャリバー社が建造したチェコのアップグレード。^[3]
• OT-90M1 – OT-90のチェコ版近代化モデル。砲塔上部に赤外線サーチライトを装備。^[3]
  • OT-90M2 – OT-90のチェコ版近代化モデル。上部構造が高められ、装甲が追加され、砲塔に赤外線サーチライトが2つ装備されている。^[3]
    • OT-90M3 – OT-90 のチェコ版近代化モデル。
• BVP-1SM – BVP-1を砲塔のない装甲救急車に改造したもの。^[3]
• BVP-1前のエントリを参照。^[3]
• BVP-1PPKまたはPzPK「Snĕžka」 （PPK と PzPK はprůzkumný a pozoravací kompletの略）はチェコの BVP-1 を改造した砲兵偵察車です。移動目標と静止目標の両方を検出、認識、追跡し、砲弾の落下を観測するなどの機能があります。車体後部の上部構造の屋根に 14 m の油圧式アームが取り付けられています。マストには観測装置とセンサー システムが搭載されており、レーザー距離計、昼夜運用用のテレビ カメラ、サーマル カメラ、風速測定装置、BR 2140 X バンド戦場監視レーダーが含まれています。内部装備には陸上ナビゲーション システム、GPS ナビゲーション ユニット、光学照準器、リアルタイム データ伝送装置があります。1997 年に就役しました。^{[3] [40]}
• OT R-5「ベチヴァ」 （OT R-5はobrněný transportér radiovůz – 5 –「装甲兵員輸送無線車両 – 5」の略） – チェコ製の指揮車両で、兵員室の代わりに上部構造物がある。R-130、R-123、R-173、RF-10、RDM 61M HV/VHF無線機を搭載している。主武装は12.7 mm DShK 1938/46重機関銃である。乗員は3名から5名に増加した。^[3]
  • OT R-5M (OT R-5 は、obrněný Transportér radiovůz – 5 – 「装甲兵員輸送無線車両 – 5」 の略です)
    • OT R-5M1p (OT R-5 は、obrněný Transportér radiovůz – 5 – 「装甲兵員輸送無線車両 – 5」の略です)
• MPP 40p BVP (MPPはmobilní přístupová provozovnaの略) – BVP-1 AMB-S装甲救急車をベースにしたチェコの信号車。2002年に就役。専用無線機器は、RF 1301 (1W) 1台、RF 1325 (25W) 2台、NM 1301 1台、R-150S HF 1台で構成され、またTR 13電話機1台、TS 13電話機1台、TD 13電話機4台、RM 13電話機1台、GPR 22ナビゲーションデバイス1台、TPA 97アナログ野外電話機10台、TPD 97デジタル野外電話機4台が装備されている。^{[41] [42]}
• BVP-1 LOS (光観測システム) - DP-90 をベースにしたチェコ製の偵察車両で、砲塔の両側に 3 基の発煙弾発射装置、GPS、発電機、コンピューターを装備しています。また、無人ダミーの BVP-2 砲塔に取り付けられた昇降式伸縮マストには、昼夜テレビカメラ、レーザー距離計、レーザーターゲットマーカーも装備されています。車体後部屋根の両側にアンテナマウントも用意されています。チェコ軍はこれらの車両を BVP-2 中隊に配備する予定であるため、BVP-2 と類似しています。^[3]
• MGC-1別名MGC-14,5（機関銃搭載型） - BMP-1/BVP-1の改良型で、ERAまたはNXRAの追加装甲、スラット装甲、改良された地雷防御、14.5mm機関銃KPVTと7.62mm PKT同軸機関銃を備えた改造砲塔を装備している。^[43] MGC-1の技術デモ機は、IDET-2011でチェコのExcalibur Army社によって発表された。^[44]
• BVP Šakal (別名MEXCAまたはBVP-M2 SKCZ Šakal ) – エクスカリバー軍が開発した大規模なオーバーホール型。屋根が 15 cm 高くされたため、床に追加の装甲を設置でき、BMP シリーズの大きな脆弱性を修正しました。両方の後部ドアは、単一のランプ スタイルのドアに置き換えられました。武器の砲塔は、30 mm 機関砲と同軸 7.62 mm 機関銃を備えたスロバキア製の無人砲塔 Turra-30、または 30 mm 機関砲と同軸 7.62 mm 機関銃を備えた一人乗り砲塔 DVK-30 のいずれかです。エンジンは 300 kW の Caterpillar C9.3 です。チェコ政府とスロバキア政府が BVP の艦隊を近代化する代わりにスウェーデンから CV90 を購入することを決定したため、試作車は 2 台のみ製造されました。1 台は無人砲塔、もう 1 台は有人砲塔です。

• BMP-1S – フランス製ポヨー520 6L CS2ディーゼルエンジンを搭載したBMP-1で、2,800rpmで310馬力（231kW）を発揮します。1979年以降、200台のエジプト製BMP-1がアップグレードされました。^{[3] [45]}

• BMP-1 – 6 つの停止灯を備えていますが、自動装填装置はありません。
• BMP-1PS – フィンランドは、すべての BMP-1 および BMP-1P を BMP-1PS および BMP-1K1 レベル (qv) に改造しました。前者は元の BMP-1P に似ていますが、砲塔の右前方に 4 基の 76 mm ヴェーグマン発煙弾発射装置、左後方に 2 基のリラン 71 mm 迫撃砲が追加されています。どちらのバージョンにも自動装填装置は付いていません。
• BMP-1TJ「Tuija」 – 砲兵偵察車両です。
• BMP-1TJJ – 砲兵偵察車両でもあります。
• BMP-1KPD – 指揮車両。
• BMP-25 – デルコLAV-25スタイルの砲塔に25mmM242ブッシュマスター機関砲を搭載したBMP-1。^[46]試作型のみ。

• BMP-1 SP-1 –ソビエト BMP-1 (Ob.765Sp1) のNVA指定。
• BMP-1 SP-2 – ソビエト BMP-1 (Ob.765Sp2) の NVA 呼称。
• BMP-1P/c – チェコスロバキアで製造された 151 台の BMP-1P に対する NVA の呼称。
• BMP-1P/d – 現地で改良された BMP-1 に対する NVA の呼称。外観は BMP-1P/c と同一ですが、KMT-10 地雷除去装置用のマウントがありません。
• BMP-MTP – チェコスロバキアの VPV 装甲回収車の NVA 指定。

• BMP-1A1 Ost - ドイツ統一後、ドイツ連邦軍は581台の車両（主にPモデル）を西側の安全基準に適合させるため改造した。後部ドアの燃料タンクには発泡スチロールが充填され、新しいドライビングライト、バックミラー、MBスモークグレネードランチャーが取り付けられた。ATGMランチャーは取り外された。BMP -1A2と誤って呼ばれることもある。ドイツの装甲擲弾兵部隊がいくつか解散した後、BMP-1A1 Ostはマルダー1A3に置き換えられた。約500台がギリシャに、少数がフィンランドに売却された。^{[3] [47]}

• BMP-1A1 Ost – ギリシャに輸出された。この車両はドイツのBMP-1A1 Ostとは外観上若干の違いがある。350台が購入された。BMP -1A1GRと呼ばれることもある。ギリシャは2006年に32台を新イラク軍に譲渡した。 ^[3]
  • BMP-1A1 Ost – ギリシャにも輸出され、M2ブローニング50口径重機関銃を搭載し、改造された砲塔ハッチが取り付けられている。BMP -1A1GR1と呼ばれることもある。^[3]
  • 2014年後半、BMP-1A1 Ostの一部に標準砲塔の代わりにZU-23-2高射砲が装備された。受け入れ試験が成功した後、さらに多くの車両の改造が計画されている。^{[48] [49]}

• BMP-1F – BMP-1を若干改良したもの。偵察隊（3～5名）とその装備を搭載する。^[50]

• BMP-1 – インドで生産。砲塔のデザインが若干異なります。
  • BMP-1 –砲塔後部にブレン軽機関銃用のマウントを備えている。 ^[3]

• ボラーグ- BMP-1またはタイプ86（WZ-501）をリバースエンジニアリングして装甲兵員輸送車に改造したもの。中国のWZ-503装甲兵員輸送車によく似ている。330馬力（246kW）のV8ターボチャージディーゼルエンジンを搭載。また、米国のM113装甲兵員輸送車の転輪も備えている。戦闘重量は13トンに軽減された。その他の改良点としては、走行速度の向上と装甲の強化が挙げられる。乗員数は8人から12人に増加。12.7mm DShK 1938/46重機関銃（1,000発）が主武装となっている。 ^[3]

• サダム- イラクのBMP-1の改良型で、1989年にバグダッドの展示会で初めて公開された。この改良型では、車体側面に1,250kgの装甲板を取り付け、200mの距離から発射される12.7mmおよび14.5mmの徹甲弾に対する防御力を高めている。輸送中の歩兵が射撃口から小火器を発射できるようにスペースが切り取られている。追加装甲が車体に過負荷をかけ、この余分な重量に対応できる交換用エンジンがなかったため、生産には至らなかった。^{[1] [3]}
• サダムII - イラクのBMP-1の改良型で、ゴム製サイドスカート、車体上部側面の追加装甲、車体後部左側にATUボックスが取り付けられている。これらの車両は主にイラク共和国防衛隊によって使用された。^[3]
• BMP-1 – 装甲救急車。砲塔は取り外され、車両の後部が延長されたため、担架や歩行中の負傷者の搬送が容易になった。オリジナルのBMP-1後部ドアは取り外され、一体型燃料タンクのない2つの新しい高いドアに置き換えられた。この車両は大量には配備されなかった。^[1]

• CARDOM 120/81 mm迫撃砲システムを装備したBMP-1。砲塔は取り外されており、迫撃砲と反動システムは開いた区画から突き出ている。ソルタム社製。^[3]
• ニムダ社が設計したBMP-1のアップグレードには、新しいパワーユニットとオートマチックトランスミッションが装備されており、機動性と信頼性の両方が向上しています。^[51]

コルシュン– BMP-1の北朝鮮での呼称。^[52]

• BWP-1 (BWP-1 はBojowy Wóz Piechoty-1 – 「歩兵戦闘車 – 1」の略) – ソビエト BMP-1 (Ob'yekt 765Sp2 およびその後の Ob'yekt 765Sp3) のポーランドの呼称。
  • BWP-1は、73mm2A28グロム低圧滑腔短反動半自動砲の防盾の上に7.62mmPK機関銃を装備している。KFORのポーランド支隊が使用している。^[3]
  • BWP-1は砲塔上部に7.62mm PK機関銃を装備している。KFORのポーランド支隊でも使用されている。^[3]
  • BWP-1は車体前部に7.62mm PK機関銃を装備している。これもKFORのポーランド分遣隊で使用されている。^[3]
  • BWP-1には、側面、前面、背面が面取りされたドラガー砲塔が試験的に装備された。^[3]
  • BWP-1M "プーマ 1" (BWP-1M はBojowy Wóz Piechoty-1 Modernizacjaの略– 「歩兵戦闘車 – 1 近代化」) – BWP-1 のポーランドによる近代化。搭乗員が装甲の上を歩くときに役立つ滑り止めカバー、搭乗員室、エンジン室、燃料室を暖める独立したシステム、火災および爆発防止システム、搭乗員が歩兵の攻撃から身を守るためのナイフなどを備えている。上部ハッチを開けて走行中の車両、道を開けるシステム、運転手用の暗視装置、射撃シミュレーターに接続できるように調整された電気システム、新しい統合NBC防護システム、乗員に安全を提供するように設計されたシステム近距離核爆発の光パルスに対する保護、新しい昼夜視界、エンジンの迅速な診断チェックを可能にするソケット、運転快適性を向上させる潜望鏡、ドア、ハッチの突き出た鋭いエッジを覆うカバーサスペンションの耐用年数を延ばすエラストマー製バンパーとショックアブソーバー、砲塔側面に前方を向いた6基の81mm榴弾発射装置（各側面に3基ずつ）、機内端末、乗員間の通信を可能にする統合インターコムメンバー、警報を発し、船内無線機による乗組員の音声外部通信、船内システム制御、音声外部有線通信、無線ネットワーク、有線ネットワーク、船内システムと衛星ナビゲーション間の完全なデータ伝送、統合された超短パルス周波数ホッピング機能付き車載ラジオ、公道走行を可能にする外部ライト、水中走行時の車両の移動距離を延長し、破片や銃弾、小口径ミサイルに対する耐性を高める浮力サイドスカート、レーザー警告灯受信機、現場での迅速な交換を可能にする電源ユニットモジュール（約60分）、サブユニットの修理に利用可能な通常のリソースの使用、指揮官用の近代化された視覚装置、路面を損傷することなく公道を走行できるようにするゴム製のトラックパッド、LITEFナビゲーションシステム、2つのバックミラーが装備されていました。その後のPuma車両には、現場で45分で取り外すことができるわずかに改良されたUTD-20エンジンが搭載されました。2005年にPuma車両は新しいIvecoエンジンを搭載しました。^[53]
    • BWP-1M「プーマ1」は、 25mm機関砲を装備したデルコ砲塔を試験的に装備した。^[3]
    • BWP-1M「プーマ1」は、イスラエルが開発したOWS-25一人乗りオーバーヘッドウェポンシステムを試験的に装備し、25mm機関砲、ATGM2基用のATGMランチャー、7.62mm同軸機関銃、および6つの発煙弾発射装置を装備していた。^[3]
    • BWP-1M「プーマ1」にイタリアのTC-25ヒットフィスト砲塔を装備。^[3]
    • BWP-1M「プーマ1」は、面取りされた前面を持つユナイテッド・ディフェンスの砲塔を試験的に装備した。^[3]
    • BWP-1「プーマE-8」 - BWP-1のポーランド版で、BWP-1Mの改良点をすべて備えているが、81mm榴弾発射装置が6基ではなく13基（砲塔の左側に3基、右側に4基、車体の左側に3基、右側に3基）あり、30mm機関砲を装備した平らな側面の1人乗りE-8砲塔を備えている。主砲の右側には、機関銃の外側にマウントされた大型の弾薬ドラムがある。また、車体の両側の上部にはワイヤーカッターが取り付けられている。^{[3] [53]}
    • BWP-1「プーマ RCWS-30」 - 81 mm榴弾発射装置を除くBWP-1Mの改良点をすべて備えたポーランドのBWP-1の近代化モデル。イスラエルのサムソンRCWS -30遠隔操作兵器ステーションを装備。30 mm機関砲と7.62 mm RAFAEL機関銃を装備。機関砲は-20°から+60°の間で上下に動かすことができる。兵器ステーションは1 rad/sの速度で旋回できる。昼夜照準器と電動安定化システムも装備。車両にはSSP-1 OBRAレーザー警報受信機が装備されている。砲塔により車両の全高がわずかに高くなり、2.45 mとなっている。^[53]
    • BWP-1「プーマMW-30」は、81mm榴弾発射装置を除くBWP-1Mの改良をすべて施したポーランド版BWP-1の近代化モデルである。無人のMW-30砲塔を装備している。新型砲塔の重量は1.5トンで、 30×173mm弾を発射する30mmMk44ブッシュマスターII機関砲と7.62mmUKM-2000C機関銃を装備している。砲塔には6つの発煙弾発射装置も装備されている。砲塔は-40℃から+50℃の温度範囲で安全に作動する。^[54]
  • BWP-40 – ポーランドのBWP-1/ CV90 40ハイブリッド。CV9040砲塔とBWP-1車体を組み合わせたもの。1990年代初頭に設計され、唯一の試作車は1993年に完成した。^[55]
  • BWP-95 – 23mm砲と無反動砲を装備したオーバーヘッドマウントを装備したBWP-1です。砲塔前面にはスラブ防盾付きの重機関銃マウントが装備されています。砲塔の両側にはMBスモークグレネードランチャーもあります。車両の防御力を高めるために、砲塔前面、車体前面、側面にERAが装備されました。この車両は試作段階を超えることはありませんでした。^[3]
  • BWP-1D – ソ連のBMP-1Kのポーランドでの呼称。^[56]
  • BWR-1S (BWR-1S はBojowy Wóz Rozpoznawczy-1 Svatawaの略です– 「偵察戦闘車両 – 1 Svatava」) – チェコスロバキアの BPzV「Svatava」のポーランド語の呼称。
  • BWR-1D （BWR-1DはBojowy Wóz Rozpoznawczy-1 Dowodzenie （偵察戦闘車両-1コマンド）の略）-ソビエトBRM-1Kのポーランド語での呼称。BWR -1Kとしても知られる。^[3]
  • ZWDSz-2 (ZWDSz はZautomatyzowany Wóz Dowódczo Sztabowy-2 (自動参謀指揮車)の略) - MP-31 を近代化し、TRC 9500 (VHF) および RF-5200 (HF) 無線、TDR-20K コンピュータ、AP-82、AP-92、CAT-U 電話、RK-128/2 発電機などの新しい機器を装備しました。伸縮マストは取り外されました。
• BWP-1S – 2台の熱画像装置、2台のテレビカメラ、レーザー距離計、砲撃探知機、新型無線機を搭載した近代化型。この車両には、GPS衛星ナビゲーションシステム、煙幕発生装置、データ送信ユニット、迷彩塗装、その他の新型ハードウェアも搭載されている。^[57]
• BMP-1AK – 内部レイアウトが改善され、累積攻撃およびHEAT攻撃に対する防御力が強化されたアップグレード型。改良された暗視システムと新型戦術無線機を搭載している。^[58]

• MLI-84 – ルーマニア製の BMP-1 の改良型で、新しい強力なエンジン、より大きな燃料容量、および左後部兵員室の屋根ハッチに取り付けられた回転式マウント上のDShK を備えています。
• MLI-84M1 JDERUL – MLI-84の近代化改修型で、イスラエル製の新型OWS-25Rオーバーヘッドマウント砲塔を装備し、25 mmエリコンKBA機関砲と2基の9M14-2T「マルジュトカ-2T」またはスパイク対戦車誘導ミサイル、4基の81 mm DLG 81熱線および発煙弾発射装置、および発煙弾発射装置を装備している。^[59]

スロバキアのBMPモデル[ ^37]

• BVP-1 – 2A48コブラオーバーヘッドマウントモジュラー1人用砲塔を装備。スロバキアとベラルーシの共同プロジェクトです。^[3]
  • BVP-1 – 2A48コブラオーバーヘッドマウントモジュラーワンマンタレットとBVP-2の浮遊サイドスカート/泥除けを装備。これもスロバキアとベラルーシの共同プロジェクトです。 ^[3]
  • BVP-1 – 2A48コブラオーバーヘッドマウントモジュラーワンマンタレット、追加装甲、車体側面のERAを装備。スロバキアとベラルーシの協力プロジェクト。 ^[3]
• OT-90M「ザーモッド」 - 14.5mm KPVT機関銃、7.62mm PKT機関銃、9P135M1（スピゴット）対戦車誘導ミサイルランチャーを装備したオーバーヘッドマウント砲塔を備えたOT-90装甲兵員輸送車。^[3]
  • BVP-1M – OT-90M「Zarmod」(qv) の別名。
• DPK-90 (DPKはDelostrelecký Prieskumný Kompletの略) - スロバキアの砲兵前方観測車両。砲塔前部の装甲ボックスにCCDカメラ付きの熱画像カメラを搭載。武装は砲塔上部の内蔵型照準器に置き換えられた。また、兵員室の屋根後部右側にマストマウントも備えている。1994年に開発された。^[3]
• ZDR – チェコスロバキアのAMB-S 4台担架装甲救急車のスロバキアでの呼称。^[3]
• 自主消防隊 DHZ POLE Trnava のBVP-1CAS は、困難な地形での消火活動に適応し、内蔵の移動式高圧ノズルと遠隔操作の台車を利用して、独自のタンクの水で消火活動を行うことができます。
• BPsVI – BPsVスヴァタヴァの改良型で、オリジナルの砲塔が30mm 2A42機関砲、コンクルス ATGM 、7.62mm PKT機関銃を装備したTurra 30砲塔に交換されている。監視レーダー、気象計、マイクロファルコン無人航空機（UAV）、地雷探知システム、地上センサーシステムを含むセンサースイートを装備している。 ^[57]

• BMP-1 – IST Dynamics無人多目的兵器プラットフォームを装備。30 mm 2A72機関砲、7.62 mm PKT同軸機関銃1挺、兵器ステーションの左側にある3台のデネル イングウェ対戦車ミサイル用の対戦車ミサイル発射装置、および40 mm デネル-ベクター自動擲弾発射装置を装備。視覚装置には、ミサイル誘導ユニットを組み込んだ昼夜兼用砲手用照準器と、パノラマ式の主安定指揮官用照準器がある。また、デジタル弾道射撃管制コンピュータも装備されている。^{[3]この車両は2006年の}アフリカ航空宇宙防衛博覧会で展示されたが、兵器ステーションのダミーのみであった。

• Pbv 501 (Pbv はpansarbandvagnの略) – ドイツから購入した 350 台の BMP-1A1 に対するスウェーデンの呼称。
  • Pbv 501A – 1999年から2001年にかけて、チェコ共和国のVOP 026がスウェーデン軍向けに350台のPbv 501を改造した。Pbv 501Aはエンジンとトランスミッションが若干改造され、アスベストが除去された。車両には新しい武器ラック、ドライビングライト、サイドスカートが装備され、9K11または9K111対戦車ミサイルシステムは取り外された。安全基準も向上した。^[60]
    • Pbv 501Aコマンドバリアント[ ^60]

• BMP-1U –キエフの国立砲兵・小火器科学技術センターが開発した、ウクライナ限定のBMP-1アップグレード。オリジナルの砲塔は、軽装甲車両の戦闘効率を高めるために開発された新型KBA-105 Shkval（「スコール」）遠隔兵器ステーション（RWS）に置き換えられました。この砲塔システムは、アブダビで開催されたIDEX 2001兵器展示会で初めて公開され、装輪式BTR-3U装甲兵員輸送車に搭載されました。表面的には、以前のロシアKBP計器設計局のTKB-799 Kliver一人乗り兵器ステーションに似ています。シュクヴァルRWSは主に国産部品で製造されており、360発の弾薬を搭載した30mm2A72機関砲（またはウクライナ製のZTM-1相当品）と、2,500発の弾薬を搭載したPKT7.62mm機関銃（またはその国産版であるKT-7.62）で武装しています。遠隔砲塔モジュールの右側には、9M113コンクールスミサイルを発射できる対戦車誘導ミサイル（ATGM）ランチャー2基（さらに内部に再装填管2本を搭載）が搭載され、左側には最大116発の弾薬が入った弾薬箱から供給される30mmAGS-17（またはウクライナ製のKBA-117）自動擲弾発射器が搭載されています。さらに、砲塔モジュールの前面下部基部に防御用の 81 mm 発煙弾発射装置 6 基が装備されている。これらの武器は、OTP-20 Cyclops -1 光学および TV ベースの照準複合体によって標的に向けられ、ATGM 誘導用のインターフェイスも備えている。武器は、新型の SVWU-500 Karusel システムによって安定化されている。Shkval 兵器ステーション全体の重量は、弾薬満載で 1,300 kg である。新型兵器ステーションは標準のBMP - 1砲塔よりもかなり大きく、装備が内部容積を多く占めるため、兵員室が縮小され、下車した歩兵の数は 8 から 6 に減少した。ルーフ ハッチの最初のペアは開くことができない。この車両には、BMP-2 からの浮力サイドスカート/マッドガード、ドライブ スプロケット、およびトラックを含む、自動車のマイナー アップグレードも施されている。^{[3] [61]}これらの車両は、2001年にウクライナの独立記念日（8月24日）を祝うキエフでの軍事パレードで、10台の歩兵戦闘車が参加して初めて公開されました。2004年に、このタイプの国家試験が終了し、最大400台のBMP-1がこの構成にアップグレードされ、3個機械化旅団に装備されると発表されました。実際には、30台を超えるBMP-1Uが製造されず、ウクライナ軍が受け取ったのはこれらの車両のうち12台のみでした。残りの15台のBMP-1Uは、2007年に締結された契約に基づいてジョージアに売却され、2008年のロシアのジョージア侵攻前に引き渡されました。これらの車両のほとんどはロシアによって失われ、ゴリでロシアによって捕獲された無傷の車両5台が含まれていました。 3台のBMP-1U歩兵戦闘車がチャドに売却され、2013年にイスラム過激派との戦闘に参加した。2014年から2021年の間にウクライナのBMP-1Uが戦闘に使用されたかどうかは不明である。2022年4月、ロシアの国営メディアは、クリミアのどこかで「Z」マークが付いたウクライナの戦利品であると主張するBMP-1Uを公開した。このBMP-1Uの塗装は、それが初期のジョージアの戦利品の1つであった可能性があることを示唆していた。
• BMP-1M ( Object 765UTB ) – BMP-1U から発展したもので、2011 年に発表されました。主な違いは、改良された KBA-105TB Shkval -A RWS の適用です。このシステムでは、コンクールス対戦車ミサイル発射装置が長距離ウクライナバリアー対戦車ミサイル (有効範囲はコンクールスの 2,000 m に対して最大 5,000 m) に置き換えられ、新しい Tandem-2 照準システムと改良された SWU-500-3C 兵器安定化システムが使用されます。Tandem-2 照準システムは、UTV と呼ばれる狭視野 (FOV) デバイス (戦車サイズのターゲットの検出範囲は 6 km、識別範囲は 5 km) と、3 km 離れた戦車サイズのターゲットを捕捉できる広視野角の ShTK カメラの 2 台の TV カメラを使用します。システムにはレーザー距離計も含まれています。テレビベースのシステムは、ある程度は低照度条件でも作動できるが、その性能は適切な熱画像システムより劣る。このアップグレードはジトーミル装甲工場が輸出顧客向けに提供したものだが、唯一知られている顧客はトルクメニスタンで、2016年の式典で車両を披露した。このことから、この販売が国連の軍備管理プログラムに報告されたことはなかったことがうかがえる。車両の数や譲渡日についての詳細は不明である。

• BMP-1UM – ジトーミル装甲工場が実施し、2015年に公開された標準BMP-1のより包括的なアップグレード。以前のBMP-1Mと同様に、この車両にはシュクヴァル-A RWSが搭載されていますが、以前の試みとは異なり、動力装置と車体の改良にかなりの設計努力が払われました。300馬力のUTD-20エンジンは、400馬力の3気筒2ストローク3TD-2ディーゼルモーターに置き換えられ、ウクライナで使用されている5TDFおよび6TDシリーズの戦車エンジンと多くの部品を共有しています。兵員室のレイアウトは、車体の屋根を15cm上げることで改善され、BMP-1後部の小さくて人間工学に反する脱出ドアは、手動ですが大きなランプに置き換えられました。歩兵戦闘車の車体側面には Kontakt-1 爆発反応装甲 (ERA) レンガが張られていたが、これらの部分の下にある装甲板が薄いことを考えると、その効果は疑わしいと考えられている。兵員室の生存性は、兵員座席と車体側面を隔てる燃料タンクの位置を変更し、サイドスカートを大きくし、アラミド繊維の破片ライナーを使用し、兵員室の床下に車体下部からの爆発を吸収/緩和するように設計された工学的構造を提供することでさらに向上した。BMP-1UM には SN-3003 GLONASS/GPS 受信機も装備された。指揮官ステーションの TKN-3B 照準器も改造され、RWS の高性能カメラからのビデオフィードを受信できるようにされた。最後に、車体の右側に沿って排気ガスデフレクターを使用することで、車両の熱シグネチャが修正/軽減された。 BMP-1UM の質量が増加したため、水陸両用性能を確保するために、より大きなトラックフェアリングが使用されました。

• BMP-1UMD – ジトーミル装甲工場の BMP-1UM のさらなる発展型で、2016 年に 武器と安全保障の 展示会で公開されました。この派生型には新しい RWS とエンジンが搭載されています。330 馬力の電子制御式 Deutz TCD2013 L64V 6 気筒ターボディーゼルを搭載し、UTD-20 と 3TD-2 の両方よりも信頼性が高く、静かで効率的です。このエンジンは、ウクライナのBTR-4装輪装甲兵員輸送車にも使用されています。Shkval -A は、完全デジタル式の射撃管制システム、 Trek -M と呼ばれる最新の照準システム、および SWU-500-3C 武器安定装置を備えた新しいStylet RWS (ウクライナの情報源では「モジュール」と呼ばれることが多い) に置き換えられました。主要武装は、30 mm ZT-2 機関砲 (ウクライナ製 2A42 砲)、KT-7.62 同軸機関銃、30 mm AG-17 AGS、バリアATGM ランチャー 2 基です。このバージョンでは ERA ブロックが省略され、車体上部の側面に沿って拡張メッシュ カバーが取り付けられました。興味深いことに、BMP-1UMD プロジェクトでは、BMP-1 の兵員室に変更が加えられず、アクセス ドアと兵員配置は元の状態のままでした。ウクライナ国防省は、シュクヴァルおよびスタイルトRWS モジュールを搭載した車両を正式に試験しましたが、その結果は公表されておらず、発注も行われなかったことから、満足のいく性能ではなかったことがうかがえます。
• BMP-1 – ARVに改造された。^[62]

• BMP-1TS – ウクライナの民間企業 Techimpex が開発したアップグレード版。同社は2018 年からSpysという名の BMP-1 用 RWS の開発に取り組んでいます。武装は、通常の搭載武器で構成されています: 30 mm ZTM-1 機関砲 (弾薬 300 発)、KT-7.62 MG (装弾数 350 発、携行弾数合計 2,100 発)、30 mm KBA-117 AGS (搭載弾薬 116 発、使用準備完了 29 発)、バリアーATGM (ミサイル 4 発、うち 2 発は発射準備完了)。Spysモジュールには、熱画像カメラと光学 TV カメラの両方とレーザー距離計を備えたKazhan -3K15 照準複合体からなるSyntez射撃管制システムが搭載されています。Spysモジュールで使用されている高度なソフトウェアにより、自動ターゲット追跡が可能になります。全体の寸法が小さいため、改造することなくオリジナルのBMP-1砲塔と交換可能です。アップグレードパッケージには、BMP-1のシャーシや自動車の品質への変更は含まれておらず、他の追加はモトローラDM4601無線のみです。さらなる地雷および弾道防御はオプションでのみ利用できます。10台の車両はウクライナ国防省によって発注され、2021年の独立記念日パレードで公開されました。 2022年のロシアのウクライナ侵攻中に、3月にヴォルノヴァハ市で第53機械化旅団に所属する少なくとも1台の車両が失われました。

• XCB-01 （XCBはおそらくX e C hiến đấu B ộ binh（歩兵戦闘車（IFV） ）の略）– 2022年のベトナム版BMP-1の類似品。内部空間がかなり広くなるようにシャーシサイズが大きくなっており、対角溶接の砲塔に煙幕発射装置が追加され、プラットフォームの上に12.7mm 機関銃（KordまたはNSV）が搭載されていることを除けば、オリジナルのソビエト型とほぼ同じです。まだ正式には発表されていませんが、少なくとも1つのプロトタイプがソーシャルメディアでリークされたと報告されています。^{[63] [64]}

• 現代の装甲戦闘車両の一覧