イギリス空軍第70飛行隊

第70飛行隊 RAF
アクティブ	1916年4月22日 – 1920年1月2日 1920年2月1日 – 1946年3月31日 1946年4月15日 – 1947年4月1日 1948年5月1日 – 2010年9月8日 2014年10月1日～現在
国	イギリス
支店	イギリス空軍
役割	戦略的および戦術的な航空輸送
の一部	第2グループ RAF
ホームステーション	RAF ブライズ・ノートン
ニックネーム	Usquam (ラテン語で「どこでも」という意味) [1]
航空機	エアバス A400M アトラス C1
司令官
現在の 司令官	カルビン・ベイリー大尉
記章
飛行隊バッジの紋章	半翼ライオンが消されています。これはおそらく、 1920 年代にこの飛行隊が長い間ネイピア ライオンエンジンに依存していたことに由来する、非公式の有翼ライオン バッジから派生したものです。

第70飛行隊またはLXX飛行隊^[a] RAFはエアバスA400MアトラスC.1を運用し、世界中に戦略的な航空輸送を提供しています。同飛行隊は、 RAFブライズ・ノートンに拠点を置いています。^[2]

この飛行隊は1916年4月22日にファーンバラで編成され、ソッピース1½ストラッターを装備していた。この飛行隊はフランスに派遣され、1917年にソッピースキャメルに再装備された。^[3]

第一次世界大戦中、この飛行隊は287機の撃墜を記録し、フランク・グレンジャー・クイグリー、ジョン・トッド、フランク・ホブソン、オスカー・ヘロン、フランク・ゴリンジ、ウォルター・M・カーロー、ジョージ・ロバート・ハウサム、クライヴ・フランクリン・コレット、アルフレッド・ミヒャエル・コッホ、ケネス・ボウマン・ワトソン、ノエル・ウェッブ、エドワード・グリベン、フレデリック・ローレンスを含む19名のエースを擁していた。^[4]

1920年1月にこの飛行隊は一時解散したが、9日後にエジプトのヘリオポリスで第58飛行隊に再編された。この飛行隊は今やビッカース ヴィミー爆撃機を運用する爆撃機輸送部隊であった。1921年12月にイラクのヒナイディ空軍基地に転属した後 、この飛行隊はビッカース バーノンに、続いて1926年にビッカース ビクトリアに再装備された。空中および地上部隊の両方に重量物輸送設備を提供することに加えて、この飛行隊は航空救急車としても使用され、カイロ - バグダッド航空郵便ルートの維持管理を担当した。^[5]飛行隊はエリック・マレーDSO MCのグループキャプテンによって指揮された。1929年、彼は民間飛行のルートを模索していたインペリアル航空に代わってケープタウンへの最初のルートを飛行した。^[6]

1928年12月、ギルザイ族の支援を受けたハビブッラー・カラカニによるアフガニスタンの首長に対するクーデターにより 、初の大規模な空輸作戦であるカブール空輸が行われた。2か月以上にわたり、70飛行隊からなるビクトリア輸送機が、厳しい天候の中、高度10,000フィート（3,000メートル）にも及ぶ山岳地帯を飛行し、586人のイギリスおよびヨーロッパの政府関係者および民間人を空輸する上で中心的な役割を果たした。^[7]

1934年11月、ヴィッカースヴァレンティアがビクトリアに取って代わりました。第70飛行隊は1937年から1939年までイギリス空軍ハバニヤ基地に駐留していたことが記録されており、1939年8月にエジプトに戻りました。^[8]

1939年9月に戦争が勃発したとき、第70飛行隊はエジプトのカイロ郊外にあるイギリス空軍ヘルワン基地に移動したばかりだった。イタリアは1940年6月10日に参戦し、同日、飛行隊はカイロにまだあり、旧式のヴァレンティア輸送機を飛ばしていたイギリス空軍ヘリオポリス基地に移動した。1940年9月1日、6機のヴィッカース ウェリントン爆撃機という近代的な装備を受け取り始めると、飛行隊の役割は変わった。その月の後半、彼らは最初の爆撃任務に就き、ドデカネス諸島（ギリシャ）の目標への攻撃で作戦を開始した。^{[8] [9]}

1940年にアテネ北部のタトイ空港に派遣された分遣隊は、ギリシャを防衛する連合軍を支援し、1941年にはヴィシー政権占領下のシリア征服作戦とイラクのラシッド・アリの反乱に参加した。^[10]

第70飛行隊は、第8軍の西進を支援するため、最初はリビア、次にチュニジアへと頻繁に移動した。1943年11月にはチュニスの西20マイルにあるジェデイダに移転し、北イタリアの工業地帯に容易に到達できるようになった。1943年12月から1945年10月にかけて、飛行隊はイタリアのトルトレッラ飛行場に移転し、そこでウェリントン戦闘機は長距離戦闘機リベレーター戦闘機に置き換えられた。^[10]

飛行隊は1947年4月に解散し、1948年5月にエジプトのRAFカブリットで再編成され、第215飛行隊は第70飛行隊に改編された。この飛行隊は1950年までダグラス ダコタを装備していたが、その後ヴィッカース バレッタに再装備した。1955年、飛行隊はキプロスのRAFニコシアに移動し、ハンドレページ ヘイスティングス、ヴィッカース バレッタに再装備し、後にパーシバル ペンブローク双発通信機を使用した。1966年、飛行隊はRAFアクロティリに移動した。そこでは、他の5つの中距離輸送飛行隊との競争で、RAFエルアデムでロードトロフィーを獲得した。短期間アームストロング・ホイットワース・アーゴシーC.1を運用した後、飛行隊は1970年にロッキードC-130ハーキュリーズへの転換を開始し、海外での55年間の運用を終えて1975年にイギリス空軍ラインハム基地に移転した。ラインハムで35年間ハーキュリーズC1/C3を運用した後、飛行隊は2010年9月に解散した。^[11]

飛行隊は2014年10月1日に再編され、2015年7月24日にアン王女による新しい基準の提示により正式に「発足」し、^[12]イギリス空軍初の最前線のA400M飛行隊となった。^[13]

2017年、この飛行隊はハリケーン・イルマ後の人道支援活動であるルーマン作戦に参加した。^[14]

2021年8月、飛行隊はアラブ首長国連邦ドバイのアル・ミナド空軍基地に展開し、ピッティング作戦を支援するために2機の航空機を派遣した。これはベルリン空輸以来最大のイギリス空軍の空輸となり、^[15]カブール空港からイギリス国民と脆弱なアフガニスタン人を避難させるのに貢献した。^{[16] [17] [18]}

*アスタリスクの付いた栄誉は、飛行隊旗に刻まれることがあります

^[19]

• RAF飛行隊一覧

注記

文献

• ブルース、JM (1965)。航空機プロファイル No. 31。ソッピース キャメル F.1。プロファイル出版。
• ジェフォード、CG（1988）。RAF飛行隊。Airlife Publishing Ltd。ISBN 1-85310-053-6。
• モイーズ、フィリップ（1964年）。イギリス空軍の爆撃飛行隊とその航空機。ロンドン：マクドナルド＆カンパニー（出版社）株式会社。
• ローリングス、ジョン DR (1982)。イギリス空軍の沿岸、支援、特殊飛行隊とその航空機。ロンドン: ジェーンズ出版会社。ISBN 0-7106-0187-5。
• ショアーズ、クリストファー、フランクス、ノーマン、ゲスト、ラッセル（1990年）。塹壕の上：1915年から1920年までの大英帝国空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録。ロンドン：グラブ・ストリート。ISBN 0-948817-19-4。
• ショアーズ、クリストファー、マッシメロ、ジョヴァンニ、ゲスト、ラッセル（2012年）。地中海航空戦争の歴史1940-1945：第1巻：北アフリカ：1940年6月-1942年1月。ロンドン：グラブストリート。ISBN 978-1-908117-07-6。
• ショアーズ、クリストファー、マッシメロ、ジョヴァンニ、ゲスト、ラッセル、オリニク、フランク、ボック、ウィンフリード (2012)。地中海航空戦争の歴史 1940–1945: 第 2 巻: 北アフリカ砂漠 1942 年 2 月 – 1943 年 3 月。ロンドン: グラブ ストリート。ISBN 978-1-909166-12-7。。

ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第70飛行隊に関連するメディアがあります。

• 「第70飛行隊」。イギリス空軍。
• バラス、MB「第66～70飛行隊の歴史」。権威の風格 - RAF組織の歴史。