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| ファスベルク空軍基地 Heeresflugplatz ファスベルク (高度着陸場 B-152)   | |||||||||||
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| ドイツ、ニーダーザクセン州ファスベルク | |||||||||||
 ファスベルク空軍基地の旧正面玄関 | |||||||||||
  倫理 ニーダーザクセン州内 | |||||||||||
| 座標 | 北緯52°55′10″ 東経10°11′20″ / 北緯52.91944° 東経10.18889° / 52.91944; 10.18889 | ||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| 所有者 | 連邦国防省 | ||||||||||
| オペレーター | ドイツ連邦軍 | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 構築済み | 1934 | ||||||||||
| 使用中 | 1934年～現在 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| 識別子 | ICAO : ETHS | ||||||||||
| 標高 | 75メートル（246フィート）AMSL | ||||||||||
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ファスベルク空軍基地（ドイツ語：Heeresflugplatz Faßberg）（ICAO：ETHS）は、ドイツ連邦軍の基地で、ドイツニーダーザクセン州ファスベルク市の北東2キロメートル（1.2マイル）に位置しています。この空軍基地は、ドイツ陸軍（Heer）とドイツ空軍（Luftwaffe ）が共同で使用しています。主な利用者はドイツ陸軍航空隊です。
歴史
1934年に飛行場が設立されました。しかし、ベルサイユ条約の規定によりドイツは空軍を保有することができなかったため、この飛行場は将来の空軍のために建設されることになっていました。
1934年から1945年にかけて、様々なドイツ空軍部隊がこの空軍基地に駐留し、ユンカース Ju 52、ユンカース Ju 88、ハインケル He 111 、そして第二次世界大戦 の末期にはメッサーシュミット Me 163やメッサーシュミット Me 262など多様な航空機を飛行させた。[1]
1945年4月、飛行場はイギリス軍に制圧され、その後イギリス空軍（RAF）によって使用された。当初はB152飛行場、後にRAFファスベルクと改名された。ベルリン封鎖の間、 RAFファスベルクは都市への補給拠点として重要な役割を果たした。[2]
イギリス軍によって運用されていた間、いくつかのイギリス空軍飛行隊がファスベルクに拠点を置いていた。最初の飛行隊は1946年4月13日に到着し、その後16か月間さまざまな期間滞在した第26飛行隊だった。飛行隊は当初ホーカー テンペストF.5を使用していたが、1946年6月にテンペスト F.2に切り替えた。飛行隊は1947年8月11日まで滞在し、その後イギリス空軍グータースローに移動した。[3]
次の飛行隊は14飛行隊で、 1950年11月1日にデ・ハビランド モスキートB.35を携えて到着したが、わずか2か月後の1951年2月にデ・ハビランド ヴァンパイアFB.5に変更し、さらに1953年5月から1954年7月にかけてヴェノム FB.1が導入され、飛行隊はヴァンパイアとヴェノムの両方を使用した。1955年6月23日、飛行隊はオルデンブルク空軍基地に移動した。[4]
1950年11月1日、第98飛行隊はヴァンパイアFB.5に加わり、1953年8月にヴェノムFB.1に変更され、1955年4月19日にイェーファーに移動しました。[5]
次に到着した飛行隊は118飛行隊で、1951年5月10日にデ・ハビランド ヴァンパイア FB.5で再編された。その後まもなく1951年5月12日に112飛行隊もヴァンパイア FB.5を運用してここで再編されたが、滞在は短期間で、飛行隊は1952年3月7日にイギリス空軍イェーバー基地に移動した。 [6]
デ・ハビランド ヴェノムFB.1は1953年9月に第118飛行隊に到着し、同飛行隊はヴァンパイア FB.5とヴェノム FB.1の両方を1954年6月に最後のヴァンパイアが撤退するまで運用した。同部隊は1955年5月6日にイェーバーへ移動した。[7]
1955年9月26日、第11飛行隊がヴェノムFB.4とともに到着したが、翌年10月までしか滞在せず、ヴンストルフ空軍基地へ移動した。同様に第5飛行隊も1955年10月10日にヴェノムFB.4とともに合流し、1956年10月9日にヴンストルフへ移動した。[8]
1955年10月15日に第266飛行隊がヴェノムFB.4とともに到着し、ちょうど1年後にヴンストルフに移動した。[9]
以下のユニットもかつてここにありました:
- 第23軽対空砲隊。[要出典]
- イギリス空軍第3装甲車中隊。[要出典]
- RAF第22飛行隊（LAA）も、基地をドイツ空軍に引き渡す際に同行した。[要出典]
1955 年のドイツ連邦軍の創設とそれに伴うドイツ空軍の設立に伴い、ファスベルク空軍基地は 1957 年 1 月 1 日にドイツに返還されました。この基地はドイツ空軍の技術学校の本拠地であり、しばらくの間はドイツ空軍の士官訓練学校でした。15 年間、ファスベルク空軍基地にはヘリコプターのパイロット訓練学校もありましたが、この学校はその後解散しました。
現在の使用状況
ファスベルク空軍基地は、 1971年に設立された陸軍の第10輸送ヘリコプター連隊（Transporthubschrauberregiment 10 ）の本拠地である。連隊は当初ツェレ空軍基地に拠点を置いていたが、1981年にファスベルクに移転した。 [10]第10輸送ヘリコプター連隊は ベルUH-1D型のヘリコプターを装備している。空軍基地に駐留するその他の部隊には、空軍の訓練学校、空軍と陸軍の共同運営による回転翼航空機の技術・兵站訓練センター、ユーロコプター タイガーの仏独訓練施設の一部、医療サービスセンター、家族支援ユニット、ベルゲン＝ヘーネ訓練場の管理部門の一部がある。
参照
参考文献
引用
- ^ マイケル・グルーベ (2001 年 5 月 23 日)、フリーガーホルスト・ファスベルク (ドイツ語) 、 2011 年11 月 6 日取得
- ^ 「RAF Fassberg」、BAOR Locations 、2011年11月6日閲覧
- ^ ジェフォード1988年、33ページ。
- ^ ジェフォード1988年、28ページ。
- ^ ジェフォード1988年、53ページ。
- ^ ジェフォード1988年、56ページ。
- ^ ジェフォード1988年、57ページ。
- ^ ジェフォード1988年、25ページ。
- ^ ジェフォード1988年、81ページ。
- ^ "Geschichte"、Transporthubschrauberregiment 10 "LÜNEBURGER HEIDE" (ドイツ語)、Bundesministerium der Verteigung、2001 年 5 月 23 日、2011 年 10 月 3 日のオリジナルからアーカイブ、 2011 年11 月 6 日に取得
文献
さらに読む
- ドレッセル、ヨアヒム。 Griel、Manfred (1990)、Flugzeuge und Hubschrauber der Bundeswehr (ドイツ語)、シュトゥットガルト: Motorbuch-Verlag、ISBN 3-613-01358-4
- Garben、Fritz (2006)、Fünf Jahrzehnte Heeresflieger: Typen、Taktik und Geschichte (ドイツ語)、Lemwerder: Stedinger-Verlag、ISBN 3-927697-45-1
- フシュケ、ヴォルフガング・J.（1999年）「キャンディボンバーズ：ベルリン大空輸1948/49。人と飛行機の歴史」ベルリン：メトロポール、ISBN 3-932482-19-0
- Luttermann、Klaus (1984)、Die große Waldbrandkatastrophe (ドイツ語)、ハーナウ・アム・マイン: EFB-Verlagsgesellschaft、ISBN 978-3-9800353-6-1
- リース、カール。 Dierich、Wolfgang (1993)、Fliegerhorste und Einsatzhäfen der Luftwaffe。 Planskizzen 1935 - 1945 (ドイツ語)、シュトゥットガルト: Motorbuch-Verlag、ISBN 978-3-613-01486-2
- ヴェッター、ベルント。 Vetter、Frank (2001)、Die deutschen Heeresflieger: Geschichte, Typen und Verbände (ドイツ語)、シュトゥットガルト: Motorbuch-Verlag、ISBN 3-613-02146-3
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのファスベルク空軍基地に関連するメディア
- 1948 年ベルリン大空輸時のファスバーグのオリジナル アグファカラー カラー写真のウェブサイト
- 第10輸送ヘリコプター連隊のウェブサイト
- ドイツ空軍技術学校のウェブサイト 3
- ServicePals.com の RAF ファスバーグの画像ギャラリー
- ヴンスドルフとファスバーグの思い出、写真付き
