オーストラリア空軍第10飛行隊

オーストラリア空軍第10飛行隊
第10飛行隊の紋章
アクティブ	1939–1945 1949–現在
国	オーストラリア
支店	オーストラリア空軍
役割	情報収集、監視、偵察 電子戦
の一部	第92ウィング
ベース	RAAF エディンバラ基地
モットー	「先制攻撃」
エンゲージメント	第二次世界大戦 東ティモール イラク アフガニスタン
戦闘栄誉	大西洋 1939–1945、 ビスカヤ 1940–1945、 地中海 1940–1943、 ビスカヤ港 1940–1945、 イギリス海峡と北海 1939–1945、 ビスマルク、 ノルマンディー 1944 [1]
司令官
著名な 指揮官	ウィリアム・ブリル(1949–1950) [2] マリヤ・ジョバノビッチ(2020–2023)
飛行した航空機
偵察	MC-55A ペレグリン（2023-24）

第 10 飛行隊は、南オーストラリア州のエディンバラ RAAF 基地を拠点とするオーストラリア空軍(RAAF)の信号諜報 (SIGINT)飛行隊です。RAAF 第 92 航空団の一部です。この飛行隊は 1939 年に海上哨戒部隊として編成されました。第二次世界大戦中は実戦に投入され、1945 年後半に解散するまで、イギリスの基地から対潜水艦作戦や哨戒を実施しました。1949 年にオーストラリアで再編成され、それ以来オーストラリアの東ティモール介入に貢献し、対テロ戦争と2003 年の湾岸戦争の一環として中東に派遣されました。最近では信号諜報任務に就いています。

第10飛行隊は1939年7月1日、オーストラリア空軍ポイントクック基地で、レオン・ラチャル中佐の指揮の下編成された。^[3]その月の後半、飛行隊の乗組員と地上要員は、飛行隊の装備として購入されたショート・サンダーランド機の訓練を受けるためにイギリスへ出発した。乗組員は訓練終了後にこれらの航空機でオーストラリアへ向かう予定であったが、戦争勃発後、オーストラリア政府は飛行隊をイギリスに留めておくことを申し出た。その結果、第10飛行隊は、1939年10月10日に同飛行隊の航空機の1機がチュニジアへ飛行し、第二次世界大戦で実戦に参加した最初のオーストラリア空軍飛行隊であると同時に、最初の英連邦飛行隊となった。また、戦争中ずっと実戦に参加した唯一のオーストラリア空軍飛行隊でもあった。^{[1] [4]}

戦時中のこの飛行隊の主な任務は、船団護衛、対潜哨戒、航空救難であった。1940年7月1日には最初のUボートを撃沈した。 ^{[4]この部隊は主に}プリマスのマウント・バッテン空軍基地などイギリス南部の基地を拠点として活動し、^[5] 1940年後半から1940年半ばにかけて分遣隊が駐留していたスコットランドのオーバンまで遠征し、 ^[6]地中海のマルタ島やジブラルタルでも任務を遂行した。^[7]

第10飛行隊は、1940年2月から1945年5月の間に合計6隻のUボートを撃沈しました。また、 1944年2月には沿岸軍の記録として、1か月間の哨戒飛行時間の最長記録である1143時間を樹立しました。^[1]この部隊は戦争中に19機の航空機を失い、^[4]作家のノーマン・バーンズによると、そのほとんどはドイツの長距離戦闘機によって撃墜されたと考えられています。^[8] 1945年6月、この飛行隊は沿岸軍の一部としての活動を終了し、イギリスでのRAAFユニットの再編により、RAAF第466飛行隊は第10飛行隊に再編成され、ケンブリッジシャーのバッシングボーンへ移動しました。^[8]ヨーロッパでの戦闘の終結に伴い、第10飛行隊は太平洋戦域への展開の準備を開始しました。しかし、日本の降伏によりこの作戦は中止され、イギリスに留まり、1945年10月26日に解散した。^[4]戦時中の死傷者は161名に上った。^[1]

第10飛行隊は、1949年3月1日にタウンズビルで再編成され、RAAFの偵察能力を増強した。この飛行隊は、改造されたリンカーン重爆撃機を運用し、オーストラリア北部と南太平洋で海上哨戒と対潜哨戒を行った。1950年6月、飛行隊の分遣隊が捜索救助任務を遂行するためにダーウィンに派遣された。^{[9]飛行隊は、1962年3月に}ネプチューン機に再装備した後もこの役割を継続し、ネプチューンの航続距離が長くなったことで、飛行隊は東南アジアと中央太平洋の「地球の表面積の10分の1」に相当する地域で活動することができた。^[10]

ベトナム戦争中、タイ王国ウタパオ海軍飛行場を拠点とする第10飛行隊のネプチューン機は、タイ領空を通過する際にAN/APS-120レーダーを使用して地対空ミサイルの早期警戒を提供し、機会があれば米空軍のB-52爆撃任務を支援した。 ^[11]ネプチューンの電子機器は、1960年代半ばのインドネシアとマレーシアの対立の際にもインドネシアのレーダーを監視するために使用された。 ^[12] 1968年6月から1969年1月までの6か月間、この飛行隊は米海軍士官のJAミューラー少佐によって指揮された。^[13]

1978年から1979年にかけて、第10飛行隊はP-3Cオリオン機に再装備され、南オーストラリア州のエディンバラ空軍基地に移転した。^{[10]同様の装備の}第11飛行隊とともに、第10飛行隊は海上哨戒、監視、対船舶任務で活動を続けた。^{[10] [14]}

1980年代以降、第10飛行隊はゲートウェイ作戦の一環として、マレーシアのバターワース空軍基地を拠点とするオーストラリア空軍の海上哨戒派遣隊に貢献してきた。^[10]より最近では、1999年のオーストラリア主導の東ティモール介入を支援し、 ^{[15] 2003年からは}ペルシャ湾に拠点を置くオーストラリアの海上哨戒派遣隊に貢献した。この役割において、飛行隊はアフガニスタンとイラクでの連合軍の作戦を支援し、レゾリュート作戦の一環として国境警備任務を遂行した。2018年、第10飛行隊はオーストラリア空軍第42航空団に配属され、電子戦の役割で2機のAP-3C(EW) オライオンの運用を継続した。^[16]

2020年12月、マリア・ヨバノビッチ航空団司令官が飛行隊の指揮を執り、RAAFの飛行隊を率いる3人目の女性となった。第10飛行隊は、2021年にジェナ・ヒギンズ飛行隊長が就任し、RAAFで初めて女性の指揮官と副官を同時に擁する飛行隊となった。^[17]

2機のAP-3C(EW)オリオン電子戦機は2023年12月に最終任務を終え、退役した。これらは4機のMC-55AペレグリンISREW / SIGINT / ELINT機に置き換えられ、2023年から2024年に就役する予定である。^{[18] AP-3C(EW)の退役に伴い、第10飛行隊は}RAAF第92航空団に再配属された。

2020年の議会報告書によると、ココス（キーリング）諸島、タウンズビル、ダーウィンのオーストラリア空軍基地に前方展開基地を設置することで、南オーストラリア州のオーストラリア空軍基地エディンバラに拠点を置くMC-55Aが「オーストラリアの関心領域に進出」できるようになる。

飛行隊は以下の航空機を運用した: ^[10]

• ショート・サンダーランド（1939年 - 1945年）
• スーパーマリン ウォルラス Mk.I (1940) ^[19]
• ショートS.26 Gボート（1941）^{[5] [20]}
• アブロ リンカーン(1949–1962)
• ロッキード P2V-7S ネプチューン(1962–1977)
• ロッキード P-3C オリオン(1977–2002)
• AP-3C オリオン(2002–2023)
• MC-55A ペレグリン（2023-24年納入予定）

第10飛行隊はサンダーランド機を受け取る前に、訓練用に少数のスーパーマリン・シーガル、スーパーマリン・サザンプトン、デ・ハビランドDH60モス水上機、コンソリデーテッド・カタリナ、スーパーマリン・ウォルラス機も装備していた。^[21]

• バーンズ、ノーマン（2000年）。RAAFと飛行中隊。セント・レナーズ、ニュー・サウス・ウェールズ：アレン・アンド・アンウィン。ISBN 1-86508-130-2。
• バーンズ、CH; ジェームズ、DN (1989)。1900年以降の小型航空機。ロンドン：パトナム。ISBN 0-85177-819-4。
• コルサード・クラーク、クリス（1995年）。ベトナムにおけるオーストラリア空軍：ベトナム戦争におけるオーストラリア空軍の関与1962-1975年。シドニー：アレン・アンド・アンウィン社、オーストラリア戦争記念館と提携。ISBN 1-86373-305-1。
• イーザー、スティーブ（1995年）。オーストラリア国防軍の飛行隊。ウェストンクリーク、オーストラリア首都特別地域：航空宇宙出版。ISBN 1-875671-15-3。
• RAAF 歴史セクション (1995)。オーストラリア空軍の部隊: 簡潔な歴史。第 4 巻: 海上部隊。キャンベラ: オーストラリア政府出版局。ISBN 0-644-42796-5。
• スティーブンス、アラン（2006）[2001]。オーストラリア空軍の歴史。ロンドン：オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-555541-4。

ウィキメディア・コモンズには、第 10 飛行隊 RAAFに関連するメディアがあります。

• 10飛行隊公式サイト
• 第10飛行隊の指揮権が第42飛行隊に転属。