オーストラリア空軍第466飛行隊

オーストラリア空軍第466飛行隊
オーストラリア空軍第466飛行隊
	1944年1月のドイツ襲撃から帰還した第466飛行隊ハリファックスB.IIIとその乗組員
アクティブ	1942年10月15日 – 1945年10月26日
国	オーストラリア
支店	オーストラリア空軍
タイプ	非アクティブ
役割	爆撃機隊
の一部	第4空軍グループ、爆撃司令部（1942年10月-1945年5月）; 第4空軍グループ、輸送司令部（1945年5月-1945年10月）
モットー	「勇敢で誠実」
戦闘栄誉	要塞ヨーロッパ、1940-1944年; フランスとドイツ、1944-1945年; ルール地方、1940-1945年; ベルリン、1940-1945年; ドイツの港、1940-1945年; ノルマンディー、1944年; ヴァルヘレン
司令官
指揮官	レジナルド・エドワード・ベイリー、ダドリー・トーマス・フォーサイス、ハミルトン・ウェズリー・コノリー、アラン・ウォートン、アルバート・ホリングス
記章
飛行隊コード	HD（1942年10月-1945年10月）
尾の模様	3本の黄色の横縞
飛行した航空機
爆撃機	ヴィッカースウェリントン; ハンドレページハリファックス
輸送	ハンドレページハリファックス; コンソリデーテッドリベレーター

第466飛行隊RAAFは、第二次世界大戦中のオーストラリア空軍（RAAF）爆撃飛行隊でした。1942年後半にイギリスで結成されたこの飛行隊は、戦争が終わるまでヨーロッパで戦闘活動に従事し、重爆撃機を操縦しました。ドイツとの戦闘が終結した後、飛行隊は太平洋で日本軍と戦うための再訓練を開始しましたが、イギリスを離れる前に戦争が終わりました。1945年後半、飛行隊は解散されました。

歴史

この飛行隊は、 1942年10月10日、イギリスのヨークシャーにあるRAFドリフィールド基地で、帝国航空訓練計画第15条に基づいて編成された。当初の隊員の大半は、RAAF以外のイギリス連邦空軍の出身者であった。オーストラリア人への置き換えは徐々に行われ、戦争の終わりごろになってようやく、飛行隊の隊員の大半がRAAFのメンバーとなった。^[2]

ヴィッカースウェリントン中型爆撃機を装備した後、 1942年12月27日に同じくヨークシャーのレコンフィールド空軍基地に転属し、1943年1月13日に最初の任務を遂行した。主な任務はドイツ上空の戦略爆撃と北海での機雷敷設であった。^{[2] 1943年2月14日、}ケルン襲撃中に、ウェリントン Mk.X、シリアル番号HE506 、識別番号 "HD-N" が、ベルギーのトゥルンハウトまたはオランダのトーレン島（情報源は異なる）上空でユンカース Ju 88 夜間戦闘機に発砲した際に、乗組員は後部銃手のアンガス軍曹が発砲した後、明るい閃光を目撃したと報告し、ユンカースはおそらく破壊されたと主張した。^[5]^[6]

1943年4月14日の任務の後、エドワード・ヒックス軍曹（補助航空隊）指揮下の466飛行隊ウェリントンMk.X、 HZ256 、「HD-L」の乗組員4名が勲章を受章した。 ^[7]^[8]殊勲勲章（DSO）がレイモンド・ホプキンス操縦士官（ RAFVR）に、殊勲十字章（DFC）がレジナルド・クレイトン飛行士（RAFVR）に、殊勲飛行勲章（DFM）がフレデリック・ブレア軍曹（RAF）に、そして顕著勇敢勲章（CGM）がヒックスに授与された。RAAF博物館によると、単一の乗組員にこれほど多くの勲章が授与されることは「非常に異例」であった。^[9]授与は1943年5月14日に官報に掲載され、共同表彰状が付けられた（下記参照）。その後の作戦でヒックスはさらなる勲章と称賛を受けた。^[10]

466飛行隊は1943年後半にハンドレページハリファックス重爆撃機に転換した。1944年6月、飛行隊はドリフィールドに戻った。1944年5月から、ヨーロッパ侵攻に備えて、作戦はフランスにある沿岸砲台や鉄道操車場などのドイツ軍インフラに重点が置かれた。^[9]

466飛行隊のハリファックス B.Mk.III の機長であったジョー・ハーマン (RAAF) 飛行士は、1944年11月4日の注目すべき事件で間一髪で死を免れた。 ^[7]^[9]^[11]^[12]ドイツ上空の夜間任務中、彼の乗った航空機 ( LV936、「HD-D」)は高射砲により大きな損傷を受けた。乗組員に脱出を命じた後、ハーマンはパラシュートなしで飛行機から吹き飛ばされた。おそらく3,000メートル以上も落下した後、ハーマンはハリファックスの中上部銃手であるジョン・ビバッシュ (RAAF) 飛行士の上に落ち、彼の片足をつかんだ。2人とも1つのパラシュートで降下し、着陸時に軽傷を負い、戦争捕虜として生き延びた。ある情報源によると、少なくとも3人の乗組員が捕らえられた後に殺害されたという。^[12]

1945年5月、ヨーロッパでの戦争終結後、飛行隊は余剰爆弾を海に投棄し、ケンブリッジシャーのRAFバッシングボーン基地で輸送部隊として再訓練を開始した。一部の資料では、 1945年6月20日に飛行隊がRAAF第10飛行隊に改編されたと述べているが^[13]、他の資料では、飛行隊は第10飛行隊との混成部隊として活動していたとしている。^[14]日本が降伏したとき、それはコンソリデーテッド・リベレーター重爆撃機への再転換中であり^[2]^[9]、飛行隊は1945年10月26日にRAFバッシングボーンで解散された。^[14]^[15]

466飛行隊は269の目標に対して3,326回の出撃を行い、8,804トンの爆弾を投下し、442トンの機雷を敷設した。合計81機の航空機が失われ、飛行隊に所属していた184人のRAAF隊員が死亡した。^[2]

共同表彰、1943年5月14日

ロンドン、1943年11月。バッキンガム宮殿にて、466飛行隊ウェリントン「HD-L」の英国/RAFの乗組員全員が4月14日の任務の結果として勲章を受け取ろうとしている。左はウェールズ、ニューポート出身のレイモンド・ホプキンス飛行士（DSO）、ベルファスト出身のフレデリック・ブレア操縦士（DFM）、エセックス、ニューベリー・パーク出身のエドワード・ヒックス操縦士（CGM）、サリー、カーシャルトン出身のレジナルド・クレイトン飛行士（DFC）。
パイロット・オフィサーのホプキンス、飛行士のクレイトン、およびヒックス軍曹とブレア軍曹は、ルール地方の目標を攻撃するために派遣された航空機のそれぞれ爆撃手（爆撃手）、航法士、機長、無線通信士でした。ドイツ上空で、その航空機は敵の夜間戦闘機の攻撃を受けました。攻撃機の最初の一斉射撃で、後部銃手（イギリス空軍の RF フィールド軍曹）が致命傷を受け、爆撃手、航法士、無線通信士が負傷しました。戦闘機は 2 回目の攻撃を仕掛けましたが、ヒックス軍曹は敵機の下で急旋回してその砲火を逃れ、敵機は二度と発見されませんでした。油圧システムとブレーキシステムが損傷し、車輪が落ちて爆弾扉が開いたにもかかわらず、乗組員は任務の継続を決定しました。パイロット・オフィサーのホプキンスは、腕を複雑骨折し、意識を保つのに苦労しましたが、パイロットを目標に誘導して爆撃を成功させるという卓越した決意を示しました。帰路、ホプキンス機長、クレイトン飛行士、ブレア軍曹は、致命傷を受けた後部銃手の救出に2時間以上を費やし、銃座から銃手を救出し、モルヒネを投与した。彼らの努力の一部は、高度15,000フィートで酸素なしで飛行中に行われた。ヒックス軍曹は最終的に、損傷した航空機を国内の飛行場まで飛ばし、フラップの助けを借りずに着陸を成し遂げた。

ロンドン・ガゼット、1943年5月11日。^[16]

航空機運航

飛行隊基地

指揮官

参考文献

注記

^ デルブ1994、62、69頁。
^ abcdef 「イギリス空軍第466飛行隊」。第二次世界大戦、1939 ～ 1945 年のユニット。オーストラリア戦争記念館。2013 年10 月 10 日に取得。
^ Bowyer & Rawlings 1979、49ページ。
^ フリンサムとトーマス、2003、p. 78.
^ 航空戦闘報告 - 月次補足作戦記録、第 1/43 号 - 第 4/43 号: 爆撃司令部の航空機との戦闘で破壊または損傷した敵機。オンライン文書、AIR 50/294 の PDF 画像、国立公文書館(全文閲覧には料金が必要)。2008 年 7 月 2 日閲覧。
^ 航空戦闘報告書 - アンガス軍曹、466飛行隊文書オンライン、AIR 50/268の文書のPDF画像、国立公文書館（完全なオリジナル文書の閲覧には料金が必要）。2008年7月2日閲覧
^ abc 「A History of 466 Squadron RAAF」。2008年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月20日閲覧。
^ 航空戦闘報告書—EJ フィールド軍曹、466 飛行隊文書オンライン、AIR 50/268 の文書の PDF 画像、国立公文書館(完全なオリジナル文書の閲覧には料金が必要)。2008 年 7 月 2 日閲覧
^ abcd RAAF博物館
^ ヒックスはその後、1943年5月18日に見習い操縦士官に任命された（「第36100号」。ロンドン・ガゼット（補足）。1943年7月16日。3280～3281ページ）。彼は1943年11月16日に、まだ466飛行隊に所属していたときに、DFCを授与されました（「No. 36248」。ロンドン・ガゼット（付録）。1943年11月12日。pp. 5024–5025。); 11月18日に見習飛行士に昇進した( 「No. 36254」。ロンドン・ガゼット(付録)。1943年11月16日。pp. 5078–5080。1945年1月1日の公報（「第36866号」、ロンドン・ガゼット（付録）1944年12月29日、60～69ページ）で言及されている。）、1945年4月22日に実質的な飛行中尉に昇進した（「No. 37141」。ロンドン・ガゼット（付録）。1945年6月19日。3267ページ。）。
^ ネルソン2006、230ページ。
^ ab Lost Bombers、「ハリファックス LV936 情報」
^ abc Moyes 1976、259ページ。
^ abcd Halley 1988、483ページ。
^ abc Jefford 2001、95ページ。
^ 「No. 36015」。ロンドン・ガゼット（付録）。1943年5月11日。2153ページ。

本: 『「イヴォンヌ・プラウドバッグ」の最後の飛行』シンリク・デ・デッカーとジャン・ルイ・ロバ著。英訳付きのこの本は、1943 年 5 月の出撃から帰還中にウェリントン爆撃機の乗組員が撃墜された経緯を詳しく述べています。生存者はいませんでしたが、残骸は現在、466 飛行隊の勇敢な兵士たちを称える聖地とみなされており、感謝するヴォルゼル (ベルギーのブリュッセル南西) の住民は彼らを永遠に記憶するでしょう。

文献

Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979)。Squadron Codes, 1937–56。ケンブリッジ、イギリス: Patrick Stephens。ISBN 0-85059-364-6。
コスグローブ、トロイ。RAAF第466飛行隊の歴史。(自費出版)
デルブ、ケン (1994)。『RAF 情報源集』。シュルーズベリー、シュロップシャー、イギリス: Airlife Publishing。ISBN 1-85310-451-5。
イーザー、スティーブ（1995年）。オーストラリア国防軍の飛行隊。ウェストンクリーク、ACT、オーストラリア：Aerospace Publications。ISBN 1-875671-15-3。
フリントハム、ヴィック、トーマス、アンドリュー (2003)。『戦闘コード: 1938 年以降の英国、連邦、および連合国空軍部隊コードの完全な説明と一覧』。シュルーズベリー、シュロップシャー、英国: Airlife Publishing。ISBN 1-84037-281-8。
ハレー、ジェームズ J. (1988)。『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊、1918-1988』。トンブリッジ、ケント、イギリス: Air-Britain (Historians)。p. 484。ISBN 0-85130-164-9。
ジェフォード、CG（2001）[1988]。RAF飛行隊：1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録（第2版）。シュロップシャー、イギリス：エアライフ出版。ISBN 1-85310-053-6。
モイーズ、フィリップ JR (1976)。イギリス空軍の爆撃飛行隊とその航空機(第 2 版)。ロンドン: マクドナルドアンドジェーンズ (出版社)。pp. 259–260。ISBN 0-354-01027-1。
ネルソン、ハンク（2006年）。『太陽に追われて：第二次世界大戦におけるオーストラリア軍の爆撃機司令部』シドニー、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア：アレン・アンド・アンウィン。ISBN 1-74114-847-2。
RAAF 歴史セクション (1995)。オーストラリア空軍の部隊第 3 巻: 爆撃機部隊。 AGPS の出版物。
Silverstone, A.; Parker, S. (1992)。『Brave and True: A History of 466 RAAF Halifax Squadron Whilst Based in Yorkshire England as Part of Four Group, Royal Air Force』、シドニー、ニューサウスウェールズ、オーストラリア: 466-462 Squadron Association。

外部リンク

「RAAF第466飛行隊」オーストラリア戦争記念館、1997年～2008年
トロイ・コスグローブの「RAAF第466飛行隊の歴史」
J. Rickard、2007 年、「第 466 飛行隊 (RAAF): 第二次世界大戦」(historyofwar.org)
「466 飛行隊」。RAAF 博物館、2007 年
RAF ウェブサイトの飛行隊の歴史
Lost Bombers、2007 年、「ハリファックス LV936 情報」(lostbombers.co.uk)

[1] デルブ1994、62、69頁。

[AWM-2] 「イギリス空軍第466飛行隊」。第二次世界大戦、1939 ～ 1945 年のユニット。オーストラリア戦争記念館。2013 年10 月 10 日に取得。

[3] Bowyer & Rawlings 1979、49ページ。

[4] フリンサムとトーマス、2003、p. 78.

[5] 航空戦闘報告 - 月次補足作戦記録、第 1/43 号 - 第 4/43 号: 爆撃司令部の航空機との戦闘で破壊または損傷した敵機。オンライン文書、AIR 50/294 の PDF 画像、国立公文書館(全文閲覧には料金が必要)。2008 年 7 月 2 日閲覧。

[6] 航空戦闘報告書 - アンガス軍曹、466飛行隊文書オンライン、AIR 50/268の文書のPDF画像、国立公文書館（完全なオリジナル文書の閲覧には料金が必要）。2008年7月2日閲覧

[Cosgrove-7] 「A History of 466 Squadron RAAF」。2008年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月20日閲覧。

[8] 航空戦闘報告書—EJ フィールド軍曹、466 飛行隊文書オンライン、AIR 50/268 の文書の PDF 画像、国立公文書館(完全なオリジナル文書の閲覧には料金が必要)。2008 年 7 月 2 日閲覧

[museum-9] RAAF博物館

[10] ヒックスはその後、1943年5月18日に見習い操縦士官に任命された（「第36100号」。ロンドン・ガゼット（補足）。1943年7月16日。3280～3281ページ）。彼は1943年11月16日に、まだ466飛行隊に所属していたときに、DFCを授与されました（「No. 36248」。ロンドン・ガゼット（付録）。1943年11月12日。pp. 5024–5025。); 11月18日に見習飛行士に昇進した( 「No. 36254」。ロンドン・ガゼット(付録)。1943年11月16日。pp. 5078–5080。1945年1月1日の公報（「第36866号」、ロンドン・ガゼット（付録）1944年12月29日、60～69ページ）で言及されている。）、1945年4月22日に実質的な飛行中尉に昇進した（「No. 37141」。ロンドン・ガゼット（付録）。1945年6月19日。3267ページ。）。

[11] ネルソン2006、230ページ。

[LostBombers-12] Lost Bombers、「ハリファックス LV936 情報」

[Moyes1976p259-13] Moyes 1976、259ページ。

[Halley1988p483-14] Halley 1988、483ページ。

[Jefford2001p95-15] Jefford 2001、95ページ。

[16] 「No. 36015」。ロンドン・ガゼット（付録）。1943年5月11日。2153ページ。