ニコライ・ラドフスキー

ニコライ・ラドフスキー
生まれる	( 1881-01-15 )1881年1月15日 モスクワ、ロシア帝国
死亡	1941年10月18日（1941-10-18）（60歳） モスクワ、ソビエト連邦
国籍	ロシア帝国、ソ連
母校	モスクワ絵画彫刻建築学校
職業	建築家
練習する	VKhUTEMAS、ユナイテッドワークショップ

ニコライ・アレクサンドロヴィチ・ラドフスキー（ロシア語：Николай Александрович Ладовский、1881年1月15日 - 1941年10月18日）は、ロシアの前衛建築家、教育者であり、 1920年代の建築における合理主義^{[1]運動のリーダーであり、空間と形状に対する人間の}認識を重視するアプローチであった。ラドフスキーは、近代ソビエトおよびロシアの建築訓練学校の創設者として知られ、1920年から1932年にかけてのVKhUTEMASでの彼のクラスは、スターリン建築の時代とその後の数十年間を通じて活躍したソビエト建築家の世代を形成した。

ラドフスキーはモスクワで生まれ、モスクワで亡くなりました。モスクワ絵画・彫刻・建築学校(1914-1917)で学ぶ以前の彼の人生は不明です。彼の個人的な記録は第二次世界大戦で失われ、記録された情報はすべて建築家自身の 2 つの発言に基づいています。

• 1914年、33歳で建築学校に応募したラドフスキーは、16年間（つまり16歳か17歳から）建築に携わり、ペルミ、ブラゴヴェシチェンスク、アナニフの公共建築の設計図で3つの専門賞を受賞したと主張した。これらの賞のうち最も古いものは1901年のものである。これらの設計図はどれも実現しなかった。同じ声明によると、1907年から1914年にかけてラドフスキーはサンクトペテルブルクで建築設計と建設管理の役割を果たして継続的に働いていた。 ^[2]
• 1921年、ラドフスキーは鋳造所で4年間、実際の建設業で15年間働いたと主張した。^[2]

1915年、学校が創立50周年を迎えたとき、ラドフスキーは教育プログラムの変更を要求する学生グループの代表となった。特にこのグループは、退廃的な アール・ヌーヴォー（すでに廃れていた）に対する嫌悪感と、イヴァン・ジョルトフスキーやアレクセイ・シュシュセフのような新運動、すなわち新古典主義復興の最高の建築家を招く必要性を訴えた。彼らは1916年に教授陣に加わった。将来VKhUTEMASの教授職をめぐってライバル関係になるにもかかわらず、ラドフスキーはジョルトフスキーを、その実践的業績と教授スタイルの両方で深く尊敬し続けた。^[3]

ラドフスキーは、 1917年のロシア革命に伴う経済崩壊の年に学校を卒業した。生き残るため、ジョルトフスキーと彼の卒業生は、モソヴェトの建築部門の責任者になるようボリシェヴィキの招きを受け入れ、主に道路の修復と一時的なプロパガンダの装飾に従事した。現場での訓練は1年半続いた。しかし、1919年の初め^[4]までに、若い建築家たちはジョルトフスキーの歴史的なスタイルから脱却し、前衛的な建築へと移行する必要性を認識した。1919年5月から11月にかけて、このグループ（ラドフスキー、ウラジーミル・クリンスキー、アレクサンダー・ルフリャデフなど）は、アレクサンダー・ロトチェンコなどの芸術家と合流し、国の認可を得て、ジフスクルプタルク（ロシア語：Живскульптарх、絵画・彫刻・建築委員会）として法人化された。委員会内部の論争とその公開展示は、ラドフスキーの芸術、建築、形状の概念を形成しました。

彫刻は形を扱う芸術です。建築は空間を扱う芸術です。空間はあらゆる種類の芸術で使用されますが、空間の構造を正しく読み取ることができるのは建築だけです。^[5]建築家の素材は石ではなく空間です。建築における彫刻の形は空間に従属します。グラフィックアートは空間と彫刻の形の両方に従属します。^[6]

同時に、ラドフスキーは建築を単純な工学に還元した 構成主義者のニヒリスト派から明確に距離を置いていた。

構造工学は、構造が空間を定義するという点で建築に属します。エンジニアは、最小限の材料投入から最大限の成果を得るためにここにいます。彼らのアプローチは芸術とは何ら共通点がなく、偶然に建築家を満足させるだけかもしれません。^[5] ... 外観は内部の内容をほとんど反映せず、それ自体に価値があるべきです。^[7]

1920年、これらの公の声明と一連のジフスカルパルチ展により、無名だったラドフスキーは突如、ジョルトフスキーの新古典主義と台頭しつつあった構成主義建築に明確に反対する新しい流派の指導者としての地位を確立した。1920年12月^[8]、ラドフスキーは芸術文化研究所（インクフク）の常任講演者となり、5か月にわたる建築家会議で「合理主義」の教義を打ち立てた。これは、空間と形状に対する人間の知覚を重視し、単なる工学よりも建築芸術を重視するアプローチである。

1920年、VKhUTEMASの学生たちもジョルトフスキーに反抗した。他の2つの学部長であるアレクセイ・シュセフとイヴァン・リルスキー、MVTUの教授であるレオニード・ヴェスニンとフョードル・シェフテル^[9]も攻撃を受けた。ラドフスキーはVKhUTEMASでの研修プログラムを意気揚々と発表し、教授陣に加わった。当初、彼は建築学部とジョルトフスキーが課したコースの枠組みに従属していた。

ラドフスキーとその仲間であるウラジミール・クリンスキーとニコライ・ドクチャエフは、1921年から1922年のシーズンに独自のトレーニング プログラムを設定する完全な自由を与えられました。OBMAS (ロシア語: ОБМАС, Объединенные мастерские ) として知られる彼らの新しい部門は、まさに現在では人気のない「旧態依然とした」教授陣の学生たちを団結させたものでした。

古典的な建築教育の限界を打ち破るために、ラドフスキーは建築遺産の要素を学生に紹介する前に、空間認識を養成するまったく新しいコースを設計しました。彼のプログラムの主要要素は20世紀末まで存続しました。^[10]

スターリン主義建築界にうまく溶け込んだOBMAS卒業生の著名な人物には、ゲオルギー・クルティコフ（『空飛ぶ都市 ユートピア』の著者）、イヴァン・ヴォロドコ（ 『ミンスクの戦後再建』の著者）、エフゲニー・ヨチェレス（1937年のモスクワのグラヴセフモルプトビルとウラジオストクとトリアッティのプラッテンバウ地区の著者）、造園家のミハイル・コルジェフ（モスクワ国立大学キャンパスパークとイズマイロフスキー公園の著者）がいる。ラドフスキー学校の才能ある卒業生、ゲヴォルグ・コチャールは1937年にエレバンで逮捕され（別のVKhuTEMAS卒業生、ミカエル・マズマニアンと共に）、政治的な罪で15年の刑を宣告され、最終的にノリリスクでシャラシカ建築家となった。 17年間の投獄と亡命生活の後に無罪となったコチャールは、クラスノヤルスク（亡命中のミロン・メルジャノフの監督者）とエレバンの主任建築家として成功を収めた。

1923年から1924年にかけて、VKhuTEMASは、すべての学部の学生に2年間の^[12]必須の入門コースを提供する新しい一般学部を創設しました。ラドフスキーの上級生が担当した空間に関するコースは、このプログラムの中核科目の1つになりました。この時期のラドフスキー自身の研究と出版物は、空間、形状、色に対する人間の知覚の合理的で客観的なモデルと規則を定式化しようとしました（デフォルトでは、そのような規則が存在し、確実に定式化できると想定しています）。彼が修正した「合理主義」の教義は、実際の建築と都市計画にこれらの知覚規則を実装することを要求しました。彼は、都市における人間の方向感覚を支援する必要性を強調することで、構成主義者の多数派からさらに遠ざかりました。これは、構成主義者が無視した概念です。

建築家は、「技術的」でも「実用的」でもない要素、つまり建築の動機を設定する要素を追加することで形を設計します。これらの動機は合理的でなければならず、空間内で方向を決めるという人間の最大の必要性を満たすものでなければなりません。^[13]

合理主義建築家の組合であるASNOVAは192​​3年に設立され、メンバーは主にVKhuTEMASの教授陣に属していた。彼らの最初の公的な成功は、1924年にモスクワの雀が丘にある国際赤スタジアムのコンペで優勝したことであった（主任設計者：ウラジミール・クリンスキー）。その後2年間、ラドフスキーは自ら設計チームを率いて詳細な建設計画を作成した。しかし、1927年秋、選ばれた場所の地質学的基盤が不適切であるとしてプロジェクトは中止された。^[14]

1925年、ラドフスキーはエル・リシツキーとチームを組み、イヴァノヴォの新しい住宅を設計した。彼らの計画は、住宅ブロックを120°のジグザグまたは星型に配置するというものだった。このアプローチにより、共用階段、換気、配管のコストを節約できた。星型とジグザグ型の接合部を組み合わせたこのタイプの12セグメントの建物が、モスクワのハモヴニキ地区に完成した。^{[15]翌年、ラドフスキーとリシツキーは、主にラドフスキーの作品を編集した}イズベスチヤASNOVA（ロシア語：Известия АСНОВА ）の最初の（そして唯一の）巻を出版した。

しかし、ラドフスキーは早くも1922年、モスクワの労働宮殿のコンテストで構成主義者に敗れていた。ラドフスキーは、審査員の保守派が前衛的な作品を落選させるだろうと予想し、グループのメンバーにコンテストをボイコットするよう説得した。実際、コンテストは構成主義（ヴェスニン兄弟）と象徴的ロマン主義（イリヤ・ゴロソフ）の見本市となり、構成主義者がすぐにリードを奪い、ラドフスキーは教育に全時間を費やした。特別な教育を必要とする合理主義とは異なり、構成主義は既存のデザインの斬新な要素を単にコピーするだけで習得できた。その結果、新卒者（アルカディ・モルドヴィノフ）とベテランの巨匠（アレクセイ・シュシュセフ）は簡単に構成主義運動に溶け込み、1926年から1928年までには構成主義が絶対的な支配力を持つようになった。

ラドフスキーは、ASNOVA が実務的な建築家ではなく VKhuTEMAS の教授陣を代表していることに気づき、1928 年に VKhuTEMAS の学生 (1928 年から 1930 年の卒業生) で構成される ARU (ロシア語: АРУ, Объединение архитекторов-урбанистов)を設立した。その名前が示すように、このグループは爆発的に成長する都市の持続可能な開発のための都市計画に焦点を当てていた。このグループとラドフスキーは個人的に、パラボラを含む一連の都市成長プログラムを作成した。この計画は、従来の単一中心の同心円状の開発モデルからの脱却を試みた。代わりに、ラドフスキーは都市の中心部を単一の半径に沿って直線的に拡張することを提案した。同心円状の住宅および工業地帯は、この半径に沿って馬蹄形に広がることになっていた。ラドフスキーによれば、これにより中心部の高層建築の必要性が減り、交通渋滞も軽減された。 1930年に最初に出版されたパラボラは、戦後コンスタンティノス・ドキシディアスによってさらに発展させられたが、国内では拒否された。^[16]

スターリン主義建築の台頭に先立つ1932年の前衛芸術家に対する弾圧は、ラドフスキーや構成主義の指導者たちが即座に失業することを意味しなかった。それどころか、ラドフスキーは、ザモスクヴォレチエとヤキマンカ地域の再設計を担当するモソヴェト第5計画工房^[17]の管理を任された。1933年から1935年、スターリンのモスクワ再建マスタープランが施行される前ではあったが、その方針に明確に従って、ラドフスキーはザモスクヴォレチエの再開発計画を設計した。彼は、狭いボリシャヤ・オルディンカ通りを広い大通りに改造し、すべての歴史的建造物と既存の街路網を、1970年代後半のソ連のデザインに似た単調な新しい高層ビルの列に置き換えることを提案した。^{[18] 1935年のマスタープランのほとんどと同様に、この計画は高額な費用と}第二次世界大戦のために実現しなかった。

モスクワ川とヴォドトヴォドヌイ運河の間の島の再開発計画では、サドヴニチェスカヤ通りを完全に撤去することになっていた。代わりに、島は5つのほぼ同じ大きなブロックに分割され、川に面した4組のタワーが建てられた。ガーデンリングの向こうの部分は、運河に面した1つの傾いたタワーと半円形のオフィスがあり、1990年代から2000年代に実際にそこに建てられたもの（スイスホテル・クラースニエ・ホルムイと隣接するビジネスパーク）と驚くほど似ている。 ^[19]

ラドフスキーは、ソビエト宮殿コンクールの第 1 ラウンドと第 3 ラウンドに参加しました。最初の応募作品 (1931 年) は、傾斜したスラブの上に立つ半球形のドームと、独立した 35 階建てのオフィス タワーで構成されていました。2 回目の応募作品 (1933 年) では、タワーは省略されました。1932 年から 1933 年にかけて、ラドフスキーは、モスクワ地下鉄の設計 (作品セクションを参照) を除いて、小規模の建築設計コンクールにも多数参加しましたが、いずれも成功しませんでした。

1935年に完成した地下鉄駅と、1935年7月のArchitecture of Moscow（ロシア語：Архитетура Москвы）誌上でのザモスクヴォレチエ計画のプレゼンテーションが、彼の最後の公の声明となった。1930年代後半のラドフスキーの生涯と死の状況は一般には知られていない。芸術家のマイ・ミトゥーリチ（1925年 - 2005年）の父、ピョートル・ミトゥーリチは1941年にラドフスキーの個人工房に移り住み、ラドフスキーは自殺したと主張した。^[20]

ラドフスキー自身の、議論の余地のない設計で実際に完成した建物はわずか 4 つで、そのうち 3 つは最終的に認識できないほど再建されました。

• モスクワ地下鉄ルビャンカ（元ジェルジンスカヤ）駅の地下ホール。1935年に開業。1968年から1972年にかけて駅が拡張されたため、ラドフスキーによる内装は剥がされ、異なるデザインに作り直された。1935年に遡るタイルが、サイドホールの端にいくつか残っている。^[21]
• 1935年、クラースニエ・ヴォロタ駅の地上入口。構造はほぼそのまま残っている。^[22]
• トヴェルスカヤ通り6番地のブロック内にある2棟の住宅。1928年に設計され、1931年に完成した。当初、これらの建物は1階建ての小売店でつながっていたが、1930年後半に店舗は取り壊され、建物はアルカディ・モルドヴィノフが設計した最前列の建物に組み込まれた。

• クック、キャサリン、 （）（1990）。ロシア・アヴァンギャルドの建築図面。近代美術館。ISBN 0-87070-556-3。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
• カヴタラゼ、セルゲイ (2005)。 「70 let moskovskomy ​​metro (70 лет московскому метро (モスクワ地下鉄70年))」。ワールド アート ミュゼイ(ロシア語) (14): 47–49。ISSN  1726-3050。
• カーン・マゴメドフ、SO (2007)。ニコライ・ラドフスキー (Николай Ладовский) (ロシア語)。 Архитектура-С、Москва。ISBN 978-5-9647-0132-3。
• ミトゥーリッヒ、М. P. (1992)。 「ミトゥーリッヒ議員。回想録」。ヴォスポミナニア (Воспоминания (回想録)) (ロシア語) 。2008 年7 月 8 日に取得。