ガーデンリング

サドーヴォエ・コルツォは、モスクワ中心部を囲む環状道路で、 「B」リング（ロシア語：Садовое кольцо́, кольцо́ "Б"、音訳：Sadovoye Koltso）としても知られ、17世紀にゼムリャノイ・ゴロドを囲んでいた城壁に沿った経路をたどる。

リングは、17本の個別の名前の付いた通り^[1]と15の広場から成り、周囲は16キロメートル（9.9マイル）です^[2] 。最も狭い地点である クリムスキー橋では、リングには6車線があります。改修が完了すると、リングのすべてのセクションの車線数は10以下に抑えられます。2018年には、最も広いセクションであったズボフスカヤ広場を含むサドーヴォエリングのセクションの50％以上が改修され、以前は約18車線がありました。リングは1820年代に出現し、軍事的価値がなくなった 城壁の形の要塞に取って代わりました。

庭園環状列石は、それぞれスコロドム（Скородом、文字通り「急速に築く」）と土塁（Земляной Вал、ゼムリャノイ・ヴァル）の要塞の直系の子孫です。これらの要塞は、ロシアのフョードル1世の治世中に、ガズ2世ギライによる壊滅的な襲撃（1591年）の後、建設されました。当時ロシアの事実上の摂政であったボリス・ゴドゥノフは、クリミア・タタール人がモスクワ川の北の都市を占領するのを阻止することができましたが、将来の襲撃を予測し、別の防衛環状列石の建設を計画しました。

動乱の時代が終わると、ミハイル・ロマノフの政府はスコロドムを再建する代わりに、 1630年から1638年に完成した、ゼムリャノイ・ヴァル（Земляной Вал、土塁）として知られる新しい、より高い城壁で置き換えました。その名前は、サドーヴォエ環状道路の南東部にある 現在のゼムリャノイ・ヴァル通り（旧チカロフ通り）に残っています。

城壁には塔の代わりに34の門があり、通路として利用された。防衛手段として、これらの門の隣にはストレリツィの スロボダが設けられ、特にヤキマンカ地区とザモスクヴォレチエ地区南部で多く使われた。ストレリツィはタタール人の侵入者に対しては有効であったが、政治的には不安定であった。 1698年のストレリツィ蜂起の後、ピョートル1世は大城壁でストレリツィの大量処刑を命じ、ザモスコヴォレチエ門それぞれに36人、タガンカ門に56人を絞首刑に処した。 ^[3]残りのストレリツィはピョートルの治世の終わりまでに解散した。1683年から1718年まで、城壁はモスクワの税関国境として機能し、商人たちは課税を逃れるために城門のすぐ外に数多くの市場を開いた。^[4]これらの最後の市場であったザツェパ市場は1970年代に閉鎖された。最終的に、ピョートル1世は1722年にこの課税を廃止しましたが、1730年代に新しい都市境界であるカメル・コレシュスキー・ヴァルで再開されました。

18世紀には城壁の軍事的価値は失われ、実際、凱旋門や凱旋広場の同様の凱旋門（1721年、1731年、1742年、1762年、1775年に継続的に再建）など、城壁の多くの部分が私有財産や国家財産で建てられました。 ^[5]同じ1775年に、地方当局は城壁の修復案を検討しましたが、取り壊さなければならない国家機関の数によって妨げられました。 ^[6]モスクワ大火（1812年）でこれらの財産が焼失したため、都市開発計画の妨げとなるものは何もありませんでした。

国勢調査の記録によると、市は、今では役に立たなくなった城壁を再建する代わりに、1818年から1826年の間にそれを平らにした。^[7]新しくできた空き地は、地元の社会的地位に応じて開発された。環状道路の上流階級向けの西側セグメントには、脇道が並ぶ中央大通りが与えられた。このセグメントの現在の通りは、今でも大通りと呼ばれている（ズボフスキー大通りなど）。他の場所では、サドーヴァヤ環状道路は幅10～20サージェン（22～43メートル）の通りと設定された。使われていない側方の領域は、既存の住宅所有者に、自費で庭を植えて維持するという条件で割り当てられた。^[8]これらの通りの名前は通常、サドーヴァヤ–で始まる（例：サドーヴォ–トリウムファルナヤ通り）。1850年までに、この通りのすべての建物は木々で完全に見えなくなり、通りは実際に庭園の中を通っていた。^[7]南東部（タガンスキー地区）では、環状線はそれほど広くなかったため、ゼムリャノイ・ヴァルという名前が残りました。最大の広場（実際には2つの市場広場を組み合わせたもの）は、北東部の 赤門に作られました。

1830 年代から 1862 年にかけて、ノヴィンスキー大通りは、安価な劇場やメリーゴーランドのある人気の遊園地になりました。1841 年には、地元の起業家がパーティー客向けの娯楽として、 本物のマーキュリー タンク エンジンを備えた短い鉄道を敷設しました。

モスクワでは1872年から馬車用のレール（ロシア語でコンカ（конка）と呼ばれる）が設置されていたが、最初の路線は放射状の道路に敷設されていた。サドーヴァヤ環状道路の鉄道建設は1891年にピークを迎えた。 ^[9]同様に、最初の電気路面電車は1899年に運行を開始したが、サドーヴァヤ環状道路は1907年から1910年に電化された。^[9]環状道路を横断する環状線は「B」ルート（または俗語で「バグ」（букашка））として知られていた。徐々に、4階建て、5階建て、6階建ての新しい賃貸住宅が古い2階建ての建物に取って代わっていった。モスクワで最も高い「高層ビル」である8階建てのアールヌーボー様式のアフレモフビルは、1904年にサドーヴァヤ・スパスカヤ通りに開業した。^[10]

1935年、ヨシフ・スターリンのモスクワ基本計画では、サドーヴォル環状道路の幅を少なくとも30～40メートルに拡張し、サドーヴォル環状道路の大通りの端にある建物を取り壊して広い広場を作ることが盛り込まれていた。^{[11]環状道路全体に建てられる予定だった}スターリン様式の壮大な建物は、当初はクルスキー鉄道駅広場や凱旋広場などの主要な広場にのみ計画されていた。^[12]しかし、大通りの端のブロックは、6車線のトンネルの上にある凱旋広場に1つだけ残っている。同じ計画では、モスクワ地下鉄建設に合わせて路面電車の線路を撤去する必要もあった。^[13]実際、路面電車の線路の撤去は地下鉄建設よりかなり前に進められ、1938年までに路面電車は環状道路の南部と南東部の区間にのみ残っていた（この区間は1961年に閉鎖された^[14]）。

スターリン主義の建設は第二次世界大戦後に進められ、特に3つの高層ビル（ロシア外務省、クドリンスカヤ広場、赤門広場の建物、1947年～1954年）が建設された。しかし、環状道路のどの部分もスターリン様式（または他の様式）で完全に再建されたわけではない。環状道路のどの通りにも、1820年代の平屋建ての邸宅から最近建設されたショッピングモール、レッドヒルズにある高さ162メートルのスイスホテル（2005年）まで、さまざまな様式と規模の建物が混在している。^[15]

1990 年代から 2010 年まで、市政府はガーデン リングを放射状の道路交通から完全に切り離した一方通行の道路に改造することを提案してきました。一般市民も専門家も、一方通行の 18 車線道路というアイデアに反対しています。^{[引用が必要]}

2010年以降、新市政府が発足すると、これらの計画は中止されました。2016年に新たな再建が始まりました。トロリーバスの運行は廃止され、ディーゼルバスに置き換えられました。環状線の不必要に広い部分はすべて10車線に狭められ、各車線の幅も狭められ、歩道が拡張されました。架空ケーブルはすべて撤去され、地下に移されました。

リングは時計回りに次の通りと広場で構成されています。

• カルージャ広場
• クリムスキー渓谷
• クリミア広場
• ズボフスキー大通り
• ズボフスカヤ広場
• スモレンスキー大通り
• スモレンスカヤ・センナヤ広場
• ノヴィンスキー大通り
• クドリンスカヤ広場
• サドヴァヤ・クドリンスカヤ通り
• ボルシャヤ・サドヴァヤ通り
• 凱旋広場
• サドヴァヤ・トリウムファルナヤ通り
• サドヴァヤ・カレトナヤ通り
• サドヴァヤ・サモチオチナヤ通り
• サモティオチナヤ広場
• サドヴァヤ・スハレフスカヤ通り
• マラヤ・スハレフスカヤ広場
• ボルシャヤ・スハレフスカヤ広場
• サドヴァヤ・スパスカヤ通り
• レッドゲートスクエア
• サドヴァヤ・チェルノグリャズカヤ通り
• ゼムリャノイ ヴァル広場
• ゼムリャノイヴァル通り
• セルプホフ広場
• コロヴィヴァル通り
• ジトナヤ通り
• タガンカ広場
• ニジニャヤ・クラスノホルムスカヤ通り
• ザツェプスキー・ヴァル通り
• ヴァロヴァヤ通り

モスクワ川は、ボリショイ・クラスノホルムスキー橋（タガンカ広場とニジニャヤ・クラスノホルムスカヤ通りを結ぶ）とクリムスキー橋（クリムスキー・ヴァル通りとクリミア広場を結ぶ）の2つの橋で渡っています。ニジニャヤ・クラスノホルムスカヤ通りとザツェプスキー・ヴァル通りを結ぶマリー・クラスノホルムスキー橋は、ヴォドオトヴォドニー運河に架かっています。

ウィキメディア・コモンズには、ガーデンリングに関連するメディアがあります。

• モスクワのブールバードリング
• モスクワ環状道路
• モスクワの第三環状道路
• ウィーンのリングシュトラーセとギュルテル
• ロンドンのインナーリングロード

55°46′25″N 37°37′18″E / 55.77361°N 37.62167°E / 55.77361; 37.62167