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| ニコ・ピノ | |
|---|---|
 カートイベント中のピノ | |
| 国籍 |  チリ |
| 生まれる | 2004年9月21日チリ、 サンティアゴ |
| ヨーロッパ・ル・マン・シリーズのキャリア | |
| デビューシーズン | 2021 |
| 現在のチーム | インターユーロポールコンペティション |
| レーシングライセンス |  FIAシルバー |
| 車のナンバー | 13 |
| 開始 | 14 (14件) |
| 勝利 | 4 |
| 表彰台 | 5 |
| 最高の仕上がり | 2022年2位（LMP3） |
| 前のシリーズ | |
| 2022 - 23 2021 - 22 2021 2020 2019 | アジアン・ル・マン・シリーズ EFオープン選手権 スーパーカー耐久レース GT4サウス F4ブリティッシュ選手権 F4 SEA選手権 |
ニコラス・ピノ・レオン（2004年9月21日生まれ）は、現在ユナイテッド・オートスポーツでFIA世界耐久選手権のLMGT3クラスに参戦しているチリのレーシングドライバーです。
初期のキャリア
カート
ピノは、8歳のときにチリのサンティアゴでカートのレースキャリアを開始し、13歳でヨーロッパや世界のカートシーンで競うようになりました。
下式
カートの後、ピノはF4に進み、 2019年にF4東南アジア選手権に出場しました。2020年、チリ人はイギリスF4選手権に移籍し、アルジェンティ・モータースポーツに加入しました。[1]しかし、わずか4ラウンドでピノはシリーズから撤退しました。
2021年末、彼はシングルシーターに復帰し、モンツァ・サーキットでユーロフォーミュラ・オープン選手権ラウンドに出場した。[2]ピノは翌年の初めにシリーズに復帰し、ドライブックスで3ラウンドに出場した。[3]
プロトタイプと耐久レース
2021-22: LMP3での成功
2021年の終わりに、ピノはヨーロッパ・ル・マン・シリーズの最終2レースでインター・ユーロポール・コンペティションに参加し、LMP3クラスに出場した。[4]
2022年から、このチリ人はIECからアジアン・ル・マン・シリーズに参戦し、フルタイムのチームメイトであるギリェルメ・オリベイラと共に9台による選手権で7位となった。[5]その後、ピノはELMSでフルシーズンを戦うことになり、IECに戻ってオリベイラとシャルル・クルーズのパートナーとなった。[6] [ 7]テクニカル違反により開幕戦で失格となったにもかかわらず、No.13のクルーはタイトル獲得に向けて攻勢に出、モンツァ、バルセロナ、スパの3戦連続で優勝した。[8] [9] [10] [11]しかし、ピノとマティアス・ベシェのLMP2が衝突し、オリベイラがGT参戦で終盤にクラッシュしたためチームはリタイアを余儀なくされ、チームはランキング2位となった。[12]
同年、ピノはIMSAスポーツカー選手権の2ラウンドに出場し、ショーン・クリーチ・モータースポーツからプチ・ル・マンのイベントで表彰台を獲得した。[13]
2023年: LMP2へのステップアップ
2023年初頭のAsLMSは、ARCブラティスラバでラスロー・トートとチームオーナーのミロ・コノプカと組んで、ピノのLMP2カテゴリーデビューを告げるものでした。[ 14 ]彼らのエントリーは4レースのキャンペーンを通して苦戦し、最高順位は7位で、チームの順位表では9位と最下位に終わりました。
ピノは夏の間、ヨーロッパとアメリカの両方に注意を向け、ELMSではデュケイン・チームのルネ・ビンダー、元WECおよびル・マンチャンピオンのニール・ジャニと共にレースに出場し、またショーン・クリーチ・モータースポーツのLMP3チームからIMSAミシュラン耐久カップラウンドにも参加した。[15] [16]前者ではプロクラスの表彰台を2回獲得し、ピノとチームメイトはランキング4位を獲得した。後者のシリーズではデイトナとロード・アメリカで2位を獲得した。[17]ピノ、ジャニ、ビンダーはル・マン24時間レースにも出場し、チームは3位でクラス表彰台を獲得した。[18] [19]
2024年：WECデビュー、ELMS＆IMSA
2024年、ピノはFIA世界耐久選手権にデビューし、ユナイテッド・オートスポーツから新設されたLMGT3カテゴリーに参戦した。さらに、彼はニールセン・レーシングとヨーロピアン・ル・マン・シリーズで契約し、 IMSAのユナイテッドのMECラインナップで再ランクされたアレックス・クインの代わりとなった。[20] [21] [22] 4月末には、ピノがステランティス・モータースポーツに加入したことも発表された。[23]
レース記録
レースキャリアの概要
†ピノはゲストドライバーだったため、ポイントを獲得できませんでした。
*シーズンはまだ進行中です。
ユーロフォーミュラオープン選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースはトップ 10 フィニッシャーの最速ラップのポイントを示します)
ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します)
ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップの完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します)
ル・マン24時間レースの完全な結果
FIA 世界耐久選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
※シーズンはまだ進行中です。
参考文献
- ^ Wood, Ida (2020年2月6日). 「チリのカート界の天才ニコ・ピノがダブルR F4のラインナップを完成」. Formula Scout . 2021年10月9日閲覧。
- ^ Wood, Ida (2021年9月21日). 「チリのレーサー、ニコ・ピノがユーロフォーミュラでドライブックスに加入」. Formula Scout . 2021年10月9日閲覧。
- ^ Woollard, Craig (2022-04-21). 「Drivex SchoolがNico Pinoを2022年のユーロフォーミュラ初契約選手に指名」. Formula Scout . 2022-04-21閲覧。
- ^ 「ELMS Musters 39 Car Grid For Penultimate 2021 Race At Spa」. dailysportscar.com . 2021年9月13日. 2021年10月9日閲覧。
- ^ グッドウィン、グラハム（2022年1月18日）。「インターユーロポールがアジアン・ル・マン・シリーズのラインナップを発表」デイリースポーツカー。 2022年1月18日閲覧。
- ^ グッドウィン、グラハム（2022年3月8日）。「インターユーロポールがELMS LMP3チーム#13を完全制覇」デイリースポーツカー。 2022年3月8日閲覧。
- ^ 「インターユーロポールコンペティション - ELMSのチームにもう一人の若手ドライバーが参加」。インターユーロポールコンペティション。2022年3月7日。 2023年1月8日閲覧。
- ^ Euwema, Davey. 「Premaが初勝利、LMP3、GTEは最終ラップに決定 - Sportscar365」。sportscar365.com 。2023年1月8日閲覧。
- ^ Euwema, Davey. 「IDEC Sportがモンツァでの長期にわたる勝利の干ばつに終止符を打つ – Sportscar365」。sportscar365.com 。2023年1月8日閲覧。
- ^ 「インターユーロポールコンペティション - インターユーロポールコンペティションがバルセロナELMSレースで勝利を獲得」。インターユーロポールコンペティション。2022年8月28日。 2023年1月8日閲覧。
- ^ Dagys, John. 「ユナイテッド・オートスポーツがスパで今シーズン初勝利 – Sportscar365」。sportscar365.com 。 2023年1月8日閲覧。
- ^ ロイド、ダニエル。「プレマがポルティマオで優勝し、デレトラズとハプスブルクがチャンピオンに – Sportscar365」。sportscar365.com 。2023年1月8日閲覧。
- ^ 「最後のDPiチャンピオン：マイヤー・シャンク・レーシングがプチ・ル・マンで優勝」RACER . 2022年10月2日. 2024年4月29日閲覧。
- ^ グッドウィン、グラハム（2023年2月7日）。「アジアン・ル・マン・シリーズ、ほとんどのドライバーが名前を連ねてフルエントリーを確認」デイリースポーツカー。 2023年2月7日閲覧。
- ^ グッドウィン、グラハム（2023年2月2日）。「ジャニがニュールック・デュケイン・チームLMP2チームを率いる」デイリースポーツカー。 2023年2月2日閲覧。
- ^ グッドウィン、グラハム（2023年1月6日）。「ショーン・クリーチ・モータースポーツ、ロレックス24 LMP3ラインアップを完了」。デイリースポーツカー。 2023年1月6日閲覧。
- ^ 「アルガルヴェ・プロが緊迫のフィナーレの末、ル・カステレ4時間レースで優勝（更新）」www.dailysportscar.com 。 2023年12月3日閲覧。
- ^ 「LMP2でインターユーロポールが画期的な勝利」www.dailysportscar.com . 2024年4月29日閲覧。
- ^ 「センテナリー・ル・マン：レース後ノート（更新）」www.dailysportscar.com . 2023年12月3日閲覧。
- ^ Kilbey, Stephen (2024年2月9日). 「United Autosports adds two more to McLaren GT3 specifications」. RACER.com . 2024年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月9日閲覧。
- ^ クライン、ジェイミー（2024年2月9日）。「ユナイテッドがマクラーレンLMGT3ラインナップにピノを追加」。Sportscar365 。ジョン・ダギス・メディア。 2024年2月9日閲覧。
- ^ ロイド、ダニエル（2023年11月7日）。「ユナイテッド、クインがゴールドになった後、ピノと契約」。Sportscar365 。ジョン・ダギス・メディア。 2023年11月7日閲覧。
- ^ 「ニコ・ピノがステランティス・モータースポーツに復帰」。Endurance Info（フランス語）。2024年4月29日閲覧。
- ^ “ニコ ピノ デビューの F4 アジア トラス ケダル ハビリタド ポル ラ FIA ポル クンプリル ラ edad reglamentaria”. presslatam.cl (スペイン語)。 2019 年 9 月 24 日。2021 年10 月 9 日に取得。
- ^ “[チリノス・エン・エル・エクステリア] ガナドール・デ・ニコラス・ピノ・エン・エル・スーパーカーズ・エンデュランスGT4エン・エスパーニャデビュー”. racing5.cl (スペイン語)。 2021 年 6 月 6 日。2021 年10 月 9 日に取得。
- ^ “RESULTADOS EN | SUPERCARS GT4 South”. gt4south.com 。2021 年10 月 9 日に取得。
- ^ Klein, Jamie (2024-02-09). 「United Adds Pino to McLaren LMGT3 Lineup – Sportscar365」. sportscar365.com . 2024年2月9日閲覧。
- ^ 「ニコ・ピノの結果」。motorsportstats.com . 2023年10月25日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- DriverDB.com の Nico Pino の経歴概要