フォーミュラ4東南アジア選手権

フォーミュラ4東南アジア選手権

カテゴリ	FIA フォーミュラ4
地域	東南アジア
開幕シーズン	2016–17
チーム	4
コンストラクター	タトゥス
エンジンサプライヤー	アバルト
タイヤサプライヤー	ギティタイヤ
ドライバーズチャンピオン	ジャック・ビートン
チームチャンピオン	AGIスポーツ
公式サイト	公式サイト
現在のシーズン

フォーミュラ4東南アジア選手権は、 FIAフォーミュラ4の規定に従って行われるフォーミュラレースシリーズです。初シーズンは2016年と2017年に開催されました。 2020年にはCOVID-19パンデミックにより選手権は一時中断されましたが、2023年に新しいプロモーターのもとで選手権が復活しました。

ゲルハルト・ベルガーとFIAシングルシーター委員会は2013年3月にフォーミュラ4を立ち上げた。^[1]フォーミュラ4の目標は、フォーミュラ1への道筋をより透明にすることだった。スポーツおよび技術規制に加え、コストも規制されている。このカテゴリーで競う車は3万ユーロを超えてはならず、フォーミュラ4の1シーズンは10万ユーロを超えてはならない。東南アジアフォーミュラ4は2016年に開始された3番目のシリーズであり、全体で11番目のフォーミュラ4カテゴリーである。

2024年シーズンの選手権は中止となった。2025年に再開される予定である。^[2]

東南アジアフォーミュラ4カーは、オーストラリア選手権とイギリス選手権で使用されているMygale M14-F4カーを使用し、デンマークとフランスのシリーズで使用されているものと同様のルノー1.6Lエンジンを搭載しています。すべての車両はマレーシアのチームMeritus GPによって準備されました。

2023年、シリーズはTatuus F4-T421車、アバルトエンジン、Gitiタイヤに切り替わりました。

• 公式サイト