ニュージーランド王立工兵隊

ニュージーランド王立工兵隊
アクティブ	1902年10月15日 – 1908年3月26日 1911年10月5日 – 現在
国	ニュージーランド
支店	ニュージーランド陸軍
役割	エンジニア
サイズ	1個連隊
駐屯地/本部	リントン軍事キャンプ
ニックネーム	工兵
モットー	Ubique (ラテン語:「どこにでも」) Quo Fas et Gloria Ducunt (ラテン語:「正しく栄光が続く場所」)
行進	翼
記念日	工兵の日 - 10月15日
司令官
大佐司令官	ポール・カリー大佐

王立ニュージーランド工兵隊は、ニュージーランド陸軍の軍事工学を担当する行政部隊です。工兵隊の役割は、友軍の機動性を維持し、敵軍の移動の自由を阻止し、一般的な工学支援を提供することです。この部隊は、その歴史の中で、第1次世界大戦、第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争、アフガニスタン戦争など、数多くの紛争に関与してきました。この部隊は、第2工兵連隊の1個連隊で構成され、主にパーマストンノース近郊のリントン軍事キャンプに拠点を置いています。

ニュージーランド初のヨーロッパ人軍事工兵部隊は、 1845年から1846年のフラッグスタッフ戦争中に開拓者として雇われた82人の民兵派遣隊だった。軍事工兵の概念が植民地軍によって再検討され、 1865年に義勇軍が結成されるまで20年かかった。 1880年代までに、魚雷部隊（当時「魚雷」は海底機雷を指していた）を含む5つの義勇工兵部隊があった。十分な訓練が受けられなかったため、工兵部隊は1883年に解散されたが、1885年のロシアの恐怖により沿岸要塞化に新たな重点が置かれ、工兵部隊は復活した。^[1]

1887年、武装警察の軍事部門が常設民兵に転換され、ニュージーランド初の正規軍が設立された。常設民兵は志願兵部隊よりはるかに小規模で、1888年には常設砲兵隊と水雷部隊の2個中隊のみで構成されていた。水雷部隊は1896年に潜水艦採鉱部門となり、1897年には第2サービス中隊となった。最終的に1903年1月7日（1902年10月15日遡及）に王立ニュージーランド工兵隊と改名された。この王立ニュージーランド工兵隊の最初の編成は短命で、1908年3月26日、工兵隊は王立ニュージーランド砲兵隊の電灯部に吸収された。^[2]

ニュージーランド工兵義勇隊は、1911年10月5日に義勇軍から領土軍への転換の一環としてニュージーランド工兵隊となるまで存続した。ニュージーランド鉄道隊とニュージーランド郵政電信隊は、 1911年10月に独立した隊として結成されたが、1913年7月にニュージーランド工兵隊の傘下に入った。^[3]

サモア遠征軍の一部として海外に派遣されたニュージーランド工兵隊の最初の部隊には、鉄道技師中隊、野戦技師2小隊、信号手26名が含まれていた。^[4]

野戦工兵はニュージーランド・オーストラリア師団と共にガリポリに派遣され、その後ニュージーランド師団の一部として西部戦線に派遣された。戦争中に合計4つの野戦工兵中隊が編成された。原則として各歩兵旅団に1つの野戦工兵中隊が所属したが、大部分は師団のCREの指揮下にあった。少数の野戦工兵はシナイ・パレスチナ戦役にも従軍した。これらの工兵はオーストラリア工兵第1野戦大隊のD中隊（後のNZ中隊）に所属した。オーストラリア・ニュージーランド騎馬師団の一部として、当初は第2軽騎兵旅団に工兵機能を提供したが、後にニュージーランド騎馬ライフル旅団に配属された。^[5]野戦工兵の役割には塹壕、要塞、橋の建設と修復、井戸掘りが含まれていた。 1916年のソンムの戦いで、道路輸送は補給品や弾薬を前線に運び、負傷者を避難させるには不十分であることが判明した。そのため工兵隊は前線近くに軽便鉄道網を建設する必要があり、1917年にこれらの任務を専門とする第5軽便鉄道運営会社が設立された。^[6]

ニュージーランド・トンネル工事中隊も1915年に結成され、1916年3月に到着し、西部戦線に派遣された最初のニュージーランド部隊となった。当初はヴィミーの尾根での地雷除去に従事し、後にアラスでトンネルを掘った。^[7]百日攻勢の間、トンネル工事中隊は橋梁建設を再任され、北運河に架かる240フィートの橋の建設も含まれた。^[8]

通信部隊は当時ニュージーランド工兵隊の一部であり、ニュージーランド遠征軍のほとんどの部隊に配属されていた。師団通信中隊はニュージーランド歩兵隊に所属し、騎馬通信部隊はニュージーランド騎馬ライフル旅団に配属された。第1ANZAC無線通信中隊にもニュージーランド無線部隊が1つ含まれており、インドの遠征軍Dの一部であった。無線部隊はメソポタミア作戦に参加した唯一のニュージーランド部隊であった。^[9]

第一次世界大戦中には、ニュージーランド工兵隊と似た役割を持つが、その一部ではない部隊が数多く編成された。ニュージーランド（マオリ）開拓大隊は、建設や塹壕掘り作業のための一般労働力を提供した。大隊を工兵部隊に転換する試みがなされたが、十分な教育を受けたマオリの将校が不足していたため、これは非現実的であることが判明した。^{[10]また、1918年2月には、解散したばかりの}第4歩兵旅団から3個塹壕掘り大隊が編成された。塹壕掘り大隊は、残存する歩兵旅団の予備兵力プールであったが、工兵に一般労働力も提供した。^[11]

戦争中、ニュージーランド工兵隊は約400人の死者を出した。^{[注 1]}同隊の2人、シリル・バセット（師団通信中隊）とサミュエル・フォーサイス（オークランド歩兵連隊第2大隊所属）はヴィクトリア十字章を受章した。^[15]

戦後、ニュージーランド工兵隊は再編された。1921年にニュージーランド郵電隊は独立した部隊となり、ニュージーランド通信隊と鉄道大隊は解散した。同年、ニュージーランド工兵隊はニュージーランド工兵連隊と改名されたが、1923年に元の名称に戻った。^{[16] [17] [18]}

第二次世界大戦中、ニュージーランド工兵隊は第2ニュージーランド派遣軍に工兵支援を提供した。第2ニュージーランド師団の一部として、各旅団に1個中隊ずつ、計3個野戦中隊が編成された。野戦中隊は1941年のギリシャとクレタ島の戦いで初めて活動し、ドイツ軍の進撃を遅らせるためにインフラの破壊に主に携わった。クルセイダー作戦中、工兵は主に歩兵として活動したが、1942年の枢軸国の反撃の後、エル・アラメイン線の地雷原の建設に従事した。第二次エル・アラメインの戦いでは、工兵は連合軍が前進できるようにドイツ軍の地雷原を除去する上で重要な役割を果たした。1942年後半から1943年初頭にかけて連合軍が西部砂漠を越えてチュニジアに進撃した際も、工兵の主な役割は地雷除去であった。^[19]

兵站と輸送を支援するために、他の非師団工兵中隊も結成された。1940年までに7つの鉄道会社が結成され、エジプトとリビアの鉄道建設と運営に携わった。1942年、ニュージーランドの技術者は265日間で西部砂漠に400kmの新しい線路を敷設し、脱走後にエル・アラメイン線を横断する最初の列車を運行した。^[20] 1940年には3つの林業会社が結成され、木材の伐採と製材のためにイギリスに派遣された。1942年9月までに、ニュージーランド林業グループの生産量は、他のすべての林業グループ（イギリス、カナダ、オーストラリア）の合計を上回った。2つの林業会社は1943年に解散し、残りの1つはアルジェリア、次いでイタリアに派遣され、1944年に解散した。^[21]

1943年に第2ニュージーランド師団がイタリアに派遣され、新たな環境では野戦中隊が橋梁建設者としての新しい役割を担うことが求められた。ニュージーランドの工兵はすぐに舟橋とモジュラーベイリー橋の両方の迅速な建設に習熟した。これらの橋の建設は連合軍の前進に不可欠であり、サングロ川、セニオ川、サンテルノ川、ポー川などの主要な河川の横断に役立った。^{[22] 1945年3月には装甲工兵中隊も編成された。この中隊は橋梁建設用に特別に改造された}シャーマン戦車とバレンタイン戦車を装備し、第4ニュージーランド機甲旅団の前進を支援した。^[23]

太平洋で任務に就いた第3ニュージーランド師団にも3個野戦中隊があったが、師団の第3旅団は完全に編成されることはなかった。これらの部隊は主に前線の後方のインフラ構築に従事していたが、グリーン諸島の戦いでは上陸を支援し、この戦いで唯一の戦闘犠牲者を出した。少数の将校がイギリス領インド軍に派遣され、ビルマ戦役に参加した。^[24]

ニュージーランドでは、日本軍の侵攻に備えて多数の工兵部隊が編成された。合計13個中隊が編成され、第1、第4、第5師団に配属された。さらに19個中隊が公共事業局を動員して防衛工兵隊と呼ばれる軍事組織として編成された。^[25]

ニュージーランド工兵隊は第二次世界大戦中に約310人の死者を出した。^{[注 2]}

1947年、ニュージーランド軍のさまざまな行政部隊に「ロイヤル」という接頭辞が与えられた。一部の将軍は、以前の王立ニュージーランド工兵隊は1908年に解散されておらず、ニュージーランド工兵隊の人員を単に移管するだけで復活できると主張した。しかし、この提案は陸軍委員会によって却下され、RNZEは実際に解散したと判断された。そのため、ニュージーランド工兵隊は1947年7月12日にロイヤルの称号を与えられたが、^[29]事務上の誤りにより「ニュージーランド工兵隊」（「隊」を省略）という略称で記載され、その後、王立ニュージーランド工兵隊となった。この誤りは1953年に修正され、正式名称は王立ニュージーランド工兵隊に変更された。^[30]

冷戦中、RNZEはニュージーランド軍や他の英連邦軍とともに海外に派遣された。工兵中隊は日本駐留英連邦軍の一部としてジェイフォースに所属し、朝鮮戦争中には工兵部隊が第1英連邦師団第28工兵連隊に所属した。^{[31]工兵は1960年代に}マラヤに駐留していたニュージーランド連隊の大隊にも所属し、ベトナム戦争中には第1オーストラリア機動部隊のさまざまな部隊を支援した。工兵はアジアでの前方展開の一環としてシンガポールにも駐留していた。ニュージーランドの工兵は当初70年代初頭に第28 ANZUK野戦中隊に所属していたが^[32] 、後に1989年までシンガポールに駐留していた王立ニュージーランド歩兵連隊第1大隊に所属した。 ^[33]

1950年代にニュージーランドに駐留していたRNZEの主力部隊は、師団規模の第3ニュージーランド派遣軍を支援する第1野戦工兵連隊であった。^{[34] 1958年に}義務的な軍事訓練が終了し、RNZEが縮小されたため、連隊は1962年に解散した。^[35] RNZEは、1993年に第2工兵連隊が編成されるまで、独立した中隊として組織された。^[36]

1980年代以降、RNZEは主に平和維持活動と災害救援活動に派遣されてきた。 1994年から1996年まで民族紛争を鎮圧するためにボスニアに派遣されたニュージーランド中隊グループには、工兵部隊が配属された。工兵は復興支援のため、2001年までボスニアに派遣され続けた。^[37] 1999年の東ティモール危機に対応して、ニュージーランドは工兵部隊を含む大隊グループをINTERFETの一部として東ティモールに派遣した。 2006年に再び騒乱が起こった後、工兵は再び東ティモールに派遣され、最終的に2012年に撤退した。 ^[38] 2003年、ニュージーランドは州復興チームをアフガニスタンに派遣した。その名前にもかかわらず、州復興チームはバーミヤン県に安全を提供し、それによって他の組織による復興を可能にすることを目的としていた。州復興チームの一員として派遣された技術者には建設能力がなく、他の政府や機関の請負業者による作業を監督するだけであった。州復興チームは2013年にアフガニスタンから撤退した。^{[39]ニュージーランドは2003年に}イラクに侵攻したアメリカ主導の連合軍には参加しなかったが、2004年には人道支援と復興支援を行うためにRNZEの工兵がイラクに派遣された。RNZEの部隊は王立工兵隊第38工兵連隊に配属され、バスラの橋、学校、水処理施設の修復を行った。^[40]

過去30年間にわたり、RNZEの工兵は、クック諸島、フィジー、サモア、トンガ、バヌアツなど、多数の太平洋島嶼国に派遣され、サイクロン後の災害救援を支援してきた。さらに、2011年の干ばつ時にはツバルとトケラウに派遣され、浄水器と逆浸透システムを設置した。RNZEはニュージーランド国内の災害救援にも積極的に取り組んでいる。2011年の地震発生後、技術者たちは2時間以内にクライストチャーチに派遣された。RNZEは直ちに市の給水設備の修復を任されたが、建物やその他のインフラの安定化、修復、解体も支援した。また、2016年のカイコウラ地震発生後は、国道70号線沿いの土砂崩れの撤去にも協力した。^[41]

ニュージーランド王立工兵隊の主な役割は、ニュージーランド陸軍に機動性と対抗機動性を提供することです。より一般的には、同隊は建設、浄水と配水、CBRN防衛、橋梁建設、消火、破壊などの軍事工学支援を提供しています。^[42]工兵の二次的な役割は、工学的役割を果たしていないときは歩兵として行動することです。^[43]

これらの任務を遂行するため、軍団はさまざまな工兵車両を装備している。ニュージーランド陸軍は、装甲キャビンを備えた合計 6 台のJCB 高機動工兵掘削機を導入しており、これにより軍団は戦闘環境下で道路や障害物を排除できる。橋渡しは、 8x8 HX-77 MAN トラックに搭載された高速設置橋渡しシステムを使用して行うことができる。このシステムは 10 分で 12 メートルの隙間を埋めることができ、 NZLAVの重量を支えるのに十分な強度がある。2000 年代後半には、第 2 工兵連隊が NZLAV 部隊を運用し、当時機械化されていたニュージーランド王立歩兵連隊第 1 大隊を支援した。2010年代初頭、第1大隊が軽歩兵に転換された際にNZLAVはクイーン・アレクサンドラ騎馬隊に移管されたが、工兵は必要に応じて引き続きNZLAVの工兵部隊を利用できる。^[44]

ニュージーランド王立工兵隊は現在、リントン軍事キャンプに拠点を置く第2工兵連隊の1個連隊で構成されており、正規軍と予備軍の両方が含まれています。その組織は次のとおりです。^[45]

第2工兵連隊

• 本部飛行隊
• 第1野戦飛行隊
• 第2野戦飛行隊
• 第3野戦飛行隊
• 第25工兵支援飛行隊
• 緊急対応部隊

第2野戦中隊と第3野戦緊急対応中隊は、それぞれニュージーランド王立歩兵連隊第1大隊と第2/1大隊に戦闘工兵支援を提供している。第3野戦中隊はバーナム軍事キャンプに拠点を置いており、緊急対応中隊はリントン、バーナム、ワイオウルの各キャンプに1個部隊を配備している。緊急対応部隊は以前はキャンプファイア旅団だったもので、軍事キャンプとその周辺地域に緊急サービスを提供している。第25工兵支援中隊は災害救助と民間支援を行っている。^[42]

軍事工学学校はリントンキャンプに拠点を置いており、技術訓練部隊と戦闘工兵部隊を擁している。^[45] 1995年以来、同学校はニュージーランド空軍の隊員に消防訓練も提供している。^[46]

RNZE組織の一部ではないが、工兵隊記念センター、図書館、礼拝堂もリントンキャンプに拠点を置いている。^[42]

ニュージーランド陸軍工兵隊の最も下級の階級は、他のほとんどの部隊で使用されている二等兵ではなく、工兵です。また、部隊のメンバーは誰でも非公式に工兵と呼ばれることがあります。

ニュージーランド陸軍工兵隊の公式標語は「ubique quo fas et gloria ducunt」（正義と栄光が導くところならどこでも）である。しかし、実際にはこのフレーズは「ubique」と「quo fas et gloria ducunt」の2つの別々の標語に分かれている。この標語はもともと1832年に王立工兵隊に与えられ、後にニュージーランド工兵隊に採用された。^[47]

ニュージーランド工兵隊のバッジは、頭文字「NZE」とモットー「quo fas et gloria ducunt」が記されたシンプルな円形で、その上に王室の紋章が飾られていた。1947年に王室の地位を獲得した後、王立工兵隊のものと全く同じ帽章が採用されたが、巻物に「王立工兵隊」の代わりに「王立ニュージーランド工兵隊」と刻まれていた。バッジには「エリザベス2世」を表す王室の紋章「E II R」が記され、ガーター勲章から取られたモットー「honi soit qui mal y pense」（悪を思う者は恥を知れ）が飾られたガーターで囲まれている。^[48]

ニュージーランド陸軍工兵隊が着用している襟章は手榴弾で、「ubique」と刻まれた巻物である。ニュージーランド・トンネル会社は、代わりにマアリ語のモットー「inga whai katoa」を襟章に使用していた。手榴弾のバッジには9つの炎があり、ニュージーランド陸軍砲兵隊の非常によく似た7つの炎のバッジとは対照的である。^[48]

軍団の色は紫紺と郵便局の赤で、これらは兵器局の色とされていた。^[49]これらはまた、1813年以前に王立工兵隊が着用していた青いチュニックと、それに代わった赤いチュニックを表していると解釈されている。^{[注 3]}これらの色は、赤に2本の青い縞模様の軍団厩舎ベルトと、同様の色で軍団のバッジが刺繍された軍団旗に反映されている。^[47]

大佐は軍団の儀礼上の長であり、後援者である。この役職に就いたのはキッチナー卿で、1911年から1916年に亡くなるまで務めた。キッチナー卿自身も元王立工兵隊員であり、RNZE連隊の銀貨の一部はキッチナーの地所から出ている。2代目の大佐はケント公ジョージ王子である。ケント公は1938年から1942年に亡くなるまでこの役職に就いた。3代目で最近の大佐はエリザベス2世女王で、1953年から2022年に亡くなるまでこの役職に就いた^。[50]

ニュージーランド王立工兵隊は以下の部隊と同盟を結んでいる: ^[51]

•  イギリス–王立工兵隊
•  オーストラリア–オーストラリア王立工兵隊

ニュージーランド陸軍工兵隊には以下の自由が与えられている。^[52]

• レヴィン（1959）

以下のような様々なサブユニットにも自由が与えられている: ^[52]

• グレイマウス（第 2 工区、1971 年）
• アカロア（第3野戦飛行隊、1974年）
• ペトーン（第6独立野戦飛行隊、1985年）
• バンクス半島（第3野戦飛行隊、1994年）

脚注

引用

• アナベル、N. (1927)。『第一次世界大戦中のニュージーランド工兵隊の公式歴史 1914-1919』ワンガヌイ：エバンス、コブ、シャープ社。OCLC 181115321  。
• Cody, JF (1961)。ニュージーランド技術者、中東。第二次世界大戦におけるニュージーランドの公式歴史 1939-45ウェリントン: 歴史出版局。OCLC  557958881。
• Cooke, P. (2019)。『スペードで勝つ：ニュージーランド王立工兵隊がいかにして国家を築いたか』ダニーデン：Exisle Publishing。ISBN 9781775593645。
• McGibbon, I. (2002)。『 Kiwi Sappers: The Corps of Royal New Zealand Engineers' Century of Service』オークランド: Reed Books。ISBN 0790008270。
• セージ、C. (1945)。『太平洋の開拓者：太平洋におけるニュージーランド遠征軍の工兵たちの物語。ニュージーランド第3師団の歴史』リード出版。OCLC 12044068  。
• スミス、SJ (1924)。サモア（ニュージーランド）遠征軍1914-1915。ウェリントン、ニュージーランド：ファーガソン＆オズボーン。OCLC 8950668  。