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 ニューヨーク州道65号線 | ||||
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NY 65 が赤で強調表示されたロチェスター地域の地図 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTとモンロー郡によって管理されています | ||||
| 長さ | 18.51マイル[1] (29.79 km) | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   ウェストブルームフィールドのUS 20 / NY 5 | |||
 ピッツフォードのNY 252 | ||||
| 北端 |  ブライトンのNY 96 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | オンタリオ、リビングストン、モンロー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道65号線（NY 65）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州西部に位置する南北に走る州道である。オンタリオ郡ウェストブルームフィールドのアメリカ国道20号線（US 20）とニューヨーク州道5号線の交差点から、モンロー郡ブライトンのニューヨーク州道96号線のジャンクションまで、18.51マイル（29.79 km）にわたって延びている。途中で、この道路はハニーオイフォールズ村を通り、リビングストン郡の北東端を通過する。NY 65は、メンドンでニューヨーク州道251号線、ピッツフォードでニューヨーク州道252号線、ブライトンで地域的に重要なニューヨーク州道31号線と交差している。NY 65の南半分は主に田園地帯を通り、北半分はモンロー郡の人口密集地域を横断している。
NY 65 は、1930 年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として割り当てられたとき、もともとは現在のHoneoyeのUS 20Aで始まりましたが、1930 年代後半に現在の南端まで短縮されました。それ以降、NY 65 の配置に変更はありませんが、NY 31 の北の 1.95 マイル (3.14 km) のルート部分の所有権と管理は、1990 年より前のいずれかの時点でモンロー郡に移管されました。NY 65 のこのセクションは、標識のない郡道 271 (CR 271)として共同指定されています。
ルートの説明
NY 65 は、ウェストブルームフィールドの同名の村落にあるUS 20とNY 5の交差点から始まります。オンタリオ通りとして北西に向かい、オンタリオ郡とモンロー郡の境界に近づくにつれて徐々に開発の進んでいない地域を通過します。しかし、境界のすぐ南で、ルートはノースブルームフィールド村落に入ります。これはリビングストン郡とオンタリオ郡の境界にあるハニーオイフォールズの南東延長です。NY 65 は、コミュニティの中心にあるハニーオイクリークを渡ってリマの町からリビングストン郡に入ります。しかし、郡内に留まるのはわずか 0.25 マイル (0.40 km) で、その後ハニーオイクリークに沿ってモンロー郡に入り、郡の南端にあるメンドンの町にあるハニーオイフォールズ村に入ります。[3]
オンタリオ通りの名前はNY65号線に沿って北西に進み、村の南半分を通り、ハネオイ川を再び渡り、村の住宅街を通り抜けてビジネス街に入ります。ここでNY65号線は西に曲がってイースト通りに入り、再びハネオイ川を渡ってメイン通りとモンロー通りの交差点に達します。[3]かつてNY363号線と呼ばれていたモンロー通りは、[4]ニューヨーク州運輸局（NYSDOT）によってNY940Jとして管理されており、標識のない参照ルートです。[5] NY65号線はここで北に曲がり、ノースメイン通りに沿って村の外へ出ます。ハネオイフォールズの外では、ルートはクローバー通りになり、ルートの残りの部分でこの名前が保持されます。[3]
ハイウェイはメンドンの町を通り抜け、人口密度の高い村と人口の少ない郊外を離れ、モンロー郡南部の大部分を占める起伏のある開けた地域へと向かう。ハニーオイフォールズの北3マイル (5 km) で、NY 65 号線はロチェスタージャンクションの集落の北東にあるラウンドアバウトを経由してNY 251 号線と交差する。NY 251 号線沿いにあるこのコミュニティ[3]は、ロチェスターのダウンタウンにある鉄道駅に向かうリーハイバレー鉄道の支線が本線に戻る地点となっている。[6]この路線はさらに進み、メンドンポンド公園の西端に沿って通り、ピッツフォードの町に入る。公園の北端で NY 65 号線は北東にカーブし、ニューヨーク州スルーウェイ(州間高速道路 90 号線) を通過する。[3]
スルーウェイの北では、NY 65号線はNY 253号線の東端とカルキンズ・ロード[3]（標識のないNY 943C [5]およびNY 253号線の旧延長線[7]）と約1マイル（1.6 km）離れたジャンクションで交差する。この地点から北に向かうと、この路線ははるかに開発された地域を通り、カルキンズ・ロードとジェファーソン・ロード（ジェファーソン・ロードはNY 252号線を通る）の間の1.5マイル（2.4 km）にある一連の住宅地から始まる。この路線はNY 252号線を過ぎてさらに北に進み、CSXトランスポーテーション所有のウェスト・ショア・サブディビジョン鉄道線とエリー運河を渡り、ピッツフォードとブライトンの人口密集地域を通過する。[3]
ブライトンの町境のすぐ内側で、NY 65 はNY 31 (モンローアベニュー) と交差し、NY 31 を中心とした線状の商業地区を形成しています。 [3]この時点で、NY 65 の保守は NYSDOT からモンロー郡に移り、モンロー郡は標識のない CR 271 としてルートを管理しています。[8] [9]このルートは真北に 1 マイル (1.6 km) 弱進み、I-590と並行してハーレースクールを通過し、エルムウッドアベニューとの交差点の手前で北東に曲がります。NY 65 と CR 271 はどちらも 1 マイル (1.6 km) 先のイーストアベニュー ( NY 96 )との交差点で終わります。[3]
歴史
現在のNY 31より北の部分を含む、現在のNY 65の全ては、1926年までに州によって維持されました。[10] 1930年のニューヨーク州の州道の再番号付けでは、NY 65は、ハニーオイのNY 254（現在のUS 20A）から北にブライトンのNY 15（現在のNY 96）まで延びる線形に割り当てられました。このルートは、現在のCR 37の最北端をハニーオイからウェストブルームフィールドのUS 20までたどり、そこから現在の線形でブライトンまで続きました。[2] 1926年には州所有ではなかったUS 20より南のNY 65のセクション[10]は、 1938年頃にルートから削除されました。[11] [12]さらに北では、NY31号線の北側のルート部分の所有権と管理が1990年までにモンロー郡に移管されました。 [13]
NY 65 はもともとピッツフォードの町でNY 253と重複していた。1930 年の再番号付け[14]から1980 年代まで、NY 253 は現在の東端で NY 65 に北進し、NY 65 を北に進んでカルキンズロードまで行き、そこで NY 253 は東に向きを変えて北東に進み、ピッツフォード、イーストロチェスター、ペンフィールドへと向かった。[7] 1980 年代後半、NY 253 は現在の東端である NY 65 まで短縮され、NY 253 のうち NY 96 からイーストロチェスターとペンフィールドのNY 441までの区間はNY 153に指定された。[7] [13]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。pp. 125–126 。 2010年1月31日閲覧。
- ^ ab 自動車法務協会（ALA）自動車グリーンブック、1930-31年版および1931-32年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930-31年版は、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路を示している。
- ^ abcdefghi Microsoft、Nokia。「NY 65 の概要マップ」（地図）。Bingマップ。Microsoft。2015年7 月 13 日閲覧。
- ^ ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1958年版）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1958年。
- ^ ab ニューヨーク州運輸局（2017年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明（PDF）。2017年1月9日閲覧。
- ^ Honeoye Falls Quadrangle – New York (地図). 1:24,000. 7.5分シリーズ (地形図).米国地質調査所. 1976年. 2010年11月17日閲覧。
- ^ abc モービル旅行地図 – バッファロー、ナイアガラフォールズ、ロチェスター(地図)。地図作成: Rand McNally and Company。モービル。1985 年。
- ^ ピッツフォードデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1997年。 2009年4月21日閲覧。
- ^ ロチェスター東部デジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1997年。 2009年4月21日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ab 州道とその他の主要道路を示す公式地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州公共事業局。1926年。
- ^ Thibodeau, William A. (1938). ALA グリーンブック(1938–39 版). 自動車法務協会.
- ^ 1938 年のニューヨーク道路地図(地図)。General Drafting による地図作成。Esso。1938 年。
- ^ ab ニューヨーク州北部の市街地図(地図) (第 1 版)。1" = 1/2 マイル。地図作成者: DeLorme Mapping。DeLorme Mapping。1990年。p. 5。ISBN 0-89933-300-1。
- ^ ニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道65号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 65
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- ニューヨーク州道65号線 ニューヨークルート