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.svg/500px-I-590_(long).svg.png) 州間高速道路590号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ロチェスター アウターループ | ||||
I-590 が赤く強調表示されたロチェスターの地図 | ||||
| ルート情報 | ||||
| I-90の補助ルート | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 5.31マイル[1] (8.55 km) | |||
| 存在した | 1980年3月18日[2] [3] –現在 | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ブライトンのI-390 | |||
| 北端 |   ロチェスターのI-490 / NY 590 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | モンロー | |||
| 高速道路システム | ||||
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州間高速道路590号線（I-590 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ロチェスター市の南東郊外を結ぶ南北補助州間高速道路である。ブライトンのI-390号線とのインターチェンジから、ロチェスター市境のすぐ内側でI-590号線とI-490号線（イースタン・エクスプレスウェイ）を結ぶ複合インターチェンジであるカン・オブ・ワームズまで、5.31マイル（8.55 km）伸びている。I-590号線はロチェスター・アウター・ループの南東象限を構成しており、ロチェスター・アウター・ループはI-390号線を西に進み、カン・オブ・ワームズを過ぎて北にニューヨーク州道590号線（NY 590）を通る。この高速道路はI-90号線の支線であり、両者はI-390号線とI-490号線の両方を経由して接続される。
ウィントン ロードとカン オブ ワームズの間の I-590 の部分は、もともと 1960 年代に建設され、エルムウッド アベニューから北はNY 47の一部として指定されました。1970 年代後半、I-590 はアウター ループの南半分全体の指定として提案されました。最終的に、当時提案されていた I-390 の現在の西端まで短縮されました。I-590 は NY 47 の廃止に続いて 1980 年に公式に割り当てられ、ウィントン ロードと I-390 の間のフリーウェイの最後の区間は翌年までに完成しました。
ルートの説明
I-590 は、ロチェスター市の南郊ブライトンにある、I - 390との半方向 T 字型インターチェンジから始まります。このルートはジャンクションから東に向かい、サウス クリントン アベニュー (インターチェンジの東半分を通るが、どちらのフリーウェイにも接続しない) の下を通過し、開けた野原を東に進んで、サウス ウィントン ロードにある最初のインターチェンジ (分岐ダイヤモンド インターチェンジ[DDI]) [4]に到達します。ここで、ブライトンのより開発された地域を通過すると、周囲の環境は野原から人口密度の高い住宅地域に急速に変わります。出口 2 でNY 31 (モンロー アベニュー) に近づくと、I-590 は北に 90 度曲がります。[5] NY 31 を過ぎると、I-590 は旧エリー運河[6]とロチェスターの地下鉄の線路を通過します。[7]
フリーウェイはこの区間を真北に走り、両側には住宅街があり、I-590とは防音壁のみで隔てられています。NY 31との交差点のすぐ北に出口3があり、これはエルムウッドアベニューの部分的なダイヤモンドインターチェンジで、I-590南からI-590北へのアクセスが可能です。[5] 1980年より前は、NY 47がこの地点でフリーウェイに入り、I-590とNY 590北の両方に沿ってシーブリーズまで行きました。[8]ハイランドアベニューとの別の部分的なインターチェンジが出口4に続き、出口3では省略されている2つの接続が行われ、その後I-590は、I-590とI-490を接続する複雑なインターチェンジであるCan of Wormsに入ります。 I-490に通じるランプの北側では、I-590は北東方向に下り、切り通しに入り、I-490とNY 96の下を通過してNY 590となり、シーブリーズに向かって進みます。[5]
歴史
I-590 は、早くも 1977 年にロチェスター地域の地図に、I- 490より南のアウター ループの部分の名称として登場しました。当時、ループのうち完成し開通していたのは、ゲイツの I-490 から南東のチリのNY 383までと、ブライトンのウィントン ロードからロチェスターの I-490 までの 2 つの部分だけでした。[9]西側の部分は 1965年頃に建設され[10] [11] NY 47の一部として指定されました。[9]モンロー アベニュー ( NY 31 ) からカン オブ ワームズまで 1965年頃に開通し[10] [11]、NY 31 から西のウィントン ロードまで 1968 年までに開通した東側のセクションは[12]、エルムウッド アベニューと I-490 の間の NY 47 の一部でした。[9]エルムウッドアベニューの南側では、連邦道路管理局がI-590の指定をまだ行っていないため、高速道路には標識番号がありませんでした。 [13]アウターループの南半分の欠落部分の建設は1970年代後半に始まりました。[8] [9]
同じ頃、ニューヨーク州はアウターループに割り当てられた名称変更の可能性を検討し始めた。 1970年代後半にアメリカ州間高速道路交通局に提出されたある提案では、I-590は、当時提案されていたブライトンのI-390とのジャンクションから始まるように短縮されるが、シーブリーズエクスプレスウェイに沿って北に延長され、アイロンデコイトのNY 104まで続くことになっていた。一方、I-490の南側のループの残りの部分は、延長されたI-390の一部となる。アウターループの大部分に当時使用されていたNY 47 [3]は、 [8]完全に廃止される予定だった。[3]計画の大部分は、1980年3月18日にNY 47の名称が廃止されたときに発効した。[2]アウターループの南半分は計画どおり標識が付けられた。しかし、I-390とI-590はI-490とのジャンクションで終わるように改修されました。[14] I-590のウィントンロードからI-390までの区間、および2つを結ぶインターチェンジは 1981年頃に完成しました。[15]
2012年には、ロチェスターのブライトン郊外にあるI-590とウィントンロードの交差点にDDIが追加されました。[4]
終了リスト
ルート全体はモンロー郡内にあります。
参照
- ニューヨーク州道590号線、出口6～11
参考文献
- ^ Starks, Edward (2022年1月27日). 「表2：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および防衛高速道路国家システムの補助ルート」. FHWAルートログおよびファインダーリスト.連邦道路管理局. 2022年12月7日閲覧。
- ^ ab ニューヨーク州運輸局(2012 年 1 月)。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物指定に関する公式説明(PDF) 。2012年1 月 31 日閲覧。
- ^ abc 「州幹線道路の番号付け：州運輸省が採用している方法の調査 - 付録 A」（PDF）。ウィスコンシン州運輸省。2008 年 4 月 16 日 。62 ～ 68 ページ。2010年 11 月 13 日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2010年11 月 18 日閲覧。
- ^ ab 「Diverging Diamond Comes to 590/Winton Road」. WROC-TV . 2012年5月20日. 2015年8月8日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ abc Microsoft ; Nokia . 「I-590 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2015年8 月 14 日閲覧。
- ^ ニューヨーク（モンロー郡） - ロチェスター四角形（地図）。1:62,500。米国地質調査所。1920年。2006年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月18日閲覧。
- ^ リップマン、アンドリュー・デイビッド（1974年4月）。「ロチェスター地下鉄：都市高速輸送の実験」（PDF）。ロチェスターの歴史。36 （2）。ロチェスター公共図書館：24。 2000年8月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2010年11月18日閲覧。
- ^ abc ニューヨーク(地図)。General Draftingによる地図作成。エクソン。1979 年。
- ^ abcd ニューヨーク(地図) (1977-78 版)。General Drafting による地図作成。エクソン。1977 年。
- ^ ab ニューヨークとメトロポリタンニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。シンクレア石油会社。1964年。
- ^ ab ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。モービル。1965年。
- ^ ニューヨーク（地図）（1969-70年版）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1968年。
- ^ 連邦道路管理局(1978 年 3 月)。州間高速道路システムのルート ログと検索リスト。
- ^ ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社。1985年。ISBN 0-528-91040-X。
- ^ 連邦道路管理局 (2009)。「構造物 1070940」。国立橋梁目録。米国運輸省。
{{cite web}}:欠落または空|url=(ヘルプ) - ^ 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」(PDF) 。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。241ページ。 2012年9月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年2月1日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路590号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/州間高速道路 590
KMLはWikidataから取得されています
- アルプスの道路にある州間高速道路 590 号線 • ニューヨークのルート • ニューヨーク州北部の道路