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 ニューヨーク州道23A号線 | ||||
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ニューヨーク州東部のグリーン郡の地図。NY 23A が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NY23の補助ルート | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 34.56マイル[1] （55.62キロ） | |||
| 存在した | 1920年代半ば[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  プラッツビルのNY 23 | |||
| 東端 | .svg/500px-US_9W_(NY).svg.png){kind=small} キャッツキルのUS 9W | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | グリーン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道23A号線（NY 23A ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州グリーン郡を東西に走る州道である。ニューヨーク州道23号線の34.56マイル（55.62 km）の代替ルートとして機能し、北部キャッツキル山脈を通る。このルートは、ハンター山を含むいくつかのキャッツキル高峰を通過し、カータースキル クローブを経由してハドソン渓谷に下り、キャッツキル村でアメリカ国道9W号線（US 9W）との交差点で終わる。NY 23A号線は1920年代半ばに割り当てられ、それ以来変更されていない。2006年には、大雨による地滑りでルートが損傷した ため、カータースキル クローブを通るルートの一部が数か月間閉鎖された。
ルートの説明
NY 23A は、プラッツビルの村落から南東に 1 マイル (1.6 km) の、プラッツビルの町にあるNY 23との三叉路から始まります。NY 23 は北西から交差点に入り、左折 (東) してウィンダム方面に向かいますが、交差点を直進する交通は NY 23A に誘導されます。この道路は、ショハリー クリークの東岸に沿って概ね南に向かい、北西部グリーン郡を通る親ルートの進路を続けます。途中、この道路は、フライ フィッシャーの間で人気のマスのいる川であるクリークに直接アクセスできる州管理の駐車場を数多く備えています。[4] [5]これらの停留所の 1 つで、この道路は、キャッツキル公園の境界を定めるブルー ラインに沿って南西に走り始めます。1 マイル (1.6 km) を過ぎると、クリークと道路は東に曲がり、公園の境界を越えます。[4]
公園内では、NY 23A は様々な地点で小川から逸れ、時折水路を見失うが、一貫して上流ショハリー川の小川の谷に沿って、その源から数マイル以内の地点まで続いている。小川が道路から離れる最初のカーブで、NY 42 がレキシントンの村落からすぐ南に上がってくる。これは NY 23A で終わる 4 つの州道のうち最初のものである。以前は平坦だった道路は、NY 42 から離れてグリーン郡の中心部に向かうにつれて、緩やかに着実に上り始める。[4]レキシントンの東 2.5 マイル (4.0 km)のイースト キルを渡るあたりで、最初の大きな山頂であるラスク山が南に見えてくる。[6]この路線はジュエットの町を通り抜けてハンター村の西端まで曲がりくねって進み、そこでニューヨーク州道296号線の南端に接続し、ヘンソンビルの北にあるニューヨーク州道23号線につながる接続路線となっている。[4]
この幹線道路は東に進み、NY 23A沿いの数少ないコミュニティの1つであるハンターに入り、村のメインストリートとなる。[4]ここで、カーネルズチェアを走るスキーコースが見えてくる。カーネルズチェアはハンターマウンテンの一角にあり、同名のスキー場がある。 [7]この辺りは通常は交通量が少ないが、[1]スキーシーズンの週末には、近隣のリゾートへ地域外からの通勤者が向かうため、渋滞する。[4]村を過ぎると、南にハンターマウンテンの標高4,040フィート (1,231 m) の山頂にある火の見櫓が見えてくる。村の境界から約1マイル (1.6 km) のところで、NY 23Aは、ハンターマウンテンと隣接するプラトーマウンテンを隔てる狭い裂け目であるストーニークローブノッチの北端でNY 214と接続する。[7]
NY 23A と NY 214 の交差点から数マイルの区間が始まり、この区間では小川の谷からドライバーはキャッツキル山地で最も有名な山脈の 1 つであるデビルズ パスを遮るものなく眺めることができます。プラトー山を過ぎると、残りの山脈であるシュガーローフ山、ツイン山、インディアン ヘッド山が南にそびえ立ち、道路は東に進みます。[7] [8]ショハリー クリークとデビルズ パスは、高速道路がタナーズビル村に入ると南に後退します。道路は、村を出て隣接するヘインズ フォールズ村に入る直前に標高 2,300 フィート (701 m) で頂点に達します。そこから道路は北に伸び、ノース サウス レイクにある旧キャッツキル マウンテン ハウスの近くにある州立キャンプ場複合施設に至ります。[8]
カータースキル・ハイ・ピークとその隣の低いラウンドトップ・マウンテンの特徴的な稜線が、カータースキル・クローブへの劇的な下降とともに、村のすぐ東に現れます。 [8]この景色は、多くのハドソン・リバー派の絵画にインスピレーションを与えました。 [9]次の2マイル (3.2 km) で、NY 23A は、キャッツキル断崖のこの隙間を通って標高を 2,000 フィート (610 m) 下ります。カータースキル滝へのトレイルヘッドを通過しますが、そこから歩行者は NY 23A の狭い路肩をかなりの距離使用して、滝自体に到達する必要があります。滝の下には、多くの水泳場と、カータースキル川に沿った険しく険しい崖があります。道路はパレンビルのすぐ西で平らになり、そこでロング・パス・ハイキング・トレイルを横切り、キャッツキル公園を離れます。[8]
キャッツキル断崖の東端にある小さな村落パレンビル[8]は、ニューヨーク州道32A号線の北端にある信号で目印となっている。ニューヨーク州道32A号線は、ニューヨーク州スルーウェイ（州間高速道路87号線）を南下する人たちがハンター・タナーズビル地域への移動を短縮する接続路である。ジャンクションのすぐ先には、地元のランドマークであるロウィーナ記念学校がある。さらに東に進むと、ニューヨーク州道23A号線は、キャッツキルの町を横切る際に、はるかに緩やかだが依然として大部分が未開発の地形を横切る。この道は、廃インターチェンジの平面図付近でカータースキル川とスルーウェイを横切る前の未開発の交差点でニューヨーク州道32号線自体に達する。スルーウェイからは、小さな谷を通り抜けて概ね北東に向かい、キャッツキル村の西端でUS 9W号線とのジャンクションで終わる。南行きのUS 9W号線には右折してアクセスし、北行きのUS 9W号線は直進する。[4]
歴史
1913年、ニューヨーク州議会はルート5-cを創設した。これは、カータースキル・クローブを通ってパレンビルからヘインズ・フォールズまで延びる標識のない議会ルートである。このルートは議会ルートシステムの他のどのルートにも接続せず、[10] [11] 1921年3月1日にシステムの部分的な再番号付けの一環として削除された。[12] 1924年にニューヨーク州で最初の掲示ルートが割り当てられたとき、NY 23はオネオンタからキャッツキル・パークを経由してグレート・バリントンの西にあるマサチューセッツ州境まで延びるルートに割り当てられた。[2]しかし、新しいルートはカータースキル・クローブを北に迂回し、ウィンダムとカイロの村落にサービスを提供するルートを選んだ。 2年以内に、カータースキル・クローブ道路はNY 23Aの一部として指定され、NY 23の代替ルートとしてハンターを通るプラッツビルとキャッツキルを結ぶことになった。[3] NY 23Aのルートはそれ以来変わっていない。[13]
2006年、ニューヨーク州南部の大雨による土砂崩れのため、ニューヨーク州運輸局（NYSDOT）は、パレンビルからカータースキル・クローブを経由してヘインズフォールズに至るNY23Aの区間を数か月間通行止めにした。6月中旬に閉鎖されたこの道路は[14] 、およそ500万ドルの費用をかけて修復され、感謝祭の休暇期間に間に合うように11月下旬に再開通した。[15]
主要交差点
ルート全体はグリーン郡内にあります。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ abc 「2009年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2010年8月19日。73～74ページ。 2011年2月19日閲覧。
- ^ ab 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」。ニューヨーク・タイムズ。1924年12月21日。p.XX9。
- ^ ab 州道とその他の主要道路を示す公式地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州公共事業局。1926年。
- ^ abcdefg Microsoft ; Nokia . 「NY 23A の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2015年10 月 25 日閲覧。
- ^ フェイバー、ハロルド（1992年3月9日）。「スキーリゾートとアルバニーがクリークの利用をめぐって争う」ニューヨークタイムズ、5ページ。 2011年2月19日閲覧。
- ^ レキシントン四角形 – ニューヨーク (地図)。1:24,000。7.5 分シリーズ (地形図)。米国地質調査所。1980 年。2011年2 月 19 日閲覧。
- ^ abc ハンター四角形 – ニューヨーク – グリーン郡 (地図)。1:24,000。7.5分シリーズ (地形図)。米国地質調査所。1980年。 2011年2月19日閲覧。
- ^ abcde Kaaterskill Quadrangle – New York (地図). 1:24,000. 7.5分シリーズ (地形図). 米国地質調査所. 1980年. 2011年2月19日閲覧。
- ^ ジェノッキオ、ベンジャミン（2005年10月16日）。「ハドソン川でアートを復活させる」ニューヨークタイムズ。 2011年2月19日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路委員会（1919年）。高速道路法。ニューヨーク州アルバニー：JBリヨン社。pp.71-72 。 2011年2月19日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路局 (1920)。州高速道路局長報告書。ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company。509ページ。 2011年2月19日閲覧。
- ^ ニューヨーク州議会 (1921)。「改正または廃止された法律および規則の一覧」。第144回議会で可決されたニューヨーク州の法律。ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company。42ページ。2011年2月19日閲覧。
- ^ ニューヨーク州地図(地図)。地図作成：Map Works。I Love New York。2009年。
- ^ 「ルート23Aの一部は閉鎖されたまま」（プレスリリース）。ニューヨーク州運輸局。2006年6月27日。 2008年3月3日閲覧。
- ^ 「ルート23Aがハンター町で再開」（プレスリリース）。ニューヨーク州運輸局。2006年11月22日。 2008年3月3日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 23A
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