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| 業界 | バス輸送 |
|---|---|
| 設立 | 2020 |
| 本部 | 香港 |
主要人物 | アダム・リーシュマン（CEO） クリフ・チャン（会長） |
従業員数 | > 5,000（2021）[1] |
| 親 | ハンス・エナジー（70％） テンプルウォーター（30％） |
| 子会社 | シティバス ブラボー メディア |
| Webサイト | ブラボーバス |
Bravo Transport Services Limited (中国語:匯達交通服務)、単にBravo Transport は香港の公共交通会社であり、市内のバス事業者の 1 つであるCitybus を所有しています。
同社の過半数はプライベートエクイティ会社テンプルウォーター（子会社テンプルウォーター・ブラボーを通じて）が所有しており、残りの株式は香港上場企業ハンス・エナジーと英国のバス会社アセンダル・グループが保有している。ブラボー・トランスポートのCEOはアセンダル・グループの創設者アダム・リーシュマン氏である。
スローガンは「人と街をつなぐ」。[2]
歴史
ブラボー・トランスポートは、テンプルウォーター（90.8％）、ハンス・エナジー（8.6％）、アセンダル・グループ（0.6％）のコンソーシアムとして設立されました。[3]テンプルウォーターは、インベステック銀行とクリフ・チャンによって設立されたプライベート・エクイティ・ファンドです。[4]ハンス・エナジーは、香港証券取引所に上場しているエネルギー会社です。[5]アセンダルは、アダム・リーシュマンによって2018年に設立されたイギリスを拠点とするバス会社で、ケンブリッジシャーとチリで事業を展開しています。
2020年8月21日、ブラボー・トランスポートがNWSホールディングスから、シティバスとニューワールドファーストバス（NWFB）の子会社を含むNWSトランスポートサービスを32億香港ドルで買収すると発表された。当時、この2つの子会社は香港の主要バス運行会社5社のうちの2社だった。[6] [7]アセンダルはコンソーシアムの運営パートナーを務め、創設者のリーシュマンがブラボー・トランスポートのCEOに就任した。[8]
2020年10月に買収が完了し、NWSトランスポートサービスはブラボートランスポートに改名され、会社の新しい中国語名も発表されました。3つのロゴデザインも最終候補に挙げられ、従業員は好みのデザインに投票するよう招待されました。[9]推奨ロゴは2020年11月9日に発表されました。[10]
2021年10月、ブラボーメディアは、2021年11月1日から同社のバス車外・車内広告営業権の代理店に任命された。ブラボーメディアは、2023年6月30日までバス広告の独占代理店となる。これにより、ブラボートランスポートは、事前に合意された条件に基づき、バスパワーリミテッドとの既存の3年契約を相互に解除した。[11] [12]バスパワーとの契約は、2020年7月のブラボートランスポートによる買収前に締結された。
2021年12月、ハンス・エナジーがブラボー・トランスポートの株式7%を追加取得することに合意したことが発表された。これにより、同社の株式保有比率はテンプルウォーター（83.9%）、ハンス・エナジー（15.56%）、アセンダル（0.54%）に変わる。[13] 2022年1月現在[update]、これは確定していない。
2022年1月、ブラボー・トランスポートはオクトパス・ホールディングス・リミテッドの株式の大半をMTRコーポレーションに売却し、残りを別の会社に売却した。[1]これは、空港や国境を越えた路線へのCOVID-19の影響により、同社が継続的な損失に直面していたためである。
2024年5月、ハンス・エナジーがテンプルウォーターとアセンダルからブラボー・トランスポートの株式54.44%を追加取得し、ハンス・エナジーが同社の筆頭株主（70%）となり、テンプルウォーターは株式の30%を維持し、アセンダルは同社の支配権を失うことが発表された。[14] [15]取引は7月31日に完了した。[16]
シティバスとニューワールドファーストバスの合併
2021年7月、リーシュマン氏は、事業を持続可能に保つためには、シティバスとNWFBの合併が選択肢になる可能性があると認めた。[8]彼は、この選択肢については確固たる計画はなく、2023年に期限が切れる2つのバスフランチャイズの更新に依存すると述べた。彼は、COVID-19による乗客数の減少と屯馬線の開通を理由に挙げた。[8]
2022年7月、ブラボー・トランスポートはニュー・ワールド・ファースト・バスのブランドを廃止すると発表し、NWFBの事業はバスフランチャイズが更新された2023年7月1日にシティバスに統合されました。[17]
参照
参考文献
- ^ ab 「Bravo Transport、Octopusの株式をMTR Corporationに売却することに合意」（PDF）。Bravo Transport。2022年1月24日。 2022年1月25日閲覧。
- ^ 「Bravoが新しいブランドタグライン「人と都市をつなぐ」を発表」（PDF） Bravo Transport。2021年7月29日。 2022年7月19日閲覧。
- ^ 「NWS Transport Services Limited の発行済株式資本全体の処分」（PDF）。NWS Holdings。2020 年 8 月。2022 年1 月 24 日閲覧。
- ^ “キャリアの機会”.シティバスとNWFB 。2022 年1 月 24 日に取得。
- ^ 「国際コンソーシアムがファーストバスとシティバスを買収」（PDF）。アセンダルグループ。NWSホールディングス＆テンプルウォーター。2020年8月21日。 2022年1月22日閲覧。
- ^ プライベートエクイティファンドのテンプルウォーターがシティバスとニューワールドファーストバスを32億香港ドルで買収 ザ・スタンダード2020年8月21日
- ^ 香港の売却で雇用が救われるバス2020年10月号787ページ 20
- ^ abc 「シティバスとニューワールドファーストバスの親会社が合併を検討」。マーケティングインタラクティブ。2021年7月30日。 2022年1月24日閲覧。
- ^ 「NWFBとCitybusの従業員、株式がテンプルウォーターに移管された後、新しい会社のロゴデザインを選択」Dimsum Daily。2020年10月29日。 2022年1月25日閲覧。
- ^ “新巴城巴易手｜新公司徽號用B字加箭咀 巴士迷區議員：太多顏色” [Bと矢印バスファンの新会社ロゴ 地区議員: 色が多すぎる] (中国語)。 HK01。 2020 年 11 月 9 日。2022 年1 月 25 日に取得。
- ^ 「CitybusとNWFBがBravo Mediaと提携し、バス外装広告代理店を内製化」。マーケティングインタラクティブ。2021年10月28日。 2022年1月25日閲覧。
- ^ 「Bravo MediaがCitybusおよびNWFBバス車体広告許可の独占代理店に任命」（PDF）。Bravo Transport。2021年10月26日。 2022年1月25日閲覧。
- ^ 「Hans Energy、Bravo Transportの持株会社における株式保有を増やす」（PDF）。Bravo Transport。2021年12月3日。 2022年1月25日閲覧。
- ^ 「ハンス・エナジーがシティバスの主要株主となり、株式保有再編で将来が確固たるものに」（PDF）シティバス・リミテッド。2024年5月24日。 2024年5月24日閲覧。
- ^ 「(I) 対象会社の発行済株式総数の54.44%の取得に関連する極端な取引、および (II) 特定の委任に基づく対価株式の発行」(PDF)。Hans Energy。2024年5月24日。 2024年5月24日閲覧。
- ^ 「(I) 対象会社の発行済株式資本の54.44%の取得に関連する極端な取引の完了、および (II) 特定の委任に基づく対価株式の発行の完了」(PDF)。Hans Energy。2024年7月31日。 2024年7月31日閲覧。
- ^ 「Bravo Transport、CitybusとNWFBフランチャイズを新たに創設したCitybus（都市部および新界ネットワークのフランチャイズ）に合併することを発表」（PDF） Bravo Transport。2022年7月12日。 2022年7月16日閲覧。
外部リンク
- Bravo Transportのウェブサイト（英語）