マウントベーカー駅

57 マウントベーカー
リンクライトレール駅
マウントベーカー駅の北行きホーム
一般情報
位置	3000 Rainier Avenue South シアトル、ワシントン州、 アメリカ合衆国
座標	北緯47°34′35.7″ 西経122°17′51.7″ / 北緯47.576583° 西経122.297694° / 47.576583; -122.297694
所有者	サウンドトランジット
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	2
接続	キング郡メトロ
工事
構造タイプ	高められた
駐車場	近くに有料駐車場あり
自転車施設	ロッカー
アクセス可能	はい
歴史
オープン	2009年7月18日 ( 2009-07-18 )
乗客
平日1日あたりの乗車人数 1,918人（2023年）[1] 総乗車人数 615,395人（2023年）[1]
サービス
前駅 サウンドトランジット 次の駅 ビーコンヒル リンウッドシティセンター方面 1行目 コロンビアシティ アングル湖方面
位置

マウント・ベーカー駅は、ワシントン州シアトルにあるライトレールの 駅です。シアトル・タコマ国際空港からシアトルのダウンタウン、ワシントン大学、ノースゲートまでを走るリンク・ライトレール・システムの一部である1号線のコロンビアシティ駅とビーコンヒル駅の間に位置しています。高架駅は2つの側プラットホームで構成され、シアトルのレーニア・バレーの一部であるマウント・ベーカー地区のレーニア・アベニューとマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ウェイの交差点の西側に位置しています。

マウントベーカー地区のライトレール駅は 1995 年に初めて提案され、翌年に承認されました。建設は 2005 年後半に始まり、駅は 2009 年 7 月 18 日に通常運行を開始しました。列車はほとんどの日に 1 日 20 時間駅を運行しています。列車の間隔はピーク時には 6 分間隔で、その他の時間帯は運行本数が少なくなります。マウントベーカー駅には、ダウンタウン、キャピトル ヒル、レーニア ビーチ、セントラル ディストリクト、ユニバーシティ ディストリクトを結ぶキング郡メトロのバス路線が 5 つあります。

マウントベーカー駅はシアトルのマウントベーカー地区、ビーコンヒルの麓、レーニアアベニューとマーティンルーサーキングジュニアウェイの交差点の西側に位置しています。駅周辺は一戸建て住宅と大型小売店で構成されており、それぞれ6,675人の住宅と2,208人の従業員を擁しています。^[2]近くの歩行者用施設には、北東1ブロックのキング郡メトロ路線のバス停と、レーニアアベニューとマーティンルーサーキングジュニアウェイの高架道路があり、マウントベーカーブールバードとフランクリン高校に接続しています。^[3]

2014年、シアトル交通局は「アクセシブル・マウント・ベーカー」計画の立案を開始した。これは、駅周辺の街路網を再構築し、自転車やバス用の施設を追加するものである。^[4] 1,000万～2,000万ドルの計画の一部は、既存の路上外交通センターのバス停をマウント・ベーカー駅の下の広場に移し、バス専用レーンと、レイニア・アベニューとマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ウェイの間のサウス・ウィンスロップ・ストリートに特別なバス専用道路を設けるものである。この提案は、2015年11月に有権者によって可決された「ムーブ・シアトル」課税の一部として資金提供された。^[5]

マウントベーカー駅周辺の10ブロック、37エーカー（150,000平方メートル^）のエリアは、マウントベーカー駅周辺オーバーレイ地区に指定され、2014年6月にシアトル市議会によって再区画が承認されました。 ^{[6] [7]この再区画では、駅周辺に}交通指向型開発を誘致することを期待して、建物の高さを最大65フィート（20メートル）から125フィート（38メートル）に引き上げました。 [ ^{8] [9]}再区画されたエリアでの最初の主要な開発は、2014年にオープンした4階建てのアートスペースマウントベーカーロフトで、57ユニットで駐車スペースはありません。^{[10] [11]}

レーニア・アベニューとマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ウェイの交差点の南側にある三角形のブロックには、2棟のアパートが建てられる予定である。マーシー・ハウジングが管理する95戸の家族向け低価格住宅団地は、ポール・G・アレン・ファミリー財団の資金提供を受けて2020年にオープンした。^[12]すぐ北にはViVクロッシングがあり、172戸の8階建ての建物と74台の車と148台の自転車を収容できる地下駐車場が計画されている。^[13]マウント・ベーカー駅の西側には、かつてのワシントン大学統合ランドリーがあり、サウンド・トランジットが所有する隣接する土地とともに、多目的低価格住宅団地への再開発が提案されている。^[14]

1891年から1937年まで、レイニアバレーにはレイニア通り電気鉄道が通っていた。これはレイニア通りを通る都市間鉄道で、シアトルのダウンタウンまで走っており、現代のライトレール駅の近くにあるマクレラン通りにも停車していた。^{[15] [16]}シアトル交通研究委員会が1928年に発表した失敗した高速輸送計画では、レイニア通りの将来の南への延伸はマウントベーカーのマクレラン通りかウィンスロップ通りで終わるように勧告していた。^[17]

1995年、シアトルの近代的なライトレールシステムが提案され、マウント・ベーカーのレーニア・アベニューとマクレラン・ストリートの交差点に駅が設けられた。 ^[18]この提案は1995年3月14日に投票で否決され、翌年11月に承認された「サウンド・ムーブ」にまとめられ、マウント・ベーカーの提案駅は維持された。^{[19] [20]} 1999年、ライトレールシステムの計画と建設を担当する機関であるサウンド・トランジットは、セントラル・リンク・ルート（現在は1号線の一部）の一部として、ビーコン・ヒルの下のトンネルとマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ウェイの地上線の間に位置するマクレラン・ストリートの高架駅を選択した。^[21]シアトルを拠点とするボックスウッドが設計し、フェデラルウェイを拠点とするバーガーABAMがエンジニアリングを担当したライトレール駅は、^{[22] [23]}仮に「マクレランストリート」と名付けられ、2003年に開催された公聴会でビーコンヒル駅の横で公開されました。[ ^24]駅は2005年1月にサウンドトランジット委員会によって周辺地域にちなんで「マウントベーカー」と名付けられました。^[25]

サウンドトランジットは2004年6月、セントラルリンクプロジェクトの中で最もコストのかかったマウントベーカー駅とビーコンヒルトンネルの建設契約を日本の大林組に2億8000万ドルで発注した。 ^{[26] [27]}建設は2005年9月に始まり、スティーブンスストリートが永久に閉鎖され、駅の敷地を空けるためにユーティリティが移設された。^{[28] [29]}翌年4月までに、大林組は高架ガイドウェイと駅を支える柱の建設を完了した。^{[30]マウントベーカー駅は、}エレベーターとエスカレーターの工事を除いて、2009年6月にほぼ完成と宣言された。^[31]

マウント・ベーカー駅は、セントラル・リンクの運行初日である2009年7月18日に一般公開された。この駅では路線の開通式典が開催され、開業列車が乗客を乗せて出発する地点となった。^{[32] [33]}

マウント・ベーカー駅は、建築会社ボックスウッドが設計し、ベルガーABAMがエンジニアリングを担当し、2つの高架駅プラットホーム、駅舎の下にあるコミュニティ広場、および近くのバス停から構成されている。30,000平方フィート（2,800平方メートル^）のレンガ造りの駅舎には、地上に切符販売機のある広場から35フィート（11メートル）上に位置する400フィート（120メートル）の長さの側プラットホームがある。 ^{[3] [34] [35]}駅には、安全な自転車ロッカーが24台分ある。^[36]

駅には「STart」プログラムの一環として、 3つのアートインスタレーションも設置されている。このプログラムは、駅で使用されるアートプロジェクトにプロジェクト建設資金の一部を割り当てるものである。 ^[37]シーラ・クラインの「Sky Within」は、かつての街灯をリサイクルした6つのシャンデリアで構成され、列車のガイドウェイの下側の広場レベルより上に吊り下げられている。南行きのプラットフォームには、ガイ・ケンパーが作った2つのステンドグラスの窓があり、駅から離れて周辺地域に面している。「雨、蒸気、スピード」は晴れた空と曇り空とのカラフルなコントラストを演出し、「シアトルの日の出」は地平線に昇る日の出を表現している。^{[38] [39] [40]}

駅のピクトグラムは、駅から見えるベーカー山とレーニア山を描いた一対の山である。これは、ステラ・コネクションズ・シリーズの一部としてクリスチャン・フレンチによって制作されたもので、その点はフランクリン高校、シックス・スタジアムの旧跡、コルマン・パーク、チェスティ・ブールバード、ベーカー山公園など、近くの目的地を表している。 ^{[41] [42]}

マウント・ベーカー駅はサウンド・トランジットの1号線の一部で、リンウッド、ワシントン大学キャンパス、シアトルのダウンタウン、レーニア・バレー、シアトル・タコマ国際空港の間を走る。リンウッド市内中心部から南行きで16番目の駅、アングル・レイクから北行きで6番目の駅である。マウント・ベーカーはビーコン・ヒル駅とコロンビア・シティ駅の間に位置する。列車は平日と土曜日は午前5時から午前1時まで20時間、日曜日は午前6時から午前12時まで18時間この駅に停車する。平日の通常運行では、列車はラッシュアワーと正午の運行でそれぞれおよそ8分から10分間隔で運行され、早朝と夜間は12分から15分間隔で運行される。週末には、リンク列車は正午の時間帯には10分間隔で、朝と夕方には12分から15分間隔でマウント・ベーカー駅に到着する。この駅はリンウッドシティセンター駅から約46分、シアトルダウンタウンのウェストレイク駅から約14分、シアトル・タコマ国際空港駅から約23分です。^[43] 2023年には、平日にマウントベーカー駅でリンクトレインに乗車した乗客は平均1,918人でした。^[1]

駅にはキング郡メトロのバス路線6路線も乗り入れており、マウント・ベーカー・トランジット・センターに停車する。マウント・ベーカー・トランジット・センターは3ベイのバス停で、フォレスト・ストリートのレイニア・アベニューとマーティン・ルーサー・キング・ジュニア・ウェイの間にあり、2009年9月19日に開業した。^[44]ルート7と9急行はトランジット・センターを通り、レイニア・バレーからダウンタ​​ウン・シアトルやキャピトル・ヒルを繋いでいる。ルート8はマウント・ベーカーが終点であり、北はセントラル・ディストリクト、キャピトル・ヒル、アップタウンのシアトル・センターまで走っている。ルート14はトランジット・センターを通り、ダウンタウンと市内のマウント・ベーカー地区（駅の名前の由来となった）を繋いでいる。ルート48はマウント・ベーカーが終点であり、北はセントラル・ディストリクトを経由してユニバーシティ・ディストリクトまで走っている。^{[45] [46] [47]}週末には、トレイルヘッドダイレクトシャトルがマウントベイカートランジットセンターとイサクアアルプスのいくつかの人気のあるハイキングコースを結びます。^[48]

ウィキメディア・コモンズには、マウント・ベーカー (リンク駅)に関連するメディアがあります。

• サウンドトランジット乗客ガイド