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| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
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| コンストラクタ | ミナルディ | ||||||||
| デザイナー | アルド・コスタ（テクニカルディレクター） ルネ・ヒルホルスト（空力部門責任者） | ||||||||
| 前任者 | M190 | ||||||||
| 後継 | M192 | ||||||||
| 技術仕様[1] | |||||||||
| シャーシ | カーボンファイバー モノコック | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,800 mm (70.9 インチ) リア: 1,640 mm (64.6 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,990 mm (117.7 インチ) | ||||||||
| エンジン | 1991 :フェラーリTipo 037、65° V12、3,493 cc (213.2 cu in) 、 NA、ミッドエンジン、縦置き。1992 :ランボルギーニ 3512、80 ° V12、3,493 cc (213.2 cu in)、NA 、ミッドエンジン、縦置き。 | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ミナルディ 6速 | ||||||||
| 重さ | 505 kg (1,113.3 ポンド) | ||||||||
| 燃料 | アギップ | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | ミナルディチーム | ||||||||
| 注目のドライバー | 23. ピエルルイジ・マティーニ 23。  クリスチャン・フィッティパルディ 24。 ジャンニ・モルビデッリ 24. ロベルト・モレノ | ||||||||
| デビュー | 1991年アメリカグランプリ | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
ミナルディM191は、アルド・コスタとルネ・ヒルホルストが設計し、 1991 年の F1 シーズンに向けてミナルディが製作したF1カーです。この車はフェラーリV12 エンジンを搭載し、グッドイヤータイヤを履いていました。レースでの最高順位は 4 位 (2 回) でした。
ミナルディ M191 は、2007 年のトロロッソ STR2まで、フェラーリエンジンを搭載した最後のファエンツァベースのF1 カーでした。
発達
1991年シーズンに向けて、チームオーナーのジャンカルロ・ミナルディは、 1988年以来使用してきたコスワースV8エンジンの代わりにフェラーリV12エンジンの供給を手配した。しかし、036と指定された新しいエンジンは、実際にはフェラーリが1989年シーズンに使用したものであり、それ以上の開発は行われていなかった。シーズン後半に、ミナルディはフェラーリの1990年車から037仕様のエンジンを受け取った。[2]
シャーシはアルド・コスタが設計し、ルネ・ヒルホルストが空力的な設計を担当した。[1]
レース履歴
1991
M191は1991年のアメリカグランプリでイタリア人のピエルルイジ・マルティーニとジャンニ・モルビデッリのドライブでデビューした。ミナルディの長年の忠実な支持者であるマルティーニは、1991年にチームのポイント獲得レースをすべて獲得し、サンマリノグランプリで4位になり、ポルトガルでも同じ偉業を繰り返した。[1] これはコンストラクターズチャンピオンシップで7位でフィニッシュしたことを意味し、ミナルディの歴史の中で達成した最高の順位となった。[3]
モルビデリは予選で好成績を収めたにもかかわらず（サンマリノと日本での最高順位は8位）、ポイントを獲得することはできなかった。彼の最高順位はメキシコでのレースでの7位であった。[1]彼は日本グランプリ後にアラン・プロスト が解雇された後、フェラーリのレースチームに昇格し、オーストラリアでの今年最後のレースではブラジル人のロベルト・モレノが代役を務めた。モレノはそのレースで16位になった。[1]
1992
チームは1992年シーズンの最初の4戦で、改良型M191 （M191B）を使用したが、その後ミナルディM192に置き換えられた。前シーズン終盤にフェラーリで1回だけドライブした後チームに復帰したモルビデリは、このマシンでブラジルグランプリを7位でフィニッシュした。これがM191Bでの唯一のフィニッシュだった。新加入のクリスチャン・フィッティパルディも、M191Bでスペインのレースで11位に終わっただけだった。[4]
制服
M191 は主に黒の塗装で、黄色と白の斑点がいくつかあり、SCM グループなどの企業がスポンサーとなっていました。
完全なF1結果
（鍵）
* M192を使用して獲得したポイント。
注記
- ^ abcde 「ミナルディ M191」. 2015 年3 月 29 日に取得。
- ^ ホッジス2001、179ページ。
- ^ 「ミナルディ」 。 2015年3月29日閲覧。
- ^ 「ミナルディ M191B」 。 2016年5月24日閲覧。
参考文献
- ホッジス、デイビッド（2001年）。グランプリカーのA-Z。ラムズベリー、ウィルトシャー：クロウッド・プレス。ISBN 1-86126-339-2。